TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포터2 베이스의 포레스트 캠핑카 차량이 휘청이는 주행성과 승차감 해결을 위해 입고되었습니다.

차주분께서는 640 초장축 캠핑카를 운행하시다가 조금 더 작은 차량이 필요하게 되어 포레스트로 기변하셨는데요.
차량의 전장(길이)가 짧아졌어도 순정 서스펜션 상태라 주행 시 불편함을 겪고 계셨습니다.

무엇보다 안전이 최우선지요.
과하지 않고 딱 필요한 액기스 구성으로 하체를 보강해봅시다.


작업내역
- 고성능 스피드제로 브레이크패드 교환
- 전륜 밸런스 쇼바
- 후륜 판스프링 보강 베어링
- 후륜 허브스페이스

순정 15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
제일 먼저 제동력을 올려줄 전륜 브레이크를 작업해봅시다.

휠 인치업이 필요하고 작업도 복잡한 대용량 4P브레이크 튜닝 대신, 순정 브레이크 그대로 간단하게 제동 밀림을 해결할 방법이 있습니다.

브레이크 성능에서 가장 큰 비중을 차지하는 브레이크패드 교환으로 제동력을 확 바꿀 수 있습니다!

캠핑카 전용 스피드제로 브레이크패드는 높은 마찰계수와 내열성으로 무거운 캠핑카를 꽉 잡아줄 수 있는 고성능 패드입니다.
마찰계수, 내열성, 마일리지를 모두 고려한 캠핑카 전용 마찰재를 저희 TGK브레이크에서 직접 개발하여 제작하고 있습니다.

서스펜션은 후륜 뿐만 아니라 전륜의 역할 또한 중요합니다.
후륜 서스펜션을 보강해서 후륜 차고가 들리면 상대적으로 앞이 처박히게 되는데요.
일반 승용차라면 앞이 낮은 포지션이 적당하지만, 캠핑카는 차량이 너무 크다보니 앞이 낮아지면 조명각도 달라지고 운행 시 불편함을 느낄 수 있습니다.

캠핑카에 적용했을 때 너무 딱딱하지도, 너무 소프트하지도 않게 베스트 밸런스를 맞춰주는 스프링 일체형 밸런스 쇼바를 설치했습니다.

캠핑카는 캠퍼로 인해 바람을 맞는 면적도 넓고, 높은 무게 중심으로 자세가 불안정해집니다.
통 스틸 소재로 내구성 100% 보장하는 판스프링 보강 베어링으로 후륜 서스펜션을 보강해주었습니다.
판스프링 보강 베어링은 중량 리프트업에 특화된 제품으로 설치 후에 주행이 훨씬 편안해집니다.

후륜 윤거를 확보하면 코너 주행이나 급회전 시 주행감이 많이 편안해집니다.
윤거는 허브스페이스를 설치해서 복륜 휠 사이를 넓혀주었습니다.
허브스페이스도 관리만 잘 하면 안전하게 운행하실 수 있습니다.

휠너트 고착 예방을 위해 구리스를 살짝 발라주고 모든 작업을 마무리했습니다.

포레스트는 특히 휠을 많이 덮고 있는 디자인 때문에, 바닥과 휀더 높이가 한뼘 가량 밖에 되지 않는데요.
하체보강 작업을 하고 나서 보일듯 말듯 가려져 있던 휠이 더 드러났습니다.

작업 전후 후륜 차고 높이를 재 보니 4.5cm 가량 시원하게 올라갔습니다.
후륜에는 판스프링 보강 베어링만 설치했는데 성능이 엄청나죠?
육안으로 보면 그 차이가 엄청납니다.

하체보강으로 더 탄탄해진 캠핑카로 전국의 즐거운 여행지 많이 다니시기를 기원합니다^^
언제나 편안하고 안전한 캠핑라이프 보내시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

중량을 많이 싣고 다니는 차량은 고속도로 주행이나 대형 트럭이 지나갈 때, 횡풍 현상과 롤링 현상으로 핸들을 잡은 손에 힘이 많이 들어가고 휘청거리며 컨트롤이 어려운 상황까지 있습니다.

1톤 화물 차량은 카고트럭, 냉동탑차, 캠핑카, 사다리차, 특장차 등 용도가 다양하게 있지만, 부족한 승차감으로 서스펜션을 바꾸려고 찾아보면 중량 선택란은 없습니다. 중량이 가볍든 무겁든 단 한가지의 똑같은 쇼바를 선택할 수밖에 없습니다!

똑같은 제품이 1톤, 2톤, 3톤 모든 중량을 다 충족시킬 수는 없습니다.
이 제품 저 제품 추가하면서 중복투자하지 마시고, 차량 용도에 맞는 쇼바로 맞춤 제작하세요!

쇼바의 감쇠력이 너무 강해서 승차감이 오히려 통통 튀어 울렁거린다거나, 감쇠력이 너무 약해서 순정과 다름없는 그런 쇼바가 아닙니다.
밸런스 쇼바는 너무 튀지도, 울렁거리지도 않는 밸런스 있는 감쇠력을 제공해드립니다.
기본 과적 상태인 캠핑카 뿐만 아니라, 중량짐을 싣는 화물차에도 적절한 감쇠력을 제공할 수 있도록 고려하여 맞춤 제작해드립니다.

 봉고3 1톤 베이스 스타모빌 ST7 PLUS 캠핑카 차량 
 밸런스 쇼바 실제 차량 장착 사례 

앞뒤 밸런스쇼바로 교체 후, 후륜 차고 높이가 약 2.5cm 상승하고 주행 시 흔들림이 현저하게 감소되어 승차감이 편안해졌습니다.

강력한 성능이 필요한 고하중 차량, 캠핑카 차량에
밸런스 쇽업쇼바가 차주님의 모든 고민을 덜어드리겠습니다!

장착 문의

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055-325-9866

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 베이스의 위드모빌 캠핑카 차량이 하체보강과 제동 밀림 해결을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 차량을 구매하시고 롤링현상과 횡풍현상, 노면의 요철을 지날 때 바닥이 쿵쿵 충격이 있고, 브레이크까지 밀려서 운행하기가 힘들다고 하셨습니다.

캠핑카는 차량 중량이 워낙 무겁고 바람을 많이 타는 구조이다보니 일반 승용차와는 승차감이 확연히 다르고, 순정 서스펜션만으로는 편안한 주행 감각이 나오지 않습니다.

차주님의 모든 고민을 확실하게 해결해드리겠습니다!
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드
- 전륜 밸런스 쇼바
- 후륜 판스프링 보강 & 조절식 코일스프링 하체보강 & 밸런스 쇼바

제동력을 올려줄 전륜 브레이크를 작업해봅시다.
순정 15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

휠 인치업이 필요하고 작업도 복잡한 대용량 4P브레이크 튜닝 대신, 순정 브레이크 그대로 간단하게 제동 밀림을 해결할 방법이 있습니다.

브레이크 성능에서 가장 큰 비중을 차지하는 브레이크패드 교환으로 제동력을 확 바꿀 수 있습니다!

캠핑카 전용 스피드제로 브레이크패드는 높은 마찰계수와 내열성으로 무거운 캠핑카를 꽉 잡아줄 수 있는 고성능 패드입니다.
마찰계수, 내열성, 마일리지를 모두 고려한 캠핑카 전용 마찰재를 저희 TGK브레이크에서 직접 개발하여 제작하고 있습니다.

스프링 일체형 밸런스 쇼바를 작업해봅시다.

운전석 위에 벙커 베드가 있고 중량이 많이 나가는 차량은 후륜 서스펜션 뿐만 아니라 전륜 서스펜션의 역할 또한 중요합니다.
캠핑카에 적용했을 때 너무 딱딱하지도, 너무 소프트하지도 않게 베스트 밸런스를 맞춰주는 밸런스 쇼바를 설치했습니다.

브레이크에 열을 많이 받았기때문에 휠너트 고착 방지용으로 허브볼트에 구리스를 살짝 발랐습니다.
전륜 작업을 모두 마무리하고 후륜 하체보강으로 넘어갔습니다.

모터홈 캠핑카의 캠퍼는 넓은 면적으로 인해 바람을 많이 맞는 구조이기 때문에, 큰 화물차가 옆으로 지나가거나 바람이 조금이라도 부는 날에는 휘청거려서(횡풍 현상) 팔이 아플 정도로 핸들을 꼭 잡고 있어야 합니다.

위협적인 휘청거림과 롤링 현상, 위아래로 울렁이는 바운스와 반동을 제어하는 서스펜션 보강을 하면 주행성이 크게 개선되어 안전한 주행과 편안한 운행이 가능해집니다.

특허받은 기술력의 판스프링 보강 베어링과 조절식 코일스프링으로 내려앉은 차고를 높이고 적재칸을 단단하게 잡아 줍시다.

TGK 프리미엄 하체보강은 댐퍼쪽에 코일스프링을 추가하거나 판스프링을 한 장 추가하는 방식과는 성능이 완전 다릅니다!

판스프링 보강 베어링은 판스프링을 더욱 탄탄하게 받쳐주어 하중을 가볍게 들어주고 횡풍 현상을 줄여주고, 조절식 코일스프링은 바운스를 제어하고 기울어진 차량 수평 밸런스를 맞출 수 있습니다.
여기에 안정감을 더해주는 밸런스 쇼바까지 최상의 조합입니다.

하체보강 작업 후 휀더 높이가 눈에 띄게 높아지고, 후륜 차고 높이를 작업 전후 측정해보았는데 6.5cm가 시원하게 올라갔습니다.

작업을 모두 끝내고 가볍게 테스트주행을 해 보니 뒤가 무거운 느낌이 사라져서 차량 운행 감각이 일반 승용차만큼 경쾌하게 바뀌었습니다.

캠핑카는 고하중을 항상 싣고 사용 환경이 일반적인 승용차와 차원이 다르기 때문에, 일반적인 성능을 뛰어넘는 프리미엄 하체보강 제품을 사용해야 오랫동안 확실한 효과를 경험하실 수 있습니다.

더 좋아진 제동력과 확실한 주행 안정성으로 탄탄해진 캠핑카와 함께 언제나 즐겁고 안전한 캠핑 라이프 되셨으면 좋겠습니다.🏕️
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 1톤 베이스의 스타모빌 ST7 PLUS 캠핑카 차량이 차량이 기울어진 증상과 제동력 개선을 위해 입고되었습니다.

기존에 하체보강이 되어 있는 상태에서 서스펜션 셋팅으로 수평을 바로잡아봅시다.

작업내역
- 봉고3 캠핑카 전용 스피드제로 브레이크패드 교환
- 앞뒤 밸런스 쇼바 설치
- 조절식코일스프링 셋팅 조정

15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

가장 먼저 제동력을 높여주는 브레이크패드부터 가볍게 시작했습니다.

캠핑카는 중량이 무겁고 주행에 악조건인 특수한 차량이다보니 순정 브레이크로는 많이 부족합니다.
오랜시간 주행이나 산길 내리막에서 브레이크 밀림을 겪고 계시는 차주분들이 많습니다.

TGK브레이크에서 직접 만드는 캠핑카 전용 스피드제로 패드는 마찰계수가 높고 내열성이 좋아서, 고중량 차량도 꽉 잡아줄 수 있는 고성능 브레이크패드입니다.
제동 밀림 해결에는 복잡한 대용량 브레이크 대신, 브레이크패드 하나만 바꾸면 4P브레이크보다 더 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

그리고 전륜 순정 서스펜션이 많이 내려 앉아 있는 것을 확인했습니다.
감쇠력을 더 높여줄 수 있는 스프링 일체형 밸런스 쇼바를 설치했습니다.

운전석 위에 벙커 베드가 있고 중량이 많이 나가는 차량은 후륜 서스펜션 뿐만 아니라 전륜 서스펜션의 역할 또한 중요합니다.

밸런스 쇼바는 순정 쇼바에 카트리지 형식으로 갈아끼우는 방식으로 구성되어 있습니다.
쇼바가 내구성이 다해 터지더라도 새 순정 쇼바에 이식이 가능하여 유지보수면에서도 좋습니다.

전륜 작업을 모두 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 서스펜션은 조절식 코일스프링, 판스프링 보강 베어링으로 보강이 되어 있습니다.

후륜 쇼바 역시 노후되어 효과가 많이 떨어졌습니다.
후륜에도 스프링 일체형 밸런스 쇼바를 설치했습니다.

마지막으로 좌우 높이 조절에 효과적인 조절식코일스프링 셋팅이 잘못 되어 있었습니다.
청수통에 물을 가득 채우고 내부에 짐을 실었을 때는 무게 중심이 많이 치우치게 되어, 짐이 없었던 공차 상태와는 하부 셋팅을 다르게 해야 합니다.

차주님의 캠핑카 상태에 맞게 조절식코일스프링 셋팅을 제대로 조정해드렸습니다.

작업 전에는 좌우 높이가 3cm 이상 차이가 났었는데 1cm 미만으로 수평이 맞춰졌습니다.

작업을 다 마무리하고 차주님과 함께 과속방지턱도 브레이크를 밟지 않고 시원하게 넘으면서 테스트주행을 다녀왔습니다.
저희가 셋팅해드리고 나서는 하부 충격도 없고 승차감에 크게 만족해주셨습니다.

저희가 만든 제품을 직접 셋팅하면 제품을 잘 알기에 더 섬세하게 작업해드립니다^^
더 좋아진 승차감의 캠핑카와 함께 언제나 즐거운 캠핑라이프 보내시길 바랍니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 다온티앤티 사의 르노마스터 르벤투스680 캠핑카 차량이 주행 시 회전을 하거나 바람을 맞으면 휘청거리는 증상으로 입고되었습니다.

비앤알테크 사의 코일스프링과 쇼바를 작업 후, 성능을 더욱 높이기 위해 차주분께서 거주하시는 곳에서 멀리 위치한 저희 TGK브레이크를 찾아주셨습니다.

르노마스터의 기본축 확장형인데다가 넓은 캠퍼로 인해 무게 중심이 높아지고 바람도 많이 맞는 구조로 주행 시 불편함을 겪는 차주분들이 많습니다.

일부러 찾아주신만큼 확실한 성능으로 보답해드리겠습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- TGK 에어스프링 설치

현재 비앤알테크 사의 코일스프링과 강성 쇼바로 튜닝되어 있습니다.
기존 제품을 탈거하지 않고 에어스프링만 추가로 설치할 예정입니다.

에어스프링이 움직이지 않으면 어느 한 곳에만 충격이 누적되어 에어스프링의 고무 단지가 찢어지는 경우가 있는데요.
TGK 에어스프링은 관절을 만들어서 정적인 충격을 분산시킬 수 있도록 설계하여 에어 단지가 찢어지지 않습니다.

TGK 에어스프링에 공기 압력을 셋팅한 후 사진을 보시면, 기존에 장착된 코일 스프링이 펴진 것을 확인할 수 있습니다.
그만큼 캠퍼를 받치는 하체 프레임이 많이 올라가고, 기존의 코일 스프링이나 하체 서스펜션의 부담이 줄어들어 수명이 더 오래갈 수 있습니다.

작업을 끝내고 테스트주행을 확실하게 다녀온 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
보다 편안해진 승차감과 주행성으로 전국 방방곳곳 즐겁게 캠핑라이프 보내셨으면 좋겠습니다^^
감사합니다!

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 1톤 베이스의 스타모빌 ST5 캠핑카 차량이 제동력 개선을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 캠핑을 갔다가 내리막길에서 내려오던 도중에 브레이크에서 연기가 심하게 나서 깜짝 놀랐다고 하셨어요.

순정 브레이크 그대로 제동력을 높여드리겠습니다.
작업해봅시다.

ASA 아사 15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

캠핑카는 중량이 무겁고 주행에 악조건인 특수한 차량이다보니 순정 브레이크로는 많이 부족합니다.
오랜시간 주행이나 산길 내리막에서 브레이크 밀림을 겪고 계시는 차주분들이 많습니다.

TGK브레이크에서 직접 만드는 캠핑카 전용 스피드제로 패드는 마찰계수가 높고 내열성이 좋아서, 고중량 차량도 꽉 잡아줄 수 있는 고성능 브레이크패드입니다.
제동 밀림 해결에는 복잡한 대용량 브레이크 대신, 브레이크패드 하나만 바꾸면 4P브레이크보다 더 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

휠 너트 고착 예방 차원으로 허브볼트에도 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

내리막길에서는 엔진 자체에서 속도를 높이지 못하게 하는 저단 기어(엔진 브레이크)를 사용하면 브레이크를 밟는 빈도가 줄어들어서 브레이크의 부담을 줄일 수 있습니다.

차주분께 엔진 브레이크를 사용하는 방법을 안내해드렸으니 이제 산길에서도 마음 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
즐거운 캠핑라이프 보내시고 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 1톤 베이스의 김앤김 수시아 캠핑카 차량이 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

차주분께서 지리산으로 캠핑을 가면서 내리막길에서 내려오던 도중에 브레이크에서 연기가 펄펄 났는데, 불이 붙은건 아닌지 걱정되어 차를 세워놓고 브레이크에 찬물을 뿌리니까 김이 폭탄 터지듯이 촥 터졌다고 하셨습니다.
같이 캠핑을 간 친구분의 캠핑카에는 열이 심하지 않았는데, 알고보니 저희 스피드제로 브레이크패드를 사용하고 있다고 하셨어요!
그 길로 브레이크를 튜닝하러 저희를 찾아주신 것이었습니다.

작업해봅시다.

ASA 아사 15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

사용하시던 패드는 잔량이 절반은 남았으나 패드 마찰면의 상태가 좋지 않습니다.
패드 자리잡기가 되면 표면이 맨들맨들해져야 하는데, 아래 사진을 보시면 면이 잘 나오지 않았습니다.
열을 많이 받으면서 마찰재를 이루는 성분들이 탈락된 것으로 보입니다.

캠핑카는 중량이 무겁고 주행에 악조건인 특수한 차량이다보니 순정 브레이크로는 많이 부족합니다.

특히 오랜시간 주행이나 산길, 내리막길에서 브레이크 밀림을 겪는 차주분들이 많습니다.

TGK브레이크에서 직접 만드는 캠핑카 전용 스피드제로 패드는, 마찰계수가 높고 내열성이 좋아서 고중량 차량도 꽉 잡아줄 수 있는 고성능 브레이크패드입니다.
제동 밀림 해결에는 복잡한 대용량 브레이크 대신, 브레이크패드 하나만 바꾸면 4P브레이크보다 더 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

휠 너트 고착 예방 차원으로 허브볼트에도 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

※ 산길 주행 시 주의사항 ※

열을 받은 브레이크에는 절대 물을 뿌리지 않아야 합니다.
뜨거운 브레이크가 급속도로 식게 되면 디스크 뒤틀림, 균열, 심지어는 디스크가 '펑!' 하고 갈라지는 사례도 있었는데, 이럴 경우에는 제동이 되지 않아 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
캠핑카는 렉카 견인이 어렵기 때문에 웬만하면 차량 손상은 피해야 합니다.
브레이크에서 열이 펄펄 나고 열이 후끈후끈 나더라도 겁내지 마시고, 차량을 쉼터나 갓길에 멈춰서 20~30분 정도 식혔다가 운행하시면 됩니다.

연기가 펄펄 났다면 운행 후 브레이크 정비도 꼭 한 번 하는 것이 좋습니다.
엔진 브레이크를 사용하면 브레이크 페달을 밟는 빈도가 많이 줄어드니 엔진 브레이크를 적극 활용합시다.
열을 받은 브레이크에는 절대 물을 뿌리지 마세요!

제동력도 많이 높아지고 차주분께 엔진 브레이크 사용법도 안내해드렸으니 이제 산길에서도 마음 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
즐거운 캠핑라이프 보내시고 언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜드스타렉스 캠핑카 차량이 차체가 기울어지는 문제 해결을 위해 입고되었습니다.

캠핑카는 내부의 짐과 하체에 설치된 장비(배터리, 에어컨, 청수통 등)로 인해 무게가 한쪽으로 쏠려서 기울어지는 증상이 있을 수밖에 없습니다.
차체가 기울어지면 주행에도 불편하고, 캠핑을 가서 실내 사용 시 불편함이 큽니다.
시간이 갈수록 서스펜션이 점점 내려앉으면서 증상이 더 커질 수 있습니다.

TGK하체보강으로 차고를 높이고 수평도 맞춰드리겠습니다.


작업내역
- 후륜 조절식 코일스프링 설치

하체보강 전에는 운전석 후륜 75.8cm, 조수석 후륜 77.5cm로, 좌우 휀더 높이가 약 1.7cm 차이가 납니다.

캠핑카 전용 조절식 코일스프링은 인터넷에서 쉽게 찾아볼 수 있는 일반적인 코일스프링 제품과는 성능이 확실히 다릅니다.
캠핑카의 무게를 탄탄하게 받쳐줄 수 있도록 강성 스프링을 직접 커스텀 제작하여 사용하여, 좌우 무게 밸런스가 맞지 않는 상태에서 최대한 수평을 유지하도록 높이를 조절할 수 있습니다.

하체보강 후에는 운전석과 조수석 후륜 모두 약 80cm로, 좌우 휀더 높이가 거의 비슷하게 수평이 맞춰졌습니다.

작업 후 테스트주행을 다녀와서 문제가 없는 지 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

저희가 만드는 제품은 그저 퍼포먼스 보여주기식이 아니라, 캠핑카에 적합한 성능과 오래가는 내구성까지 고심에 고심을 거듭하여 TGK브레이크에서 직접 제작하고 있습니다.

업그레이드 된 캠핑카로 더욱 즐겁고 따뜻한 캠핑 보내시길 바랍니다!

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