TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 토요타 시에나 하이브리드 차량이 제동 시 뚝 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 오랜시간 여러 카센터를 다녀봤는데 원인을 잡지 못해서 저희를 찾아주셨다고 합니다.
정확한 진단을 위해서 저희가 차량을 직접 운행해보니 브레이크 시 차가 멈추면서 반동이 올 때 '뚝' 소리가 났습니다.

MOMO 모모 리벤지 19인치 휠에 네오테크 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

'뚝' 소리는 브레이크가 아니라 활대 링크 노후가 원인이었습니다.
차량 연식에 비해 주행거리가 꽤 많아서 하체를 하나씩 손볼 때가 되었습니다.

브레이크도 가볍게 살펴봤는데 패드도 많이 남아 있고 문제는 없었습니다.

휠너트 고착 예방을 위해 볼트마다 윤활구리스를 조금씩 발라주고 작업을 마무리했습니다.

브레이크를 밟을 때 소리가 나도 이번 작업처럼 브레이크가 원인이 아닌 경우가 있어서, 소음 문제는 바로 잡기가 쉽지 않습니다.
차주님께 상세하게 설명해드리고 차량을 출고했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

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이번 작업은 레이 차량이 휠 허브링 제작을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 튜닝휠을 구매하셨는데 허브링이 없는 상황이고, 인터넷에도 찾아봤더니 맞는 사이즈를 구할 수가 없어서 허브링 제작을 위해 저희샵을 방문해주셨습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜/후륜 허브링 제작

ATS DTC 15인치 사제 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

휠 허브와 너클 허브 사이가 띄워져 있어서 휠너트로만 휠이 체결되어 있는 상태입니다.

허브링 없이 제원이 다른 휠을 장착할 때 허브 간 틈이 생기는 경우 주행 시 떨림이 발생하거나, 허브볼트에만 강한 힘을 받아 피로도가 계속 쌓이는 경우 휠 탈거에도 문제가 발생할 수 있습니다.

허브링 장착이 반드시 필요합니다.

휠 허브의 높이와 단차 상세 제원을 측정하여 앞뒤 허브링을 제작했습니다.

제작한 허브링을 장착하고 휠을 끼워보니 허브 사이가 놀지 않고 꽉 맞았습니다.

해외에서 휠을 직구하거나 특이 케이스로 기성 허브링을 구할 수 없다면 맞춤 제작이 필요하고, 휠이 허브와 밀착이 잘 되는지 작업자분께서도 잘 살펴봐주셔아 합니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!!

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이번 작업은 K7 차량이 제동 시 브레이크에서 갈리는 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

브레이크패드는 교체한 지 6개월 정도 되어서 패드가 다 마모될 시기가 아닌데, 왜 소리가 나는건지 한 번 확인해봅시다.


작업내역
- 후륜 조수석쪽 브레이크 캘리퍼 오버홀
- 브레이크패드 교체

K7 18인치 순정 휠에 펠라 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

조수석쪽 패드가 거의 다 마모되어 디스크에 손상을 입히기 시작했습니다.

브레이크를 확인해보니 패드 편마모가 심하게 왔는데요.
브레이크 페달에서 발을 떼면 피스톤이 미세하게 리턴하게 되는데, 피스톤이 고착되어 리턴되지 않고 계속 밀고 나가면서 심한 편마모가 생긴 것입니다.

캘리퍼 오버홀을 위해 피스톤을 탈거하는 과정도 굉장히 어려웠습니다.

실린더 내부와 피스톤에 녹과 슬러지들이 가득했습니다.
이런 이물질들은 브레이크가 정상적인 작동을 하는 데 방해되는 요소가 되어 캘리퍼 오버홀이 필요합니다.

캘리퍼 오버홀과 씰링 교체, 세척 작업까지 깔끔하게 진행했습니다.

편마모되었던 브레이크패드도 새로 교체했습니다.

캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

휠너트 고착 예방을 위해 볼트마다 윤활그리스를 발라주고 작업을 마무리했습니다.

차량을 출고하면서 테스트주행을 잠깐 해봤는데, 제동 시 소리도 사라지고 브레이크가 잡고 있는 느낌 없이 잘 작동되었습니다.
이제 안심하시고 늘 안전한 드라이빙 하시길 바랍니다.
감사합니다^^

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이번 작업은 캘리퍼에서 브레이크액이 누유되어 수리했습니다.

차주분께서 차량 정비를 하다가 브레이크액이 누유된 것을 보고 캘리퍼를 탈거하여 저희에게 가지고 오셨는데요.
제품은 스톨츠 4P브레이크입니다.

브레이크 캘리퍼 상태는 도장이 불어서 일어나 있는 것을 보면 누유가 된 지 꽤 오래된 것 같습니다.

실린더 내부 미세 가공과 씰링 수리를 하여 다시 조립하여 압력 테스트를 마쳤습니다.

브레이크패드 마찰재에 브레이크액이 절여져서 내구성이 거의 없는거나 다름없으니 사용하지 마시고, 신품 패드로 교체하여 사용하셔야 합니다.

잘 작업하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하시길 바랍니다.
감사합니다!

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이번 작업은 혼다 어코드 차량이 브레이크 고착으로 입고되었습니다.

차주분께서 카센터에 후륜 브레이크 패드를 바꾸러 갔다가 캘리퍼가 고착되어 패드를 교체하지 못했다고 하셨습니다.
바로 살펴봅시다.


작업내역
- 후륜 운전석쪽 브레이크 캘리퍼 오버홀
- 브레이크액 교체

차량을 올리면서 브레이크 페달을 밟을 때 깊이 푹 들어가서 이상하다는 생각이 들었는데요.
리프트에 띄우고 하체를 확인해보니, 브레이크 고착이 있는 부분에 브레이크액이 누유되어 뚝뚝 떨어지고 있었습니다.

혼다 시빅 어코드 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

캘리퍼를 분해해보니 검은색의 브레이크액이 흘러나오고, 실린더 내부와 피스톤에는 녹과 슬러지들이 가득했습니다.
이런 이물질들은 브레이크가 정상적인 작동을 하는 데 방해되는 요소가 되어 캘리퍼 오버홀이 필요합니다.

캘리퍼 오버홀과 씰링 교체, 세척 작업까지 깔끔하게 진행했습니다.

바닥까지 다 마모되었는데 캘리퍼 고착으로 교환하지 못했던 브레이크패드를 드디어 교체했습니다.

캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

휠너트 고착 예방을 위해 볼트마다 윤활그리스를 발라주고 작업을 마무리했습니다.

마지막으로 테스트 주행으로 작업 전에는 누유로 인해 바닥까지 쑥 들어가던 브레이크페달이 정상적인 답력을 유지하는 것을 확인 후 차량을 출고했습니다.

저희가 확실하게 작업했으니 이제 안심하시고 늘 안전한 드라이빙 하시길 바랍니다.
감사합니다^^

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이번 작업은 K9 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.
특히 내리막길에서 핸들이 심하게 떨린다고 합니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 디스크 연마

K9 19인치 순정 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크를 보시면 열을 심하게 받아서 생기는 열꽃이 생겼습니다.

차주분께서 고속도로 운행도 많으시고, 긴 내리막길을 내려오다 보면 브레이크에 열이 생각보다 많이 높아지게 되어 디스크 변형이 빨리 오는 주행 환경입니다.

변형된 디스크를 깨끗하게 연마해주었습니다.

마지막으로 운행 시 잡소리가 난다고 하셔서 하체를 확인해보았는데요.
아직까진 당장 교체가 필요하진 않지만, 주행거리가 많다 보니 하체 관절 부분들을 천천히 손보시라고 차주님께 안내해드렸습니다.

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이번 작업은 그랜드스타렉스 캠핑카 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

저희 패드를 계속 사용해주시는 차주분이셔서 말씀하지 않으셔도 상태를 잘 알고 있습니다^^
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

스타렉스 16인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크패드 잔량이 4mm로 많이 마모되어 교체시기가 되었습니다.

계속 사용해주시던 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
스피드제로 브레이크패드는 기존의 사제 패드보다 더 높은 제동력이 있으면 좋겠다라는 생각으로 저희 TGK브레이크에서 직접 제작하게 되었습니다.
지금 순정 브레이크 그대로 고하중의 캠핑카도 밀림 없이 안정적으로 멈춰주는 브레이크를 느껴보실 수 있습니다!

캘리퍼 슬라이드핀 움직임이 빡빡하여 윤활 그리스를 도포해주고 작업을 마무리했습니다.

캘리퍼 슬라이드핀 움직임이 빡빡하여 윤활 그리스를 도포해주고, 허브볼트에도 윤활제를 바른 후 작업을 마무리했습니다.

작업은 아주 간단하여 10분~20분이면 끝납니다.

저희 제품을 믿고 다시 찾아주셔서 감사합니다.
언제나 즐겁고 안전한 캠핑라이프 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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이번 작업은 스포티지QL 더 볼드 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

차주분께서 CSR 6G 6P 브레이크를 사용하고 계시다가, 저희가 CSR 6G 브레이크패드를 제작한다는 소식을 보시고 저희에게 바로 연락주셨습니다.
작업해봅시다.

작업내역
- CSR 6G 6P 브레이크패드 교환

스포티지QL 순정 19인치 휠에 CSR 6G 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

추석 바로 전날 작업이었었는데, 패드 잔량의 가장 얇은 부분이 2mm로 장거리를 운행하기에는 조금 아슬아슬하게 남았습니다.
저희가 새롭게 제작한 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

위이래 패드 면적이 정확하게 잘 맞습니다.

휠너트 고착 예방 차원으로 허브볼트에 윤활그리스를 조금씩 발라주고 작업을 마무리했습니다.

CSR 6G 브레이크와 CSR 6R 브레이크로 튜닝하여 지금까지 잘 사용하고 계시다면, 앞으로도 더 오랫동안 같이 운행하실 수 있게 되었습니다.

저희 TGK브레이크는 브레이크패드를 직접 제조하고 있어서 소량 다품종의 패드 제작이 가능합니다.
단종되었거나 구하기 어려운 브레이크패드 및 디스크는 저희가 제작해드릴 수 있습니다.
패드를 못 구할까봐 걱정하지 마시고, 저희가 도와드릴 수 있으니 안심하고 운행하세요^^

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

 ★ 네이버 스마트스토어에서도 구매하실 수 있습니다 ★ 
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