TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

3년 전에 차주분께서 패드를 구할 수가 없어서 저희 샵을 방문해주셨었는데, 이번에 패드 교체를 위해 다시 찾아주셨습니다.
튜닝된 브레이크에 맞는 패드를 미리 준비해놓았습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 4P브레이크패드 교환

그랜저HG 순정 18인치 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 잔량이 2mm 정도로 많이 남지 않았습니다.
교체시기에 딱 맞춰 잘 들어오셨습니다.

디스크에 마모턱이 깊게 생기고 있어서 깨끗하게 디스크 연마까지 마쳤습니다.

튜닝된 브레이크가 어떤 종류인지 잘 모르시는 경우에는 저희에게 문의주시면 최대한 찾아드리고, 소모품 교체도 해드리고 있습니다.

늘 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 G4 렉스턴 차량이 브레이크 밀림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 순정 브레이크가 밀려서 브레이크 튜닝을 결정하게 되셨다고 합니다.
고속도로 운행을 자주 하셔서 안전을 위해 제동력 개선이 꼭 필요했습니다.
저희 샵에서는 간단한 작업으로 할 수 있는 순정 튜닝으로 제동력을 높여드리겠습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

G4 렉스턴 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

너무 고온의 마찰열을 받은 디스크가 얼룩덜룩해지기 시작했습니다.
제동력이 부족하면 차가 원하는 속도로 멈출때 까지 브레이크를 길게 밟게 되는데, 이 과정에서 열이 심하게 발생하고 디스크 열변형까지 올 수 있습니다.

제동 밀림을 크게 체감하시기 때문에 안전을 위해 제동력이 높은 레이싱 버전 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
레이싱 버전의 스피드제로 패드는 마찰력이 상당히 높아서 브레이크를 밟았을 때 제동 거리가 충분히 남는 것을 느끼실 수 있습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 허브볼트에 윤활 그리스를 조금씩 발라주고 작업을 마무리했습니다.

차량을 출고하는 도중에도 제동력이 바로 탄탄해진 것을 확인 할 수 있었습니다.
이제 고속도로에서도 안심하시고 브레이크 밟으시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 이마이티 3.5톤 미니포크레인 운반 차량이, 브레이크 페달이 쑥 들어가고 제동 밀림 증상으로 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

3.5톤 화물차에는 브레이크 튜닝을 하려고 해도 제동력을 올릴 수 있는 제품이 마땅히 없었습니다.
저희 TGK브레이크에서 제동 밀림으로 안전을 걱정하고 계시는 차주님들께 도움을 드릴 수 있도록 개발한 고성능 스피드제로 브레이크 라이닝과 파워브레이크로, 앞뒤 꽉 잡아주는 제동력을 만들어드리겠습니다.


작업내역
- 전륜 스피드제로 브레이크 라이닝 교환
- 전륜 드럼 교체
- 전륜 휠 실린더 교체
- 후륜 파워브레이크 설치

이마이티 3.5톤 앞뒤 드럼 브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜 드럼을 탈거해보니, 크랙과 함께 마모도 많이 되어 얇아지고 휠실린더도 상태가 좋지 않았습니다.
아무래도 중량짐을 싣다 보면 브레이크에 무리가 많이 가면서 수명도 짧아질 수밖에 없습니다.
이 정도 브레이크 상태이면 운행하실 때 정말 많이 불안하셨을 것 같습니다.

전륜 양쪽 드럼과 휠실린더를 모두 교체했습니다.

필수 브레이크 정비를 하고 나서 고성능 스피드제로 브레이크 라이닝을 전륜에 교체했습니다.

짐을 많이 실으면 실을수록, 연식이 오래될수록 차주분들께서 느끼시는 제동 밀림은 심각한데요.
저희가 야심차게 제작한 마찰계수가 굉장히 높은 스피드제로 브레이크 라이닝으로 교환해보시면 확 달라진 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

전륜 작업을 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜은 파워브레이크로 제동력을 개선해주었습니다.
제동력을 개선시켜주는 파워브레이크는 드럼 브레이크 타입에도 설치할 수 있어서, 드럼 브레이크가 적용된 화물차 차주님들께서 많이 찾아주십니다.

파워브레이크 설치와 전륜 라이닝만 바꿨는데도 출고하자마자 바로 제동력이 올라오는 것이 느껴졌습니다.
더 이상 불안한 마음으로 운행하지 마시고, 늘 즐겁고 안전한 운행하시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴카니발 차량이 브레이크를 밟으면 툭툭 치는 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

더뉴카니발 리무진 옵션으로 앞뒤 4P 브레이크로 튜닝이 된 차량인데, 작업 할 수 있는곳이 마땅치 않아서 저희를 찾아보고 방문해주셨다고 합니다.
저희가 꼼꼼하게 확인해드리겠습니다.


작업내역
- 후륜 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 브레이크 고착으로 인한 캘리퍼 오버홀
- 디스크연마

더뉴카니발 순정 19인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

바깥에서 보이는 쪽의 디스크 앞면도 상태가 그렇게 좋지는 않은데, 디스크를 탈거하여 뒷면을 확인해보니 상태가 보통 이상한 게 아니었습니다...
뒷면은 패드와 디스크가 약 1cm 정도만 마찰되고 있어서 제동력이 나오지 않을텐데 하마터면 큰일날 뻔 했습니다.

변형된 마찰면을 고르게 만들어주는 디스크 연마 작업을 진행했습니다.

녹이 없어야 하는 디스크 마찰면에 녹이 두껍게 생긴 것은 브레이크 고착이 원인이었습니다.
피스톤이 원활하게 움직이지 않아서 패드를 잘 밀어주지 못 하고 마찰도 고르게 되지 않는 것이었습니다.

캘리퍼 오버홀과 내부 세척으로 피스톤 움직임을 원활하게 만들어주었습니다.

차주분께서 고산지대 캠핑도 많이 다니시기 때문에, 고성능 브레이크패드를 사용하면 제동 시 마찰열 발생이 줄고 디스크 변형도 예방해줍니다.
현재 4P브레이크 그대로 제동력을 더 높여줄 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

에어빼기 작업을 하면서 페달 답력도 잘 올라오는 것을 확인했습니다.

작업을 마무리하고 테스트주행으로 제동이 정상으로 돌아왔는지 확인 후 출고했습니다.
제동은 저희도 만족할 만큼 잘 들었습니다^^
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하시길 바랍니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 VBUS60 브이버스60 차량의 브레이크패드 제작 의뢰를 받았습니다.

차주분께서 브레이크패드가 다 마모되어 가는데 패드를 구할 수가 없어서 저희에게 브레이크패드 제작을 의뢰해주셨습니다.
다른 부분이 멀쩡하더라도 브레이크 소모품을 교환할 수 없으면 운행이 불가능하지요.

이 차량은 현재 단종되고 정보도 없어서 자세한 제원을 알 수가 없었습니다..
차량을 직접 입고 후, 브레이크를 측정하고 브레이크패드를 제작하기로 했습니다.

영상으로 작업 내용을 확인해봅시다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 전문샵입니다.

이번 작업은 쏘렌토 R 차량이 브레이크패드가 많이 마모되어 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

저희 스피드제로 브레이크패드를 계속 찾아주시는 단골손님이십니다.
빠르게 작업해봅시다!


작업내역
- 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 패드 잔량이 2mm 정도로 교체시기에 딱 맞춰 들어오셨습니다.
계속 사용해주시던 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

여기서 질문 한 가지!

대용량 4P 튜닝 + 공도용 일반 제동력 패드 VS 순정 1P/2P 브레이크 + 고성능 패드
둘 중에 어떤 브레이크 조합이 더 잘 들을 것 같은가요?

단 1% 과장 없이, 순정에 고성능 패드 조합이 브레이크가 훨씬 더 잘 듣습니다.

브레이크패드는 제동력에 큰 영향을 주기 때문에, 고성능 패드를 사용하면 같은 브레이크도 깜짝 놀랄만큼 더 좋은 성능을 발휘할 수 있습니다.
소음과 분진이 있는 소소한(?) 단점만 제외한다면, 부담스러울 정도로 콱콱 처박듯이 잘 듣는 제동력으로 만들어드릴 수 있습니다.

앞으로도 브레이크에 관심 많이 가져주시고 늘 안전한 운행하셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 G4 렉스턴스포츠 차량이 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 순정 브레이크의 제동이 많이 밀려서 브레이크 튜닝을 결심하게 되었다고 합니다.
이전 차량에 장착했다가 탈거해서 가지고 계신 4P캘리퍼에 맞는 브라켓과 디스크 제작을 요청해주셨습니다.
브라켓과 디스크 제작 기간은 최소 1주일 정도 소요되어, 제작이 완료되고 차량을 다시 입고하여 작업했습니다.

작업해봅시다.

작업내역
- 캘리퍼 브라켓 제작
- 경량 디스크 제작
- 스피드제로 브레이크패드 교환
- 앞뒤 허브스페이스 장착

G4렉스턴 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 디스크에 열꽃이 필 정도로 브레이크에 열을 많이 받은 상태입니다.

렉스턴스포츠에 맞게 미리 제작해놓은 브라켓과 디스크를 한치의 오차 없이 딱 맞게 섬세하게 현장에서 셋팅합니다.

디스크 센터가 좌우 오차없이 잘 맞지요.

차주분께서 제동 밀림을 겪고 계시므로, 장착 할 4P브레이크를 최대한의 성능으로 높일 수 있는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다.

확장된 브레이크에 휠이 간섭되지 않으려면 허브스페이서가 필요합니다.
구동축에 문제가 없도록 앞뒤 모두 스페이스를 장착했고, 휀더 너비가 여유로워서 휀더 라인에 타이어가 돌출되는 부분도 없었습니다.

작업이 끝나고 테스트주행을 다녀왔는데, 제동이 잘 듣는 것을 확인하고 차량을 출고했습니다.
언제나 즐겁고 안전한 운전하시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴카니발 차량이 제동 시 핸들떨림 문제 해결을 위해 입고되었습니다.

시내 주행을 할 때는 괜찮다가, 고속도로에서 브레이크를 두 번 밟으면 떨리기 시작한다고 하셨습니다.
작업해봅시다!


작업내역
- 앞뒤 순정 스피드제로 브레이크패드 교환
- 전륜 디스크 연마

차주분께서 겪고 계신 제동 시 떨림 문제는 제동력 부족과 고온의 마찰열이 원인인데요.
부족한 제동력으로 인해서 높아진 마찰열이 진동으로 전달되고, 뜨거운 열은 디스크 변형으로까지 이어질 수 있습니다.

브레이크패드는 제동장치 중에서도 마찰계수를 높여서 제동력을 획기적으로 높일 수 있는 부품입니다!
사용하시던 순정 패드는 잔량이 많이 남았지만 탈거하고, 좋은 제동력을 위해 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

스피드제로 브레이크패드는 저희 TGK브레이크에서 직접 제작한 고성능 브레이크패드로, 패드 하나만 바꿔보셔도 순정 브레이크가 웬만한 6P브레이크보다 좋아지는 탄탄한 제동을 느껴보실 수 있습니다.

변형이 있는 디스크는 깨끗하게 디스크 연마를 진행했습니다.

후륜도 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

후륜 역시 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하여, 앞뒤로 꾹 잡아주면서 안정감 있는 주행을 하실 수 있습니다.

마지막으로 휠너트가 고착되지 않도록 허브볼트에 윤활 그리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

높은 제동력의 브레이크패드가 앞뒤로 적용되어 고속도로에서도 브레이크 밟기가 훨씬 편하실거예요.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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