TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴투싼TL 차량이 브레이크 패드 마모로 앞뒤 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

약 2년 6개월 전에 저희 샵에서 브레이크 튜닝을 한 이후로 브레이크액 교환을 한 적이 없고, 주행거리도 확인해보니 6만km 가까이 운행하셔서 브레이크액 교환까지 요청해주셨습니다.


작업내역
- 전륜 TGK 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 후륜 스피드제로 브레이크패드 교환
- 앞뒤 브레이크액 교환

BBS DURA TC06 19인치 휠에 저희가 작업해드렸던 TGK S 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드 잔량은 5mm 정도로 딱 교체시기가 되었습니다.
잔량이 4~5mm 남았을 때 교체해주시면 좋은 제동 컨디션을 유지할 수 있습니다.

계속 사용해주시던 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

후륜은 순정 브레이크패드를 사용하고 계셔서, 더 안정감 있는 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
리어 2P브레이크나 디스크 확장을 하지 않고 패드 하나만 바꿔도 뒤에서 꾹 잡아주는 제동력을 느껴보실 수 있습니다!

캘리퍼 슬라이드 핀에 윤활 그리스가 말라 있어서 듬뿍 발라주고,

예전에 브레이크 튜닝을 하러 오셨을 때 휠이 잘 안 빠졌던 내용이 있어서, 휠너트 고착 예방을 위해 허브볼트에도 윤활 그리스를 조금 발라주었습니다.

앞뒤 브레이크액 교환 후 모든 작업을 마무리했습니다.

이번 추석은 개천절까지 연휴가 길어서 정비를 미리 하는 것이 좋겠습니다.
엔진오일, 냉각수, 브레이크, 배터리, 타이어 확인은 근처 카센터에서 간단하게 확인이 가능하여, 점검 후 안전한 장거리 운행하시길 바랍니다.

언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!
감사합니다^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

TGK 브레이크패드 기업 홍보 영상 - 1분30초 ver.

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

저번 작업에 이어서 문경소방서에서 마이티 3.5톤 소방 차량을 입고해주셨습니다.
제동이 너무 밀리는 문제로 브레이크 튜닝을 요청해주셨습니다.

다양한 소방 장비들과 소화수(물)을 싣게 되면 중량이 3.5톤을 훌쩍 넘기 때문에, 기존 순정 브레이크만으로는 제동력이 부족해질 수밖에 없습니다.

우리의 안전을 지켜주는 소방관 여러분도 반드시 안전해야 합니다.
안전을 위한 브레이크 튜닝을 해 봅시다.


작업내역
- 앞뒤 파워브레이크 설치

앞뒤 드럼 타입 브레이크가 적용되어 있습니다.
드럼 브레이크 타입은 디스크 타입 보다 방열(열방출)이 떨어져서, 무거운 중량과 긴급 상황 시 급제동이 필요한 극한의 사용 환경에서 제동 성능이 불리합니다. 

드럼 브레이크의 제동력을 개선시킬 수 있는 파워브레이크를 장착하면, 깊이 들어가던 브레이크 페달 밟는 느낌이 확실히 올라오고 제동감이 훨씬 나아질 수 있습니다.

본격적인 작업 전에 탑을 드는 쇼바쪽에 누유가 되고 있는 것을 확인하여 꼭 수리하시라고 안내해드렸습니다.

전륜 후륜 모두 파워브레이크를 설치했습니다.
라인들이 복잡하게 얽여 있어서, 간섭 부위가 없도록 신경써서 작업했습니다.

파워브레이크는 브레이크 파이프와 고무 호스 사이에 설치되고, 기존 호스 거치대에 다시 잘 고정시켜주면 단단하게 고정됩니다.

누유되거나 간섭되는 부분이 없는지 테스트주행까지 마치고 차량을 출고했습니다.
담당자님께도 차후 관리를 어떻게 해야 하는지 자세히 안내해드렸습니다.

언제나 안전운전하셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

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티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 브레이크에서 까드득 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
브레이크를 밟아도 까득거리고 안 밟아도 소리가 나는 상태였습니다.
저희가 해결해드리겠습니다.


작업내역
- CSR 6P브레이크 캘리퍼 수리

RS600 20인치 휠에 CSR 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
장착된 브레이크는 출시된 지 8~9년 된 제품으로 연식이 조금 있어서 손을 볼 때가 되었습니다.

테스트 주행으로 캘리퍼에 문제가 있는 것을 확인하여 캘리퍼 수리를 진행했습니다.

피스톤이 살짝 고착되어 패드를 제대로 밀어주지 못하여 소리가 나고 제동도 밀릴 수 있습니다.

캘리퍼를 탈거하여 수리했으므로 캘리퍼 에어빼기를 하면서 다른 문제가 없는지도 꼼꼼하게 확인했습니다.

작업하자마자 브레이크에서 나던 소리가 사라졌습니다.

브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.
저희가 테스트해본 것과 다른 환경에서 소리가 난다면 원인이 또 다르기 때문에, 작업 전에 작은 증상들을 놓치지 않고 정확하게 판단해야 합니다.

소음에 영향을 주는 원인에는 브레이크 소모품 마모, 주행 중인지 또는 정차 중인지에 따라서도 달라지고, 날씨와 경사로 같은 외부 환경, 브레이크가 아닌 하체의 다른 부품 등 많은 변수들이 있습니다.
전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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이번 작업은 제네시스 G80 차량이 브레이크 시 차체 진동 문제로 입고되었습니다.
속도 70km~100km 사이에서만 떨림이 느껴졌다고 하셨습니다.

차체 진동은 핸들떨림과는 다른 방면으로 해결이 필요합니다.
저희가 해결해드리겠습니다.

제네시스 G80 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크 연마 작업이 포함되었지만, 떨림에는 무작정 디스크 연마가 답은 아닙니다.
차주님과 자세한 상담으로 찾은 원인을 저희 TGK브레이크만의 노하우로 브레이크 정밀 수정을 진행했습니다.

후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

후륜 브레이크패드가 많이 마모되어 조만간 교체가 필요하겠습니다.
패드가 얇아질수록 뜨거운 마찰열을 버티기가 어려워지므로, 좋은 제동 컨디션을 위해서 패드 잔량이 4~5mm 정도 남았을 때 교체해주는 것이 좋습니다.

마지막으로 확인하면서 전륜 등속조인트 고무 부트가 누유되고 있는 것을 발견하여 차주님께 안내해드렸습니다.

테스트 주행을 통해 떨림이 확실하게 사라진 것을 확인하고 차량 출고를 도와드렸습니다.

떨림을 해결해드릴 수 있어서 저희도 속이 시원했습니다.
작업시간이 오래 걸렸는데 기다려주셔서 감사합니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 브레이크와 하체보강 작업을 해드렸던 봉고3 유니온캠핑카 F420 차량이 배터리 충전 불량 문제로 수리를 위해 다시 찾아주셨습니다.

캠핑카 수리 센터에 입고하여 수리를 진행했습니다.

충전 불량의 원인이었던 한전충전기를 교체했습니다.
더 빠른 충전을 위해 50A에서 고용량 100A으로 교체했습니다.

50A도 작은 용량은 아니지만, 캠핑카는 무시동 에어컨이나 주방가전을 쓰게 되면 전기 먹는 하마이기 때문에 전기 사용량 기준을 조금 더 높게 보고 있습니다.

차주분께서 제너레이터 업그레이드(알터네이터 업) 180A도 요청해주셨습니다.
알터업 작업은 주행 중 발전 용량을 키워주는 작업입니다.

제너레이터가 불량하면 필요한 전력을 제대로 공급해주지 못하게 되고 배터리가 방전되어 배터리 수명도 단축됩니다.
배터리 충전이 안 될 때는 제너레이터 상태도 반드시 확인해주어야 합니다.

사실 캠핑카는 전기가 전부다!라고 해도 과언이 아니지요.
고용량으로 업그레이드 할 때는 부하가 걸리지 않도록 더 굵은 케이블 사용이 필수입니다.

그리고 문이 잘 안 닫히는 문제도 있었는데요.
잠금장치를 거는 걸쇠의 스프링이 없어서 문이 잘 닫히지 않았던 것입니다.
스프링을 제작해서 정상적으로 문이 닫히게 했습니다.

10월에는 긴 연휴도 예정되어 있지요^^
이제 전기 걱정은 하지 마시고 언제나 즐겁고 안전한 캠핑라이프🏕️ 보내셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

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이번 작업은 코란도 투리스모 차량이 제동 밀림으로 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

차주분께서 낚시를 좋아하셔서 세컨드카로 코란도 투리스모를 구매하셨는데, 낚시 장비를 꽉 채우다보니 무게가 무거워서 제동이 많이 밀린다고 말씀해주셨습니다.
순정 브레이크만으로 잘 듣는 제동력을 만들어드리겠습니다.
작업해봅시다. 


작업내역
- 전륜 브레이크패드 교환
- 후륜 파워브레이크 설치

코란도스포츠 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

현재 사용하고 계시는 브레이크패드는 잔량이 절반 이상 마모되었고, 차주님의 주행 환경에 조금 부족한 제동력을 가진 공도용 패드입니다.
좋은 제동력을 위하여 더 높은 마찰계수를 가진 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

기존 브레이크패드의 제동력에 만족을 못 하여 저희 TGK브레이크에서 직접 만들게 된 패드가 바로 스피드제로 브레이크패드입니다.
패드 하나만 바꿔보셔도 순정 브레이크가 웬만한 6P브레이크보다 좋아지는 신세계를 느껴보실 수 있습니다.

후륜에는 제동력을 보완해줄 파워브레이크를 설치하여 제동 성능을 높여주었습니다.

휠볼트 고착 예방을 위해 윤활 그리스를 발라주고 작업을 마무리했습니다.

디스크 연마를 하지 않고 패드만 바꾸어서, 1000km 이상 주행을 하시면 브레이크 마찰면이 자리잡으면서 제동력이 많이 올라올거예요^^
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 스포티지R 차량이 후륜 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 후륜 브레이크패드가 마모된 것을 확인했는데, 맞는 패드를 구하지 못해서 저희 샵에 연락주셨습니다.
브레이크패드 제작이 필요하여 작업 전에 미리 패드를 준비해놓았습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- CSR 리어 2P 브레이크패드 교환
- 리어 디스크 연마
- 브레이크호스 간섭으로 라인 수정

VERTINI CONCAVE 모나코 19인치 순정 휠에 전륜은 CSR 6P브레이크, 후륜은 CSR 리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 잔량이 2mm 정도 밖에 남지 않았습니다.
패드 고정 핀에 끼우는 고리가 없는 타입의 패드가 장착되어 있었는데, 정상적으로 패드 핀에 끼울 수 있게 제작한 패드로 교환해드렸습니다.

변형이 생긴 디스크는 깨끗하게 연마했습니다.

작업하면서 브레이크 호스가 이상해서 살펴보니, 브레이크 호스와 상부 암(어퍼암)이 간섭되고 있었습니다.
자세히 보시면 고무 호스의 외피가 닳아서 손상되었습니다.

차주님도 호스 상태를 확인하시고 라인 수정을 요청해주셔서 간섭이 없도록 재작업했습니다.

차주님께서 최근에 쇼바를 작업했다고 하셨는데요.
서스펜션 작업은 바운스와 자세가 바뀌다보니 브레이크 호스 포지션도 달라집니다.
쇼바 작업 전부터 간섭이 있었는지는 잘 모르겠지만, 쇼바 작업자분께서 호스도 같이 확인해주셨으면 좋았을텐데 라는 생각이 들었습니다.

호스 작업 시 공기가 유입되었을 수 있어서 캘리퍼 에어빼기를 진행했습니다.

휠너트 고착 예방을 위해 허브볼트에 윤활 그리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

휠을 장착해서 호스와 간섭이나 다른 문제가 없는지 마지막까지 확인 후 출고했습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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