TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

저희 스피드제로 패드를 계속 사용해주시는 차주분이신데요.
방문해주셨던 이력을 찾아보니 17년도부터 저희샵에 꾸준히 차량을 맡겨주셨어요!


작업내역
- 4P 브레이크패드 교환

모하비 18인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

기존 패드 잔량은 2~3mm 정도로 많이 남지 않아서 패드 교체할 때가 딱 되었습니다.

많이 마모된 패드는 계속 사용해주시던 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙되세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 알페온 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.
카센터서 브레이크를 점검하면서 브레이크패드를 교환했다고 하셨습니다.
한 번 살펴봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 디스크 연마

알페온 순정 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크를 탈거하여 확인해봤했더니 디스크 상태가 좋지 않았습니다.

바깥에서 보이지 않는 디스크 안쪽면과 벤틸레이트 홀 안쪽까지 녹이 생겼는데요.
벤틸레이트 홀이 막히면 브레이크 열의 방출이 원활하게 되지 않아 열이 많이 축적됩니다.

브레이크패드를 바꾼 지 얼마 되지 않았고 벤틸레이트 홀도 아직 여유가 있기 때문에 지금은 이대로 타시다가, 다음 번 패드를 교환할 때 디스크도 함께 교환하시라고 안내해드렸습니다.

디스크 변형이 확인되어 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.

깔끔하게 연마되었습니다.

간단한 디스크연마도 제 차량처럼 꼼꼼하게 작업해드립니다.
브레이크에 문제가 있다면 TGK브레이크로 찾아오세요^^

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴카니발 차량이 브레이크패드가 많이 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

저희 스피드제로 패드를 계속 사용해주시고 계셨어요.
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

카니발 19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 패드는 잔량이 3mm 정도로 딱 교체할 시기가 되었습니다.

차주분께서 스피드제로 패드를 사용하고 난 뒤로 다른 패드는 밀려서 못 쓰겠다고 하셨습니다.
고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환해면 순정 브레이크가 6P브레이크보다 좋은 제동감을 느껴보실 수 있습니다.
소음만 괜찮으시다면 발끝만 스쳐도 제동 반응이 팍팍 오는 기존의 고정관념을 깨는 패드를 만들어드릴 수도 있습니다^o^

저희 제품을 믿고 다시 찾아주셔서 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 혼다 레전드 차량이 주행 시 후륜에서 브레이크 소음이 나는 증상으로 찾아주셨습니다.
차주분께서 브레이크 고착을 의심하시고 찾아주셨습니다.
바로 살펴봅시다.

작업내역
- 브레이크 캘리퍼 오버홀

혼다 레전드 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

리프트에 올려서 손으로 휠을 돌려보니 차주분께서 소음이 심하다고 말씀해주신 후륜 운전석 바퀴가 조수석에 비해 빡빡하고 잘 돌아가지 않았습니다.

브레이크를 확인해보니 캘리퍼 슬라이드 핀도 잘 빠지지 않고 윤활유가 바짝 말라 있었습니다.
이 부분도 브레이크 고착의 원인이 되기 때문에, 슬라이드 핀에 굳은 찌꺼기를 제거하고 구리스를 발라주었습니다.

후륜 작업을 끝내고 휠을 손으로 돌려보니 걸림없이 잘 돌아갔습니다.

전륜 운전석쪽에서도 브레이크를 밟지 않았을 때 듣기 싫은 끼익 소리가 길게 난다고 하셔서 전륜도 확인해봤습니다.

브레이크패드를 교환할 때나 다른 하체 작업을 할 때 건드렸는지, 마모 인디케이터(얇은 철판)가 디스크쪽으로 구부러져 있었습니다.
마모 인디케이터가 디스크와 닿아서 소음이 났던 것이었습니다.
브레이크패드 잔량이 아직 남아 있어서 마모 인디케이터를 똑바로 펴주었습니다.

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.

브레이크 고착이 발생하면 지금 작업처럼 브레이크에서 발을 떼도 브레이크에서 소음이 나거나,
출발 시 브레이크가 물고 놔주지 않는 느낌, 그리고 유독 한쪽 바퀴에서 열이 심하게 느껴지는 증상이 나타날 수 있습니다.

차주분께서 빨리 저희를 찾아주셔서 다행히 큰 문제가 되기 전에 수리할 수 있었습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 스포티지R 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 떼 브레이크에서 까드득 하는 소리와 제동 시 끽 소음이 큰 증상으로 입고되었습니다.

작업 내용이 많아질 것 같습니다.
천천히 작업해봅시다.


작업내역
- 4P 브레이크 캘리퍼 오버홀
- 브레이크패드 교환
- 디스크 교환

TE37 18인치 휠에 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크 상태가 좋지 않아서 작업 전 바퀴를 띄워서 휠을 돌려보니 휠이 잘 돌아가지 않았습니다.
브레이크 고착도 예상됩니다.

조수석쪽의 브레이크패드가 완전히 마모되어 디스크까지 손상되었습니다.

그리고 작업 전에 예상했던대로 캘리퍼 피스톤이 고착되어 리턴이 되지 않아서 수리가 필요했습니다.
다른 샵에 갔어도 패드 교환 작업을 하지 못했을 것 같습니다.

캘리퍼를 탈거하여 오버홀을 진행했습니다.

기존에 디스크 안쪽면에 와셔로 높이를 맞춰주었는데, 허브를 망가뜨릴 수 있는 좋지 않은 상황이므로 와셔는 전부 탈거하고 녹도 조심스럽게 털어냈습니다.

디스크 연마를 할 수 없을 정도로 마찰면 손상이 컸기 때문에, 와셔 없이도 디스크센터가 가운데로 셋팅될 수 있는 제원을 찾아 새 디스크로 교체했습니다.

완전히 마모된 브레이크패드는 새 패드로 교환해주고, 캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴이 잘 되는지도 확인했습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 윤활 구리스도 조금 발라주고 작업을 마무리했습니다.

캘리퍼 오버홀을 하고 나서 다시 휠을 돌려보니 바퀴가 시원하게 잘 돌아갑니다.

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.

1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

이제 고착이 해결되어 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴카니발 차량이 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

차주분께서는 이전에 벨로스터를 운행하다가 SUV로 넘어왔는데, 브레이크가 너무 많이 밀려서 4P 브레이크 튜닝까지 본격적으로 알아봤다고 하셨습니다.

아무래도 벨로스터와 카니발은 용도도 다르고 공차중량도 한참 다르다보니 제동력 변화의 체감도 클 수밖에 없습니다.
외관 드레스업은 필요없고 오직 제동력만 좋아지면 좋겠다고 요청해주셨어요.
순정 브레이크를 고성능 레이싱 차량으로 만들어드리겠습니다.
작업해봅시다!


작업내역
- 앞뒤 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

팰리세이드 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

사용하시던 순정 패드는 잔량이 절반 정도 남았지만, 좋은 제동력을 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

저희 TGK브레이크에서 직접 제작하는 스피드제로 브레이크패드는, 패드 하나만 바꿔도 순정 브레이크 상태에서도 웬만한 6P브레이크 보다 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

전륜 작업을 마무리하고 후륜 브레이크도 살펴보았습니다.

후륜에도 고성능 스피드제로 패드로 교환하여 앞뒤로 꾹 잡아주어 편안한 주행을 즐기실 수 있습니다.

경사로에서 주차 브레이크를 사용하면 조금 밀린다고 하셔서 슈 조정을 했습니다.

마지막으로 휠너트가 고착되지 않도록 허브볼트에 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

디스크연마 또는 디스크 교체 없이 기존 사용하시던 디스크에 패드를 교환한 것이기 때문에, 운행을 하면서 길이 완전히 들면 제동력도 점점 더 올라올거예요!

이제 제동 밀림 걱정은 내려놓으시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 사제 휠 교체 시 꼭 필요한 허브링 가공을 의뢰받았습니다.

사제휠은 순정휠과 체결부의 사이즈가 다르기 때문에, 자동차의 허브와 휠 허브 사이의 간극을 없애고 체결력을 높여주는 '허브링'이라는 부품이 꼭 필요합니다.

온라인에서는 차주분께서 교체할 휠과 똑같은 허브링 제원을 구할 수가 없어서 맞춤 가공을 요청해주셨습니다.


작업내역
- 휠 허브링 가공

차주분께서 원하셨던 제원인 외경 62mm로 가공했습니다.
개인적으로 해외에서 휠을 직구한다거나 특이 케이스는 기성 제품을 구할 수가 없기 때문에, 지금처럼 별도로 가공을 해야 합니다.

만약 국내 업체에서 사제휠을 구매했는데 허브링이 없다면, 휠 제원을 확인해보시고 휠 구매처에 반드시 연락해서 허브링을 받으셔야 합니다.
제원이 다른데 허브링이 없을 경우 허브 볼트가 휘거나 고착, 떨림 등 문제가 발생할 수 있습니다.

잘 작업하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 아반떼스포츠 차량이 브레이크액 교환을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 중고차량을 구매하시고, 기본적인 정비 중 하나인 브레이크액 교환과 함께 브레이크 상태 점검 차 저희 샵을 찾아주셨습니다.


작업내역
- 전륜 순정 디스크 연마
- 앞뒤 브레이크액 교환

아반떼스포츠 18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

먼저 브레이크를 자세히 확인해보기 위해 탈거했더니 디스크 상태가 많이 불량합니다.
바깥에서 보이지 않는 디스크 안쪽면에 녹이 두껍게 올라와서 제동 시 그륵 소리도 나고 불편하셨을 것 같습니다.

디스크 녹에 브레이크패드도 거칠게 뜯겨나갈 수 있어서, 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.

차주님의 방문 목적이었던 브레이크액을 앞뒤로 교환했습니다.

브레이크액 상태가 좋지 않으면 브레이크 페달이 깊다거나 고속 제동 시 브레이크가 잘 듣지 않는 문제가 생길 수 있습니다.
다른 부분에 정비해야 할 부분도 차주님께 자세히 안내해드리고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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