안녕하세요

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


그랜저IG 차량이 4P브레이크 튜닝 후 핸들떨림과 패드 편마모 문제

새로운 브레이크 장착을 위해 입고되었습니다.





18인치 휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼 단면 가공이 되어 있으면 강성이 떨어지면서 캘리퍼 벌어짐에 취약해집니다.






차주님께서 이런 불편함을 없애기 위해 튼튼한 순정 방식으로 다운그레이드를 결정하셨습니다.

장착할 제품은 XG2P브레이크입니다.


XG2P브레이크는 오랜기간 사랑받아 온 브레이크튜닝 제품인데요,

호환되는 브레이크패드 브랜드도 많고, 캘리퍼 자체의 내구성과 강성이 좋습니다.






함께 장착하는 스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고 내열성도 좋아서,

고속제동에서도 페이드현상 없이 안정적으로 잡아주는 패드입니다.





디스크센터도 정확하게 맞춰줍니다.

단 1mm의 차이가 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨릴 수 있답니다.





전륜 캘리퍼 교환으로 브레이크라인에 유입된 공기는 2인1조 에어빼기 작업으로 빼줍시다.






4P에서 2P로 다운그레이드 되었지만 성능은 4P브레이크에 지지않을 정도로 좋습니다.

장착하자마자 테스트주행을 해보아도 답력이 훨씬 좋아진 게 느껴졌어요.


즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!




 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요! 

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


티볼리 차량이 패드가 빠르게 마모되는 문제로 TGK에 입고되었습니다.


패드가 빨리 마모되는 현상으로는

캘리퍼 고착, 디스크센터, 디스크표면 상태 등 예상되는 몇 가지 원인이 있습니다.

한 번 살펴볼까요?





CV3 18인치 휠에 디카온 4P브레이크가 앞뒤로 튜닝되어 있습니다.





차주님께 자세히 여쭤보니 패드가 완전히 다 닳고 디스크를 갉아 먹은 상태에서 디스크연마를 했다고 하셨어요.

디스크연마마저 거칠게 되어 울퉁불퉁 했답니다ㅠㅠ


패드가 빨리 닳는 원인도 디스크 마찰면이 거칠기 때문이었습니다.





디스크를 깨끗하게 연마하여 표면을 고르게 만들었습니다.


연마기도 팁 관리를 잘 하고, 얇게 여러 번 연마하면 매끈한 표면이 나온답니다.

디스크연마도 아주 단순한 작업처럼 보이지만 신경 써서 해야하는 작업이에요.






아주 깨끗해졌어요!





디스크 표면에 따라 패드 표면도 아직 울퉁불퉁한 상태이기 때문에,

1~2주간 패드 자리잡기를 하면서 천천히 주행하시는 것이 좋습니다.


즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!



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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


이번 작업은 베라크루즈 차량이

브레이크 시 핸들떨림 문제로 찾아주셨습니다.


디스크연마를 여러 번 하고, 브레이크패드도 바꿨는데도 또 핸들떨림이 있다고 하셨어요.

저희가 문제를 딱 잡아드리겠습니다!





19인치 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.






공사현장에 주로 다니는 차량이라 디스크 부식이 많이 진행되었습니다.

벤틸레이트 홀이 막히면 마찰열 방출이 원활하게 되지 않아서 브레이크 밀림의 원인이 될 수 있습니다.

깨끗한 상태의 중고 디스크로 교환했습니다.





패드는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.


제동력이 좋은 패드를 사용하면 디스크에 열을 많이 받기 전에 제동되어

디스크변형으로 인한 핸들떨림이 줄어들 수 있어서 패드교환을 했습니다.


순정 브레이크 상태에도 잘 듣는 패드를 사용하면 제동력이 훨씬 좋아진답니다.






마지막으로 휠너트 고착 방지를 위해

허브볼트에 내열그리스를 듬뿍 발라주고 작업을 마무리했습니다.





잠깐 테스트 주행을 해보니 떨림 없이 잘 멈췄습니다.


언제나 안전운전하세요^^



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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


K5 차량이 브레이크패드 마모로 인한 브레이크소음 문제로 저희 샵을 찾아주셨습니다.


저희 스피드제로 브레이크패드를 온라인으로 구매하시고 패드교환 작업을 하려는데,

피스톤에 이상이 있어서 대구에서 찾아주신 차주님이십니다.





18인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.





브레이크패드가 다 마모되어서 디스크를 갉아먹고 있는 상황이었어요ㅠㅠㅠ

디스크도 많이 마모되어 계단현상이 있어서 디스크연마 후 당장 브레이크패드를 바꿨습니다.


브레이크패드가 끝까지 마모되면 디스크에 데미지를 입힐 뿐만 아니라

캘리퍼 피스톤에도 무리가 올 수 있답니다.

특히 브레이크튜닝을 했다면 패드 마모를 자주 확인해주셔야 합니다.





패드는 튜닝 브레이크의 제동력을 더 높일 수 있는

고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.


브레이크튜닝을 했는데도 밀림을 느끼고 계시다면 패드만 바꿔도 제동력이 많이 달라진답니다!





패드를 교환하면서 디스크 벤틸레이트 홀이 거꾸로 장착되어 있는 것을 발견했습니다.


디스크 표면의 슬롯가공은 방향성이 없어서 좌우가 없는 디스크라고 헷갈리실 수 있지만,

이 제품은 디스크의 벤틸레이트 홀 좌우가 바뀌어 있어서 양쪽을 바꿔 장착했어요.


사진은 조수석쪽 브레이크입니다.





그리고 디스크센터도 많이 치우쳐 있어서

브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞췄습니다.


브레이크를 처음 장착할 때 신경쓰지 않고 작업한 것 같아요..

어떤 튜닝이든 경험이 많은 작업자에게 맡기셔야 문제가 없습니다.





문제가 없어졌는지 테스트주행을 다녀와보니

잡소리도 없어지고 브레이크도 제기능을 했습니다.


언제나 안전운전하세요^^



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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


브레이크를 튜닝하기까지 여러 브랜드를 비교해가면서 많은 고민을 하고 계시나요?

TGK에서 그 고민이 사라질 정도로 좋은 제동력을 보여드리겠습니다!


TGK S 시리즈 브레이크는 여타 브랜드와는 다르게 제동성능에 집중하여 제작한 브레이크입니다.

브레이크 튜닝을 하면 페달답력이 떨어진다는 말이 무색할 만큼 순정보다 답력이 뛰어나고,

견고한 디스크 설계와 마찰계수가 높은 스피드제로 브레이크패드로 제동력까지 꽉 잡았습니다.


품질인증을 받은 제품으로,

자동차검사 시 구조변경을 신청하지 않아도 되는 브레이크입니다.






■ TGK S 6P브레이크 + 경량디스크 380mm







■ TGK S 4P브레이크 + 경량디스크 355mm






■ TGK S 리어 2P브레이크 + 경량디스크 355mm


일반적인 리어 2P브레이크보다 훨씬 넓은 마찰 면적에

제동력이 좋은 스피드제로 패드를 장착해서 리어브레이크를 확실하게 잡아줍니다.








빠르게 달리려면 확실하게 멈출 수 있어야 합니다.


처음부터 끝까지 저희의 손을 거쳐 제작된 TGK브레이크의 브레이크 제품은

차주님을 후회하게 해드리지 않을 자신이 있습니다.


언제나 안전운전하세요~!



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