안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.
스팅어 차량이 브레이크를 밟을 때 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
차주님과 말씀을 나누어보니 창원에 있을적부터 오래 알고 계신 차주분이셨습니다.
작업해봅시다.
작업내역
- 네오테크 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크센터 수정
- 캘리퍼 수리
WORK ZEAST ST1 20인치 휠에 네오테크 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
브레이크를 보면 디스크가 얼룩덜룩하게 질려있습니다.
이런 얼룩은 주행 스타일에 비해 제동력이 부족하면 잘 생깁니다.
차주님께 제동력도 업그레이드하는 것이 좋을 것 같다고 말씀드리니,
서울 부산 고속도로 운행량도 많으고 바쁘게 다닌다고 하셨습니다.
지금 캘리퍼 그대로 제동력 업그레이드를 하기로 결정했습니다.
디스크 센터가 한쪽으로 치우쳐있어서, 정가운데로 정밀 셋팅했습니다.
기존 사용하시던 패드의 잔량은 4mm 정도로 교체시기에 딱 맞춰 잘 들어오셨습니다.
브레이크패드느 잔량이 4mm 미만 남았을 때 교체해주면 브레이크의 좋은 컨디션을 유지할 수 있습니다.
교체할 패드는 저희 TGK에서 직접 제작하는 스피드제로 브레이크패드입니다.
브레이크패드는 제동성능을 바꾸는 데 무엇보다 가장 중요한 부품입니다.
스피드제로 브레이크패드는 스포츠 주행 스타일에 맞추어 높은 마찰계수와 좋은 내열성을 가지고 있어서,
똑같은 6P브레이크라도 전보다 확 달라진 성능을 느껴보실 수 있습니다!
캘리퍼를 탈거해서 오버홀하여,
브레이크 라인에 유입된 공깃방울을 빼는 캘리퍼 에어빼기 작업을 진행했습니다.
미체결식 허브스페이스가 장착되어 있어서
허브볼트가 짧아서 휠너트 나사산이 덜 잠길거라고 차주분께 말씀드렸는데,
안 그래도 작업 다음날 허브 볼트를 롱 볼트로 교체할 예정이라고 하셨습니다.
그러면 안심이지요.
차주분께서 작업 후에 제동력이 많이 올라와서 잘~ 들어서
다음에 또 방문하겠다고 연락주셨습니다^^
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!
브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크
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