안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 혼다 어코드 차량이 브레이크 디스크 상태가 이상한 문제로 입고되었습니다.

차주분께서 서비스센터에 다녀오셨는데, 앞뒤 브레이크 전체를 교체를 해야 한다고 진단받았다고 합니다.
비용도 비용이지만 부품을 구하는 시간도 오래 걸려서, 수리를 할 수 있을지 저희 샵에 전화주시고 찾아주셨습니다.


작업내역
- 앞뒤 순정 디스크 연마
- 앞 캘리퍼 피스톤 고착 수리
- 사이드 브레이크 수리

 



외관으로만 봤을 때 후륜 브레이크가 심상치 않아서 후륜 먼저 살펴봤습니다.
혼다 어코드 순정 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.




바깥에서만 봐도 디스크 면이 고르게 마찰되지 않아서 가장자리 부분에 녹이 잔뜩 생긴 것을 볼 수 있습니다.
차량 운행을 많이 하지 않았을 때 디스크 전체적으로 생기는 그런 녹이 아니라, 아예 패드와 마찰이 되지 않아서 녹 두께가 두꺼운 것을 볼 수 있습니다.

 



디스크를 탈거해보니 안쪽 마찰면 역시 녹이 많이 생겼습니다.
이 상태로 시내 주행은 어찌저찌 운행할 수 있겠지만, 고속 주행을 하려면 정상적인 운행이 어려우셨을 것 같습니다.




디스크 두께가 많이 얇아지지 않도록 한 번에 많은 양을 연마하지 않고, 얕게 여러 번 디스크 연마 작업을 했습니다.




디스크 고정 나사와 캘리퍼 슬라이드 핀 전부 쩔어 붙어서 작업하기가 상당히 어려웠습니다.
조수석 후륜 사이드 브레이크도 작동이 제대로 되지 않아서 수리했습니다.

 



마침내 후륜 작업을 마무리하고 전륜으로 넘어갔습니다.




전륜 디스크 역시 녹이 많이 피어서 깨끗하게 디스크연마 작업을 했습니다.

캘리퍼 피스톤 움직임도 좋지 않아서 캘리퍼 수리도 진행했습니다.
브레이크가 고착되지 않도록 작업 시 윤활 그리스를 군데군데 발라주었습니다.




디스크 상태가 워낙 안 좋아서 브레이크패드도 거칠게 뜯겨나간 부분이 있었습니다.
차주분께 브레이크패드를 교체하는 것이 좋겠다고 안내해드렸습니다.

브레이크에 문제가 있다면 TGK브레이크를 찾아주세요^^
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 저속에서 제동 시 후륜 브레이크에서 끽 소음이 나는 증상으로 입고되었습니다.

저희가 리어 브리스 4P 브레이크패드를 제작해드렸던 차주님이셨는데요.
이전에 나지 않던 소음이 난다면 확인해보는 것이 좋습니다.

소음의 원인은 워낙 다양하기 때문에 차주님과 상세한 상담과 증상 확인 후 작업에 들어갔습니다.

 



VENZO 벤조 뮤겐칸 20인치 휠에 브리스 리어 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.




브레이크를 자세히 살펴보니 운전석 후륜 쪽 디스크 마찰면에 녹이 생겼습니다.
디스크의 녹은 소음의 원인이 될 수 있습니다.

브레이크 디스크는 주철로 제작하여 녹이 발생하는 것은 정상인데요.
보통은 주행하면서 브레이크패드와 마찰이 되면서 자연스럽게 녹이 떨어져나가지만, 마찰이 제대로 되지 않는 부분에서 녹이 생길 수밖에 없습니다.

녹이 마찰에 떨어지지 않을만큼 차량 운행량이 너무 적거나, 디스크 변형이 생긴 부분, 전륜보다는 제동 관여가 적은 후륜에서 이런 증상이 더 나타날 수 있습니다.




디스크를 탈거해 보니 안쪽에도 녹가루가 많이 있었습니다.
습기가 많은 곳에 주차하거나 염화칼슘을 자주 뿌리는 지역의 도로를 주행하면 차량 하부 전반적으로 녹이 있는 경우가 많습니다.
라이닝이 조금 닳아서 슈 조정을 해주었습니다.




변형된 디스크를 깨끗하게 연마해주었습니다.




휠너트 고착 예방을 위해 허브볼트에 구리스를 조금 바르고 작업을 마무리했습니다.


 

 

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안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

이번 작업은 싼타페 CM 차량이 디스크 교체를 위해 입고되었습니다.
며칠 전 브레이크 제동력 업그레이드 작업을 하면서 디스크가 많이 노후된 것을 확인하여, 이번에 디스크 교체를 위해 다시 방문해주셨습니다.

 

 

▽▼ 이전 작업내용 다시보기 ▼▽

 

[싼타페 CM] 순정 브레이크 제동력 부족과 주행 중 떨림 간단하게 해결! - 경남브레이크튜닝전문

안녕하세요!  티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.  이번 작업은 싼타페 CM 차량이 제동력 업그레이드와 브레이크를 밟으면 떨리는 증상으로 입고되었습니다. 아예 대용량 4P, 

tgkbrake.tistory.com

 


작업내역
- 전륜 순정 디스크 교환




모비스 순정 디스크로 준비해놓았습니다.




싼타페 19인치 순정 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.




기존 디스크는 디스크로터 두께도 얇아지고 벤틸레이트 홀에 녹이 많이 피어 있습니다.
디스크에 녹이 많이 피면 방열 기능이 떨어지면서 뜨거운 마찰열이 디스크 변형을 촉진시킬 수 있습니다.

준비해놓은 신품 디스크로 교환했습니다.

 



디스크 센터도 간섭없이 잘 맞습니다.




안개등에 물참 현상이 있어서 작은 구멍을 뚫어 물을 빼 주었습니다.




즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

 

 

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안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

이번 작업은 싼타페 CM 차량이 제동력 업그레이드와 브레이크를 밟으면 떨리는 증상으로 입고되었습니다.

아예 대용량 4P, 6P브레이크로 교체를 생각하고 계셨는데, 저희와 상담 후 순정 튜닝을 하는 방향으로 결정하셨습니다.
순정 브레이크를 대용량 브레이크보다 좋은 제동력으로 만들어드리겠습니다!


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

 



싼타페 19인치 순정 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.




차주분께서 펀드라이빙을 위해 필요한 부분을 하나씩 바꾸는 중이셨습니다.
브레이크는 사이즈가 큰 것도 중요하지만, 제동력을 높이는 데에는 브레이크패드가 가장 큰 역할을 합니다.
아주 간단하게 스피드제로 브레이크패드로 교환하면 제동력이 확실하게 좋아집니다.

스피드제로 패드에 사용되는 마찰재는 일반적으로 사용하는 용재가 아닌, 저희 TGK브레이크에서 직접 개발한 소재로 패드를 제작합니다.
특별한 마찰재를 사용함으로써 어디서도 느낄 수 없는 탁월한 제동력을 경험해보실 수 있습니다.

이제까지 알고 계셨던 브레이크에 대한 고정관념을 확! 바꿔드립니다.




디스크 변형이 있지만 디스크 연마는 진행하지 않았습니다.
디스크가 많이 노후되어 벤틸레이트 홀(방열 구멍)에 녹이 많이 생겨서 내구성이 많이 떨어졌기 때문에, 연마를 하기보다는 디스크 교체가 필요했습니다.




디스크 교체 예약을 하시고 다음 방문 때 다시 뵙겠습니다.
좋은 제동력을 마음껏 즐겨주시길 바랍니다.
즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

 

 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴카니발 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 거주하시는 근처 카센터에 패드를 교환하려고 갔더니 작업을 해줄 수가 없다고 해서 저희 샵을 찾아주셨습니다.

저희가 깔끔하게 작업해드리겠습니다.
작업해봅시다!


작업내역
- 펠라 4P 브레이크패드 교환
- 패드 고정 핀 가공
- 앞뒤 디스크연마

 



올뉴카니발 순정 19인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




브레이크패드가 빠지지 않도록 고정시켜주는 패드 고정핀이 고착되어 빠지지 않았습니다.
빼 보려고 시도한 흔적은 있지만 잘 빠지지 않았던 것 같습니다.




저희도 일반적인 방법으로는 뺄 수가 없어서, 캘리퍼 탈거 후 패드 핀 자리를 가공해서 핀을 뽑아냈습니다.
다른 카센터에서도 쉽게 작업하실 수 있도록 기존 핀 자리를 더 넓게 가공해주었습니다.




기존 브레이크패드는 잔량이 5mm 미만으로 남아서 교체시기가 되었습니다.




기존보다 제동력이 높은 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
펠라 4P브레이크는 모델이 3종이 있어서 브레이크패드 모양이 다르기 때문에, 패드 교환 시 모델을 잘 확인하셔야 합니다.


패드를 교환하면서 패드 고정 핀과 클립을 새로 교체했습니다.

 



캘리퍼 탈거 후에는 에어빼기 작업을 해야 하는데요.
캘리퍼 에어빼기를 할 때 브레이크액이 나오지 않아서 다시 자세히 확인해 보니, 브레이크액을 밖으로 빼는 브리드(닛불)이 슬러지로 꽉 막혀 있었습니다.




브리드를 신품으로 교체하고 나서 에어빼기가 잘 진행됐습니다.




마모턱과 변형이 있는 디스크는 연마를 진행했습니다.




후륜에는 EQ900 리어 2P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.




외관으로는 디스크 상태가 괜찮아 보이지만, 밖에서는 잘 보이지 않는 디스크 안쪽 마찰면에 녹이 심각하고 상태가 좋지 않았습니다.

디스크 마찰면에 녹이 심하면 브레이크 패드에도 손상을 줍니다.

 

 



녹이 핀 부분을 싹 연마 하고 나니 새것처럼 말끔해졌습니다.




브레이크는 안전과 직결되어 있습니다.
그런 중요한 브레이크를 차주분께서 작업을 할 곳이 없어서 마음고생이 심하셨을 것 같습니다.
다음에도 저희 샵에 오시면 브레이크를 깔끔하게 작업해드리겠습니다.
앞으로도 브레이크에 관심 많이 가져주시고 언제나 안전한 드라이빙 하시길 바랍니다^^

 

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