TGK 브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

며칠간 꾸물꾸물한 날씨가 계속되더니 오늘은 파란 하늘이 보입니다^^

이번 작업은 LF소나타 차량이 브레이크 작업 불량으로 찾아주셨습니다.
하나씩 찬찬히 살펴보았습니다.

18인치 휠에 만도 4p브레이크로 튜닝되어 있습니다.

차주님께서 브레이크를 혼자서 다이(DIY)를 하시다가 작업이 잘 되지 않은 상태였습니다.
기존 디스크가 많이 노후되어 순정형 디스크로 교체되어 있습니다.
같은 만도 4P라고 하더라도 가공 업체마다 가공 포인트가 달라서,
다른 디스크를 그대로 적용하기가 생각보다 어렵습니다.

디스크 라인보다 브레이크패드가 많이 위로 올라와있지요.
이대로 패드가 마모되면 디스크 윗면까지 올라와서 소음이 심하게 날 수 있고,
마찰 면적이 부족하여 제동력에 로스가 날 수 있습니다.
브라켓을 가공하여 높이를 맞춰주어야 합니다.

디스크 안쪽에는 와셔가 여러 개 끼워져있었습니다.
이것은 디스크 제원이 맞지 않는 것이어서, 안타깝지만 장착되어있는 디스크는 탈거하고
제원이 잘 맞는 다른 디스크로 교체가 필요했습니다.

그라인더로 디스크 센터를 맞추려는 흔적이 브라켓에 남아있습니다..
브레이크를 체결하고 고정하는 부위는 평평해야 캘리퍼가 움직이지 않고 잘 고정되어 있는데요.
너클과 브라켓이 고정되는 살 부분의 두께가 너무 얇아져서 살릴 수가 없었습니다.

새 브라켓을 제작하여 잘 맞게 장착해봅시다.

캘리퍼 높이를 낮춰서 패드와 디스크 라인이 딱 맞습니다.

디스크 센터도 좌우 오차없이 잘 맞지요.

디스크 내부에 와셔를 사용하지 않아도 되는 제원이 잘 맞는 순정형 디스크로 교체했습니다.
살짝 녹이 피긴 했지만 거의 사용하지 않은 새 것 같은 상태입니다.
순정형 디스크로 교체하면 좋은 점은 유지보수 비용이지요^^

차주님과 함께 문제가 없는지 시운전을 다녀온 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
오히려 새 브레이크를 장착하는 것보다 더 어려운 작업이라서
간섭이 없는 지 두번 세번 확인하고 꼼꼼하게 체크했습니다.

동호회나 인터넷에 올라오는 셀프 작업은 작업 과정이 생략되었을 수 있고,
자신의 차량과는 상황이 다를 수 있습니다.
새로운 디스크나 캘리퍼 교체는 반드시 업체에 맡겨주세요!

작업 전에는 브레이크가 불안하여 속도를 내지 못하셨다는데 저희가 도와드릴 수 있어서 참 다행입니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~  

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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