TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 인피니티 Q50 차량이 브레이크패드 교체시기가 되어
패드 교환을 위해 방문해주셨어요.

작업내역
- 순정 후륜 브레이크패드 교환

차주분께서 가지고오신 후륜 TRW 브레이크패드로 교환해봅시다.

순정 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 브레이크패드는 바닥(백플레이트)까지 마모되기 일보직전이었습니다.
조금만 더 운행하셨으면 디스크까지 손상될 뻔했어요.
다행히 디스크에는 손상이 없었습니다.
새 패드로 교환했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

인피니티 G37 쿠페 차량이 후륜 브레이크에서 갈리는 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
그극 하는 소리는 앞뒤 따지지 않고 바로 확인해봐야 합니다.
차량을 당장 올렸습니다.

소리가 나는 후륜 브레이크를 작업해봅시다.
RAYS NISMO 니스모 LMGT4 19인치 휠에 순정 리어 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

외관으로만 봐도 디스크가 쇠에 갈린 손상이 진행되고 있었습니다.

브레이크패드를 탈거해보니 패드가 다 마모되어 백플레이트가 노출되어 있었습니다.

브레이크패드가 끝까지 마모되면 디스크에 데미지를 입힐 뿐만 아니라,
캘리퍼 피스톤이 많이 튀어나와 캘리퍼에까지 문제가 생길 수 있습니다.

디스크 교환이나 연마를 하지 않고 그대로 타면
손상된 디스크 표면에 브레이크패드가 비정상적으로 빨리 마모됩니다.

깨끗하게 디스크연마 후, 브레이크패드는 임시로 사용하실 수 있도록 교환했습니다.

특이 차종이나 튜닝 브레이크를 사용중이시면 브레이크패드를 빨리 구하기가 어렵기 때문에
1세트 정도 여분을 미리 준비해서 가지고 다니시는 것이 좋습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 인피니티 M37 차량이 브레이크를 밟을 때 끼익 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.
새 브레이크로 교환하고 얼마 지나지 않아 소음이 발생한 케이스입니다.

BBS SR039 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
디스크와 패드를 브렘보 제품으로 교환한 상태입니다.

패드를 수정하여 브레이크에 힘 받는 위치가 달라지면서 소음이 줄어들도록 조절해주었습니다.

크게 손댄 것은 없지만 소음의 빈도와 크기가 많이 줄었습니다.
마찰이 필수인 브레이크의 특성상 소음을 완전히 100% 없앤다는 것은 어렵습니다.

브렘보 제품이라 성능도 나쁘지 않아서 소음에 대해서 마음을 조금만 내려놓으시면
좋은 성능의 브레이크를 잘 사용하실 수 있으실거예요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

인피니티 G37V 차량이 브레이크 시 핸들떨림 현상으로 입고되었습니다.

저희 샵에 오시기 전에 패드를 교환했다고 하셨는데,
패드를 작업한 업체에서 캘리퍼 고착이 의심되어 캘리퍼 오버홀을 하는 것을 권해주셨다고 하셨어요.
캘리퍼도 확인해봅시다.

차주분께서 캘리퍼 오버홀에 필요한 부품들을 가지고 오셨습니다.

순정 19인치 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

오버홀을 하려고 캘리퍼를 분해해보았는데 차주분께서 가지고 온 부품이 맞지 않았습니다ㅠㅠ
씰링의 모양도 다르고, 캘리퍼 조립면의 오링의 크기는 조금 컸습니다. 
어쩔 수 없이 가져오신 부품은 일부만 사용하고, 캘리퍼 세척을 해서 다시 조립했습니다.

차주분께서 핸들떨림도 있다고 하셨지요.
사용감 있는 디스크라서 디스크 연마기에 한 번 올려보았더니 디스크 변형이 확인되었습니다.
디스크연마로 마찰면을 깨끗하게 만들었습니다.

캘리퍼 고정 볼트는 제원이 똑같아서 교체해주었습니다.

전륜 작업을 끝내고 후륜 작업으로 넘어가봅시다.

리어는 순정 2P브레이크로 적용되어 있습니다.

작업하기 전 운전석쪽 후륜에 패드 고정 핀이 많이 빠져나와 있어서 깜짝 놀랐는데,
다행히 길이만 긴 것이어서 헷갈리지 않도록 길이만 수정해주었습니다.

후륜도 캘리퍼 세척과 디스크 연마로 깔끔한 상태가 되었습니다!

고속에서 테스트주행을 다녀와서 핸들떨림 현상이 없어졌는지 확인하고 차량을 출고했습니다.
캘리퍼 피스톤 리턴을 잘 해서 고착의 문제는 없을 것 같습니다.

언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

인피니티 G37S 차량이 브레이크를 밟을 때마다
조수석쪽 후륜에서 따다닥 하는 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

순정 브레이크는 이런 소리가 잘 나지 않아서 작업 전에 바퀴를 돌려보니
문제가 있는 쪽이 잘 움직이지 않았습니다.
휠을 탈거해서 자세히 확인해봅시다.

18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차주분께서 1년 전에 새 패드로 교환했다고 하셨는데 조수석과 운전석의 패드 마모량이 크게 다릅니다.
조금의 편마모는 정상적일 수 있지만, 심한 편마모는 문제가 있는 것입니다.
99퍼센트의 확률로 브레이크 고착으로 판단되어 오버홀을 진행하기로 했습니다.

녹과 찌꺼기들로 가득한 피스톤을 깨끗하게 닦았습니다.

캘리퍼 가이드핀도 말라 있었습니다.
이 부분 역시 브레이크 고착의 원인이므로 내열구리스를 듬뿍 발랐습니다.

2인1조로 브레이크를 밟아 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.
오버홀을 진행하니 브레이크를 밟아도 따닥 소리가 나지 않았습니다.

고착된 부분의 브레이크패드는 열을 심하게 받아 제 기능을 발휘하지 못하고
편마모도 되었기 때문에 새 패드로 교환했습니다.
 

디스크 변형으로 표면이 고르지 못하여 깨끗하게 연마까지 깔끔하게 진행했습니다.

깔끔한 상태로 작업이 마무리되었어요.
이제 한시름 놓으셔도 될 것 같습니다.

캘리퍼 고착이 오면 한순간에 브레이크가 듣지 않을 수 있는 위험한 상태가 됩니다.
혹시나 브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크에서 끼익 소리가 나거나,
휠 한쪽에 너무 뜨거운 열이 나는 경우에는 브레이크 문제를 의심해보세요.

앞으로도 브레이크에 관심 많이 가져주시고 언제나 안전운전하세요^^

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