TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테쿱 차량이 저속 주행 시 브레이크를 밟을 때 딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
카센터에서 작업을 했는데도 문제가 해결되지 않아서 저희 샵에 방문해주셨습니다.

17인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

하나씩 확인해보려고 브레이크를 탈거하는데
너클과 고정되는 캘리퍼 브라켓의 나사산이 무너져있었습니다.

새로 나사산을 가공해서 산을 살려주었습니다.
이 부분은 일반적인 샵에서는 작업이 어렵습니다.

디스크 상태도 심상치 않아서 연마기에 돌려보는 변형이 심했습니다.

작업 후에 차주님도 함께 동승하여 테스트주행으로 문제의 딱소리가 없어진 것을 확인하고
차량 출고를 도와드렸습니다.

차주분께서 인터넷에서 검색한 내용과 실제는 많이 틀리다고 말씀해주셨어요.
문제를 해결해드릴 수 있어서 저희도 속이 시원~합니다.

어느 부품이든지 고열에는 장사가 없기 때문에
속도를 많이 내거나 브레이크를 다부지게 밟는 운전스타일이시라면
고성능 브레이크패드 사용이나 브레이크 업그레이드를 권장드립니다.

앞으로도 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포르테 차량 차주분께서 휠을 교체하시는 데 사용할 허브스페이스를 제작하여 보내드렸습니다.

휠을 교체하면 옵셋(휠 내부 공간)이 바뀌기 때문에,
특히 브레이크 튜닝이 된 차량은 휠 장착 시 제원을 반드시 확인하고 허브스페이스가 필요한 지 체크해야 합니다.
이 부분을 확인하지 않으면 휠 하나 바꾸는데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.


작업내역
- 허브스페이스 제작

저희 샵에서 브레이크 작업을 하셨기 때문에 차량 제원을 잘 알고 있어서 신속하게 만들어드렸습니다.

허브스페이스는 관리만 잘 하면 저렴한 비용으로 윤거 확보를 할 수 있는 가성비 좋은 튜닝 제품입니다.
소모품처럼 교환이 필요한 부품이라고 생각하시고,
타이어 교체할 때 허브스페이스의 상태를 한 번씩 확인해주시면 안전하게 사용하실 수 있습니다.

휠 교체 전 전륜 4P브레이크 / 후륜 2P브레이크

포르테 순정 17인치휠 교체 후 전륜 4P브레이크 / 후륜 2P브레이크

항상 저희에게 브레이크를 맡겨주셔서 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테 차량이 리어 2P브레이크를 튜닝하기 위해 입고되었습니다.

저희샵에서 작업을 도와드렸던 전륜 TGK S 4P브레이크 작업 후에
후륜 제동 밸런스를 맞출 리어 2P브레이크 튜닝을 결정하셨습니다.

작업내역
- 후륜 TGK S 2P브레이크 튜닝

18인치 휠에 전륜은 TGK S 4P브레이크, 후륜은 디스크 확장으로 튜닝되어 있습니다.

장착 할 제품은 TGK S 리어 2P브레이크입니다.
이번 작업으로 전륜에 TGK S 4P브레이크와 앞뒤 세트가 갖춰지겠습니다!

TGK S 리어 2P브레이크는 전륜에 장착하는 4P브레이크만큼 사이즈를 크게 설계했습니다.
그만큼 패드 수용 면적도 넓어서, 흔하게 볼 수 있는 리어 2P라고 생각하셨다면 성능에 깜짝 놀라실거예요!

제동력 로스나 떨림이 없도록 디스크센터를 오차없이 정확하게 맞추었습니다.

넓은 마찰면적에 마찰력까지 높은 고성능 스피드제로 패드를 적용하여
다른 2P브레이크와는 차원이 다른 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

2인 1조로 브레이크 페달을 밟아 꼼꼼하게 에어빼기를 하고 작업을 마무리했습니다.

차주님과 함께 테스트 주행을 다녀와보니

브레이크 페달에 발만 살짝 갖다대도 바로바로 제동 반응이 올 정도로 페달 느낌이 탄탄하고,

뒤에서 잡아주는 느낌이 훨씬 강해졌습니다.

저희에게 브레이크를 맡겨주셔서 정말 감사합니다.
언제나 즐겁게 타주시고 안전운전하세요~

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포르테 차량에 허브스페이스를 장착했습니다.

허브스페이스는 관리만 잘 하면 저렴한 비용으로 윤거 확보를 할 수 있는 가성비 좋은 튜닝 제품입니다.
소모품처럼 교환이 필요한 부품이라고 생각하시고, 타이어 교체할 때
허브스페이스의 상태를 한 번씩 확인해주시면 안전하게 사용하실 수 있습니다.

18인치 휠에 저희 샵에서 튜닝을 도와드렸던 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

미리 준비해놓은 허브스페이스입니다.
스페이스 두께가 5mm 이상 두꺼워지면 지금처럼 볼트가 있는

체결식 허브스페이스 구조를 사용해야 휠 체결력에 문제가 없답니다.

글의 처음에 말씀드린 허브스페이스 관리법을 잘 알고 계시면 문제없이 사용하실 수 있습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테 차량이 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께 경량 디스크를 제작하여 보내드린 적이 있었는데요.
캘리퍼도 새로 맞추러 저희 샵에 다시 방문해주셨습니다.

TGK S 4P 캘리퍼 + 브라켓 + 스피드제로 브레이크패드 세트로 준비해놓았습니다.

18인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

위의 사진과 비교해보면, 위의 기존 캘리퍼는 패드 아랫면이 노출되어 있는데,
새로 작업한 캘리퍼는 패드 면적을 완전히 덮고 있는 것을 보실 수 있습니다.

저희는 브레이크 튜닝의 기본 목적인 제동력에 충실하게 제작하였습니다.
 

브레이크 튜닝 시 무심코 넘어갈 수 있는 부분이 디스크센터입니다.
아래 사진의 화살표처럼 디스크와 캘리퍼가 가운데에 정렬되어야 합니다.

디스크센터가 맞지 않으면 1~2mm의 아주 작은 차이에도
패드 편마모, 제동 시 쏠림, 떨림 등의 많은 문제가 발생할 수 있답니다!

넓은 패드 면적에 제동력이 좋은 스피드제로 패드까지!
저희가 제작해드렸던 디스크라서 패드 면적도 로스 없이 딱 맞습니다.

2인1조로 캘리퍼 에어빼기로 브레이크라인에 유입된 공기를 싹 제거하고 작업을 마무리했습니다.

차주님과 함께 테스트주행을 고속으로 신나게 다녀왔는데 페달 답력도 탄탄하고 제동력도 좋았습니다.

저희 제품과 작업을 믿고 다시 찾아주셔서 감사합니다
늘 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

몇주 전 핸들 떨림 문제로 작업하셨던 포르테 차주분께서 브레이크 디스크 제작을 요청해주셨습니다.

디스크가 많이 마모될수록 열 수용력도 떨어지고 변형도 쉽게 오기 때문에,
브레이크를 좋은 컨디션으로 유지하려면 새 디스크로 교체해주어야 하지요.

펠라 4PS 4P브레이크에 적용되었던 기존 디스크는 사이즈가 정확하게 맞지 않아서
디스크 외곽에 마모단이 두껍게 생겼었는데요.
사이즈 오차까지 고려하여 측정해놓은 제원에 딱 맞게 제작했습니다.

차주분께서 택배로 받아보시고 잘 장착했다고 연락주셨습니다.
잘 장착하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다. 

차량이 입고되자마자 어디가 문제인지 바로 확인할 수 있었습니다.
아래 작업사진을 함께 봅시다!

18인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

가장 먼저 디스크 마모단과 벤틸레이트 홀 방향이 역방향으로 장착된 것을 발견했습니다.

디스크 진행 방향과 반대되는 벤틸레이트 홀 방향으로 장착되면
마찰열이 원활하게 방출되지 않아 열이 허브 안쪽으로 모이고,
이로 인해 열변형이 더 빨리 발생할 수 있습니다.
고열로 인해 마찰력까지 떨어질 수 있습니다.

그리고 가장자리에 생긴 마모 계단은 차후 패드 옆면과 닿으면서 소음이 원인이 될 수 있습니다.

변형된 디스크를 깨끗하게 연마 후, 디스크를 좌우로 바꾸어 장착하여 벤틸레이트 홀이 정방향으로 오게 했습니다.
디스크 사선은 역방향이지만 벤틸레이트 홀 기준으로는 정방향입니다.
디스크 탈착하실 때 반드시 벤틸레이트 홀 기준으로 작업하셔야 합니다!

이전에도 다른 샵에서 디스크연마를 한 적이 있다고 하셨는데요.
디스크가 많이 마모되어 디스크 제원을 측정하고,
디스크 허브볼트에 도금이 하얗게 피기 시작해서 휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

늘 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!
감사합니다^.^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포르테 차량이 브레이크 고착 증상으로 입고되었습니다.

브레이크 고착은 주행 후 한쪽 휠 안에서 유난히 뜨거운 열이 난다거나,
브레이크를 밟지 않아도 끼익 소리가 나면 의심해볼 수 있습니다.

차주분께서 고착이라고 인지하고 계셔서 오버홀킷을 준비해오셨어요.
다시 잘 사용하실 수 있도록 작업해봅시다.

오즈 울트라레제라 18인치 휠에 닛산 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

캘리퍼를 분해해서 피스톤을 보니 피스톤에 찌꺼기가 많이 붙어있습니다.

피스톤이 고착되면 브레이크 페달에서 발을 뗐을 때 미세한 리턴이 되는 작용을 할 수 없게 되어
브레이크에서 발을 떼도 브레이크가 잡혀있는 상태로 주행되면서 마찰열이 지속적으로 쌓이게 됩니다.
과한 열은 마찰력을 떨어뜨려 브레이크를 밟아도 쭉 가버리면서 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
 
피스톤이 잘 움직이도록 깨끗하게 닦아주었습니다.

깨끗해진 피스톤과 차주님께서 가지고오신 오버홀킷으로 부싱과 씰도 교환했습니다.

열을 많이 받은 브레이크이기 때문에 디스크 열변형이 염려되었습니다.
연마를 한 번 살짝 해보니 아니나다를까, 심하게 변형되었습니다.
고른 면이 나오도록 얇게 여러 번 연마했습니다.

브레이크패드도 절반 정도 마모되어 새 패드로 교환했습니다.

페달을 꾹꾹 밟아서 2인1조로 에어빼기를 진행하고 전륜 작업을 마무리했습니다.

혹시나 해서 후륜 브레이크 상태도 살펴보았는데, 리어는 가이드핀이 조금 거시기하지요ㅠㅠ

전륜의 대향형 캘리퍼와는 다르게, 후륜처럼 부동형 캘리퍼에서는 피스톤 고착보다 가이드핀 고착이 더 많습니다.
가이드핀은 일반 정비소에서도 쉽게 확인이 가능하니 조금 세심하게 작업을 하면 고착을 예방할 수 있습니다.

많이 마모된 후륜 패드도 새 패드로 교환했습니다.

잘 작동하는지 테스트주행도 한 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

작업 시간이 꽤 걸렸지만 기다려주신만큼 꼼꼼히 작업했답니다.
저희를 믿고 일부러 먼걸음 해주셔서 너무나 감사드립니다.

신나게 타주시고 언제나 안전운전하세요^.^!

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