안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포르테 차량 차주분께서 휠을 교체하시는 데 사용할 허브스페이스를 제작하여 보내드렸습니다.

휠을 교체하면 옵셋(휠 내부 공간)이 바뀌기 때문에,
특히 브레이크 튜닝이 된 차량은 휠 장착 시 제원을 반드시 확인하고 허브스페이스가 필요한 지 체크해야 합니다.
이 부분을 확인하지 않으면 휠 하나 바꾸는데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.


작업내역
- 허브스페이스 제작

 

 

 



저희 샵에서 브레이크 작업을 하셨기 때문에 차량 제원을 잘 알고 있어서 신속하게 만들어드렸습니다.

허브스페이스는 관리만 잘 하면 저렴한 비용으로 윤거 확보를 할 수 있는 가성비 좋은 튜닝 제품입니다.
소모품처럼 교환이 필요한 부품이라고 생각하시고,
타이어 교체할 때 허브스페이스의 상태를 한 번씩 확인해주시면 안전하게 사용하실 수 있습니다.



 

휠 교체 전 전륜 4P브레이크 / 후륜 2P브레이크

 

 

포르테 순정 17인치휠 교체 후 전륜 4P브레이크 / 후륜 2P브레이크

 


항상 저희에게 브레이크를 맡겨주셔서 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^


 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포르테 차량에 허브스페이스를 장착했습니다.

허브스페이스는 관리만 잘 하면 저렴한 비용으로 윤거 확보를 할 수 있는 가성비 좋은 튜닝 제품입니다.
소모품처럼 교환이 필요한 부품이라고 생각하시고, 타이어 교체할 때
허브스페이스의 상태를 한 번씩 확인해주시면 안전하게 사용하실 수 있습니다.


 




18인치 휠에 저희 샵에서 튜닝을 도와드렸던 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.



 



미리 준비해놓은 허브스페이스입니다.
스페이스 두께가 5mm 이상 두꺼워지면 지금처럼 볼트가 있는

체결식 허브스페이스 구조를 사용해야 휠 체결력에 문제가 없답니다.






글의 처음에 말씀드린 허브스페이스 관리법을 잘 알고 계시면 문제없이 사용하실 수 있습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^


 

 

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테 차량이 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께 경량 디스크를 제작하여 보내드린 적이 있었는데요.
캘리퍼도 새로 맞추러 저희 샵에 다시 방문해주셨습니다.


 




TGK S 4P 캘리퍼 + 브라켓 + 스피드제로 브레이크패드 세트로 준비해놓았습니다.






18인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.


 



위의 사진과 비교해보면, 위의 기존 캘리퍼는 패드 아랫면이 노출되어 있는데,
새로 작업한 캘리퍼는 패드 면적을 완전히 덮고 있는 것을 보실 수 있습니다.

저희는 브레이크 튜닝의 기본 목적인 제동력에 충실하게 제작하였습니다.
 

 




브레이크 튜닝 시 무심코 넘어갈 수 있는 부분이 디스크센터입니다.
아래 사진의 화살표처럼 디스크와 캘리퍼가 가운데에 정렬되어야 합니다.

디스크센터가 맞지 않으면 1~2mm의 아주 작은 차이에도
패드 편마모, 제동 시 쏠림, 떨림 등의 많은 문제가 발생할 수 있답니다!


 




넓은 패드 면적에 제동력이 좋은 스피드제로 패드까지!
저희가 제작해드렸던 디스크라서 패드 면적도 로스 없이 딱 맞습니다.






2인1조로 캘리퍼 에어빼기로 브레이크라인에 유입된 공기를 싹 제거하고 작업을 마무리했습니다.






차주님과 함께 테스트주행을 고속으로 신나게 다녀왔는데 페달 답력도 탄탄하고 제동력도 좋았습니다.

저희 제품과 작업을 믿고 다시 찾아주셔서 감사합니다
늘 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!


 

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

몇주 전 핸들 떨림 문제로 작업하셨던 포르테 차주분께서 브레이크 디스크 제작을 요청해주셨습니다.

디스크가 많이 마모될수록 열 수용력도 떨어지고 변형도 쉽게 오기 때문에,
브레이크를 좋은 컨디션으로 유지하려면 새 디스크로 교체해주어야 하지요.





펠라 4PS 4P브레이크에 적용되었던 기존 디스크는 사이즈가 정확하게 맞지 않아서
디스크 외곽에 마모단이 두껍게 생겼었는데요.
사이즈 오차까지 고려하여 측정해놓은 제원에 딱 맞게 제작했습니다.





차주분께서 택배로 받아보시고 잘 장착했다고 연락주셨습니다.
잘 장착하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!


 

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다. 

차량이 입고되자마자 어디가 문제인지 바로 확인할 수 있었습니다.
아래 작업사진을 함께 봅시다!


 

 



18인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.


 




가장 먼저 디스크 마모단과 벤틸레이트 홀 방향이 역방향으로 장착된 것을 발견했습니다.

디스크 진행 방향과 반대되는 벤틸레이트 홀 방향으로 장착되면
마찰열이 원활하게 방출되지 않아 열이 허브 안쪽으로 모이고,
이로 인해 열변형이 더 빨리 발생할 수 있습니다.
고열로 인해 마찰력까지 떨어질 수 있습니다.

그리고 가장자리에 생긴 마모 계단은 차후 패드 옆면과 닿으면서 소음이 원인이 될 수 있습니다.






변형된 디스크를 깨끗하게 연마 후, 디스크를 좌우로 바꾸어 장착하여 벤틸레이트 홀이 정방향으로 오게 했습니다.
디스크 사선은 역방향이지만 벤틸레이트 홀 기준으로는 정방향입니다.
디스크 탈착하실 때 반드시 벤틸레이트 홀 기준으로 작업하셔야 합니다!






이전에도 다른 샵에서 디스크연마를 한 적이 있다고 하셨는데요.
디스크가 많이 마모되어 디스크 제원을 측정하고,
디스크 허브볼트에 도금이 하얗게 피기 시작해서 휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.



 



늘 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!
감사합니다^.^


 

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