안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저 GN7 차량이 제동 시 극심한 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.
얼마 전부터 갑자기 핸들이 심하게 떨리기 시작했다고 합니다.

한 번 살펴봅시다.


작업내역
- 전륜 디스크 연마
- 허브스페이스 간섭 해결을 위한 휠 에어포켓 가공

 



그랜저 GN7 블랙잉크 20인치 휠에 일리아드 TK8000 8P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




심한 디스크 변형이 확인되어 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.




문제가 한 가지 발견되었습니다.
허브볼트와 휠간 간섭이 있었습니다.

장착되어 있는 휠 디자인은 허브스페이스를 장착했을 때 남은 허브볼트가 들어갈 수 있는 공간(에어포켓)이 거의 없는 디자인입니다.
강한 충격을 받았을 때 허브볼트가 휘거나 부러질 수 있어서, 순정 허브볼트를 잘라내든지 휠을 가공하든지 조치를 취해야 되는 상황입니다.




그런데 순정 허브볼트는 한계까지 바짝 잘라낸 상태이므로 더 이상 잘라낼 수가 없어서, 차주님과 상의 후 휠을 가공하기로 결정했습니다.

 



순정 허브볼트가 닿는 자리를 살짝 가공하여 여유 공간을 만들어주었습니다.




디스크 사선 가공된 자리가 희미해질 정도로 디스크 두께가 마모되어서, 차후에 디스크 제작을 할 수 있도록 제원을 측정하고 작업을 마무리했습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

 

 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

폭스바겐 CC 차량이 제동 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

작업 전에 차주님께 속도 구간, 냉간열간, 주행스타일 등 여러가지를 여쭤보는데,
이번 작업은 연마만으로 해결되지 않는 케이스입니다.



작업내역
- 캘리퍼 브라켓 가공
- 경량디스크 연마





AG M621 19인치 휠에 K스포츠 8P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






브레이크를 찬찬히 확인해보는데 문제가 발견되었습니다.
디스크 안쪽면에 와셔를 덧대놓았습니다.

브레이크는 회전수와 토크가 높기 때문에,
눈으로는 확인되지 않는 오차가 진동과 떨림으로 나타납니다.






그리고 로워암과 브레이크 간섭이 있는 부위에 녹이 발생했습니다.






디스크 안쪽의 와셔를 떼어내면 디스크센터가 맞지 않기 때문에
브라켓을 가공하여 센터를 맞춰주고,
브라켓과 로워암에 부딪히는 부분도 수정했습니다.

브레이크를 처음 작업한 곳에서 세심한 셋팅이 어려웠다면
브라켓을 본사에 보내서 가공하면 될 텐데.. 참 아쉽습니다.

 






디스크센터가 정확하게 정가운데로 오도록 셋팅했습니다.



 



디스크를 연마기에 올려서 확인해봤는데 변형이 진행되었습니다.
디스크 연마로 마찰면을 깔끔하게 연마해주었습니다.


 

 



작업을 마무리하고 시운전해보니 떨림이 사라졌습니다.
이제 마음 편하게 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^


 

 

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