[벨로스터N] N퍼포먼스 4P 브레이크 디스크 제작 / 후륜 브레이크 간섭으로 소리가 나는 문제 - 경남브레이크튜닝전문샵

 

안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벨로스터N 차량이 디스크 제작과 후륜 브레이크에서 브레이크를 밟지 않아도 찰찰거리는 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

작업내역
- 디스크 제작 및 교체
- N퍼포먼스 4P 호환 스피드제로 브레이크패드 교환
- 브레이크호스 라인 재작업
- 후륜 브레이크 간섭으로 디스크 가공
- 후륜 브레이크패드 교환

 

 

N퍼포먼스 19인치 휠에 N퍼포먼스 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크에 사선 무늬가 가공되어 있었는데, 무늬가 닳아서 없어지고 있었습니다.
무늬가 가공된 디스크가 없어지면 마모 한계에 다다랐다고 보시면 됩니다.

 

디스크를 새로 제작하기로 결정하여 디스크 제원을 측정해놓고, 열흘 뒤에 디스크 제작이 완료되어 작업을 위해 차량을 다시 입고해주셨습니다.

차량에 적용된 N퍼포먼스 4P브레이크에 딱 맞게 준비해놓은 경량디스크로 교체해봅시다.

똑같은 브레이크라도 어떤 브레이크패드(마찰재)를 사용하느냐에 따라 제동력이 천차만별입니다.
브레이크패드 하나만 바꿔도 제동감이 확 달라진답니다!

기존 패드는 잔량이 절반 정도 남았지만, 더 좋은 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

 

운전석쪽 브레이크 호스가 시작되는 부분이 많이 꺾여있고 한 바퀴 꼬인 것을 확인하여 라인을 다시 예쁘게 잡았습니다.
브레이크 호스는 브레이크액을 전달해주는 얇은 관으로 터지거나 누유되면 브레이크가 아예 작동되지 않기 때문에, 오히려 캘리퍼나 디스크 작업 보다 훨씬 더 신경써야 하는 부분입니다.

 

순정 처럼 오차없이 딱 맞게 장착되었습니다.

후륜 브레이크에서 나는 찰찰거리는 소리를 잡아봅시다.

리어 디스크 확장 튜닝이 되어 있습니다.

브레이크를 확인해 보니, 디스크 허브(디스크 하우징)와 브레이크패드 높이가 맞지 않아서 패드 아랫면과 하우징 옆면끼리 붙어서 긁히는 소리였습니다.

디스크 허브에 문제가 없을 정도로 아주 얕게 가공하고 나서 디스크 허브와 패드 사이가 벌어진 것을 볼 수 있습니다.

 

 

후륜 안쪽 브레이크패드가 거의 다 마모되어 신품 패드로 교환했습니다.

 

 

 

 

작업 마무리 전에 브레이크를 손으로 돌려보니 간섭되는 소리가 사라졌습니다.

 

브레이크 작업은 안전과 직결되어 있기 때문에 여러 각도에서 살펴보고 작업해야 합니다.
테스트주행으로 마지막까지 문제가 없는 것을 확인하고 차량을 출고했습니다.
이제 마음 놓으시고 언제나 즐겁고 안전한 운전하세요^^

 

 

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