TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

투스카니 차량이 브라켓 제작 및 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

17인치 SSR 휠에 엔드리스 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브라켓 나사산에 크랙이 생겨서 새로 제작이 필요했습니다.

기존의 알루미늄 소재 말고, 스틸 소재로 브라켓을 제작했어요.

탈착을 많이 하고 극한의 주행 스타일에는 무겁지만 단단한 스틸 소재 브라켓이 적합합니다.
알루미늄 브라켓도 두께가 두껍고, 격한 주행을 하지 않는다면 오랫동안 사용할 수 있습니다.

디스크와 캘리퍼 센터 여유가 2~3mm 밖에 없기 때문에,
대략적으로 틀을 만들어놓고 실차에서 정확하게 다시 가공했습니다.

속이 터질듯이 꽉꽉 들어찬 모습입니다 ㅎㅎ

기존 패드는 군데군데 용재가 떨어지고 크랙도 많이 갔습니다.
서킷이라는 목적이 명확하기 때문에 상태가 이렇게 될 수밖에 없어요.

주문제작을 요청해주셨던 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다.
일반 공도주행용 성분과는 많이 다른 레이싱 버전 패드입니다.

무조건 잘 듣는 것보다, 차주님의 스타일에 맞춰야 가장 베스트이지요.
순정 수준부터 얼마든지 마찰계수 조정이 가능합니다.

전에 사용하시던 패드보다 훨씬 잘 들어서 스타일에 맞다고 말씀해주셨습니다.

5일 전에 작업했는데, 오늘이 경기 당일이라고 해요!
좋은 성적 내시길 바랍니다^^

언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴투싼 차량이 브레이크 시 차가 진동하면서 큰 소음이 발생하는 문제로 입고되었습니다.
리프트에 올리는 잠깐 사이에도 뱃고동 소리처럼 브레이크에서 부우웅 소음이 났습니다.

스티노 19인치 휠에 엠스포츠 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크에 녹이 슬어 있더라도 주행을 하면 자연스럽게 없어져야하는데,
방금 주행하고 들어왔는데 조수석쪽 브레이크 디스크에 녹이 있습니다.

소음도 일반적이지 않고, 뭔가 특별한 문제가 있는 것 같았어요.

브레이크패드 표면을 만져보니 거의 유리처럼 딱딱하게 굳어있습니다.
극단적인 경우이지만, 너무 낮은 마찰력의 패드를 사용하면 열에 견디지 못해 이렇게 될 수 있습니다.
약간의 소음이 나더라도 마찰력이 좋은 패드 사용을 추천드립니다.

패드 잔량이 조금 남아있더라도 이 패드는 사용할 수 없으니 다른 패드로 교체했습니다.

발견한 또다른 문제는 캘리퍼 조립 불량이었습니다. 
4개 피스톤의 크기가 달라서 확인할 수 있었는데요,
캘리퍼를 좌우로 옮기기 위해 브레이크 호스 위치까지 바꾸는 대공사가 이루어졌습니다.

가공 지식을 가지고 있어야 문제없이 정확한 작업을 할 수 있기 때문에 절대 따라하시면 안 됩니다!

캘리퍼 에어빼기를 진행하고 작업을 마무리했습니다.

같은 시각, 작업을 다 마친 조수석쪽과 운전석쪽 브레이크입니다.
마찰이 제대로 되어야 녹이 사라질텐데요. 차주님과 함께 테스트 주행을 나갔습니다.

주행을 다녀오니 소음이 100% 사라지고, 녹도 사라졌습니다.
저희가 해결해드릴 수 있어서 참 다행입니다.

언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

레인지로버 스포츠 차량이 브레이크 시 심한 핸들떨림과 차체떨림 문제로 입고되었습니다.

서비스센터에서 디스크 교환과 연마를 받았는데도 해결이 안되었다고 저희를 찾아주셨어요.
3톤 가량의 워낙 무거운 무게로 하체에 조금만 치우치는 부분이 있으면 바로 문제가 나타난답니다.

22인치 순정휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜 디스크는 서비스센터에서 새걸로 교체를 한것으로 보아, 전륜 디스크 문제는 아닌 것 같았습니다.

시운전을 천천히 해보면서 문제의 원인을 자세하게 확인하고, 패드 수정 후 후륜 디스크연마를 진행했습니다. 

작업 후 시운전을 다녀왔는데 떨림이 사라졌습니다!

차주분께서도 떨림이 잡힌 게 신기하다고 말씀해주셨어요^^

원인 모를 핸들떨림, 브레이크 문제가 있다면 저희를 찾아주세요.
브레이크 때문에 받았던 스트레스를 홀가분하게 덜으실 수 있습니다.

언제나 안전운전하세요~ 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오늘 정말 덥지요ㅠㅠ
출근길에 아스팔트에 녹는 줄 알았습니다.
1년중 가장 더운 절기인 '대서'라고 합니다. 모두 더위 조심하세요!

이번 작업은 포터2 캠핑카 차량에 후륜 휠을 확장 할 거예요.

캠핑카로 개조하면 차폭에 비해 윤거가 상대적으로 좁아집니다.
특히 코너 주행 시 좁은 윤거 때문에 롤링 현상 문제가 생겨서 후륜 확장 휠을 제작했습니다.

아래의 전체 사진만 봐도 후륜 휠에 휀더 안으로 쏙 들어간 게 보이시죠?
차주분께서도 주행 시 불안정한 울렁거림 때문에 불편을 겪고 계셨습니다.

높은 모자(허브)를 쓴 것이 확장 휠입니다. 
저 허브가 윤거를 넓혀줍니다. 

순정휠 모양과 차이가 크지요?

후륜 확장 휠 장착 전후 사진을 비교해보면
휠과 휀더 사이의 거리가 바뀐 것이 단번에 보입니다.

차주님과 함께 멀리 테스트 주행을 해보니 좌우로 울렁임이 없어져서 상당히 만족해주셨습니다.

언제나 안전운전하시고 즐거운 캠핑라이프 보내세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

비가 한 번 쫙 오고 나니 많이 더워졌습니다.
오늘 중복이라는데, 몸보신 할 수 있는 음식 든든하게 먹으러 갑시다^^


이번 작업은 SM6 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

radi8 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

이전에 방문하셨을 때에는 패드를 교체하지 않았었는데, 이번에 디스크연마를 진행해보니 변형이 다시 생겼습니다.
디스크연마는 디스크 변형 해결에 완벽한 해결책이 아닙니다.

브레이크패드를 확인해보니 옆면에 크랙이 생겼습니다.
옆면 크랙은 패드 용재가 떨어져나갈 수 있어서 조금 위험한 상태예요.

이번에 새로 출시된 EQ900 4P브레이크용 스피드제로 패드로 교환했습니다.
고성능 패드로 바꿔주면 제동시 생기는 마찰열이 줄어서 핸들떨림을 방지할 수 있답니다.

테스트주행을 다녀와보니 제동력도 훨씬 좋아지고 핸들떨림이 없어졌습니다!!
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체어맨 차량이 심한 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

브레이크를 작업하시고 다른 업체 몇 군데를 다녀오셨는데도 핸들떨림이 해결되지 않았다고 하셨어요.
특이한 사항은 브레이크를 잡지 않아도 떨림이 있었습니다.

18인치 사제 휠에 스몰4p 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

어디가 문제인 지 진단하는데 꽤 많은 고민을 하고 작업을 시작했습니다.

디스크 한 곳에 힘을 많이 받는 부분을 분산되도록 수정하고, 브레이크패드를 고성능으로 교환했습니다.

스피드제로 브레이크패드를 장착했는데요,

제동력이 높은 패드를 사용하면 디스크에 열을 많이 받기 전에 멈추기 때문에 디스크변형으로 인한 핸들떨림이 줄어들 수 있습니다.

그래서 아직 패드가 새제품인데도 불구하고 패드를 교환했습니다.

차주분께서 작업 후 고속도로를 달렸는데,

핸들떨림이 없어지고 브레이크도 잘 들어서 저희를 최고의 기술자라고 하시며 칭찬해주셨어요!!
저희도 참 기쁘고 뿌듯합니다 ^.^

이제 스트레스는 덜으시고 편안하게 운행하세요~

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

조금 전까지 비바람이 몰아쳤는데 태풍 피해는 없으신가요?
저희는 인터넷이 안 돼서 방금 전에 고치고 이제 업로드한답니다ㅠㅠ

이번 작업은 크라이슬러 300C 차량이 브레이크에서 끼익 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.

18인치 순정휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
브레이크 소음은 후륜쪽에서 발생하여 후륜 브레이크를 살펴보았습니다.

확인해보니 디스크가 마모되어 가장자리에 계단현상이 생겼습니다.
계단이 생긴 부분에 브레이크패드가 살짝 닿으면 소음이 생길 수 있습니다.

디스크연마 작업을 진행해서 디스크를 고르게 만들어주었습니다.

테스트를 해보니 소음이 바로 없어졌습니다.

빗길 조심하시고 언제나 안전운전하세요^^

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말리부 차량이 브레이크 밀림으로 4P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 중고 브레이크를 구매해서 가져오셨는데 문제점이 조금(많이) 있었어요.
작업사진을 보면서 확인해봅시다.

카마로 19인치 휠에 순정 1P 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크는 말리부와 허브 크기가 맞지 않아서 디스크 허브햇 안쪽을 가공해주었습니다.
PCD도 다르기 때문에 다시 뚫었구요.

패드는 아무래도 전 차주분이 어떻게 사용하셨는 지 모르니 교환해주는 것이 좋습니다.

패드는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
같은 브레이크라도 패드가 다르면 제동력 차이가 많이 난답니다.

브라켓을 가공하여 디스크센터를 정확하게 맞춰주었습니다.
디스크와 캘리퍼가 가운데(센터)에 있지 않으면, 패드 편마모 되거나 핸들떨림이 발생하여 브레이크 효율이 떨어진답니다.

디스크표면에 녹이 생긴 것은 패드와 마찰하면서 자연적으로 떨어져나가니 크게 문제 될 부분은 아닙니다.

장장 세 시간에 걸쳐 작업이 완료되었습니다!

큰 수술(?)을 진행했으니 당연히 테스트주행을 다녀와야겠지요.
다행히 다른 문제없이 브레이크가 잘 들었습니다.

브레이크를 판매하신 분이 브라켓만 조정하면 장착할 수 있을 거라고 판매했다고 하셨습니다ㅠㅠ
사실은 연식이 다를 수도 있고, 
어떤 문제가 있어서 탈거를 했을 수도 있고,
판매자는 팔기만 하면 손을 떼기 때문에 그 피해는 고스란히 구매자가 떠안게 됩니다.

중고 브레이크를 구매하실 때, 최소한 내 차량과 다른 차종에 장착되어 있던 경우에는 구매하지 않는 편이 좋습니다.


작업시간이 길었는데도 기다려주시고 저희에게 작업을 맡겨주신 차주님께 감사드립니다.
즐겁게 타시고 언제나 안전운행하세요~!

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