TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더뉴카니발 차량이 후륜 브레이크에서 끽 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

어디가 문제인지 확인을 위해 저희 샵을 찾아주셨는데요.
튜닝 브레이크가 장착되어 있으면 일반 카센터에서는 확인조차 해주지 않는 곳도 가끔 있습니다.

정비소에서 원인을 찾지 못하는 부분까지 저희는 찾아드립니다.

더뉴카니발 순정 19인치 휠에 EQ900 2P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.
브레이크를 튜닝한지 2년이 되지 않았고, 카센터에 한 번 들러서 정비를 했다고 하셔서
더 자세히 살펴보았습니다.

우선 브레이크패드를 확인해보니 많이 마모되어 빠른 시일 내에 새 패드로 교체가 필요한 상태였습니다.

다른 부분에 문제는 없는지 살펴보는데 후륜 등속조인트 고무 부츠가 찢어져서 구리스가 새고 있었습니다.

온라인이나 부품 대리점에서 후륜 패드를 빨리 구매하셔서 교환하고, 조인트 수리도 같이 진행하시면 되겠습니다.
언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

LF쏘나타 차량이 브레이크에서 끼긱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
차량을 리프트에 올리는 중에도 고주파의 높은 음으로 날카로운 끼기긱 소리가 났습니다.
확인해봅시다.


작업내역
- 디카온 4P브레이크 호환 스피드제로 브레이크패드 교환
- 경량디스크 연마

LF쏘나타 순정 18인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

외관으로만 봐도 디스크 손상이 제법 깊습니다.
이대로 더 운행하셨으면 디스크 교체를 해야할 정도로 아슬아슬한 상태입니다.

브레이크를 탈거해보니 패드가 거의 다 마모되어
패드 마모를 알려주는 쇠 재질의 인디케이터와 디스크가 닿으면서 손상이 되었습니다.

디카온 4P브레이크와 호환되는 스피드제로 패드로 교환했습니다.

캘리퍼 설계상 브레이크패드 마찰재가 두껍지 않기 때문에
주행거리 5000km 정도마다 브레이크패드 마모를 확인해주시는 것이 좋습니다.

마찰면이 손상된 디스크는 그대로 사용하면 브레이크패드가 지우개처럼 순식간에 마모되기 때문에
마찰면을 고르게 만들어주는 디스크 연마 작업이 꼭 필요합니다.
연마할 때 최대한 얕게 확인하면서 연마하여 사선 슬롯을 살렸습니다.

브레이크가 다시 말끔해졌습니다.

튜닝 제품들은 카센터에 가면 제품이 준비되어 있지 않아서 당일 작업을 할 수 없을 때가 있습니다.
성능을 위해 튜닝을 하는 것이지만 신경써야하는 부분이 많이 늘어나지요.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

SM5노바 차주분께서 후륜 브레이크패드 교환 후 디스크 마찰면이 불균형하다는 진단을 받고
리어 디스크 연마 작업을 위해 입고되었습니다.

입고할 때에도 끽소리가 제법 크게 났습니다.

이 차량의 후륜은 포터2 전륜처럼 디스크와 허브까지 같이 탈거해야 하는 방식이기 때문에
신경써서 작업을 진행해야 하는데요.
작업이 길어질 것이 예상되었지만 차주님께서 저희에게 신뢰하는 눈빛을 보내셔서👀 작업에 들어갔습니다.

작업내역
- SM5 후륜 순정 브레이크 디스크 연마

순정 16인치 휠에 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

저희 샵에 오시기 전에 패드를 교환한 상태였는데,
안쪽 디스크 마찰면 상태가 많이 좋지 않아서 안쪽 패드가 자리를 영 잡지 못하고 있었습니다.
이 정도로 디스크가 변형되면 디스크를 교환하거나 연마가 꼭 필요합니다.

얕게 연마를 한 번 진행했는데 디스크 변형이 많이 되었습니다.
디스크 연마로 마찰면을 깨끗하게 만들었습니다.

패드를 교환한지 얼마 되지 않았고, 연마도 깔끔하게 했으니 이제 길들이기(베드인)가 잘 될거예요.
1주일 정도는 속도 많이 내지 마시고 천천히 운행하시면 점점 제동도 올라올 것입니다.

늦은 시간까지 기다려주셔서 감사합니다.
언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

폭스바겐 파사트 차량이 출발 시 울렁이는 느낌과 브레이크 시 끽 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.

정확한 원인을 판단하기 위해 작업 전 테스트주행을 다녀왔습니다.
액셀을 밟으면 살짝 잡고있는 듯한 느낌이 들면서 훅- 나가는 주행감이었고,
브레이크에서도 아주 고주파음이 들렸습니다.

차주분께서 카센터를 여러군데 다녀봤는데도 해결이 되지 않아 힘들어하고 계셨습니다.
저희가 해결해드릴게요!


작업내역
- 캘리퍼 수리
- 전륜 순정 디스크연마
- 후륜 순정 디스크연마

폭스바겐 파사트 18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
조수석쪽에 소음이 나서 조수석 방향을 자세히 살펴봤습니다.

고착이 발생한 것일 수 있어서 캘리퍼 수리를 진행하고,
디스크 변형도 의심되어 디스크연마를 했습니다.

예상했던대로 디스크 변형이 많이 진행되었습니다.
디스크 마찰면에 무리가 가지 않도록 얕게 여러 번 연마했습니다.

후륜 순정 디스크 또한 변형이 있어 깔끔하게 연마했습니다.

테스트주행으로 브레이크가 잡는 듯한 느낌과 소음이 사라진 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

끽 소음만 있었다면 100% 잡을 수는 없었겠지만 진단 결과 주행성 문제가 원인이었으므로,

예상대로 작업이 진행되어 문제를 완벽하게 해결했습니다.

이제 마음 편안히 가지시고 언제나 안전한 드라이빙 되세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

체어맨 차량이 브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크에서 뿌드득 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

브레이크 문제는 정확한 진단을 하지 않으면 쓸데없는 비용이 더 들어갈 수 있습니다.
작업 전 운행을 잠깐 해 보고 작업 방향을 정했습니다.
작업해봅시다!

19인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크와 캘리퍼가 가운데 정렬(디스크 센터)되어 있지 않고, 디스크가 바깥쪽으로 치우쳐있습니다.
디스크 센터가 잘 맞지 않으면 제동 시 쏠림, 제동력 로스, 떨림, 소음 등 문제가 발생할 수 있습니다.
브라켓을 가공하여 센터를 정가운데로 조정했습니다.

디스크를 연마해보니 디스크 변형이 꽤 심했습니다.
깨끗하게 연마하여 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.

작업하면서 타이로드 엔드 고무 부싱이 수명이 다 된 것을 발견하여 차주분께 안내해드리고 작업을 마무리했습니다.

테스트주행으로 문제가 사라졌는지 확인 후 출고를 도와드렸습니다.
혹시나 다른 문제가 생기지 않았는지 작업 후 며칠 뒤에 차주님께 연락드렸는데 이제 소리가 나지 않고 잘 운행된다고 하셨습니다.

즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

아우디 A6 차량이 저속 주행 시 브레이크를 밟지 않은 상태에서 끼익 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

패드와 디스크가 완전히 밀착되지 않으면서 나는 소음일 수 있어서 디스크연마를 해보기로 했습니다.

20인치 순정 휠에 순정 대용량 2P브레이크가 적용되어 있습니다.
디스크의 무늬(사선 반타공)도 저희가 작업해드렸던 차량입니다.

디스크를 연마해보니 예상대로 변형이 꽤 심했습니다.
마찰이 잘 되지 않는 면과 패드가 밀착되지 않는 부분에서 소음이 발생한 것 같습니다.

깨끗하게 연마하여 시운전을 살짝 해보니 소음이 사라졌습니다.
즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 입고할 때부터 고주파 끼익 소리를 내며 들어왔습니다.
차주분께서 카센터에 다녀오셨는데, 캘리퍼와 패드, 디스크를 다 교체해야 한다고 말씀을 들었다고 합니다.
저희가 다시 잘 살펴보았습니다.

마젤로 TURUP 18인치 휠에 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
열을 많이 받았는지 휠을 탈거하기도 조금 어려웠습니다.

소음의 근본적인 원인은 브레이크 고착이었습니다.

1P, 2P와 같은 부동형 캘리퍼의 하우징은 브레이크 리턴을 위해 유동성이 살짝 있는데,
가이드핀에 찌꺼기가 껴서 캘리퍼의 움직임을 방해하면 브레이크 페달에서 발을 떼도 브레이크를 계속 잡고 있는 상태가 됩니다.

찌꺼기가 굳은 가이드핀을 깨끗하게 닦아서 내열구리스를 듬뿍 발라 다시 원위치 했습니다.

거의 다 마모되고 열에 엉망이 된 브레이크패드도 새 패드로 교환해주었습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

평소 차량에서 나지 않던 소음으로 점검을 빨리 잘 받으셨어요.
앞으로도 차량 관리에 신경 써주시고 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

벤츠 E350 차량이 브레이크 시 끽 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.
차량을 입고시키는데 끼익 소리가 조금 났습니다.

순정 17인치 휠에 브레이크는 순정브레이크가 적용되어 있습니다.
저속 주행 시 전륜쪽에 소음이 나서 전륜을 살펴봤습니다.

제동 시 패드가 받는 힘을 분산시킬 수 있도록 패드 가공을 진행했습니다.

테스트주행을 다녀온 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

사실 브레이크라는 것이 소음이 완전히 없을 수 없는 부품입니다.
저희가 한 작업도 소음의 빈도와 크기를 줄이는 것이지 아예 안 나게 할 수는 없습니다.

소음을 없애려면 제동력을 포기해야 하는데 그러면 안전과는 멀어지겠지요.
브레이크의 끽 소리는 원래 나는것이라고 생각하며 마음을 조금 내려놓으시고,
브레이크를 밟아야 할 때는 조금 힘주어 꾹 밟아주시면 소음이 나지 않을 수 있습니다.

언제나 안전운전하세요~!

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