TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모닝 차량이 4P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 계시는 근처 샵에서는 작업에 애로 사항이 있어서, 브레이크 작업을 위해 저희샵까지 먼걸음 해주셨습니다.
브레이크는 튜닝 경험이 많은 곳에서 장착하는 것이 고생하지 않고 문제없이 잘 사용할 수 있는 길입니다.
저희가 구석구석 꼼꼼하게 작업해드리겠습니다.


작업내역
- 전륜 4P브레이크 튜닝
- 후륜 경량디스크 연마

4P브레이크로 튜닝해봅시다.

15인치 휠에 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼와 디스크가 한쪽으로 치우치게 되면 제동 쏠림, 소음, 패드 편마모 등의 문제로
브레이크 성능에 마이너스가 됩니다.
디스크 센터는 캘리퍼와 디스크 간격이 일정하게 정렬되어 있는 것인데요.
브라켓 가공 전에는 디스크 센터가 나오지 않아서 브라켓을 가공하여 디스크 센터를 정가운데로 인스톨했습니다.

캘리퍼 에어빼기를 작업하면서 페달 답력과 간섭이 없는지 꼼꼼하게 확인 후, 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 브레이크는 디스크 변형이 많이 진행된 것이 확인되어 디스크 연마를 작업했습니다.

차주분께서 고속 주행을 많이 하시고 휠도 타 차종 휠이다보니, 휠 체결력을 더 높일 수 있는 방법을 요청해주셨습니다. 
그래서 허브볼트 나사산이 휠 안쪽까지 더 많이 잠글 수 있는 롱 휠너트로 교환했습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 구리스도 살짝 발라주고 모든 작업을 마무리했습니다.

테스트주행을 다녀왔는데 아직 자리잡기 전인데도 불구하고
페달 반응속도도 빠르고 단단한 제동성능을 느낄 수 있었습니다.

브레이크 마찰면이 자리잡기가 되면 지금보다 제동력이 훨씬 많이 올라올거예요.

저희를 믿고 일부러 찾아주셔서 감사합니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요~!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더 뉴 스파크 차량이 4P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 브레이크가 밀려서 어떤 제품으로 튜닝을 할지 고민하고 계시다가
저희에게 상담 후 4P브레이크 튜닝을 결정하셨습니다.
미적지근한 제동성능이 아니라 확실한 제동력으로 보답해드리겠습니다^^


작업내역
- 전륜 4P브레이크 튜닝

스파크 순정 15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차량을 화사하게 만들어 줄 레드 컬러의 4P브레이크를 준비해놓았습니다.

순정보다 넓은 브레이크패드 마찰 면적과 디스크 사이즈,
고성능 스피드제로 패드 조합까지 탄탄한 제동력을 경험하실 수 있습니다.

브레이크튜닝은 감성 튜닝만으로 끝나지 않고, 진짜 성능이 좋아져야 한다는 것이 저희의 철학입니다.

저희 TGK의 차별점은 브레이크패드입니다.
TGK브레이크에서 직접 제작한 브레이크패드는 제동력의 무궁무진한 가능성을 보여드립니다.

기존에 튜닝이 되어 있는데 그저그런 제동력에 실망하셨다면 브레이크패드를 바꿔보세요.
발끝의 느낌부터 달라질겁니다.

캘리퍼 에어빼기를 작업하고 간섭이 없는지 꼼꼼하게 확인 후 작업을 마무리했습니다.

스파크 순정 휠에 허브스페이스 없이 딱 들어맞고, 휠 납 간섭도 없습니다.

테스트주행을 다녀왔는데 아직 자리잡기 전인데도 불구하고
페달 반응속도도 빠르고 단단한 제동성능을 느낄 수 있었습니다.

브레이크 마찰면이 자리잡기가 되면 지금보다 제동력이 훨씬 많이 올라올거예요.

저희 제품을 믿고 찾아주셔서 정말 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요~!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모닝 차량이 저속 브레이크 시 소음으로 입고되었습니다.
저희 샵에서 대용량 1P 브레이크로 튜닝해드렸던 차량인데요. 어떤 상황인지 봅시다.


작업내역
- 대용량 1P 브레이크 스피드제로 브레이크패드 교환

오즈 OZ 울트라레제라 15인치 휠에 대용량 1P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크 상태를 보면 차주님의 주행 스타일이 보통이 아닌 것을 딱 알 수 있습니다.

패드가 마모될수록 용재에 열 전도가 빠르게 높아지고 성분에 열변화가 일어나기 때문에,
달리는 차량일수록 소모품 컨디션을 신선하게(?) 유지하는 것이 중요합니다.

사용하시던 브레이크패드는 절반 이상 마모되었습니다.
계속 사용해주시던 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

혹시 튜닝을 했는데도 지금의 제동력에 만족을 못하는 분이 계신다면,
발끝만 스쳐도 제동 반응이 팍팍 오는 기존의 고정관념을 깨는 패드를 만들어드릴 수도 있습니다^o^

가이드핀에 구리스가 많이 말라있어서 윤활제를 듬뿍 발라주었습니다.
브레이크 스트레스가 많은 차량일수록 가이드핀 고착 확인을 자주 해주셔야 해요!

휠 타이어와 휀더 간섭이 있어서 휀더 안쪽 걸리는 부분을 살짝 눌러주었습니다.

모든 작업을 마무리하고 시운전을 해보는데
클러치 페달이 헐겁다고 느껴졌는데 차주님도 같은 생각이셔서 페달 유격을 조정해드렸습니다.

저희를 계속 믿고 맡겨주셔서 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 전문샵입니다.

이번 작업은 모닝 차량에 대용량 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.
터보 작업이 되어있어서 상대적으로 부족해진 브레이크를 업그레이드 해봅시다.

15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
소형차나 경차의 경우에는 브레이크를 선택하는 데 휠 제원도 중요합니다.

대용량 1P 캘리퍼와 280mm 순정형 디스크, 스피드제로 브레이크패드를 장착했습니다.

장착하는 데에는 여러가지 과정이 있었습니다.
아래 사진에서 하나하나 살펴봅시다.

장착 조건에 맞는 디스크 사이즈와 두께를 찾아보니 5홀 디스크였습니다.
5홀 디스크는 모닝에 장착할 수 없기 때문에, 모닝 4홀 PCD에 맞게 가공했습니다.

달리기 차량에는 작은 오차도 문제가 크게 나타나지요.
디스크 센터를 정확하게 맞춰주었습니다.

고성능 스피드제로 패드를 장착해서 제동력을 더 높여줍시다.

캘리퍼 에어빼기도 꼼꼼하게 진행했습니다.

디스크를 장착해보니 허브 부분에 유격이 있어서 빈 공간을 채워주었습니다.

차량에 맞게 갈고닦고 해서 그런지 완전 맞춤처럼 딱 맞았습니다.
휠 납 간섭도 없지요.

작업을 마무리하고 시운전을 다녀왔는데 제동력도 좋고 반응속도도 좋았습니다.
차주님께서도 상당히 만족해주셨습니다^.^

커스텀 제작이다보니 작업 시간이 며칠 걸렸지만 저희도 뿌듯하네요~
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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