TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 카니발 차량이 한쪽 휠이 너무 뜨거운 증상으로 입고되었습니다.
증상이 있는 곳은 후륜 운전석쪽이었습니다.
바로 확인해봅시다.


작업내역
- 브레이크 캘리퍼 오버홀

툰드라 DEPEK 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크 고착이 의심되어 차량을 리프트에 띄워서 후륜 휠을 손으로 돌려보니
후륜 조수석쪽은 그래도 돌아가는데, 후륜 운전석쪽은 꽉 물고 돌아가려고 하지 않았습니다.

브레이크 고착은 페이드 현상에 베이퍼록 현상까지 겹쳐져서 제동이 듣지 않게 되어 위험합니다.

후륜 캘리퍼를 분해해보니 피스톤에 찌꺼기가 붙어 있습니다.
찌꺼기는 기름처럼 밀리는 것이 아니라 돌처럼 딱딱해서 가공하여 제거해야 합니다.

피스톤에 상처가 나지 않도록 조심스럽게 제거했습니다.

캘리퍼를 다시 잘 조립하여 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴이 잘 되는 것을 확인했습니다.

작업을 하고나서는 바퀴가 걸리는 곳 없이 시원하게 잘 돌아갔습니다.

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.

1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

브레이크 고착이 해결되어서, 이제 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페TM 차량이 브레이크를 밟을 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

소음의 원인에는 브레이크 소모품 마모, 주행 중인지 또는 정차 중인지에 따라서도 달라지고,
외부 환경, 브레이크가 아닌 하체의 다른 부품 등 많은 변수들이 있어서 직접 운행해보지 않으면 정확한 판단이 어렵습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 브레이크 캘리퍼 수리
- 만도 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 캘리퍼 높이 수정

싼타페TM 순정 19인치 휠에 G80 만도 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

패드 커버를 보면, 휠과 간섭이 있었는지 볼트 한 개의 머리가 사라져있습니다.
작업하면서 캘리퍼 높이도 손을 봐야될 것 같습니다.

캘리퍼 수리를 진행해서 찌그덕 소리 문제를 해결했습니다.

기존에 사용하시던 브레이크패드는 절반 정도 마모되었고,
더 좋은 제동력을 위해 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

고성능 패드를 사용하면 열 발생이 줄고 브레이크 스트레스도 줄면서,
브레이크에서 나타나는 문제 증상들을 예방할 수 있습니다.

캘리퍼 에어빼기를 하면서 찌그덕 소리가 사라진 것도 바로 확인되었습니다.

휠과 캘리퍼 간섭이 있는 부분은 가공을 하여 캘리퍼 높이를 조금 낮춰서 간섭을 해결했습니다.

차주님과 함께 테스트 주행으로 찌그덕 소리가 사라진 것과
휠 간섭도 확실하게 없어진 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

BMW 520d 차량이 브레이크 시 떨림 증상과 저속에서 제동 시 뚜둑 소리를 해결하기 위해 입고되었습니다.

자동차에서 나는 소리는 원인을 찾기가 어렵습니다.
차량을 입고했을 때 소리가 잘 확인되지 않아서,
차주분께서 증상이 있을 때 찍어놓았던 영상을 보고 판단을 했습니다.

증상이 간헐적으로 나면 동영상을 찍어놓는 것도 좋은 방법입니다.

BMW 순정 18인치 휠에 순정브레이크가 적용되어 있습니다.

우선 마모턱이 생기고 변형이 진행된 디스크를 깨끗하게 연마했습니다.

그리고 브레이크 정밀 가공으로 소리가 나는 부분을 손봐주었습니다.

소리가 해결되어 이제 마음 편안하게 운행하시면 되겠습니다.

앞으로도 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다.
감사합니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

닛산 알티마 차량이 브레이크를 잡지 않아도 끽 소음이 나고
캘리퍼에서 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

지난 주에 업로드 했었던 차량의 2탄입니다.
캘리퍼 오버홀을 작업하는 데 시간이 오래 걸려서,
차주님의 시간이 여유가 되는 날짜에 예약을 다시 잡고 방문해주셨습니다.


작업내역
- 앞뒤 브레이크 캘리퍼 오버홀

LEON HARDIRITT 레온 하드리트 그랄 19인치 휠에 전륜은 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있고,
후륜은 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜 브레이크에서는 찌그덕 소리가 나는 문제로 캘리퍼 오버홀을 진행했습니다.

후륜은 브레이크를 밟지 않아도 끽 소음이 났습니다.
1년 전 브레이크패드를 교환했었는데, 교환할 당시 기존 패드는 편마모가 심했다고 합니다.

브레이크 고착이 의심되어 작업 전 후륜 바퀴를 공중에 띄워서

휠을 손으로 가볍게 돌려보니 잘 돌아가지 않고 빡빡했습니다.

찌그덕 소리가 나는 것은 안전에 큰 위험이 되는 부분은 아니지만,
브레이크 고착은 급제동 시 브레이크가 듣지 않을 수 있는 안전과 관련된 증상이다보니 반드시 수리가 필요합니다.

후륜 캘리퍼 오버홀을 진행했습니다.

캘리퍼 오버홀 이후에는 바퀴가 시원하게 잘 돌아갑니다.
동영상도 짧게 찍어놓았습니다^^

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.

1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

이제 확실하게 해결되어서 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴카니발 하이리무진 차량이 제동 시 핸들떨림 증상과
브레이크를 밟고 뗄 때마다 찌그덕 쇳소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

2주 전에 다른 샵에서 디스크연마도 해 보고, 여기저기 손을 대 봤는데도 찌그덕 소리가 해결되지 않았다고 합니다.
핸들떨림까지 같이 해결해드리겠습니다!


작업내역
- 브레이크 캘리퍼 수리
- 캘리퍼 높이 수정을 위한 브라켓 가공
- EQ900 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

올뉴카니발 순정 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

휠을 탈거하자마자 확인되는 부분이 있었습니다.
캘리퍼와 휠 내부가 닿은 흔적이 있고, 휠의 밸런스를 맞출 때 사용하는 납까지 떨어져있습니다.

캘리퍼를 낮추면 휠과 캘리퍼 사이의 여유공간이 생기면서 닿지 않게 됩니다.

브라켓을 가공하여 캘리퍼 높이를 낮춰서 휠과 간섭을 없애주었습니다.

찌그덕 소리가 나지 않도록 캘리퍼를 탈거하여 수리를 진행했습니다.

차주분께서 저속 제동에서는 떨리지 않는데,
시속 120km가 넘는 고속에서 제동 시 떨림이 발생한다고 하셨습니다.

고성능 브레이크패드를 사용하면 열 발생이 줄고 디스크 변형도 예방해줍니다.
차주님은 제동력 부족으로 인한 떨림도 있는 것으로 판단되어,
현재 4P브레이크 그대로 제동력을 더 높여줄 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

캘리퍼를 탈거했으므로 캘리퍼 에어빼기도 진행했습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 허브 볼트에 내열 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

차주분께서 작업을 지켜보면서 작업하자마자 소리가 사라진 게 신기하다고 말씀해주셨어요^^

브레이크 소리가 비슷하더라도 원인은 조금씩 다른 경우가 있습니다.
글만으로는 상담이 어려우니 전화 상담을 통해 문의주시면 감사드리겠습니다.

언제나 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 하이리무진 차량이 저속에서 제동 시 브레이크에서 뚝 소리가 나는 문제로 찾아주셨습니다.

하부 소음 문제는 쇼바, 구동축, 브레이크 등 원인이 다양하기 때문에
원인을 정확하게 찾아야 한 방에 해결할 수 있습니다.

작업 전 차주님과 테스트주행을 먼저 해 보고 차량을 올렸습니다.

모모 스팅 20인치 휠에 펠라 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

시험주행으로 확인한 원인을 정확하게 찾아 브레이크 수리를 진행했습니다.

작업 후 다시 한 번 테스트 주행을 해 보니 소음이 완전히 사라졌습니다!
차주분께서 브레이크 소음에 스트레스를 많이 받고 계셨는데 완벽하게 해결되어 뿌듯합니다!

작업이 마음에 드셔서 차주님의 다른 차량에 장착할 스피드제로 패드도 구매하셨습니다😍😍
저희를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 저속에서 제동 시 끽 소음이 크게 나는 증상으로 입고되었습니다.
원래 나지 않던 소리라서 저희 샵을 방문해주셨습니다.

사실 브레이크에서 끽 소리가 나는 것은 어느정도 자연스러운 현상이지만,
정도를 넘어서면 차량을 타는 것조차 힘들어질 때가 있습니다.
그리고 평소에 나지 않던 소리가 날 때는 확인해보는 것이 좋습니다.

소음의 원인은 워낙 다양하기 때문에 차량 주행을 해 보고, 증상 확인 후 작업에 들어갔습니다.

모하비 18인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드는 아직 잔량이 절반 이상 남아 있고, 디스크는 사용감이 많았습니다.
브레이크 튜닝을 하신 지 7년 정도 되어서 이제 디스크를 바꿔줄 시기가 다가오는 것 같습니다.

브레이크 정밀 수정으로 해결했습니다.

작업 후 테스트 주행으로 소음이 사라진 것을 확인했습니다.
앞으로도 언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스팅어 차량이 브레이크를 밟을 때 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차주님과 말씀을 나누어보니 창원에 있을적부터 오래 알고 계신 차주분이셨습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 네오테크 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크센터 수정
- 캘리퍼 수리

WORK ZEAST ST1 20인치 휠에 네오테크 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크를 보면 디스크가 얼룩덜룩하게 질려있습니다.
이런 얼룩은 주행 스타일에 비해 제동력이 부족하면 잘 생깁니다.

차주님께 제동력도 업그레이드하는 것이 좋을 것 같다고 말씀드리니,
서울 부산 고속도로 운행량도 많으고 바쁘게 다닌다고 하셨습니다.
지금 캘리퍼 그대로 제동력 업그레이드를 하기로 결정했습니다.

디스크 센터가 한쪽으로 치우쳐있어서, 정가운데로 정밀 셋팅했습니다.

기존 사용하시던 패드의 잔량은 4mm 정도로 교체시기에 딱 맞춰 잘 들어오셨습니다.
브레이크패드느 잔량이 4mm 미만 남았을 때 교체해주면 브레이크의 좋은 컨디션을 유지할 수 있습니다.

교체할 패드는 저희 TGK에서 직접 제작하는 스피드제로 브레이크패드입니다.

브레이크패드는 제동성능을 바꾸는 데 무엇보다 가장 중요한 부품입니다.
스피드제로 브레이크패드는 스포츠 주행 스타일에 맞추어 높은 마찰계수와 좋은 내열성을 가지고 있어서,
똑같은 6P브레이크라도 전보다 확 달라진 성능을 느껴보실 수 있습니다!

캘리퍼를 탈거해서 오버홀하여,
브레이크 라인에 유입된 공깃방울을 빼는 캘리퍼 에어빼기 작업을 진행했습니다. 

미체결식 허브스페이스가 장착되어 있어서
허브볼트가 짧아서 휠너트 나사산이 덜 잠길거라고 차주분께 말씀드렸는데,
안 그래도 작업 다음날 허브 볼트를 롱 볼트로 교체할 예정이라고 하셨습니다.
그러면 안심이지요.

차주분께서 작업 후에 제동력이 많이 올라와서 잘~ 들어서
다음에 또 방문하겠다고 연락주셨습니다^^
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

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