TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴카니발 차량이 브레이크 페달이 너무 깊은 증상으로 입고되었습니다.
페달이 깊어지면 그만큼 제동 거리도 길어지게 되어 운행 시 불안함을 느낄 수 있습니다.

차주분께서 브레이크를 업그레이드하기 위해 KA4 카니발 순정 브레이크도 가지고 오셨습니다.
전륜부터 작업해봅시다.


작업내역
- 앞뒤 스피드제로 브레이크패드 교환
- 전륜 디스크 연마

올뉴카니발 19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차주분께서 가지고 오신 브레이크를 작업하고 보니 캘리퍼가 조수석쪽만 2개였습니다..

아쉽지만 KA4 브레이크는 작업하지 못하고 순정 브레이크를 업그레이드 하는 방향으로 결정했습니다.

순정 디스크는 디스크 변형이 있어서 깔끔하게 연마해주었습니다.

많이 밀리던 순정 패드도 탈거하고 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
브레이크패드 하나만 바꿔도 제동감이 확 달라집니다!

전륜에 캘리퍼 에어빼기 작업을 해 보니 에어가 많이 차 있었습니다.

후륜 역시 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하여, 훨씬 안정적인 제동성능을 기대할 수 있습니다.

작업을 끝내고 시운전을 다녀와보니, 다른 부분에 손을 봐야 할 곳이 있어서 차주님께 안내해드리고 차량 출고를 도와드렸습니다.

대용량 캘리퍼로 간지를 추구하는 것도 좋지만, 안전을 위해 성능을 높이는 진짜 브레이크 튜닝이 최고입니다.
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 코란도스포츠 차량이 제동 시 핸들떨림 문제와 브레이크액 교환을 위해 입고되었습니다.
떨림 증상은 고속도로에서 80km/h 이상 고속 주행에서 브레이크를 밟으면 발생한다고 하셨습니다.

작업해봅시다.

코란도스포츠 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크 가장자리에 마모턱이 생기고 디스크 변형도 있는 상태입니다.

디스크 연마를 하여 마찰면을 깨끗하게 만들었습니다.

디스크 연마를 몇 번까지 할 수 있는 지 많이 여쭤보시는데요.
신품 디스크 두께에서 2mm가 마모되면 디스크 마모 한계가 된 것입니다.

저희 샵 기준 연마를 한 번 할 때 약 1mm 미만 작업하게 되어, 디스크 변형이 너무 심하지 않은 경우 연마 횟수는 2~3번 정도 할 수 있습니다.

브레이크액 교환 주기가 되어 브레이크액을 교환했습니다.
페달 감각이 전보다 푹신해졌다거나, 브레이크액 교환 주기(2~3년 / 주행거리 4만~5만km)가 지나면 교체해주는 것이 좋습니다.
고속도로 주행을 자주하시면 교환 주기를 조금 앞당기는 것을 권장드립니다.

간단한 디스크연마 작업이라도 제 차처럼 꼼꼼하게 작업해드립니다.
순정, 튜닝 브레이크 상관없이 브레이크에 문제가 있다면 TGK브레이크로 찾아오세요^^
언제나 즐겁고 안전한 운행하세요~

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 아반떼스포츠 차량이 브레이크액 교환을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 중고차량을 구매하시고, 기본적인 정비 중 하나인 브레이크액 교환과 함께 브레이크 상태 점검 차 저희 샵을 찾아주셨습니다.


작업내역
- 전륜 순정 디스크 연마
- 앞뒤 브레이크액 교환

아반떼스포츠 18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

먼저 브레이크를 자세히 확인해보기 위해 탈거했더니 디스크 상태가 많이 불량합니다.
바깥에서 보이지 않는 디스크 안쪽면에 녹이 두껍게 올라와서 제동 시 그륵 소리도 나고 불편하셨을 것 같습니다.

디스크 녹에 브레이크패드도 거칠게 뜯겨나갈 수 있어서, 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.

차주님의 방문 목적이었던 브레이크액을 앞뒤로 교환했습니다.

브레이크액 상태가 좋지 않으면 브레이크 페달이 깊다거나 고속 제동 시 브레이크가 잘 듣지 않는 문제가 생길 수 있습니다.
다른 부분에 정비해야 할 부분도 차주님께 자세히 안내해드리고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴쏘렌토 차량이 페달 답력이 푹신한 문제로 입고되었습니다.

저희 TGK브레이크에 항상 브레이크 작업을 맡겨주시는 차주분이신데요.
며칠 전, 밤에 고속도로를 가다가 길 위에 큰 물체가 떨어진 것을 발견하고 급브레이크를 밟았다고 하셨습니다.
그날 이후부터 브레이크 페달이 힘 없이 푹푹 들어가서 브레이크 점검을 위해 저희를 찾아주셨어요.

저희도 차량을 타 보니 브레이크 페달감이 예전과는 많이 달랐습니다.
원인과 결과가 명확한 부분이기 때문에 지체 없이 브레이크를 살펴보았습니다.


작업내역
- 앞뒤 브레이크액 교환

올뉴쏘렌토 19인치 순정 휠에 브렘보 6P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드를 확인해보았는데, 저희 샵에서도 마찰계수가 가장 높은 최고 등급 스피드제로 브레이크패드를 사용중이셔서 열화되거나 깨진 부분 없이 상태가 멀쩡했습니다. 

브레이크에 열을 많이 받으면 브레이크액이 끓어서 라인 내부에 공기방울이 생길 수 있습니다.
앞뒤로 브레이크액을 교환하면서 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

작업을 다 마치고 차량을 살짝 타보니 페달 답력이 원래대로 돌아왔습니다.
많이 놀라셨겠지만 큰 사고 없고 다친 곳이 없으셔서 천만다행입니다.
앞으로도 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴쏘렌토 차량이 브레이크가 많이 밀리는 증상으로 입고되었습니다.

차량을 입고하실 때부터 주행 스타일이 심상치 않다고 느꼈는데,
차주님과 상담을 하고 브레이크를 보니까 차가 혹사를 당했음을 알 수 있었습니다ㅠㅠ

전륜부터 작업해봅시다.

19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존에 사용하시던 순정 브레이크패드는 많이 마모되었기도 하고
차주님의 주행 성향에 맞지 않아서 브레이크가 많이 밀렸을 것입니다.

차주분께서 대용량 브레이크로 튜닝을 해야할지 고민을 하고 계셨는데, 저희가 딱 말씀드리겠습니다.
6P 8P 대용량 브레이크로 튜닝을 한다고 제동성능이 무조건 좋아지지 않습니다.

대용량 브레이크는 제동 효율을 높여주는 수단입니다.
넓은 면적의 브레이크패드와 디스크로터를 사용하면 마찰 면적 확보와 열을 수용하는 능력이 좋아지지만,
직접적으로 마찰력을 결정하는 것은 브레이크패드입니다.

결국 제동력에 가장 중요한 것은 브레이크패드의 성능입니다.
고성능 브레이크패드에 접지력 좋은 타이어를 사용해주면 금상첨화지요.

저희 TGK브레이크는 진짜 고성능을 원하는 드라이버 분들의 니즈에 맞춰 초고성능 브레이크패드를 직접 제작하고 있습니다.
순정 수준의 제동력부터 서킷 레이싱용까지 마찰계수 조정이 얼마든지 가능합니다.

차주님의 운전스타일에 맞는 레이싱 버전 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다.
지금 교환한 패드는 발끝에서 오는 반응부터 달라질 정도로 고성능입니다.

후륜 브레이크로 넘어가서 확인해보니, 브레이크패드가 바닥까지 닳았습니다.

약간 남아있는 마찰재를 보면 하얗게 타고 크랙이 생기고 난리도 아닙니다.

후륜 역시 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하여, 훨씬 안정적인 제동성능을 기대할 수 있습니다.

그리고 워낙 열을 많이 받아서 브레이크페달이 푹신했는데, 베이퍼록 현상이라고 하지요.
브레이크오일이 끓어서 페달 압력이 차지 않은 것이었습니다. 

앞뒤로 브레이크액을 교환해주었습니다.

무엇보다 안전을 위한 브레이크 관리가 최고입니다.
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

캡티바 차량이 브레이크 페달이 바닥까지 쑥 들어가는 문제가 있어서 입고되었습니다.
정상 운행이 어려운 상태인데 정비 공장에서도 명확하게 해결하지 못해서
다른 차주분의 소개로 저희 샵을 찾아주셨습니다.

페달 답력 문제는 주행 중인지, 정차 중인지, 페달을 몇 번 밟으면 어떻게 되는지 여러가지 증상에 따라
원인이 너무 다양하기 때문에 자세한 상담과 시운전 후 작업에 들어갑니다.


작업내역
- 전륜 순정 브레이크 패드 교환
- 브레이크액 교환 및 캘리퍼 에어빼기

캡티바 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

많이 마모되어 교체시기가 된 순정 브레이크패드를 탈거하고 새 패드로 교환했습니다.

테스트 주행을 가볍게 해 보니 브레이크 페달이 올라왔습니다.
다른 부분에 정비해야 할 부분도 차주님께 자세히 안내해드리고 작업을 마무리했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

제네시스 BH330 차량이 브레이크를 밟으면 페달이 깊게 들어가는 증상으로 입고되었습니다.

저희 샵에 오시기 전에 브레이크액(오일)에 수분 함유로 문제가 생긴 것으로 의심하시고
브레이크액을 전체적으로 싹 교환했는데도 해결되지 않았다고 하셨어요.
작업 전에 차량을 잠깐 타 보고 작업 방향을 결정했습니다.


작업내역
- 캘리퍼 수리
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

18인치 휠에 순정 1P 브레이크가 적용되어 있습니다.

답력 부족 현상은 스피드제로 브레이크패드로 교환하면 크게 개선됩니다.

스피드제로 패드에 사용하는 용재는 일반적으로 사용하는 원재료가 아닌
저희 TGK만의 소재 배합으로 패드를 제작하였습니다.
특별한 마찰재를 사용함으로써 제동력 뿐만 아니라 페달 답력까지 개선할 수 있습니다.

의심스러우시겠지만 실제로 타보시면 진짜 다릅니다.
이제까지 알고 계셨던 브레이크에 대한 고정관념을 확! 바꿔드립니다.

캘리퍼 수리까지 진행하고 작업을 마무리했습니다.

테스트주행으로 답력 개선과 탄탄한 제동력을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

디스크 교환 작업을 도와드렸던 QM5 차량이
이번에는 허브스페이스 장착과 브레이크액 교환을 위해 다시 방문해주셨습니다.


작업내역
- 앞뒤 허브스페이스 교체
- 브레이크액 교환

VERSUS 19인치 순정 휠에 전륜 만도 4P브레이크, 리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
저희가 교체해드렸던 디스크는 마찰면을 보니 자리를 잘 잡아가고 있습니다.

기존에도 허브스페이스 장착이 되어 있는데, 나사산이 많이 늘어난 느낌이라 교체를 결정했었지요.
열을 많이 받거나 자주 잠갔다 풀면 임팩드릴을 사용할 때 느낌이 조금 다릅니다.
허브스페이스는 소모품이라는 점! 꼭 기억해주세요!

기존과 동일한 스펙의 새 허브스페이스로 교체했습니다.

허브볼트 포켓(스터드 포켓)이 깊어서 순정 허브볼트를 잘라내지 않고 장착할 수 있고,
볼트에 많이 잠길 수 있게 너트 길이가 조금 긴 너트를 사용했습니다.

후륜에도 기존 허브스페이스를 탈거하고 새제품으로 교체했습니다.

앞뒤 스페이스 작업을 하면서 전체 브레이크액 교환도 작업했습니다.

허브스페이스는 관리만 잘 하면 저렴한 비용으로 윤거 확보를 할 수 있는 가성비 좋은 튜닝 제품입니다.
소모품처럼 교환이 필요한 부품이라고 생각하시고,
타이어 교체할 때 허브스페이스의 상태를 한 번씩 확인해주시면 안전하게 사용하실 수 있습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요^^

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