TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

캠핑카의 차량 수평이 틀어지면 운행도 불편하지만, 캠핑카 내부를 사용하기에도 불편하답니다.
후륜이 처지는 증상은 서스펜션 자체에 피로가 누적되어 점점 내려앉으면서 이런 증상이 생길 수 있습니다.

아무래도 캠핑카는 무거운 짐이 항상 실려 있기 때문에 일반 승용차와는 내려앉는 속도가 달라서,
강성 스프링을 사용하지 않으면 하체보강을 해도 효과가 떨어집니다.

조절식 코일스프링은 일반적인 업스프링 제품과는 확실히 다른 성능을 보여드립니다.
캠핑카의 무게를 감안하여 단단하게 받쳐줄 수 있도록 강성 스프링을 커스텀 제작하였고,
좌우 무게 밸런스가 맞지 않은 상태에서 최대한 수평을 유지하도록 높이를 조절할 수 있습니다.

오랫동안 튼튼하게 사용하실 수 있도록 스틸 원소재를 통으로 깎아 만들었습니다.

작업 후 후륜 휠 휀더 높이가 많이 높아졌습니다.
자세가 뒤로 처지지 않아서 주행 시 뒤가 묵직한 느낌이 사라지고 경쾌한 주행을 하실 수 있으실거예요!

조절식 코일스프링은 봉고3 / 그랜드스타렉스 차량용이 따로 준비되어 있습니다.
하체보강으로 더 편안한 캠핑라이프 보내셨으면 좋겠습니다^^
즐거운 주말 보내세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

어제는 꾸물꾸물하더니 오늘은 화창한 날씨입니다.

그랜드스타렉스 유니밴 캠핑카 차량이 차고가 기울어진 증상으로 입고되었습니다.
캠핑카는 가구 배치나 청수통이 한쪽으로 무게가 쏠려 있어서 차체가 기울어질 수밖에 없습니다.

실내 사용이 불편하고 주행성에도 영향을 미치기 때문에,
캠핑카 전용 조절식 코일스프링으로 높이 조절 작업을 했습니다.

그랜드스타렉스 전용 조절식 코일스프링은
작은 요철에도 위아래로 요동치던 바운스가 줄어 승차감이 부드러워지고, 바닥이 쿵쿵 하던 충격을 개선할 수 있습니다.

스프링 위의 조절 나사를 위아래로 돌리면 높이 조절이 가능합니다.
수평은 최대한 맞추되, 운행에 불편하시지 않도록 셋팅해드렸습니다.

사진상으로는 변화가 크게 눈에 띄지 않지만, 실제로는 밸런스가 잘 맞춰졌습니다.

언제나 즐거운 캠핑라이프 보내셨으면 좋겠습니다.

감사합니다^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오늘도 숨이 턱 막힐듯한 더위로 시작합니다.
일 하시면서도 휴식시간 잊지 마시고 더위 조심하세요

이번 작업은 그랜드스타렉스 캠핑카 차량이 후륜 차고가 처지는 문제 해결을 위해 입고되었습니다.

캠핑카를 사용하시면서 후륜이 점점 내려앉는 부분으로 불편함을 겪는 분들이 많지요.
후륜이 처지는 증상은 후륜 서스펜션이 무거운 중량에 짓눌려 불안정한 주행성, 실내 사용 시 불편함,
심하게는 작은 요철을 지날 때 하부 충격까지 발생할 수 있습니다.
시간이 갈수록 점점 내려앉으면서 이런 증상이 더 커질 수 있습니다.

하체보강으로 차고를 높여봅시다.

저희가 판매하는 캠핑카 전용 조절식 코일스프링은 인터넷에서 쉽게 찾아볼 수 있는 일반적인 업스프링 제품과는 성능이 확실히 다릅니다.
캠핑카의 무게를 감안하여 단단하게 받쳐줄 수 있도록 강성 스프링을 직접 커스텀 제작하여 사용하고,
배터리와 청수통으로 좌우 무게 밸런스가 맞지 않은 상태에서 최대한 수평을 유지하도록 높이를 조절할 수 있습니다.

작업 후 휠 하우스(휀더)의 높이가 많이 높아졌습니다.
자세가 잡혀서 주행 시 뒤가 묵직한 느낌이 사라지고 경쾌한 주행을 하실 수 있습니다.

차주분과 함께 테스트주행을 다녀와서 문제가 없는 지 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
차주분께서도 과속 방지턱을 넘을 때 쿵쿵하는 하부 충격도 사라지고 승차감도 많이 좋아졌다고 말씀해주셨어요.

저희가 만드는 제품은 그저 퍼포먼스 보여주기식이 아니라, 어떻게 하면 유저분들이 편리하게 사용하실 수 있을지,
작업자분들의 작업성까지 고려하여 고심에 고심을 거듭한 제품입니다^^

업그레이드 된 캠핑카로 더욱 즐겁고 시원한 캠핑 보내시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜드스타렉스를 개조한 캠핑카를 운행하시면서 작은 요철에도 하부 바닥에 쿵쿵 부딪히는 충격을 겪어보신 적이 있나요?

이 증상은 서스펜션이 부족하여 발생하는 문제입니다.
순정의 부족한 하체를 보강할 수 있는 조절식 코일스프링을 장착해봅시다.

조절식 코일스프링은 오직 그랜드스타렉스 캠핑카에 맞추어 제작하였고,
일반적으로 많이 볼 수 있는 코일스프링 단품보다 강력한 성능을 보여드립니다.

프레임을 단단하게 받쳐 롤링 현상을 개선하고,
유턴이나 회전 시 생기는 관성도 단단하게 받쳐주어서 핸들이 가벼워집니다.
바운스가 줄어 울렁임이 심했던 승차감도 쾌적해진답니다!

보다 편안해진 주행성과 승차감으로 항상 안전하고 즐거운 캠핑 보내셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

스타모빌 홈페이지 : http://www.starmovil.co.kr
스타모빌 카페 : http://cafe.naver.com/starmovil

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스타모빌 봉고3 ST7 캠핑카


면적도 넓고 높이도 높은 캠퍼를 장착한 캠핑카는 
바람이 약간만 불어도 핸들을 꼭 붙잡고 있어야 할 만큼 바람에 취약한 구조입니다.

이럴 때 하체를 보강하면 휘날리는 캠퍼를 단단하게 잡아서 바람 부는 날에도 더 안정적인 주행을 할 수 있답니다!

조절식 코일스프링, 판스프링 보강 베어링, 후륜 확장 휠, 브레이크 튜닝까지
안전과 주행성, 승차감을 개선해봅시다.

봉고3나 포터2와 같은 화물차 캠핑카는 브레이크를 튜닝할 수 있는 조건이 상당히 까다롭습니다.
제약없이 순정 브레이크로도 제동력을 높일 수 있는데요.

그건 바로 브레이크패드입니다.
캠핑카에 특성에 맞춰 마찰계수를 높게 제작한 고성능 스피드제로 패드로 교환하면
훨씬 편안한 마음으로 브레이크를 밟으실 수 있습니다. 

조절식 코일스프링과 판스프링 보강 베어링으로 하체 서스펜션을 보강하면
차선 변경이나 코너 주행 시에도 회전 후 반동에 의한 휘청임을 잘 잡아주고,
부드러운 승차감까지 얻을 수 있습니다.

후륜 확장 휠은 좌우 총 200mm의 윤거를 넓게 확보하여 무게 중심이 안정적이게 됩니다.
외부 충격으로도 쉽게 크랙이 생기지 않도록 단단한 스틸 재질로 제작하였고,
순정과 같이 단단한 체결력으로 자동차 검사 시 문제가 없는 장점이 있답니다.

신차의 컨디션을 오래도록 유지할 수 있게 하체 부식을 방지해주는 언더코팅으로 작업을 마무리했습니다.

프리미엄 하체보강으로 보다 더 안전하고 즐거운 여행길 되셨으면 좋겠습니다^^
고맙습니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포터2 베이스인 다온티앤티 포스650 캠핑카가 하체보강을 위해 입고되었습니다.

주행 안정성과 승차감이 떨어지면 오랜시간 운전대를 잡아야하는 운전자의 피로가 극심해지지요.
함께 여행하는 동승인도 편안하게 여행하실 수 있도록 하체보강 작업을 했습니다.

제동력을 높이는 브레이크 튜닝 작업부터 시작해봅시다.

전륜 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

화물차 캠핑카는 대용량 브레이크 튜닝이 쉽지 않습니다.
그래서 저희 TGK에서는 순정 브레이크를 그대로 사용한 간단한 튜닝 방법을 사용해줄건데요.
그 방법은 바로 브레이크패드입니다.

고성능 브레이크패드로만 간단하게 바꿔주어도 제동력 부족으로 밀리는 증상이 크게 개선되고,
브레이크를 길게 밟았을 때 나타나는 페이드 현상과 열 발생까지 많이 개선될 수 있답니다.
캠핑카 전용 소재로 제작한 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.

작업 전 하체는 앞뒤 코일스프링 쇼바와 판스프링 U볼트 위에 장착하는 코일스프링,
윤거는 허브스페이스로 보강되어 있습니다.

서스펜션은 장착되어 있는 쇼바와 코일스프링을 탈거하지 않고,
추가로 판스프링 보강 베어링과 조절식 코일 스프링을 장착했습니다.

판스프링 보강 베어링과 조절식 코일 스프링은
뒤축과 무게중심을 단단하게 받쳐주어 차선 변경이나 코너 주행 시 휘청이지 않고,
위아래로 통통 튀는 바운스를 완화시켜주어 편안한 승차감까지 느낄 수 있습니다.

저희 제품과 기존 쇼바의 성능이 잘 어우러지도록 후륜 쇼바의 감쇠력도 조절해주었습니다.

하체보강 작업을 하고 난 직후 처진 후륜 차고가 위로 들린 것을 보실 수 있어요.
작업 후 후륜 휀더가 딱 2.5cm 업 되었습니다!

허브스페이스를 탈거하고 100mm 후륜 확장 휠로 교체하였습니다.

후륜 확장 휠은 좌우 총 200mm의 윤거를 넓게 확보할 수 있어서 무게 중심이 안정화되어
조향 시 롤링 현상과 횡풍, 휘청임이 많이 줄어듭니다.
순정휠과 똑같이 작업하는 단단한 체결로 자동차 검사 시 문제가 없는 장점까지 있답니다.

탄탄하고 편안한 승차감에 안전까지 함께하는 즐거운 캠핑라이프 보내셨으면 좋겠습니다^^
고맙습니다!

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캠핑카를 운행하면서 과속방지턱을 넘을 때 바닥이 닿는 느낌과 통통 튀는 승차감을 느껴보셨을거예요.
어떤 부분이든지 지속적인 충격을 받는 것은 썩 반가운 일이 아닙니다.

바닥 프레임이 닿지 않게 하체보강으로 단단하게 받쳐봅시다.

강력한 프리미엄 하체보강 제품인 조절식 코일스프링과 판스프링 보강 베어링을 장착하면
하중을 단단히 받쳐주어 큰 요철을 넘을 때 하부 프레임과 바닥끼리 부딪혀 쿵쿵거리는 소리가 않게 된답니다.

저희 조절식 코일스프링은 타 제품과는 다르게
캠핑카 특성에 맞춘 코일스프링을 별도로 제작하여 사용하였고,
감쇠력 조절로 승차감이 편안하게끔 세팅해드립니다.

튼튼한 스틸 재질로 제작하여 오랫동안 변함없는 효과를 느껴보세요!

여기에 후륜 확장 휠을 장착해서 윤거를 확보하여, 안정감 있는 무게중심으로 바뀌었습니다.
외부 충격에도 쉽게 변형되거나 크랙이 생기지 않도록 후륜 확장 휠 또한 스틸 재질로 제작하였습니다.
휠의 무게는 조금 나가지만 무엇보다 안전이 최고지요!

허브스페이스를 사용하면 종종 체결력 부족 문제로 차동차 정기검사에서 불합격 되는 경우가 있는데,
후륜 확장 휠은 체결 방법이 순정과 같아서 불합격 되지 않는답니다.

언제나 안전한 주행, 즐거운 캠핑 라이프 보내시길 기원합니다^^

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이틀전에 이 차량을 작업하느라 글을 늦게 올리게 되었답니다^.^

포터2 베이스의 포레스트 캠핑카 차량이 하체보강을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 새차를 인수하여 타고 오는데, 옆에 차가 지나가면 바람에 쏠리는 횡풍 현상과 롤링 현상으로
어깨가 아프도록 잡고 오셨다고 합니다.

캠퍼의 높이도 높고 가로 너비도 많이 넓기 때문에 서스펜션을 보강하지 않을 수 없습니다.
무엇보다 가족과 함께하는 캠핑이라 안전을 더욱 신경쓸 수밖에 없지요.

주행 안정성과 승차감을 잡는 하체보강을 시작해봅시다.

순정 휠에 순정 브레이크 상태입니다.

포터2 봉고3와 같은 화물차 캠핑카는 브레이크가 밀려도 제약이 많아 튜닝이 어려운데요.
제동력의 핵심, 브레이크패드를 바꿔주면 제동성능이 많이 달라집니다.

복잡한 튜닝 대신 고성능 패드로만 교환해도 4P브레이크보다 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.
무거운 무게를 잡아 줄 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.

부드러운 승차감을 제공해줄 고성능 쇼바로 교환했습니다.

전륜 작업은 이 정도로 마치고 후륜을 작업 전에 한번 훑어봤는데,
후륜 판스프링을 고정하는 섀클쪽 볼트(스프링아이)와 청수통이 살짝 간섭되어 있었습니다.

우선 하체보강 작업을 해보고 경과를 지켜보기로 했는데,
하체보강 작업 후에 볼트 사이에 공간이 생겨서 간섭이 사라졌습니다.

판스프링 보강 베어링과 조절식 코일스프링으로 서스펜션을 보강해주었습니다.

저희가 작업하는 하체보강은 일반적인 판스프링 덧댐이나 코일스프링 보강과는 다른 프리미엄 제품입니다.

판스프링 보강 베어링과 조절식 코일스프링이 적재칸을 튼튼하게 받쳐주어
바람에 휘청이거나 핸들이 자꾸 한쪽으로 틀어지지 않고, 주행 안정성이 좋아집니다.
캠핑카 전용 스프링을 사용하여 오랫동안 변함없는 성능을 제공해드립니다.

후륜 일체형 코일스프링 쇼바를 추가로 장착하여 보다 더 스무스하고 편안한 승차감을 만들어주었습니다.

캠퍼에 비해 상대적으로 좁아진 윤거는 불안정한 무게중심을 가진 상태가 됩니다.
후륜 확장 휠은 좌우 총 200mm의 넓은 윤거를 확보하여 무게중심이 아래로 내려가서
다리를 건널 때나 고속도로에서도 안정적인 주행을 하실 수 있습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 너트마다 내열구리스도 발라주고 하체보강 작업을 마무리했습니다.

작업 전에는 순정휠이 많이 가려져 있었는데, 작업 후에는 휠이 많이 드러났지요?
휀더 맨 밑을 재봤을 때 19.5cm에서 26cm로 리프트업 효과가 컸습니다.

육안으로도 작업 전후 자세 느낌이 달라진 것이 바로 보인답니다.

출고 전 마지막으로 하체를 자세히 살펴봤는데, 연료 호스가 살짝 찌그러져 있는 것을 발견했습니다.
호스 반도가 잘 잡아주고 있었지만 혹시나 모르니 실리콘을 한 방 쏴놓았습니다.

차주님과 함께 테스트주행을 다녀왔는데 상당히 좋아졌다고 하시면서
얼굴에 웃음을 머금으며 타고 가셨습니다!
저희도 기분이 같이 좋아졌습니다^^

편안하고 즐거운 캠핑라이프 보내시고 언제나 안전운전하세요!

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