TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.


작업내역
- 4P 브레이크패드 교환

모하비 18인치 순정 휠에 저희가 작업해드렸던 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 잔량이 2mm 남았을 정도로 많이 마모되었습니다.
패드 교체시기에 맞춰서 잘 들어오셨어요!

많이 마모된 패드는 계속 사용해주시던 새 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

차주분께서 차량 판매를 위해 브레이크 순정화를 생각하고 계셨는데요,
공차중량이 무거워서 순정화를 하시더라도 브레이크패드는 고성능을 꼭 사용하시길 권장드립니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙되세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페DM 차량이 브레이크패드가 완전히 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
입고할 때도 브레이크를 밟으면 그륵하고 갈리는 소리가 났습니다.


작업내역
- 4P 브레이크패드 교환

싼타페DM 순정 18인치 휠에 저희가 작업해드렸던 TGK S 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드가 다 마모되어 쇠 재질의 패드 백플레이트가 디스크에 손상을 주었습니다ㅠㅠ

완전히 마모된 패드는 새 패드로 교환했습니다.
저희가 제작하는 브레이크패드라서 준비되어 있었습니다.
차주분과 말씀을 더 나누어보니 드라이빙 스타일이 꽤 스포티하셔서 고성능 패드로 교환해드렸습니다.

쇠에 긁혀 손상된 거친 표면의 디스크를 그대로 사용하면, 새로 교환한 패드가 거친 마찰면에 순식간에 마모됩니다.
깨끗하게 디스크연마를 하여 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.

차주분께서 서킷 주행에도 관심을 가지고 계셨어요.
제동력은 저희가 얼마든지 맞춰드릴 수 있으니 서킷을 가게 되면 저희에게 말씀해주세요!

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙되세요^^

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모하비 차량이 후륜 2P 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서는 근처 카센터에서 저희를 소개받고 오셨는데요.
브레이크 튜닝이 되어있는 차량은 순정 부품을 조회할 수 없고,
고성능 제품이 필요한 경우에 이렇게 연결해서 방문해주실 때가 종종 있습니다.


작업내역
- 리어 2P 브레이크패드 교환

Veni 20인치 휠에 리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 모양만 보면 어떤 회사 제품인지 딱 알 수 있지요!
10년 전 쯤 CSR에서 판매했던 리어 2P 세트입니다. 

패드 잔량은 3mm 정도 남아서 교체시기가 되어, 준비해놓은 새 패드로 교환했습니다.

튜닝 브레이크는 운전스타일에 따라 패드 마모시기가 많이 다르기 때문에
차주분께서도 지속적인 관심을 가지고 확인해주셔야 합니다.

즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페DM 차량이 브레이크패드가 완전히 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
입고할 때도 브레이크를 밟으면 그극하고 갈리는 소리가 나는 상태였습니다.

작업내역
- 리어 2P 브레이크패드 교환
- 리어 디스크 연마

웨즈 크란제 켈베로스3 20인치 휠에 리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
외관으로만 살펴도 디스크에 손상이 온 것이 바로 보입니다ㅠㅠ

패드 마찰재가 다 마모되어 노출된 스틸 소재의 패드 백플레이트가 디스크에 손상을 주었습니다.

완전히 마모되어 바닥을 보인 패드는 새 패드로 교환했습니다.
다 마모된 고품 vs 신품 패드 두께 차이가 많이 나지요.

지금 작업하는 리어 2P브레이크는 패드를 쉽게 구할 수 없고 별도로 가공이 필요합니다.
예전에 저희 샵에 방문하셨던 차량이어서, 저희가 패드 제원을 알고 있기 때문에 
차주님께서 전화 한 통만 주셔도 미리 준비해놓을 수 있었습니다.

쇠에 긁혀 손상된 거친 표면의 디스크를 그대로 사용하면 새로 교환한 패드가 지우개 지우듯 빨리 마모됩니다.
새 디스크로 교환을 하거나, 디스크 면을 고르게 만드는 디스크연마 작업이 반드시 필요합니다.

디스크 마모 한계 전까지는 디스크연마로 깨끗하게 다시 사용할 수 있습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스를 도포하고 작업을 마무리했습니다.

이제 안심하시고 언제나 안전운전하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오늘도 뜨끈뜨끈한 하루입니다.
이번 주 들어서 에어컨을 안 켜면 몸이 축축 처지는 것 같아요.
항상 환절기 때 건강관리 조심하세요.

아우디 S7 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

순정 20인치 휠에 브렘보 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

사용하시던 브레이크패드는 많이 마모되었습니다.
고성능 레이싱버전 스피드제로 패드로 교체했습니다.
같은 브레이크라도 어떤 패드를 쓰는지에 따라 제동력 차이가 많이 난답니다.

디스크로터도 마모가 많이 진행되어 마찰면에 가공된 무늬가 거의 사라져있습니다.
디스크도 조만간 새 제품으로 교체가 필요해보여서 브레이크를 탈거한 김에 제원을 측정해놓았습니다.

휠볼트 고착을 방지하기 위해 내열구리스를 살짝 발라주었습니다.

고성능 패드 적용으로 작업 전보다 제동력이 훨씬 잘 들을거예요.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

혼다 엘리먼트 차량이 운전석쪽 후륜 브레이크에서 열이 많이 나는 증상으로 입고되었습니다.

차량을 리프트에 띄워 휠을 돌려봤더니 전륜은 양쪽이 손으로도 잘 돌려지고,
후륜 운전석쪽만 휠이 돌아가지 않았습니다.
바로 브레이크 고착이 의심이 갑니다.
문제가 있는 후륜 운전석을 뜯어보았습니다.

16인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크 고착으로 인해 심하게 열은 받은 브레이크는 소모품도 교체를 고려해야 합니다.
이미 패드는 거의 다 마모되어 바닥이 얼마 남지 않았습니다.

캘리퍼를 탈거해서 실린더와 피스톤을 확인해보니 찌꺼기가 많이 끼어 있습니다.

피스톤과 실린더에 이물질이 많이 생기면 피스톤의 움직임을 방해하여 캘리퍼가 고착될 수 있습니다.
원활하게 작동하도록 깨끗하게 닦고 오버홀했습니다.

2인1조로 브레이크를 밟아 캘리퍼 에어빼기도 꼼꼼하게 진행했습니다.

차주분께서 조만간 패드와 디스크 교체를 구매해오셔서 다시 방문해주시기로 하고 작업을 마무리했습니다.
혹시나 저희 샵에 오시지 않더라도 곧바로 교체가 필요합니다.

언제나 안전운전하세요^^

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K7 차량이 4P브레이크 튜닝을 위해 저희 샵을 찾아주셨습니다.

차주분께서 CSR 4R 4P브레이크를 중고로 구매하여 가지고 오셨는데요.

중고 브레이크 거래 시 주의사항!
중고 제품은 신품보다 훨씬 저렴하게 구매할 수 있지만,
내가 사용하던 제품이 아니기 때문에 AS문제도 있고 장착 과정이 원활하지 않을 수 있습니다.
브레이크에는 작은 오차가 큰 영향을 줄 수 있기 때문에 꼼꼼하게 살펴보는 작업자에게 장착을 받으셔야 합니다.

작업을 해 봅시다!

HSE 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

전차주분이 어떻게 운행하셨는지 모르므로
중고 브레이크 교체 시 디스크 연마와 패드 교체를 하면 새 브레이크처럼 좋은 컨디션으로 사용하실 수 있습니다.

차주분께서 가지고 오신 새 패드로 교체하고,
디스크 연마를 진행해서 마찰면을 깔끔하게 만들었습니다.

장착시 디스크 센터가 잘 정렬되어 있는 지 반드시 확인합니다.
센터가 정확하지 않으면 캘리퍼와 디스크 간에 간섭이 생길 수 있고, 브레이크 성능도 떨어진답니다.

브레이크 페달을 밟아서 에어빼기를 진행 후 작업을 마무리했습니다.

4P브레이크
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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K7 차량이 브레이크패드가 완전히 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
입고할 때 브레이크를 밟으면 그르륵하고 갈리는 소리가 나는 상태였습니다.

19인치 순정 휠에 나신 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
외관으로만 보아도 디스크에 손상이 온 것이 보입니다.

패드가 다 마모되면서 노출된 스틸 소재의 패드 백플레이트가 디스크를 갉아먹고 있었습니다.
쇠와 쇠끼리 마찰되어 거칠어진 디스크를 그대로 사용하면 새로 교환한 패드가 지우개 지워지듯 깎여버릴 수 있으므로,
새 패드로 교체 전에 디스크 표면을 맨들맨들하게 만드는 디스크연마 작업을 진행했습니다.

우둘투둘한 표면과 디스크 변형이 된 부분까지 말끔하게 연마했습니다.

완전히 마모되어 바닥을 보인 패드는 새 패드로 교환했습니다.

조수석쪽 브레이크는 디스크 센터가 맞지 않아서 브라켓을 가공하여 센터를 아주 정확하게 맞춰주었습니다.
디스크와 캘리퍼가 가운데로 정렬되어 있지 않으면
패드 편마모, 핸들 떨림, 브레이크 시 한쪽으로 쏠리는 문제의 원인이 될 수 있습니다.

가공 장비가 없는 일반적인 정비소에서는 브라켓 가공을 할 수 없기 때문에,
장착만 된다면 눈에 띄지 않는 부분은 넘기는 경우가 있습니다.
섬세한 작업을 하는 저희 브레이크 전문샵으로 아주 잘 찾아주신 것 같습니다.

패드 교환 전까지 브레이크를 잘 사용하지 못했다고 하셨는데, 이제 마음 놓고 운행하셔도 괜찮습니다.
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