TGK 브레이크

안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

K7 차량이 브레이크 호스에 문제가 있어서 저희 샵에 입고되었습니다.

제네시스 G80 19인치 휠에 브리스 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

전화로 말씀만 들었을 때는 누유가 있는 줄 알았는데, 다행히 누유까지는 진행되지 않았습니다.
하지만 호스가 고정되지 않아 디스크 백플레이트 뒤에서 홀랑홀랑 놀고 있었습니다.

디스크 백플레이트에 구멍을 뚫어 브레이크 호스가 다른 데로 움직이지 않도록 고정시켜 놓았습니다.

튜닝 호스는 순정 호스와 길이도 다르고 기존 호스 고정대와 호환이 되지 않을 수 있습니다.
브레이크액이 조금만 비쳐도 언제 터질지 모르는 위험한 상황으로 갈 수 있기 때문에,
발견 즉시 조치를 취하는 것을 꼭 기억하셨으면 좋겠습니다.

생소한 브레이크는 작업해주려는 샵이 없다보니,
멀리 오신 김에 차주님께서 브레이크를 전체적으로 확인 요청을 해주셨습니다.

확인하면서 브레이크패드를 탈거해보니 마찰재 가운데에 크랙이 생겼습니다. 
패드가 견디는 열 한계치를 지속적으로 초과하거나, 오래 사용하여 마찰재가 약해지면 생길 수 있는 현상입니다.

이 브레이크는 패드를 구하기 어려워서 저희가 바로 제작에 들어갔습니다. 

이 브랜드는 모델마다 브레이크패드 모양이 다르기 때문에,
패드를 탈거하여 저희에게 사진을 찍어 보내주시면 보다 정확한 상담이 가능합니다.

패드 높이가 디스크보다 살짝 올라와 있는 부분도 맞춰드렸습니다.

교환한 고성능 스피드제로 패드는 제동력이 높고 열에도 잘 견디는 특성으로,
기존의 브레이크의 성능을 최대한 발휘할 수 있답니다!
같은 4P브레이크라도 완전 달라진 성능을 느낄 수 있습니다.

시간이 촉박했지만 저희가 할 수 있는 최대한 꼼꼼하게 작업해드렸습니다.
저희 샵을 믿고 찾아주셔서 너무나 감사드립니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요!  
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K7 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
브레이크는 저희샵에 일임하신(?) 차주님이세요.

이사하기 전에 한 작업이라서 이전 사무실 사진입니다!

18인치 순정휠에 저희가 작업해드렸던 전륜 프론트 디스크확장으로 튜닝되어 있습니다.

순정 캘리퍼는 내구성이 좋아서 관리만 적절히 해주면,
사고가 나지 않는 이상 오랫동안 튼튼하게 사용할 수 있답니다.

패드가 마모되어 계속 사용해주시던 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
스피드제로 패드는 순정 브레이크도 4P브레이크 만큼의 높은 제동력과 페이드 저항성을 가진 고성능 브레이크패드입니다.

순정 브레이크가 제동력이 부족한 느낌이 든다면 대용량 브레이크로 튜닝하기 전에
고성능 패드를 먼저 사용해보세요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전한 주행하세요~

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K7 차량이 정차 시 브레이크를 밟을 때마다 따다닥 하는 소리가 나는 문제로 찾아주셨습니다.

부동형 순정 브레이크보다는 양쪽에 피스톤이 있는 대향형 튜닝 브레이크에서
이런 소리를 종종 발견할 수 있는데요, 한 번 해결해봅시다.

↓ 유튜브 작업 영상 ↓

youtu.be/fDYngj7IvMs

18인치 순정 휠에 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

뿌드득 소리의 원인은 캘리퍼에 있었습니다.
캘리퍼 오버홀을 진행하여 소음을 해결했습니다.
위의 유튜브 영상을 보시면 작업하자마자 소리가 사라진 것을 확인하실 수 있습니다.

캘리퍼 수리를 마치고 혹시나 모를 휠너트 고착을 예방하기 위해
허브스페이스 볼트에 내열구리스를 듬뿍 발랐습니다.

휠을 뜯은 김에 하체에 수리해야 할 부분도 함께 봐드렸어요.

우선 쇼바가 누유되고 있는데 터진 지 몇달은 되어 보이네요.
활대링크의 부싱도 노후되어 기름이 살짝 비치고 있습니다.

브레이크를 밟아서 앞뒤 관성이 생길 때 관절이 좋지 않으면 잡소리도 점점 많이 나게 되겠지요.
요쯤 되면 전체적으로 관절 전체를 하나씩 손봐야 할 때인 것 같습니다.

브레이크액도 맥스 선에서 부족해서 조금 보충해주었답니다.

브레이크 찌그덕 소리는 완전히 사라졌습니다.

관리를 잘 하시면 오랫동안 즐겁게 타실 수 있을거예요.
언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이제 에어컨을 켜지 않아도 시원한 게 가을이 온 것 같습니다.

이번 작업은 K7 차량이 4P 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

18인치 순정 휠에 저희 샵에서 장착해드렸던 TGK S 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

사용하시던 브레이크패드는 교체시기가 되어 새 패드로 교체했습니다.
계속 사용해주시는 고성능 스피드제로 패드로 교환했어요.

패드 교체시기는 마모 잔량이 3mm~4mm 이하로 남으면 교환하는 것이 좋습니다.

사진으로는 남기지 못했지만,
운전석쪽 작업을 하려고 하는데 휠이 조금 까딱까딱 노는 듯한 느낌이 들었어요.
허브베어링을 수리해야 할 것 같다고 차주님께 안내해드렸습니다.

저희 제품과 작업을 믿고 계속 찾아주셔서 감사드립니다^.^!
언제나 안전운전하세요~

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