[기아 올뉴쏘렌토] EQ900 4P브레이크 밟았다 뗄 때 찌그덕 소리 / 브레이크호스 간섭 - 경남브레이크튜닝전문샵

 

 

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 때마다 찌그덕 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
작업 전 잠깐 확인하는 시간을 가지고 나서 차량을 올렸습니다.

 

아래 캘리퍼 수리 전후 영상도 남겨놓았으니 함께 봐주세요~!

 

작업내역
- 캘리퍼 찌그덕 수리
- 브레이크호스 간섭으로 재작업
- 캘리퍼 높이 수정을 위한 브라켓 가공

모모 리벤지 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 

브레이크를 확인해보는데 소음보다 더 큰 문제를 발견했습니다.
메쉬 호스로 튜닝된 브레이크 호스가 너클과 닿고 있었습니다.

사제 메쉬 호스는 유연성이 없어서 라인을 잘 잡아주지 않으면 연결부위가 터지는 단점이 있습니다.
그래서 저희도 브레이크 호스 작업할 때 라인을 어떻게 잡을 지 고민하느라 30분 넘게 걸린 적도 있을 정도로
작업을 제대로 못 할 바에는 그냥 순정 호스를 장착하는 것이 훨씬 낫습니다.

캘리퍼를 탈거해서 수리해야 해서 브레이크 호스는 작업 마무리 전에 잡아주도록 합시다.

차주님의 처음 해결 목적이었던 브레이크 찌그덕 소리의 원인인 캘리퍼를 수리했습니다.

 

그리고 브레이크패드와 디스크의 높이가 맞지 않아서 패드가 마모된 윗면에 단차가 생겼습니다.

패드 단차는 안전 문제와 관련이 없지만 브레이크 소음의 원인이 될 수 있고,
마찰면적이 소량이라도 부족해지기 때문에 제동력에도 약간의 손실이 옵니다.

깔끔하게 셋팅을 할지 차주분께 여쭤보고 브라켓을 가공하여 패드와 디스크 높이를 딱 맞췄습니다.

 

캘리퍼를 탈거하여 작업했으므로 캘리퍼 에어빼기를 진행합니다.

브레이크 호스를 다시 장착하고 라인을 예쁘게 잘 잡아주었습니다.
차를 내리고 나서도 핸들을 좌우로 끝까지 돌려서 간섭부위가 없는지 반드시 확인하는 작업이 필요합니다.

브레이크 호스는 변수가 많은 부품이라 저희도 웬만하면 순정 호스를 추천드리고 있습니다.
작업을 마무리하면서 차주분께도 브레이크 호스를 순정으로 교환하는 게 좋을 것 같다고 말씀드렸습니다.

테스트 주행을 잠깐 해 보니 소음이 깔끔하게 잡혔습니다.

 

 

 

 

 

브레이크가 약간 밀리는 느낌도 있다고 하셨어요.
차주분께 다른 튜닝 생각하지 마시고, 다음 패드 교체시기 때 EQ900 4P에 호환되는
고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하면 지금보다 제동이 훨씬 좋아진다고 말씀드렸습니다.

즐겁게 운행하시고 언제나 안전운전하세요!

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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