[G4 렉스턴스포츠] 앞뒤 순정 브레이크 튜닝 - 경남브레이크튜닝전문샵

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 G4 렉스턴스포츠 차량이 브레이크 밀림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 차량을 인수하시고 순정 브레이크가 너무 밀려서 이대로는 도저히 못 타겠다고 생각되어 브레이크 튜닝을 결정하게 되셨다고 합니다.
그런데 오프로드 휠이 장착되어 있어서 휠 제약으로 인해 브레이크 튜닝을 하려고 해도 쉽지 않았다고 하셨는데요.
저희가 캘리퍼를 바꾸지 않는 순정 튜닝으로 제동력을 높여드리겠습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환
- 후륜 파워브레이크 설치

 

타쿠마 스프로켓 17인치 오프로드 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차량을 주로 바닷가에 주차한다고 하셔서 차량 하부를 보니 녹이 좀 있었는데, 디스크에도 녹이 두껍게 올라와 있습니다.
표면에 갈색으로 얇게 생긴 녹은 패드와 마찰되면서 자연스럽게 떨어져나가는데, 이렇게 우둘투둘하게 두꺼운 녹이 생기면 브레이크패드까지 파먹을 수 있어서 디스크 연마를 하기로 했습니다.

제동 밀림을 크게 체감하시기 때문에, 안전을 위해 제동력이 높은 레이싱 버전 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
레이싱 버전의 스피드제로 패드는 마찰력이 상당히 높아서 브레이크를 밟았을 때, 제동 거리가 충분히 남는 것을 느끼실 수 있습니다.

후륜 제동력도 높여주면 앞쏠림(노즈다이브)이 줄고, 브레이크를 밟는 데 확신을 가질 수 있습니다.
후륜은 파워브레이크로 제동력을 높여주었습니다.

파워브레이크는 특허 받은 실린더 설계로 페달 답력과 반응속도를 빠르게 개선해주는 브레이크 증폭장치입니다.
순정 브레이크 그대로 장착만 하면 작업이 끝납니다.

휠과 쇼바에 브레이크 호스가 간섭되지 않도록 브레이크 라인을 잘 잡아주고 작업을 마무리했습니다.

테스트 주행으로 제동력이 바로 탄탄해진 것을 확인 후 차량을 출고했습니다.
이제 안심하시고 브레이크 밟으시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요^^

 

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