TGK 브레이크

안녕하세요! 

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

봉고3 차량이 브레이크 밀림으로 제동 성능 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

화물차에는 안전을 위한 브레이크 튜닝이 꼭 필요하지만 튜닝할 수 있는 제품 종류도 적고, 작업이 어렵습니다.

이럴수록 간단한 작업이 필요한데요,

저희 샵에서는 순정 브레이크 그대로 제동력을 높일 수 있답니다!

15인치 순정휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 브레이크패드가 많이 마모되어서

브레이크패드 튜닝만으로 제동력을 업그레이드 해봅시다.

TGK에서 직접 만든 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

스피드제로 패드는 제동력이 좋아서 밀림없이 잡아주고,

열에 강해서 페이드 현상에도 안심하실 수 있습니다.

디스크 가장자리에 생긴 계단현상은

디스크연마를 살짝 진행하여 고르게 만들어주었습니다.

후륜 드럼브레이크 슈에도 녹이 많이 생겨서 매끈하게 깎았습니다.

테스트를 해보려고 차량을 내리자마자 브레이크가 좋아진 느낌이 와닿았습니다.

패드 자리잡기도 한 후, 차량 출고를 도와드렸습니다.

차주님께서 짐을 많이 싣고 다니시는데,

이제 브레이크가 딱 멈춰서 좋다고 연락주셨어요!

언제나 안전운전하세요^^

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페DM 차량이

튜닝 브레이크 소음 문제로 입고되었습니다.

알파인 M580 19인치 휠에 CSR 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크센터가 많이 벗어나있어서 브라켓을 가공하여 센터를 맞췄습니다.

디스크센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데에 정렬되어 있는 것인데요.

이 차량의 경우에는 센터가 맞지 않아 양쪽 피스톤이 미는 힘이 다른 것이 소음의 원인이었습니다.

디스크가 바깥쪽으로 치우치면 얇은 와셔를 덧대어 센터를 맞출 수 있지만,

안쪽으로 치우치면 캘리퍼를 고정하고 있는 브라켓을 가공해야 합니다.

일반 샵에는 가공 장비가 없어서 정확하게 맞추기가 어려운 작업이지만

저희 티지케이에서는 브라켓을 가공할 수 있어서 좀 더 섬세한 작업이 가능합니다.

차주님과 테스트를 해보니 소음이 없어졌습니다!!

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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안녕하세요 ~

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

토요타86 차량이 패드를 새로 교환하면서

리어 디스크가 많이 마모된 것을 확인하고 디스크연마를 위해 찾아주셨습니다.

핸즈프라임 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

마모로 인해 디스크에 계단 현상이 생겼습니다.

패드를 새로 교환하면서 디스크연마까지 해주면

패드 자리잡기가 훨씬 수월해서 소음도 작아지고, 제동력도 빨리 올라온답니다.

디스크로터에 부담이 가지 않도록 얇게 여러 번 연마하여 표면을 깨끗하게 만들었습니다.

서킷을 달리는 차량이라서 자잘한 문제에 신경쓰시지 않도록 꼼꼼하게 확인했습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요!!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

k7 차량이 브레이크 밀림 현상으로 

스피드제로 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

순정 18인치 휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

고성능 스피드제로 브레이크패드는 높은 제동력과 함께 페이드 저항성도 좋아서

고속 제동에서도 밀림 없이 안정적으로 제동됩니다.

브레이크패드를 바꿔 사용해보면서 자신에게 맞는 패드를 찾는 것이 브레이크튜닝의 기본입니다.

주로 고속도로를 많이 주행하는 지, 시내를 많이 주행하는 지, 저속 또는 고속주행 등

어떤 조건에 가장 충족하는 패드를 추려서 사용해보시면 자신만의 패드를 찾을 수 있답니다.

약 3달 전에 새 패드를 교환했다고 하셨는데 패드가 2~3mm가 마모되었으면

속도를 많이 내는 운전습관을 가지신 것 같습니다.

디스크도 많이 얇아져서 다음 패드 교환 시

디스크도 함께 교환이 필요할 것 같다고 차주님께 안내해드렸습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜저IG 차량이 4P브레이크 튜닝 후 핸들떨림과 패드 편마모 문제로

새로운 브레이크 장착을 위해 입고되었습니다.

18인치 휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼 단면 가공이 되어 있으면 강성이 떨어지면서 캘리퍼 벌어짐에 취약해집니다.

차주님께서 이런 불편함을 없애기 위해 튼튼한 순정 방식으로 다운그레이드를 결정하셨습니다.

장착할 제품은 XG2P브레이크입니다.

XG2P브레이크는 오랜기간 사랑받아 온 브레이크튜닝 제품인데요,

호환되는 브레이크패드 브랜드도 많고, 캘리퍼 자체의 내구성과 강성이 좋습니다.

함께 장착하는 스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고 내열성도 좋아서,

고속제동에서도 페이드현상 없이 안정적으로 잡아주는 패드입니다.

디스크센터도 정확하게 맞춰줍니다.

단 1mm의 차이가 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨릴 수 있답니다.

전륜 캘리퍼 교환으로 브레이크라인에 유입된 공기는 2인1조 에어빼기 작업으로 빼줍시다.

4P에서 2P로 다운그레이드 되었지만 성능은 4P브레이크에 지지않을 정도로 좋습니다.

장착하자마자 테스트주행을 해보아도 답력이 훨씬 좋아진 게 느껴졌어요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요! 

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

티볼리 차량이 패드가 빠르게 마모되는 문제로 TGK에 입고되었습니다.

패드가 빨리 마모되는 현상으로는

캘리퍼 고착, 디스크센터, 디스크표면 상태 등 예상되는 몇 가지 원인이 있습니다.

한 번 살펴볼까요?

CV3 18인치 휠에 디카온 4P브레이크가 앞뒤로 튜닝되어 있습니다.

차주님께 자세히 여쭤보니 패드가 완전히 다 닳고 디스크를 갉아 먹은 상태에서 디스크연마를 했다고 하셨어요.

디스크연마마저 거칠게 되어 울퉁불퉁 했답니다ㅠㅠ

패드가 빨리 닳는 원인도 디스크 마찰면이 거칠기 때문이었습니다.

디스크를 깨끗하게 연마하여 표면을 고르게 만들었습니다.

연마기도 팁 관리를 잘 하고, 얇게 여러 번 연마하면 매끈한 표면이 나온답니다.

디스크연마도 아주 단순한 작업처럼 보이지만 신경 써서 해야하는 작업이에요.

아주 깨끗해졌어요!

디스크 표면에 따라 패드 표면도 아직 울퉁불퉁한 상태이기 때문에,

1~2주간 패드 자리잡기를 하면서 천천히 주행하시는 것이 좋습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 베라크루즈 차량이

브레이크 시 핸들떨림 문제로 찾아주셨습니다.

디스크연마를 여러 번 하고, 브레이크패드도 바꿨는데도 또 핸들떨림이 있다고 하셨어요.

저희가 문제를 딱 잡아드리겠습니다!

19인치 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

공사현장에 주로 다니는 차량이라 디스크 부식이 많이 진행되었습니다.

벤틸레이트 홀이 막히면 마찰열 방출이 원활하게 되지 않아서 브레이크 밀림의 원인이 될 수 있습니다.

깨끗한 상태의 중고 디스크로 교환했습니다.

패드는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

제동력이 좋은 패드를 사용하면 디스크에 열을 많이 받기 전에 제동되어

디스크변형으로 인한 핸들떨림이 줄어들 수 있어서 패드교환을 했습니다.

순정 브레이크 상태에도 잘 듣는 패드를 사용하면 제동력이 훨씬 좋아진답니다.

마지막으로 휠너트 고착 방지를 위해

허브볼트에 내열그리스를 듬뿍 발라주고 작업을 마무리했습니다.

잠깐 테스트 주행을 해보니 떨림 없이 잘 멈췄습니다.

언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 브레이크패드 마모로 인한 브레이크소음 문제로 저희 샵을 찾아주셨습니다.

저희 스피드제로 브레이크패드를 온라인으로 구매하시고 패드교환 작업을 하려는데,

피스톤에 이상이 있어서 대구에서 찾아주신 차주님이십니다.

18인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드가 다 마모되어서 디스크를 갉아먹고 있는 상황이었어요ㅠㅠㅠ

디스크도 많이 마모되어 계단현상이 있어서 디스크연마 후 당장 브레이크패드를 바꿨습니다.

브레이크패드가 끝까지 마모되면 디스크에 데미지를 입힐 뿐만 아니라

캘리퍼 피스톤에도 무리가 올 수 있답니다.

특히 브레이크튜닝을 했다면 패드 마모를 자주 확인해주셔야 합니다.

패드는 튜닝 브레이크의 제동력을 더 높일 수 있는

고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

브레이크튜닝을 했는데도 밀림을 느끼고 계시다면 패드만 바꿔도 제동력이 많이 달라진답니다!

패드를 교환하면서 디스크 벤틸레이트 홀이 거꾸로 장착되어 있는 것을 발견했습니다.

디스크 표면의 슬롯가공은 방향성이 없어서 좌우가 없는 디스크라고 헷갈리실 수 있지만,

이 제품은 디스크의 벤틸레이트 홀 좌우가 바뀌어 있어서 양쪽을 바꿔 장착했어요.

사진은 조수석쪽 브레이크입니다.

그리고 디스크센터도 많이 치우쳐 있어서

브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞췄습니다.

브레이크를 처음 장착할 때 신경쓰지 않고 작업한 것 같아요..

어떤 튜닝이든 경험이 많은 작업자에게 맡기셔야 문제가 없습니다.

문제가 없어졌는지 테스트주행을 다녀와보니

잡소리도 없어지고 브레이크도 제기능을 했습니다.

언제나 안전운전하세요^^

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