안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벤츠 CLS53 AMG 차량이 저속 제동 시 브레이크에서 끽 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

서비스센터에 가도 제동 시 소음은 정상 진단을 받아서 해결이 어려운 경우가 많습니다.
저희가 최대한 해결해드리겠습니다!

 



벤츠 CLS53 AMG 20인치 순정 휠에 벤츠 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.




전륜 브레이크패드가 많이 마모되어 조만간 교체가 필요해보입니다.
떨림이나 소음 등의 증상은 원인을 찾기도 힘들고 쉽게 해결되지 않습니다.

현재 EBC 옐로우스터프 제품을 사용하고 계셨는데요.
마찰력이 어느정도 있는 패드라서 제동 시 소음을 완전히 없애기는 어려운 제품이지만, 소음의 크기를 최대한 줄일 수 있도록 브레이크의 정밀 검사와 정밀 수정을 진행했습니다.




패드 탈거 시 패드 위 스프링을 눌러주는 핀이 잘 빠지지 않았습니다.
슬러지(찌꺼기)가 두껍게 붙어 있어서 살짝 가공해주니 패드가 잘 들어갔습니다.




후륜 브레이크도 살펴보려고 휠을 탈거하는데 휠 볼트가 고착되어 잘 풀리지 않았습니다.
힘은 조금 들었지만 다행히 휠 볼트 나사산 손상 없이 탈거했습니다.




휠 볼트 고착 예방을 위해 내열 그리스를 발라주고 작업을 마무리했습니다.




'독일차(벤츠, BMW, 아우디)는 원래 브레이크 소음이 있다'라고 많이 알려져 있듯이, 주행 초기부터 소음이 난다면 소음을 줄이기는 어렵습니다.

하지만 나지 않던 소리가 난다면 확인해 볼 필요가 있습니다.
중요한 것은 처음과 달라진 증상을 캐치하는 것입니다.

테스트 주행으로 차주님과 문제 증상이 사라진 것을 확인하고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 편안하고 안전한 드라이빙 되세요!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 갑자기 제동력이 많이 떨어지고 고속도로에서 핸들이 엄청 떨리는 문제로 입고되었습니다.

저희 샵에 오시기 며칠 전에 카센터에서 정비를 하다가 후륜 브레이크가 고착되었다는 진단을 받았다고 하셨는데요.
바퀴를 공중에 띄워서 휠을 손으로 돌려보니, 후륜 조수석쪽이 굉장히 빡빡하게 돌아갔습니다.
브레이크 고착이 확실해보입니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 후륜 조수석 캘리퍼 오버홀
- 브렘보6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크연마

 



BBS 19인치 휠에 전륜 브렘보 6P 브레이크, 후륜 디스크 확장으로 튜닝되어 있습니다.




고착된 후륜 조수석쪽 캘리퍼를 탈거해서 오버홀을 진행했습니다.




후륜 디스크가 녹이 많이 올라와서 마찰면이 많이 좋지 않고 디스크 변형도 심했습니다.
디스크연마로 거칠어진 마찰면을 깨끗하게 만들었습니다.
신품 패드로 교환한 상태이므로 연마를 하면 패드 길들이기(Bed-in)도 훨씬 수월해집니다.





캘리퍼를 탈거하여 수리했으므, 캘리퍼 에어빼기까지 꼼꼼하게 마치고 전륜으로 넘어갔습니다.




전륜 브레이크패드의 잔량이 절반 이상 마모되어 교체시기가 되었습니다.




많이 마모된 기존 패드는 탈거하고 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
기존 브레이크 성능에서 더 향상된 제동력이 필요하시다면 마찰계수가 높은 스피드제로 패드를 추천드립니다.

좋은 제동 컨디션을 유지할 수 있도록 브레이크패드 잔량이 3~4mm 이상 남았을 때 교체를 권장드립니다.




전륜 디스크는 카오스 무늬 가공이 되어있었는데, 그 무늬가 보이지 않을 정도로 많이 마모된 상태입니다.
디스크 변형이 있어서 이번에 마지막으로 디스크연마를 하고, 다음 번 패드를 교체할 때 디스크 교체도 같이 하는 것을 고려하시라고 차주분께 안내해드렸습니다.

 



작업 후 시운전으로 떨림과 고착 반응이 없는 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환해서 전보다 제동력이 훨씬 잘 들을거예요.
언제나 즐겁고 안전한 운전하세요~!

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벤츠 S500L 차량이 브레이크 시 끽 소리가 심하게 나는 증상으로 입고되었습니다.

며칠 전까지는 주차할 때 이 정도로 시끄럽진 않았는데, 최근 들어 소리가 많이 커졌다고 하셨습니다.
벤츠 차량은 기본 셋팅이 브레이크에서 소음이 빈번하게 나는 편이지만, 나지 않던 소리가 나면 반드시 확인해 봐야 합니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 브레이크패드 교환
- 디스크 마모 단차 연마



벤츠 S500 19인치 순정 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.




패드 교체 전 디스크가 깊이 마모된 것을 확인했습니다.
디스크가 마모된 단차에 브레이크패드가 살짝살짝 닿으면 소음이 더 커질 수 있습니다.

디스크 연마를 하기에는 디스크 두께가 많이 얇아져 있어서 마모 단차만 가공했습니다.
차주분께 다음 번 브레이크패드를 교환할 때 디스크도 같이 교환하시기를 권해드렸습니다.

 



기존 브레이크패드 잔량이 3mm 남아서 교체시기에 딱 맞게 잘 오셨습니다.
신품 패드로 교체했습니다.

 

 


수입차량의 경우 작업 전에 차대번호 조회를 통해 브레이크패드를 미리 주문 후, 차주분께 연락드려서 방문 예약을 잡고 작업을 하고 있습니다.

테스트 주행으로 소음이 사라진 것을 확인하고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 편안하고 안전한 드라이빙 되세요!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벤츠 AMG GT43 차량이 브레이크 시 끽 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

입고된 차량은 브레이크를 잡자마자 무조건 고주파음이 길게 났습니다.
독3사(벤츠, BMW, 아우디) 차량은 순정 브레이크 사용 시 소음이 빈번하게 나는 편이지만, 사제 브레이크패드를 사용하고 있는 경우에는 기준을 다르게 봐야 합니다.

작업해봅시다.


- 6P 브레이크패드 교환
- 디스크 마모 단차 연마

 

 



벤츠 AMG GT43 20인치 순정 휠에 순정 6P브레이크가 적용되어 있습니다.




디스크가 꽤 깊이 마모되었습니다.
브레이크패드가 이 디스크 마모 단차에 살짝살짝 닿으면서 소음이 더 커집니다.

마찰면을 고르게 하는 데는 디스크 연마가 직빵이지만, 디스크 연마를 하기에는 디스크 두께가 많이 얇아져 있어서 마모 단차만 가공했습니다.
차주분께 다음 번 브레이크패드를 교환할 때 디스크도 같이 교환하시기를 권해드렸습니다.




절반 이상 마모된 브레이크패드도 새 패드로 교체했습니다.




테스트 주행으로 소음이 사라진 것을 확인하고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 편안하고 안전한 드라이빙 되세요!

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 핸들을 끝까지 틀었을 때 브레이크를 밟으면 따닥 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

딱딱거리는 소리는 쇼바쪽이나 하체 부품이 원인이 되는 경우가 있어서
작업 전에 차량 운행을 해보고 나서 차량을 리프트에 올렸습니다.


작업내역
- 전륜 브레이크 수리
- 디스크연마
- 호스 라인 재작업
- 허브스페이스 탈거

 



팰리세이드 20인치 순정 휠에 네오테크 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




작업 전 테스트 주행으로 전륜 브레이크에서 미세한 간섭으로 소리가 나는 것으로 판단되어 브레이크 수리를 진행했습니다.

우선 디스크 변형이 꽤 진행되어 디스크 연마를 작업했습니다.




브레이크 호스가 많이 당겨져서 너클과 아슬아슬하게 닿고 있었습니다.
브레이크 설치는 볼트만 잘 잠그면 된다지만, 이런 부분에서 실수가 있으면 정말 위험합니다.


브레이크 전문샵인 저희조차도 브레이크 튜닝을 한다거나 교체 작업을 할 때 브레이크 호스 포지션을 잡는 데만 30분~1시간은 소요됩니다.
브레이크 라인을 다시 잘 잡아주었습니다.




미체결식 허브스페이스는 4홀 5홀 호환용이 장착되어 있었습니다.
현재 장착된 휠과 간섭이 없고 허브에 딱 핏팅되는 사이즈도 아니어서, 굳이 사용할 필요가 없기 때문에 허브스페이스를 탈거했습니다.

 



차주님과 함께 소리가 해결된 것을 실차테스트로 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

브레이크 소음 문제는 비슷한 증상이라도 차량마다 원인이 똑같지 않을 확률이 높기 때문에, 번거로우시더라도 방문 상담을 통해서만 정확한 답변을 해드릴 수 있습니다.

앞으로도 편안하고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 K7 차량이 브레이크패드 교환과 브레이크 페달을 밟았다 뗄 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

차주분께서 원래 가시던 샵에서는 작업이 어렵다는 말씀을 듣고 멀리서 저희를 찾아주셨어요.

작업해봅시다.


작업내역
- 뫼비우스 6P 브레이크패드 교환
- 캘리퍼 수리
- 후륜 사이드브레이크 슈 조절

 



리모시스 JW-02 19인치 휠에 뫼비우스 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




테스트 주행으로 찌그덕 소리의 원인이 캘리퍼에 있는 것을 확인하고 캘리퍼 수리를 진행하여 문제를 해결했습니다.




기존 브레이크패드는 위아래 편마모가 살짝 있는데요. 제일 얇게 남은 부분이 4mm 정도로 패드 교체시기가 되었습니다.
새로운 브레이크패드로 교환했습니다. 




디스크 변형도 진행되어 디스크 연마 작업으로 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.




차주분께서 주차 브레이크를 잡으면 차량이 고정되어 있지 않고 살짝 밀린다고 하셔서 후륜 슈 조정을 해드렸습니다.




찌그덕 소리는 작업하자마자 사라졌습니다.
브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.
테스트하는 환경이 달라지면 정확하게 진단하기가 어려우니, 전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

차주분께서 안심하고 운행하실 수 있도록 전륜 후륜 모두 꼼꼼하게 확인해드렸습니다.
저희를 믿고 일부러 먼걸음 해주신 차주분께 정말 감사드립니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 제네시스 G80 차량이 후진 시 브레이크에서 끽 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

서비스센터에서 동일 증상으로 전륜 브레이크를 신품으로 교환하고 나서도 똑같은 소리가 난다고 하셨습니다.
후진할 때 끽 소음은 많은 차주분께서도 불편함을 겪으시는 증상이지요.
작업해봅시다.


작업내역
- 브레이크 소음 수리




G80 순정 20인치 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.




브레이크를 뜯어서 확인해보니 브레이크에 원인이 있는 것으로 판단되어 수리했습니다.




휠 탈거 시 휠볼트가 한 번에 안 빠지고 버티는 느낌이 있어서, 휠볼트 고착 예방용으로 내열구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.


 


작업 후 차량에 익숙한 차주님께서 직접 테스트주행으로 소음이 완전히 사라진 것을 확인했습니다.
이제 마음 편히 운행하실 수 있겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 KA4 카니발 차량이 핸들을 돌릴 때 브레이크에서 딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
딱딱거리는 소리는 쇼바쪽이나 하체 부품이 원인이 되는 경우가 있어서, 작업 전에 차량 운행을 해본 뒤 차량을 리프트에 올렸습니다.

 



KA4 카니발 순정 19인치 휠에 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




전륜에 체결식 허브스페이스가 장착되어 있는데요.
운전석쪽을 보면 육각 체결 너트가 거꾸로 잠겨있습니다.




체결 너트를 거꾸로 잠그면 허브볼트가 과한 토크를 받아 손상될 뿐만 아니라, 만에 하나 체결력 부족으로 너트가 풀리기라고 하면...
기본적인 상식인데 정말 큰일날 뻔 했습니다.
차주분께서 마지막으로 허브스페이스를 작업했던 카센터는 앞으로 가지 않는 것이 좋겠습니다.




그리고 허브 바닥면쪽에는 락카 페인트처럼 뿌리는 아연코팅제는 좋지 않습니다.
열을 받으면서 아연코팅제가 울퉁불퉁 일어나면 디스크와 허브 사이에 미세한 공간이 생기고, 그 미세한 공간 사이에 녹이 또 생길 경우에 떨림이나 고착까지 발생할 수 있습니다.
녹이 싫으시면 브러쉬로 살짝만 털어주거나 묽은 구리스를 발라주는 것이 좋습니다.




허브스페이스의 너트 방향을 제대로 체결하고 작업을 마무리했습니다.




브레이크 소음 문제는 비슷한 증상이라도 차량마다 원인이 똑같지 않을 확률이 높기 때문에
번거로우시더라도 방문 상담을 통해서만 정확한 답변을 해드릴 수 있습니다.

앞으로도 편안하고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

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