TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 알페온 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.
카센터서 브레이크를 점검하면서 브레이크패드를 교환했다고 하셨습니다.
한 번 살펴봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 디스크 연마

알페온 순정 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크를 탈거하여 확인해봤했더니 디스크 상태가 좋지 않았습니다.

바깥에서 보이지 않는 디스크 안쪽면과 벤틸레이트 홀 안쪽까지 녹이 생겼는데요.
벤틸레이트 홀이 막히면 브레이크 열의 방출이 원활하게 되지 않아 열이 많이 축적됩니다.

브레이크패드를 바꾼 지 얼마 되지 않았고 벤틸레이트 홀도 아직 여유가 있기 때문에 지금은 이대로 타시다가, 다음 번 패드를 교환할 때 디스크도 함께 교환하시라고 안내해드렸습니다.

디스크 변형이 확인되어 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.

깔끔하게 연마되었습니다.

간단한 디스크연마도 제 차량처럼 꼼꼼하게 작업해드립니다.
브레이크에 문제가 있다면 TGK브레이크로 찾아오세요^^

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 아반떼스포츠 차량이 브레이크액 교환을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 중고차량을 구매하시고, 기본적인 정비 중 하나인 브레이크액 교환과 함께 브레이크 상태 점검 차 저희 샵을 찾아주셨습니다.


작업내역
- 전륜 순정 디스크 연마
- 앞뒤 브레이크액 교환

아반떼스포츠 18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

먼저 브레이크를 자세히 확인해보기 위해 탈거했더니 디스크 상태가 많이 불량합니다.
바깥에서 보이지 않는 디스크 안쪽면에 녹이 두껍게 올라와서 제동 시 그륵 소리도 나고 불편하셨을 것 같습니다.

디스크 녹에 브레이크패드도 거칠게 뜯겨나갈 수 있어서, 디스크 면을 깔끔하게 만드는 디스크 연마를 진행했습니다.

차주님의 방문 목적이었던 브레이크액을 앞뒤로 교환했습니다.

브레이크액 상태가 좋지 않으면 브레이크 페달이 깊다거나 고속 제동 시 브레이크가 잘 듣지 않는 문제가 생길 수 있습니다.
다른 부분에 정비해야 할 부분도 차주님께 자세히 안내해드리고 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

명절 연휴에는 쉬는 날이 며칠동안 길게 이어지는 만큼 장거리 이동도 많이 하시지요.
꼼꼼하게 싹 정비하면 좋겠지만 장거리 운전하기 전 안전과 직결되어

필수적으로 확인해야 할 부분을 몇 가지 안내해드릴게요.
카센터에 가지 않고도 차주분께서 스스로 확인할 수 있습니다!

1. 브레이크

장거리 주행을 할 때는 차량 하부에 열이 많이 나므로, 도시 내에서 주행할 때와는 컨디션이 달라집니다.

특히 산길을 갈 때 브레이크가 잘 안 듣고 쭉 밀리는 증상을 예방하기 위해 브레이크를 점검할 필요가 있습니다.

- 앞뒤 브레이크패드 마모 잔량이 3mm 이하면 제동력이 많이 떨어지므로 교체합니다.
- 평소 시내주행 후 유독 한쪽 바퀴에 열이 심하게 나지 않는지 확인합니다.
- 평소에는 나지 않던 주파수가 높은 끼익 소음이나 그르륵 갈리는 듯한 소음이 나면 정밀 점검합니다.
- 교체 주기 : 주행거리 3만km ~ 4만km 마다 교체 권장합니다.

2. 타이어

타이어가 많이 마모되거나 공기압이 떨어지면 눈이나 비에 도로 노면 마찰력이 떨어져서 쉽게 미끄러질 위험이 있습니다.

- 타이어의 그루브 틈새마다 있는 마모 한계선이 닳지 않았는지 확인합니다.
- 타이어를 발로 눌러봤을 때 발이 푹 들어갈 정도로 쿠션감이 있으면 공기압을 맞춰줍니다.
- 한쪽 타이어만 유독 바람 빠진 느낌이 없는지 펑크를 확인합니다.

3. 오일류

부품들의 정상적인 작동을 위해 엔진오일, 냉각수, 브레이크액의 누유나 오일 상태를 확인합니다.
주행 후에는 액상이 뜨겁고 튈 수 있으니, 경사가 없는 평지에 주차하여 시동을 끈 후 10분 이상 차량을 식히고 나서 점검합시다.

· 엔진오일 ·
- 레벨 게이지 스틱(긴 쇠막대기)을 뽑고 스틱 끝을 한 번 닦은 후에, 다시 한 번 스틱을 꽂았다 빼서 스틱에 묻은 오일량이 “H(high)”와 “L(low)”사이에 있는지 확인합니다. L보다 낮을 경우 보충 또는 교환합니다.
- 교체 주기 : 주행거리 1만km 또는 12개월 마다 교환을 권장합니다.

· 냉각수(부동액) ·
- 냉각수 통에 냉각수 높이가 “MAX”와 “MIN”사이에 있는지 확인합니다. MIN 보다 낮을 경우 보충 또는 교환합니다.
- 냉각수 색깔이 갈색, 짙은 회색, 어두운 초록색처럼 어둡고 탁한색으로 변하면 교환합니다.
- 교체 주기 : 주행거리 4만km 또는 2년 마다 교환을 권장합니다. 신차를 구매했다면 차량 제조사 권장사항에 따라 교환 주기를 확인하고, 냉각수를 한번이라도 교환했다면 교체 주기에 맞춰 교환이 필요합니다.

· 브레이크액 ·
- 브레이크액 통에 오일량이 “MAX”와 “MIN”사이에 있는지 확인합니다.

MIN에 가깝거나, MIN 보다 낮을 경우 누유가 있는지 정밀 점검 후  보충 또는 교환합니다.
- 브레이크액 색깔이 갈색처럼 어둡고 탁한색으로 변하면 교환합니다.
- 교체 주기 : 주행거리 4만km 또는 2년 마다 교환을 권장합니다.

4. 등화장치(조명)

야간, 새벽에 불빛을 켜지 않은 채로 주행하는 차량을 스텔스 차량이라고 하지요.
안전거리 확보와 관련이 있어서 생각보다 중요하게 체크해야 할 부분입니다.

몇 천원 안 되는 돈으로 생명을 지킬 수 있습니다.

- 전조등, 후미등, 브레이크등이 작동하는지 확인합니다.

밤에 벽면이 있는 곳에서 불빛이 반사되는 것을 보면 확인이 쉽습니다.

만약 고속도로에서 브레이크가 안 듣거나 엔진이 이상할 때에는 침착하게 비상깜빡이를 켜고,
악셀 페달에서 발을 떼어 속도를 늦춰서 갓길에 정차하시고 보험사에 전화하세요.
당황하지 않는게 가장 우선입니다.

나흘간 이어지는 연휴 전에 미리 차량 점검하시고 안전운전하세요.

즐겁고 행복한 설날 보내시고 새해 복 많이 받으세요!

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아직 도로가 다 녹지 않았는데 매우 드물게 경남에도 눈이 오고 있습니다.
여러분도 평소보다 더 안전운전하시길 바랍니다.

이번 작업은 렉스턴 차량이 제동 시 떨림 증상으로 입고되었습니다.
시속 120~130km의 고속에서 떨림이 발생한다고 하셨습니다.
확인해봅시다.

연마를 하려고 브레이크 디스크를 탈거해보니 녹이 뚝뚝 떨어질 정도로 노후가 심한 상태였습니다.
내구성이 떨어진 상태에서 디스크 연마를 해버리면 문제 증상이 더 심해질 수 있습니다.

계속 사용하실 것을 예상하여 디스크 제작을 위한 제원 측정을 해놓았습니다.

차주님께 자세히 여쭤보니 1년 정도만 더 운행하고 차량 기변 예정이라고 하셨어요.
아예 순정화 또는 다른 작업 하지 마시고 그대로 운행하는 것이 더 낫다고 판단되어
지금은 다른 작업을 하지 않고, 다른 부분에 이상이 없는지 점검만 한 번 싹 하고 작업을 마무리했습니다.

가급적 고속 급제동은 자제하시고 안전운전 하시길 바랍니다.
감사합니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 입고할 때부터 고주파 끼익 소리를 내며 들어왔습니다.
차주분께서 카센터에 다녀오셨는데, 캘리퍼와 패드, 디스크를 다 교체해야 한다고 말씀을 들었다고 합니다.
저희가 다시 잘 살펴보았습니다.

마젤로 TURUP 18인치 휠에 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
열을 많이 받았는지 휠을 탈거하기도 조금 어려웠습니다.

소음의 근본적인 원인은 브레이크 고착이었습니다.

1P, 2P와 같은 부동형 캘리퍼의 하우징은 브레이크 리턴을 위해 유동성이 살짝 있는데,
가이드핀에 찌꺼기가 껴서 캘리퍼의 움직임을 방해하면 브레이크 페달에서 발을 떼도 브레이크를 계속 잡고 있는 상태가 됩니다.

찌꺼기가 굳은 가이드핀을 깨끗하게 닦아서 내열구리스를 듬뿍 발라 다시 원위치 했습니다.

거의 다 마모되고 열에 엉망이 된 브레이크패드도 새 패드로 교환해주었습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

평소 차량에서 나지 않던 소음으로 점검을 빨리 잘 받으셨어요.
앞으로도 차량 관리에 신경 써주시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오랜만에 기분 좋은 맑은 하늘입니다.

이번 작업은 K7 차량이 브레이크를 꾹 밟았는데도 쭉 밀리는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 이전에 다른 차량을 타다가 K7으로 기변을 하셨는데,
지금 브레이크는 차주님의 스타일에 맞지 않는 것 같습니다.

18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 패드는 탈거하고 제동성능을 높여 줄 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.

스피드제로 브레이크패드는 높은 마찰계수와 좋은 내열성으로
패드가 열을 많이 받았을 때 발생하는 페이드 현상에 강한 고성능 패드입니다.

순정 브레이크를 사용하시면서 밀림으로 운전이 많이 불안하셨을텐데, 그 불안함을 덜어드릴 수 있는 좋은 제동력을 가졌습니다. 

전륜 작업 중 타이로드 엔드 부싱이 찢어져서 교체가 필요한 상태여서 차주님께 안내해드렸습니다.

후륜 패드도 마모 확인을 요청해주셔서 확인해보았는데, 급하게 바꿀 필요는 없을 것 같습니다.
운행을 좀 더 하다가 교체하시라고 마모 잔량을 확인하는 방법을 알려드렸습니다.

패드가 자리잡기 전이지만 작업 후 곧바로 좋아진 제동력을 바로 느끼실 수 있었습니다.
브레이크 밀림을 겪고 계신다면 브레이크 패드 튜닝을 적극 추천드립니다.

작업날 비가 많이 쏟아졌는데 비를 뚫고 찾아와주셔서 너무나 감사드립니다.
언제나 안전운전하세요^.^!

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