TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이 TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 BMW 320d 차량이 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 브라켓이 없는 중고 브레이크를 가지고 오셔서 브라켓 제작이 필요한 상황이었습니다.
같은 BMW 3시리즈라도 연식과 트림에 따라 하부가 다르게 적용될 수 있어서 실차 입고가 꼭 필요합니다.
차량을 입고해놓고 브라켓 제작을 시작했습니다.


작업내역
- 브레이크 브라켓 제작
- 슬림 4P브레이크 장착
- 하드론 브레이크패드 장착

장착할 4P브레이크와 타공 디스크입니다.
이 브레이크와 차량 너클과 연결해주는 브라켓을 제작해봅시다.

브라켓 제작은 차량에 여러 번 가장착해보면서 상세한 사이즈를 정확하게 맞춰 가공하게 됩니다.

그리고 디스크 허브와 차량 허브 부분의 사이즈가 맞지 않아서 가공해주었습니다.

BMW M 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브라켓을 현장에서 딱 맞게 셋팅해서 디스크 센터가 좌우 오차없이 잘 맞습니다.

차주분께서 같이 맡겨주신 하드론 브레이크패드로 교환했습니다.

캘리퍼 에어빼기로 라인에 유입된 공기를 한 방울도 남김없이 뽑아냈습니다.

휠을 장착하여 브레이크호스와 휠 등 간섭이 없는지도 꼼꼼하게 확인합니다.
휠 옵셋이 좋아서 휠 내부 여유 공간이 충분했습니다.

시운전하면서 제동 문제가 없는지 마지막까지 확인 후 출고하였습니다.
언제나 즐겁고 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴카니발 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서는 고속도로를 많이 이용하지만 브레이크를 세게 밟는 주행스타일은 아니시고, 총 주행거리가 많은 상태의 차량이었습니다.

3년 전에 저희 샵에 방문하신 적이 있는 차주분이셨어요!
차주님과 말씀을 나누다보니 점점 기억이 떠올라서 반가웠습니다^^

자세히 살펴봅시다.


작업내역
- 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크연마

더뉴카니발 순정 19인치 휠에 만도 슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

제동 시 핸들떨림의 원인 중 하나인 디스크 변형이 의심되어 확인해봤더니 변형이 진행되고 있었습니다.
디스크 마찰면에 무리가 가지 않도록 한 번에 많은 양을 연마하지 않고, 얕게 여러 번 연마하여 마찰면을 매끈하게 만들어주었습니다.

저온 화상이 무섭듯이, 고속도로에서는 급출발 급정거가 아니더라도 길고 얕게 밟는 브레이크 습관 또한 브레이크에 무리를 줄 수 있습니다.
차주분의 주행 상황과 맞지 않는 패드를 사용하게 되면, 제동력 부족에 의한 떨림과 브레이크 마찰열의 과발생으로 디스크 변형이 생길 수 있습니다.

고속도로 운행량도 많고 브레이크를 다부지게 밟는다면, 일반적인 사용환경의 공도용 브레이크패드보다 제동력이 한 단계 높은 패드를 사용하시면 떨림이 훨씬 줄어듭니다.

좋은 제동력을 위해 절반 이상 마모된 기존 패드는 탈거하고, 마찰계수가 높은 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

휠 너트 고착 예방을 위해 체결 나사 부위에 그리스를 살짝 발랐습니다.

마지막으로 다른 샵에서 브레이크액 교환 작업을 할 때 브리드를 꽉 안 잠갔는지 브레이크액이 살짝 누유된 것을 확인했습니다.
나사산이 무너지거나 문제가 있는 건 아니라서 제대로 꽉 잠가주고 작업을 마무리했습니다.

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 떨림과 제동 밀림 걱정없이 편안하게 운행하시면 되겠습니다.

저희를 잊지 않고 다시 찾아주셔서 정말 감사드립니다.
앞으로도 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴카니발 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서는 고속도로를 많이 이용하지만 브레이크를 세게 밟는 주행스타일은 아니시고, 총 주행거리가 많은 상태의 차량이었습니다.

3년 전에 저희 샵에 방문하신 적이 있는 차주분이셨어요!
차주님과 말씀을 나누다보니 점점 기억이 떠올라서 반가웠습니다^^

자세히 살펴봅시다.


작업내역
- 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크연마

더뉴카니발 순정 19인치 휠에 만도 슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

제동 시 핸들떨림의 원인 중 하나인 디스크 변형이 의심되어 확인해봤더니 변형이 진행되고 있었습니다.
디스크 마찰면에 무리가 가지 않도록 한 번에 많은 양을 연마하지 않고, 얕게 여러 번 연마하여 마찰면을 매끈하게 만들어주었습니다.

저온 화상이 무섭듯이, 고속도로에서는 급출발 급정거가 아니더라도 길고 얕게 밟는 브레이크 습관 또한 브레이크에 무리를 줄 수 있습니다.
차주분의 주행 상황과 맞지 않는 패드를 사용하게 되면, 제동력 부족에 의한 떨림과 브레이크 마찰열의 과발생으로 디스크 변형이 생길 수 있습니다.

고속도로 운행량도 많고 브레이크를 다부지게 밟는다면, 일반적인 사용환경의 공도용 브레이크패드보다 제동력이 한 단계 높은 패드를 사용하시면 떨림이 훨씬 줄어듭니다.

좋은 제동력을 위해 절반 이상 마모된 기존 패드는 탈거하고, 마찰계수가 높은 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

휠 너트 고착 예방을 위해 체결 나사 부위에 그리스를 살짝 발랐습니다.

마지막으로 다른 샵에서 브레이크액 교환 작업을 할 때 브리드를 꽉 안 잠갔는지 브레이크액이 살짝 누유된 것을 확인했습니다.
나사산이 무너지거나 문제가 있는 건 아니라서 제대로 꽉 잠가주고 작업을 마무리했습니다.

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 떨림과 제동 밀림 걱정없이 편안하게 운행하시면 되겠습니다.

저희를 잊지 않고 다시 찾아주셔서 정말 감사드립니다.
앞으로도 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 K7 차량이 정차 시 브레이크를 밟았다 떼면 찌그덕 소리가 나고,
제동 시 떨림과 제동 밀림 증상으로 입고되었습니다.

여러가지 증상이 복합적으로 발생되어 차주분께서 운행하실 때마다 걱정이 많으셨을 것 같습니다.
작업해봅시다.

작업내역
- 만도 슬림 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 경량 디스크연마
- 찌그덕 소리 해결을 위한 캘리퍼 수리

K7 19인치 순정 휠에 만도 슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 변형이 의심되어 확인해보니 변형이 많이 진행되었습니다.
마찰면이 구불구불해지면 떨림까지 느껴질 수 있으므로 디스크연마로 디스크 마찰면을 매끈하게 만들어주었습니다.

차주분의 운전 스타일에 비해 제동성능이 부족한 상태였습니다.
지금 만도 슬림 4P 브레이크 그대로 제동력을 더 높여줄 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

스피드제로 패드는 GG 등급이 넘는 높은 마찰계수와 내열성을 가진 고성능 패드입니다.
같은 튜닝 브레이크라도 패드 하나만 바꾸면 확 달라진 제동력을 느껴보실 수 있을 거예요!
고성능 패드를 사용하면 열 발생이 줄며 디스크 변형도 예방해줍니다.

캘리퍼에 원인이 있는 찌그덕 소리는, 캘리퍼 수리를 하여 소음을 해결해주었습니다.

테스트주행을 다녀왔는데 브레이크 응답속도가 빨라지고,
정차 시 브레이크를 밟았을 때 찌그덕 소리도 없어졌습니다.

차주분께서 문제가 눈 앞에서 해결되어 신기해 하셨어요^^

새 것 같은 브레이크로 편안하고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 때마다 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

기어를 파킹(P)에 놓고 정차했을 때 창문 바깥에서 소리를 확인할 수 있었습니다.
작업해봅시다!

작업내역
- 캘리퍼 소음 수리
- 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크 좌우 교환

RUFFINO 루피노 R3 19인치 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

사용하시던 패드는 많이 마모되어 교체시기가 되었습니다.
마찰 용재에 크랙도 가 있는데요.
차주분의 주행 스타일보다 제동성능이 부족한 패드를 사용하면
제동력이 부족하여 브레이크에 열을 심하게 발생시키고 부담을 줄 수 있습니다.

캘리퍼 수리 후 브레이크를 좀 더 안심하고 밟으실 수 있도록
전보다 고성능의 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

패드 하나만 바꿔도 확 달라진 제동력과 단단한 페달 답력을 느껴보실 수 있습니다!

또다른 문제점은 디스크가 좌우 반대로 장착되어 제자리를 찾아주었습니다.
간혹 디스크 무늬만 보고 좌우(L/R)을 반대로 장착하는 경우가 있는데,
벤틸레이크 홀 방향을 잘 보고 작업하셔야 합니다.

작업 전의 벤틸레이트 홀 방향은 열이 허브 안쪽으로 모이는 형태가 되어
안 그래도 뜨거운 브레이크에 열을 더 주게 됩니다.

작업 후의 벤틸레이트 홀 방향처럼 홀의 방향이 안에서 바깥으로 향해야 
브레이크에 있는 뜨거운 마찰열이 밖으로 배출됩니다.

브레이크 호스가 제대로 고정되어 있지 않아서
핸들을 조작하거나 바운스를 할 때 간섭이 생길 염려가 있었습니다.

호스를 거치대에 다시 제대로 고정시켜주었습니다.

차주님과 함께 소리가 사라진 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 후륜 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

전륜 4P브레이크로 튜닝을 하고 후륜 튜닝 제품을 찾아보다가
저희 스피드제로 패드를 보고 방문했다고 말씀해주셨어요.
바로 작업해봅시다!

작업내역
- 후륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

그랜저HG 순정 18인치 휠에 전륜에 인터알 슬림 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있고,
후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 패드 잔량이 많이 남지 않아서 새 패드로 교환할 때가 되었습니다.

제동성능은 캘리퍼나 디스크보다 브레이크패드 마찰재의 영향을 많이 받습니다.
저희 TGK에서 직접 제작한 스피드제로 브레이크패드로 아주 간단하게 제동성능을 높여드렸습니다.
차량을 출고하자마자 리어 디스크 확장이나 리어 2P, 4P보다 훨씬 나은 제동력을 바로 체감하실 수 있습니다.

차주님과 함께 테스트주행을 잠깐 다녀왔는데,
별다른 작업을 한 것도 아닌데도 뒤에서 잡는 느낌이 강해졌다고 만족해주셨습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요~!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴쏘렌토 차량이 브레이크를 밟았다가 뗄 때마다 따다닥! 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
경사가 없는 평지에서 기어를 파킹(P)에 놓고 브레이크를 밟았다 뗄 때 소리가 났습니다.

저희샵에서 종종 수리해드리는 증상이지요.
바로 작업해봅시다.

작업내역
- 전륜 4P 브레이크 소음 수리
- 후륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

순정 19인치 휠에 인터알 슬림 만도 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

운전석쪽에서 소리가 찌그덕하면서 났습니다.
캘리퍼 수리 전후 결과 영상을 짧게 남겨놓았으니 영상도 확인해보세요!

전륜 작업을 마무리하고, 차주분께서 후륜 제동력 업그레이드를 요청해주셨습니다.
저희 샵에서는 어렵고 복잡한 방법보다 순정 그 자체로도 제동력을 높여드릴 수 있습니다!

후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
차량을 구매하시고 아직 후륜 브레이크패드는 한 번도 교환한 적이 없다고 하셨어요.

순정 패드 잔량이 많이 남지 않았고 오래 사용하셨으니 이제 새 패드로 교환할 때가 되었습니다.

제동성능은 캘리퍼나 디스크보다 브레이크패드 마찰재의 영향을 많이 받습니다.
하지만 브레이크패드는 제작 조건이 까다로워서 캘리퍼 튜닝만큼 다양하게 나올 수가 없습니다.
저희 TGK에서 심혈을 기울여 만든 스피드제로 브레이크패드로 아주 간단하게 제동성능을 높여드렸습니다.

작업 후 소리는 바로 사라졌습니다.

브레이크 소리는 비슷하게 들리더라도 원인이 조금씩 다른 경우가 있습니다.
글만으로는 상담이 어려우니 전화 상담을 통해 문의주시면 감사드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요~!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K7 차량이 브레이크를 밟을때마다 찌그덕 소리와
핸들을 끝까지 틀었을 때 툭 걸리는 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

작업내역
- 4P 캘리퍼 수리
- 디스크연마
- 휠 및 휀더 간섭부위 정리

19인치 휠에 슬림 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

가장 먼저 발견한 문제는 디스크가 좌우 반대로 장착되어 있었습니다.

디스크 옆면을 보시면 벤틸레이트 홀 방향이 바퀴의 진행 방향과 반대되어 있어요.
브레이크 마찰열이 안쪽으로 모아져서 브레이크와 허브를 더 뜨겁게 만듭니다.
에어컨을 켰는데 차가운 바람이 실외기로 나가는 것과 같다고 보시면 되겠습니다.

방향성이 있는 디스크는 작업자가 좌우를 반드시 확인해주셔야 합니다.

열을 많이 받아 디스크에도 변형을 주고 캘리퍼에까지 영향을 줄 수 있습니다.
디스크에도 변형이 있어서 연마를 살짝 해준 뒤 캘리퍼 수리를 진행했습니다.

캘리퍼 수리 전후 영상을 짧게 준비했습니다.

깨끗하게 연마한 디스크를 좌우 교환하여 벤틸레이트 홀 방향을 정상으로 돌려놓았습니다.

그리고 툭툭 걸리는 소리의 원인을 찾았습니다.
차량에 장착된 휠이 옵셋이 많이 마이너스 된 휠이라
휀더와 간섭이 있어서 핸들을 끝까지 돌렸을 때 뭔가 걸리는 소리가 나는 것이었습니다.

많이 걸리는 부분만 정리해준 뒤 작업을 마무리했습니다.

차주분께서 휠을 교환할지 고민해보고 결정하겠다고 하셨어요.
이때까지 명확한 답을 듣지 못해 답답해하셨는데 원인을 알게 되어서 참 다행이지요^^

차주분께 현재 차량 상태에 대해서 더 자세히 설명드리고 차량을 출고했습니다.
언제나 안전운전하세요!

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