TGK 브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오피러스 차량이 디스크 사선 가공을 위해 입고되었습니다.

전륜에 2P브레이크로 튜닝을 하면서 사선 가공이 되어 있는 디스크를 장착하셨는데,
후륜 디스크에도 전륜처럼 사선 가공을 요청해주셨습니다.


작업내역
- 후륜 순정 디스크 사선 가공

바조 BAZO LV600 19인치 휠에 전륜 2P브레이크, 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

저희 샵에서 직접 사선 가공을 해드리고 있어서 당일 출고를 할 수 있습니다.
사선 가공은 브레이크의 열을 잘 배출시켜주고 패드 마찰면을 리프레쉬하는 효과가 있습니다.

브레이크 드레스업 효과도 은근하게 있습니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오피러스 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 때 뿌드득 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

18인치 순정 휠에 만도슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

막상 작업을 시작하고 보니 가장 먼저 디스크가 좌우 반대로 장착되어 있는 것을 발견했습니다.

튜닝 브레이크 장착 시 디스크 마찰면에 있는 사선가공만 보고 장착하시는 경우가 종종 있는데요.
벤틸레이트 홀을 보고 좌우 장착 방향을 결정해야합니다.
자세한 설명은 아래 작업 후 사진에서 보여드릴게요!

디스크를 탈거하려는데 디스크가 이상하게 빠지지 않았습니다.
최후의 수단으로 망치로 때렸는데도 빠지지 않아서 작업을 중단해야하나 고민했지만,
디스크를 탈거하지 못하면 차후 차주님께서 차량 정비를 하실 수가 없기 때문에 여러 번 시도 끝에 마침내 탈거했습니다.

디스크가 탈거가 안 된 이유는 디스크 허브링 사이즈 때문이었습니다.
브레이크를 장착할 때 압입 수준으로 때려넣었는지 허브링 부분에 상처가 생겼습니다.
허브와 밀착되지 않는 상태여서 반드시 디스크 허브링 가공이 필요했습니다.

오피러스 허브링 사이즈에 맞게 가공했습니다.

디스크를 좌우로 교체 장착했습니다.

벤틸레이트 홀의 방향이 안에서 바깥으로 향해야 브레이크에 있는 뜨거운 마찰열이 밖으로 배출되는데요.
식은 공기를 넣으려고 바깥에서 안쪽으로 향하게 하면 열이 허브쪽으로 모이는 형태가 되어,
안 그래도 뜨거운 브레이크에 열을 더 주게 됩니다.

캘리퍼 고정 볼트 길이도 너무 짧아 나사산이 얼마 감기지 않아서 긴 볼트로 교체했습니다.
뿌드득 소리가 나는 캘리퍼도 수리 후 장착했습니다.

간섭이 있는 브레이크호스도 고정을 잘 시켜주고 작업을 마무리했습니다.

문제가 해결되어 오래오래 잘 운행하시고 언제나 안전운전하세요!

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