TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 마이티 3.5톤 포크레인 운반 차량이 브레이크 밀림 문제로 제동력 개선을 위해 입고되었습니다.
브레이크가 너무 밀려서 과속카메라 앞에서도 브레이크를 밟지 않는 속도로 주행하신다고 합니다😨😨

저희 샵에서 도와드리겠습니다!


작업내역
- 파워브레이크 설치

순정 드럼 브레이크가 적용되어 있습니다.

장착할 제품은 바로 파워브레이크입니다.

파워브레이크는 튜닝이 어려운 차량의 제동 성능을 높여줄 수 있는 현재 국내 유일의 제품입니다.
드럼 브레이크에도 설치가 가능하여 화물차 차주분들께서 많이 찾아주십니다.

브레이크 페달이 바닥까지 닿는 페달 답력 부족 상태에서 장착 즉시 효과를 느껴보실 수 있습니다.

브레이크 파이프와 고무 호스 사이가 파워브레이크를 설치할 부위입니다.

핸들 조향이나 바운스에 간섭 부위가 없도록 원래 거치대에 라인을 잘 고정시켜주고 작업을 마무리했습니다.

추가적으로 슈 조정(휠실린더 조정)을 한 다음에 문제가 없는지 테스트 주행을 다녀왔습니다.
차주분께서 차량에 대해 말씀해주신 증상을 듣고, 다른 부분에 더 손봐야 할 곳을 안내해드린 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

언제나 안전운전하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

마이티2.5 차량이 브레이크 페달이 깊게 들어가는 페달 답력 부족 문제로 입고되었습니다.
저희 샵에 오시기 전에 라이닝(휠실린더) 조정을 했는데도 해결이 되지 않았다고 하셨습니다.

브레이크 페달에 압이 안 차는 느낌은 마이티 차주님들께서 고질병이라고 많이 말씀해주시는 부분인데요.
원인을 찾지 못해서 라이닝 조세, ABS모듈, 하이드로백 등을 이미 수리한 다음에 저희 샵을
찾아주시는 분들이 많으십니다.

저희는 브레이크 작업 경험이 많아서 운행을 해보면
수리가 필요한 곳과 보강이 필요한 곳을 딱 구분할 수 있습니다.
저희 TGK브레이크에서 해결해드리겠습니다!


작업내역
- 전륜 파워브레이크 장착

17.5인치 순정 휠에 드럼 브레이크 시스템이 적용되어 있습니다.

파워브레이크는 드럼브레이크를 튜닝할 수 있는 국내 유일한 제품으로,
특허 등록으로 인증된 기술력으로 페달 반응속도와 유속을 높여주어 제동력을 개선하는 브레이크 증폭장치입니다.

브레이크 파이프와 브레이크 호스 사이에 제동성능을 개선해드릴 파워브레이크가 장착됩니다.

파워브레이크의 원활한 작동을 위한 에어빼기 작업이 가장 중요합니다.
파워브레이크 내부에 브레이크액을 채워서 공기가 다 빠질때까지 피스톤을 눌러 마지막 한 방울까지 공기를 뺍니다.

원래 브레이크 호스가 고정되어있던 거치대에 다시 고정하여 라인을 정리하고,
핸들을 좌우로 돌려보며 누유되는 곳이나 간섭부위가 없는지 꼼꼼히 확인합니다.

테스트 주행을 잠시 다녀와보니 처음보다 페달 압이 많이 차 있는 것이 느껴졌습니다.
업그레이드 된 제동 성능으로 편안한 마음가지시고 언제나 안전운전하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요~
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번에는 조금 특별한 차량에 브레이크 작업을 했습니다.
문경소방서에서 마이티 3.5톤 소방차의 브레이크 페달이 깊게 들어가서
제동력이 부족한 문제로 브레이크 튜닝을 요청해주셨습니다!

우리의 안전을 지켜주는 소방차의 브레이크가 듣지 않으면 큰일이지요.
안전을 위한 브레이크 튜닝을 해 봅시다.


작업내역
- 앞뒤 파워브레이크 설치

도심에 들어가야 하기 때문에 더 큰 차량을 사용할 수 없는 상태에서
고중량의 물 무게 때문에 브레이크 페달이 바닥까지 쑥 들어가는 상태였습니다.
페달 답력이 떨어지면 특히 내리막길과 후진할 때 진짜 불안합니다.

드럼 브레이크에도 튜닝할 수 있는 파워브레이크를 장착하면,
페달 답력과 반응속도가 개선되어 브레이크 페달 밟는 느낌이 확실히 들고 제동감이 훨씬 나아질 수 있습니다.

후륜까지 한 번 단단하게 잡아봅시다.

전륜은 쇼바 개조가 되어 있고 호스와 전선들이 많아서
간섭되지 않도록 신경써서 작업했습니다.

후륜은 하체 구조가 복잡해서 작업 공간이 좁은 부분 빼고는 원활했습니다.

파워브레이크는 브레이크 파이프와 호스 사이게 설치되고
기존 호스 거치대에 다시 잘 고정시켜주면 흔들림이나 움직임이 없습니다.

누유되는 부분은 없는지 테스트주행까지 완전하게 마쳤습니다.
페달 답력이 많이 올라와서 다른 차량도 작업 문의를 주셨어요.
조만간 소방차 한 대 작업 후기가 더 올라올지도 모르겠습니다^^

언제나 안전운전하셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

마이티 3.5톤 2015년식 차량이 브레이크 페달이 술렁술렁 압이 잘 안 차는 페달 답력 부족 증상으로 입고되었습니다.

라이닝에도 문제가 없고 브레이크 장력도 조절했지만 해결되지 않았다고 합니다.
제동반응이 늦으면 안전운전에도 차질이 생기지요.

크게 떨어진 브레이크 페달력은 파워브레이크를 장착하면 제동성능을 많이 개선할 수 있습니다.
작업해봅시다!


작업내역
- 전륜 파워브레이크 설치

순정 휠에 전륜 드럼 브레이크가 적용되어 있습니다.

드럼 브레이크를 튜닝할 수 있는 파워브레이크를 장착할거예요.
페달 반응속도와 유속을 높여주어 제동력을 개선하는 특허 받은 브레이크 증폭장치입니다.

파워브레이크를 장착하자마자 발끝의 느낌이 바로 달라진답니다!

브레이크 파이프와 브레이크 호스 사이에 파워브레이크를 장착합니다.

파워브레이크의 원활한 작동을 위해 브레이크액을 채우고 내부에 차 있는 에어를 꼼꼼하게 빼줍니다.

원래 브레이크호스가 고정되어있던 거치대에 다시 고정하고,
간섭부위가 없는지 꼼꼼히 확인 후 작업을 마무리합니다.

작업 후 주변을 한 바퀴 시운전을 다녀와보니 페달이 쑥 들어가지 않고 압이 차는 것이 느껴졌습니다.
언제나 안전운전하세요!

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