TGK 브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 브레이크를 밟을 때마다 따다닥 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

경사가 없는 평지에서 기어를 파킹(P)에 놓고 브레이크를 밟았다 뗄 때 따닥 딱 하는 증상이었습니다.
이 문제는 저희 전문이지요!
바로 작업해봅시다.

20인치 휠에 펠라 4P-S 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼 오버홀을 진행해서 캘리퍼 내부를 청소하고 다시 조립했습니다.

캘리퍼를 탈거했으므로 브레이크 페달을 밟아 2인1조 캘리퍼 에어빼기를 진행하여
브레이크 라인에 유입된 공기를 뽑아주었습니다.

작업하자마자 소리는 사라졌습니다.

하지만 브레이크 소리가 같더라도 원인이 조금씩 다른 경우가 있습니다.
글만으로는 상담이 어려우니 전화 상담을 통해 문의주시면 감사드리겠습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요! 
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

그랜저HG 차량이 브리스 6P브레이크 장착을 위해 입고되었습니다.
이전에 타시던 차량도 같은 그랜저HG 차량이었는데, 브레이크를 그대로 탈거하여 가지고 오셨습니다.

같은 차종이라면 웬만하면 제원이 잘 맞습니다.
한 번 작업해봅시다.

전륜 브리스 6P브레이크에 후륜 확장 디스크를 가지고 오셨어요.

REBS RFF-05 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

같은 차종이라도 1~2mm 정도 차이가 날 수 있기 때문에 디스크센터도 정확한지 반드시 확인합니다.
지금은 정가운데에 위치해 있습니다.

사용하시던 브레이크패드는 거의 다 마모되어 교체가 시급한 상황입니다.
브리스 브레이크는 패드를 구하기가 어려워서 저희가 급하게 필요하신 분에 한해 제작해드리고 있습니다.

패드의 성능이 달라지는 것만으로도 제동력이 좋아질 수 있습니다.
고성능 스피드제로 패드를 적용해서 전에 타시던 느낌과는 많이 다를거예요!

피스톤 리턴은 잘 되었고, 브레이크패드를 고정하는 핀이 잘 빠지지 않아 고생을 좀 했지만 다행히도 잘 교환했습니다.

브레이크페달을 밟아서 꼼꼼하게 에어빼기 작업을 진행하고 작업을 마무리했습니다. 

380mm 경량 디스크라 19인치 휠 안이 꽉 찹니다.

리어 디스크확장은 이전 차량(전자파킹) 지금 차량(슈브레이크)과 제원이 달라서 아쉽게도 장착을 할 수가 없었습니다ㅠㅠ

차주분께서 다른 지역에 계셨는데도 한달음에 달려와주셔서 너무나 감사합니다.
즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

이전에 브라켓 가공 작업으로 한 번 들어온 적 있던 차량이지요.
그 때는 브라켓이 안 맞는 것이 너무 불안하여 떨림은 확인하지 못했었습니다.

제동 시 핸들떨림은 디스크 변형이 원인인 경우가 많습니다.
디스크 연마 작업을 해 봅시다.

18인치 휠에 D2레이싱 8P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

사진상으로는 티가 잘 나지 않는데, 육안으로 보면 디스크 표면이 얼룩덜룩하게 변색되어 있습니다.

연마를 해 보니 변형도 있고, 열을 많이 받은 디스크이기 때문에 경화된 부분이 잘 깎이지 않았습니다.
디스크에 무리가 가지 않도록 천천히 연마를 진행했습니다.

경화된 부분이 하얀 점처럼 확인되고, 타공디스크는 피해갈 수 없는 크랙도 살짝이 있습니다.
이 흰 점은 다른 디스크면보다 많이 딱딱하기 때문에 패드도 그 부분만 많이 마모되거나 소음이 발생할 수도 있는 점 알고 계시면 좋겠습니다.

즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜저HG 차량이 브레이크를 고정시켜주는 브라켓 제원이 맞지 않는 문제로 저희를 찾아주셨습니다.

다른 튜닝샵에서 브레이크를 장착하면서 브라켓을 새로 제작했는데,
장착하고보니 패드 라인이 잘 맞지 않아서 브레이크를 밟기가 상당히 불안하다고 하셨습니다.
후진 시 딱딱 소리도 나서 자세히 살펴보았습니다.

18인치 휠에 D2레이싱 8P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

탈거를 하니 볼트 한개에 와셔가 후두둑 떨어졌습니다.
브라켓이 잘 맞으면 와셔는 하나도 필요없는데 이상하네요.

캘리퍼 고정 볼트의 나사산도 무너져 있어서 새 볼트로 교체해주었습니다.

지금 패드는 새로 교환한 상태인데요.
교환 당시 편마모가 아주 심해서 안쪽 패드는 거의 닳지 않았는데, 바깥쪽 패드는 완전히 마모되었다고 하셨습니다.

디스크 센터가 정가운데가 되지 않아서 이 부분이 편마모의 원인이 되었을 수 있습니다.
센터를 정확하게 맞춰주었습니다.

아까 여러 개의 와셔는 열간시 팽창도가 달라서 풀릴 위험이 있기 때문에
원소재를 가공하여 한 개의 와셔로 만들어서 장착했습니다.

패드와 디스크의 윗 라인이 잘 맞습니다.

브레이크 호스도 고정하지 않아서 간섭이 있었는지 호스 표면에 긁힌 자국이 있습니다.
자유롭게 놀지 않도록 브라켓 위치를 움직이지 않게 고정시켜주었습니다.

브레이크가 잘 안 맞아서 심적으로 불안하셨을텐데 이제 걱정 덜으시고 신나게 주행하셔도 되겠습니다.
감사합니다^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

비가 며칠 내리더니 따가운 햇살은 벌써 잠잠해진 것 같습니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 끼익 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

브레이크를 확인해보니 고착으로 캘리퍼 교체가 필요했습니다. 
차량을 오래 타지는 않을 예정이라고 하셔서 가성비 좋은 XG2P 브레이크를 하기로 결정하셨습니다.

요새 순정 부품 구하기가 어려운데, 작업날이 차주분의 휴가 전날이라
당일에 브레이크 준비와 작업을 모두 하느라 바쁜 날이었습니다.

장착할 브레이크는 XG2P 캘리퍼 + 320mm 디스크 세트입니다.
오래된 조합이지만 좋은 내구성과 많은 브랜드의 패드가 호환되어 아직까지 많이 찾으시는 브레이크이지요.

18인치 순정 휠에 슬림 만도 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

기존에 장착되어 있던 4P브레이크는 탈거하고 준비해놓은 XG2P브레이크로 교체했습니다.

그랜저HG에 브레이크가 호환이 잘 되지만 디스크센터가 잘 맞는지 꼼꼼하게 확인하는 것이 좋습니다.
사진을 보니 잘 맞죠!

2인1조 에어빼기 작업으로 캘리퍼 내부 공기를 꼼꼼하게 제거해주었습니다.

튜닝호스가 되어 있어서 간섭부위가 없도록 라인을 잘 잡아주고 작업을 마무리했습니다.

페달 답력이 짱짱하게 잘 올라왔습니다.
새 브레이크를 장착한 후에 약 일주일 정도까지는 브레이크 길들이기가 잘 될 수 있도록 급브레이크는 자제하는 것이 좋습니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

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