TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 저속에서 제동 시 끽 소음이 크게 나는 증상으로 입고되었습니다.
원래 나지 않던 소리라서 저희 샵을 방문해주셨습니다.

사실 브레이크에서 끽 소리가 나는 것은 어느정도 자연스러운 현상이지만,
정도를 넘어서면 차량을 타는 것조차 힘들어질 때가 있습니다.
그리고 평소에 나지 않던 소리가 날 때는 확인해보는 것이 좋습니다.

소음의 원인은 워낙 다양하기 때문에 차량 주행을 해 보고, 증상 확인 후 작업에 들어갔습니다.

모하비 18인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드는 아직 잔량이 절반 이상 남아 있고, 디스크는 사용감이 많았습니다.
브레이크 튜닝을 하신 지 7년 정도 되어서 이제 디스크를 바꿔줄 시기가 다가오는 것 같습니다.

브레이크 정밀 수정으로 해결했습니다.

작업 후 테스트 주행으로 소음이 사라진 것을 확인했습니다.
앞으로도 언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 브레이크에서 이상한 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차량을 잠깐 운행해봤는데 서글서글하고 갈리는 소리가 나는 것이 심상치 않은 느낌이 들었습니다.


작업내역
- 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크 연마

모하비 순정 20인치 휠에 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

바깥으로 보기에는 멀쩡해보이지만, 예감상 안쪽에 문제가 있을 것 같습니다.
휠을 탈거해서 자세히 살펴봅시다.

디스크의 뒷면을 확인해보니 더 이상 운행을 하면 안 될 정도로 상태가 심각했습니다.

브레이크패드 마찰재가 완전히 마모되면서 노출된 패드 백플레이트가 디스크에 손상을 주고 있었습니다.

차주분께서도 소리가 약간 나기는 했지만 이 정도로 심각한 줄은 몰랐다고 하셨어요.
외관으로는 전혀 보이지 않다 보니 예사롭게 생각하실 수 있는 부분입니다.

쇠와 쇠끼리 마찰되어 거칠어진 디스크를 그대로 사용하면 새로 교환한 패드도 홀랑 깎여버릴 수 있으므로,
새 패드로 교체하기 전에 디스크 표면을 고르게 만들어주는 디스크연마 작업을 진행했습니다.

거친 부분을 다 없애려다보니 어쩔 수 없이 디스크 두께가 많이 얇아져서,
디스크 교체를 준비하기로 했습니다.

새 디스크를 제작하는 동안 얇아진 디스크로 인해 부족해진 제동력을 보완할 수 있도록
제동력이 좋은 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

브레이크가 많이 손상되었지만 사고가 나지 않아서 정말 다행입니다.

튼튼하고 두꺼운 새 디스크를 제작해놓도록 하겠습니다.
다시 뵐 때까지 안전운전하세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 더마스터 차량이 브레이크에서 갈리는 소리가 나고, 제동 밀림 문제로 입고되었습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환
- 후륜 순정 디스크 연마
- 후륜 순정 브레이크패드 교환

모하비 더마스터 순정 20인치 휠에 앞뒤 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

휠 밖에서는 보이지 않는 안쪽의 브레이크패드가 완전히 마모되어
백플레이트(철판)이 디스크에 손상을 주고 있었습니다ㅠㅠ

면이 심하게 거칠기 때문에, 지금 그대로 사용하게 되면 새로운 브레이크패드도 갉아먹게 됩니다.
디스크연마로 디스크 마찰면을 깨끗하게 연마해주었습니다.

다 마모된 브레이크패드는 신품 패드로 교환했습니다.
브레이크패드는 마찰재의 잔량이 5mm 미만 남았을 때 교체해주는 것이 좋습니다.

후륜 작업을 마무리하고 전륜으로 넘어갔습니다.

전륜 패드는 아직 절반 정도 잔량이 남아있지만, 
좋은 컨디션을 위해서 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

비싸고 복잡한 대용량 브레이크 튜닝을 하지 않고, 패드 교환만으로 충분히 제동성능을 높일 수 있습니다.

차주님의 안전운전에 저희 제품이 도움이 되었으면 좋겠습니다.
앞으로도 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스피드제로 브레이크패드를 택배로 받아서 사용하고 계시는 모하비 차주분께서 저희에게 SOS를 보내셨습니다.
카센터에서 브레이크패드를 교환하려는데 패드 고정핀이 빠지지 않아서 이러지도 저러지도 못하고 있다고 하셨어요..

저희 샵 근처에 계셨다면 직접 도와드릴 수 있을텐데,
멀리 거주하고 계셔서 저희가 전화로 도움드릴 수밖에 없었습니다.

우선 차주님 차량에 장착되어있는 디카온 4P브레이크에 맞는 패드 고정 핀을 제작해서 차주님께 보내드리고,
기존에 빠지지 않는 핀은 어쩔 수 없이 잘라내서 조금이라도 수월하게 탈거하여 교환하기로 했습니다.

분진과 녹 등으로 캘리퍼와 패드고정핀이 완전 쩔어서 붙어버리면
저희가 작업할 때도 어떤 방법을 다 동원해도 안 되는 경우가 있는데,
그럴 때는 핀을 새로 제작하여 교체해드립니다.

차주님께 핀을 택배로 보내드린 후 작업하셔서 잘 운행하고 계신다고 합니다.
참 다행입니다.

다른 작업하실 때에도 안 되는 부분이 있으면 언제든지 전화주세요.
언제나 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 브레이크 호스 재작업을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 가시는 샵에서 브레이크 노후로 브레이크를 신품으로 교체하면서
메쉬 호스가 브레이크 페달 답력에 좋다고 해서 호스 튜닝을 했다고 하셨어요.

그런데 확인을 해봐야 하는 느낌이 들어서
차주분께서 다른 차량으로 한 번 오셔서 튜닝했던 저희샵을 다시 방문해주셨습니다.

작업내역
- 앞뒤 브레이크 호스 재작업
- 후륜 캘리퍼 디스크간 간섭 해결
- 사이드 브레이크 슈 유격 조정

모하비 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜 호스를 살펴보니 활대링크와 간섭되고 호스 라인이 꼬여있었습니다.
메쉬 호스는 탄성이 없기 때문에 라인에 인위적인 각이 생기면 터질 위험이 큽니다.
캘리퍼나 디스크가 잘못 장착된 것은 문제가 아닐 정도로 생각보다 심각한 상황입니다.

차주분께서 호스를 구매한 곳에 연락해봤더니 순정 호스보다 길게 제작되어 나왔다고 합니다.
그래서 라인 잡기가 더 까다로웠지만 안정적인 위치를 찾아 다시 재작업했습니다.

후륜으로 넘어가봤는데 후륜 역시 좋지 않네요..
후륜은 큰 에어쇼바가 자리잡고 있어서 작업자분 나름대로 간섭되지 않는 방법을 찾아보신 것 같지만
호스 라인에 인위적인 각이 생기는 건 결코 좋지 않아서 다시 작업해야 합니다.

닛불 방향도 바꾸고 중간에 있던 케이블 타이도 제거했습니다.

그리고 디스크 옆면 간섭이 있어서 확인해봤더니
캘리퍼 하우징 안쪽면과 닿고 있어서 살짝 갈아내어 간섭을 없애주었습니다.

브레이크라인의 공기 때문에 페달이 들어가지 않도록 에어빼기도 확실하게 진행합니다.

브레이크 교체 후 주차 브레이크 유격 조정이 조금 덜 되어 있어서 조정해드리고 작업을 마무리했습니다.

작업을 모두 마무리하고 누유가 없는지 확인을 위해 잠깐 테스트 주행 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

브레이크 라인을 작업할 때는 베테랑 작업자분이 직접 꼼꼼하게 확인하셔야 합니다.
하물며 브레이크만 하는 저희조차도 호스 작업에는 시간이 꽤 오래걸립니다.

튜닝보다 안전이 먼저입니다.
차주분께서도 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 저희 샵 근처에 일정이 있어서 오시는 길에 방문해주셨다고 하셨어요.
확인해봅시다.

작업내용
- 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 디카온 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 패드 고정 핀 제작
- 앞뒤 디스크 연마
- 리어 디스크 좌우 교환

모하비 순정 18인치 휠에 전륜에는 디카온 6P브레이크,
후륜에는 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

후륜은 겉에서 확인해보니 디스크에 브레이크패드 철판이 닿아서 손상을 주고 있었습니다.
하루빨리 오시길 잘 하신 것 같습니다.

전륜 디카온 6P 브레이크패드는 바깥쪽 편마모가 있고 마찰재에 크랙이 가기 시작했습니다.

차량 용도가 캠핑용으로 견인장치까지 설치되어 있었어요.
공차중량 자체도 무겁다보니 고성능 패드를 꼭 사용하셔야 할 것 같았습니다.

고성능 스피드제로 패드로 교환해서 기존 브레이크의 제동력을 높이면
발열도 줄고 제동거리도 크게 줄어서 확실한 안전운전을 도와드릴 수 있습니다.
스피드제로 패드 특성으로 차주분께서 느끼셨던 깊게 들어가는 페달 답력도 많이 개선될거예요.

마모턱이 생긴 디스크도 연마해보니 변형이 있어서
디스크에 무리가 가지 않도록 얕게 여러 번 연마했습니다.

후륜은 브레이크패드를 고정하는 핀이 빠지지 않아서 작업을 시작할 수가 없었습니다.

정상적인 방법으로는 답이 없을 것 같아서 캘리퍼를 탈거하여 핀을 뚫었습니다.
다시는 고착되지 않도록 핀이 들어가는 홀을 넓혀주고 새 핀을 제작해서 사용했습니다.
전륜도 마찬가지로 패드 핀이 들어가는 홀을 넓혀 장착했습니다.

후륜에도 스피드제로 브레이크패드로 교환하고
브레이크패드 백플레이트 철판에 닿아 손상된 후륜 디스크도 깨끗하게 연마해주었습니다. 

캘리퍼를 탈거해서 작업했기때문에 캘리퍼 에어빼기도 진행했습니다.
작업하면서 브레이크 페달도 답력이 쑥 들어가지 않는 것을 확인했습니다.

후륜 디스크는 벤틸레이트 홀이 좌우 반대로 장착되어 있어서 원래 자리를 찾아주었습니다.

방향성이 있는 벤틸레이트 홀을 가진 디스크는
방향을 반대로 장착하면 열이 밖으로 배출되지 못하여 허브를 뜨겁게 만들기 때문에 잘 확인해야 합니다. 

휠너트 고착 방지를 위해 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

차주님이 계시는 근처 카센터에서도 패드 교환 정도는 쉽게 작업하실 수 있도록 완벽하게 작업해놓았습니다.
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모하비 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.


작업내역
- 4P 브레이크패드 교환

모하비 18인치 순정 휠에 저희가 작업해드렸던 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 잔량이 2mm 남았을 정도로 많이 마모되었습니다.
패드 교체시기에 맞춰서 잘 들어오셨어요!

많이 마모된 패드는 계속 사용해주시던 새 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

차주분께서 차량 판매를 위해 브레이크 순정화를 생각하고 계셨는데요,
공차중량이 무거워서 순정화를 하시더라도 브레이크패드는 고성능을 꼭 사용하시길 권장드립니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙되세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모하비 차량이 후륜 2P 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서는 근처 카센터에서 저희를 소개받고 오셨는데요.
브레이크 튜닝이 되어있는 차량은 순정 부품을 조회할 수 없고,
고성능 제품이 필요한 경우에 이렇게 연결해서 방문해주실 때가 종종 있습니다.


작업내역
- 리어 2P 브레이크패드 교환

Veni 20인치 휠에 리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 모양만 보면 어떤 회사 제품인지 딱 알 수 있지요!
10년 전 쯤 CSR에서 판매했던 리어 2P 세트입니다. 

패드 잔량은 3mm 정도 남아서 교체시기가 되어, 준비해놓은 새 패드로 교환했습니다.

튜닝 브레이크는 운전스타일에 따라 패드 마모시기가 많이 다르기 때문에
차주분께서도 지속적인 관심을 가지고 확인해주셔야 합니다.

즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요^^

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