안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벤츠 C63 AMG 차주분께서 순정 6P브레이크 캘리퍼 나사산 수리를 맡겨주셨습니다.
차주분께서 캘리퍼를 택배로 보내주셔서 확인해봤더니, 에어빼기를 하는 블리드 닛불의 나사산이 무너져서 누유가 되는 문제였습니다.


 

 

닛불을 빼 보니 나사산이 민둥민둥하게 망가진 것이 확인됩니다.
브레이크액이 도장면에 닿으면 지금처럼 페인트가 브레이크액에 녹아서 쪼글쪼글 일어납니다.

 



패드 스프링을 고정하는 상단 핀의 볼트가 없어서 맞는 것이 있는지 확인해봐야겠습니다.




캘리퍼는 유선형이다보니 직각도도 잘 나오지 않고, 함부로 가공했다가는 유압 라인 내구성을 손상시킬 수 있기 때문에 신중에 신중을 기해서 작업했습니다.
결국 수리는 성공적으로 진행되었습니다!

차주분께서 신품 브레이크패드도 요청해주셔서, 고성능 스피드제로 브레이크패드로 준비했습니다.

 



나사산이 무너진 부분을 가공하고 새 닛불로 교체하고, 반대쪽도 마찬가지로 나사산을 살리고 닛불을 교체했습니다.

 

 


상단 핀의 볼트도 제원에 맞는 것으로 구해서 가공했습니다.

 



유압 테스트까지 깔끔하게 마치고 다시 잘 포장해서 차주님께 택배로 보내드렸습니다.

브레이크는 1mm의 작은 오차에도 문제가 발생할 수 있습니다.
잘 장착하시고 언제나 안전운전하세요^^

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

설날 연휴 즐겁게 보내고 오셨나요?
많이 따뜻해진 날씨로 한 주 다시 시작합시다^^

이번 작업은 싼타페DM 차량이 튜익스 리어 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 같은 튜익스 리어 4P브레이크를 가지고 오셨는데요.
이 브레이크는 원래 싼타페DM 튜익스 순정 옵션에 들어가는 브레이크임에도 불구하고
간섭 때문에 장착이 되지 않아 저희 샵을 찾아주셨습니다.

저희 샵에는 가공 장비를 갖추고 있어서 대부분의 케이스에 대처해드릴 수 있습니다.


작업내역
- 후륜 튜익스 리어 4P캘리퍼 + 타공 디스크 장착




지오바나 M104 19인치 휠에 리어 디스크 확장으로 튜닝되어 있습니다.




차주분께서 가지고 오신 튜익스 리어 4P 캘리퍼와 디스크 둘 다 간섭이 있어서,
주차브레이크 라이닝이 닿는 슈 단차를 없애고 캘리퍼에 간섭되는 곳도 가공해주었습니다.




현장에서 바로 가공하여 센터도 정확하게 맞춰드렸습니다.
깔끔하게 잘 장착되었어요.




지금처럼 같은 차종이라도 옵션마다 제원이 다를 수 있기 때문에,
중고 브레이크 장착은 튜닝 경험이 많은 곳에서 작업하는 것을 추천드립니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!


 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

리어 디스크 확장이 되어 있는 차량 차주분께서 브라켓 가공을 맡겨주셨습니다.

브레이크 브라켓의 나사산이 무너진 문제로 나사산을 다시 살려야 했어요.
차량을 입고하거나 제품이 없는 상태에서는 자세한 상담이 어려워서
차주분께 브라켓을 택배로 보내달라고 요청드려서 받아봤습니다.

한쪽 브라켓의 볼트가 끝까지 잠가지지 않고 계속 돌아가는 문제가 있어서 가공하기로 결정했습니다.


 




나사산이 좋지 않아서 볼트에 긁혀나온 칩이 붙어있습니다.






많이 무너진 부분을 가공하고, 나머지 나사도 확실하게 탭을 다시 살려놓았습니다.






나사산이 선명해졌습니다.


 




브라켓은 다시 잘 포장하여 차주분께 택배로 보내드렸습습니다.

브레이크는 1mm의 작은 오차에도 문제가 발생할 수 있습니다.
잘 장착하시고 언제나 안전운전하세요^^


 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 디스크 사이즈 제원 변경을 위해 디스크 가공을 했습니다.

차주분께서 가지고 있는 디스크는 사이즈가 맞지 않아 장착을 못 하고 계셨어요.
320mm 에서 311mm로 디스크 사이즈 가공 요청을 해주셨습니다.

커스텀 작업은 조금의 실수도 만회하기가 어렵기 때문에
장착 방향을 어떻게 할 것인지 차주님께 자세히 여쭤보고 확인하는 과정이 필요합니다.

디스크 마찰면에 카오스 가공이 되어 있고, 벤틸레이트 홀 방향성이 없어서
가공하는 데 어려움이 없을 것으로 예상되어 작업을 바로 시작했습니다.


 




차주님께서 원하시던 311mm 사이즈로 가공되었습니다.
가공 전보다 디스크 크기가 많이 작아졌죠?

생각하셨던대로 작업을 잘 하시고 안전한 드라이빙하셨으면 좋겠습니다!


 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

모닝(SA) 1세대 차량이 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 가지고 계신 제품은 순정형 브레이크입니다.
휠 사이즈를 키우는 것은 한계가 있고, 현재 휠에 들어갈 수 있는 브레이크 중에
패드 면적과 디스크 사이즈가 큰 제원을 찾아서 보관중이셨습니다.
작업하는 데 며칠 걸릴거라고 예상하고 마음 먹고 찾아왔다고 하셨어요.

타 차종의 브레이크 이식을 할 수 있는 곳이 없어서 저희 샵까지 먼걸음 해주신만큼 꼼꼼하게 작업해드리겠습니다!
작업을 시작해봅시다!


작업내역
- 전륜 1P 브레이크 이식 튜닝

 




15인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.






차종이 달라도 서로 호환이 되는 경우도 있지만,
이번 작업은 브레이크와 차량을 연결하는 브라켓을 새로 제작하거나 가공을 해야 장착이 가능합니다.






브라켓을 새로 만드는 정도로 개조를 해야하지만
예상 제원을 그려보니 작업이 될 것 같아서 브라켓 가공을 시작했습니다.
실수를 하면 브레이크를 버려야 하기 때문에 초집중하면서 작업했습니다.

 

마침내 가공이 끝나고 장착이 되었습니다!






저희 샵에서는 약간의 오차가 있어도 현장 맞춤으로 섬세한 세팅이 가능합니다.
디스크 센터도 정확하게 맞췄습니다.






캘리퍼 에어빼기도 꼼꼼하게 진행합니다.






장착되어 있는 휠에 허브스페이서 없이 딱 맞게 들어갔습니다.



 



차주님과 말씀을 나누다보니 와인딩을 즐긴다고 하시더라구요!
브레이크 사이즈가 커지면 그만큼 브레이크 성능도 좋아지면서 열 수용력도 좋아집니다.

 

이 조합은 차주분 차량이 국내 1호 셋팅일거예요^^
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포르테쿱 차량이 저속 주행 시 브레이크를 밟을 때 딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
카센터에서 작업을 했는데도 문제가 해결되지 않아서 저희 샵에 방문해주셨습니다.





17인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.


 




하나씩 확인해보려고 브레이크를 탈거하는데
너클과 고정되는 캘리퍼 브라켓의 나사산이 무너져있었습니다.

새로 나사산을 가공해서 산을 살려주었습니다.
이 부분은 일반적인 샵에서는 작업이 어렵습니다.


 




디스크 상태도 심상치 않아서 연마기에 돌려보는 변형이 심했습니다.


 




작업 후에 차주님도 함께 동승하여 테스트주행으로 문제의 딱소리가 없어진 것을 확인하고
차량 출고를 도와드렸습니다.


차주분께서 인터넷에서 검색한 내용과 실제는 많이 틀리다고 말씀해주셨어요.
문제를 해결해드릴 수 있어서 저희도 속이 시원~합니다.

어느 부품이든지 고열에는 장사가 없기 때문에
속도를 많이 내거나 브레이크를 다부지게 밟는 운전스타일이시라면
고성능 브레이크패드 사용이나 브레이크 업그레이드를 권장드립니다.

앞으로도 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

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