안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페 DM 차량이 브레이크 밟을 때 캘리퍼에서 '찌그덕', '뚜두둑' 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
차주분께서 저희 샵에 오시기 전에 카센터에도 들렀는데, 캘리퍼 커버 때문에 소리가 난다는 진단을 들었다고 합니다.
어디가 문제인지 확인해봅시다. 

글 맨 아래에 작업 전후 영상도 짧게 남겨 놓았으니 끝까지 봐 주세요!


작업내역
- 후륜 순정 브레이크 캘리퍼 오버홀




문제 증상이 있는 후륜 조수석쪽 브레이크를 살펴봤습니다.
제네시스 G80 스포츠 19인치 휠에 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.




순정 브레이크에 캘리퍼 커버가 장착되어 있는데, 캘리퍼 커버는 캘리퍼 움직임에 관여하지 않기 때문에 소리가 날 곳이 없었습니다.

예상했던대로 캘리퍼 커버를 탈거해도 소리가 났습니다.
순정 브레이크에 문제가 있는 것이 확실시되어 캘리퍼 오버홀을 하기로 결정했습니다.




캘리퍼를 탈거하여 피스톤을 빼 보았더니 녹이 두껍게 생겼습니다.
실린더에 닿지 않는 안쪽의 녹은 제동과 상관이 없지만, 손에 꼽을 정도로 녹이 심각합니다.




피스톤 면의 녹만 세심하게 가공하고 캘리퍼 세척 작업을 진행했습니다.




브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서, 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.




아래 짧은 동영상에서 작업 후 소리가 사라진 것을 확인해보세요!

 



작업을 다 하고 테스트 주행으로 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.
저희를 빨리 잘 찾아주시고 수리를 해드릴 수 있어서 정말 다행입니다.

이제 안심하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

싼타페TM 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 떼 따다닥 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
경사가 없는 평지에서 정차했을 때, 브레이크를 밟았다 뗄 때마다 소리가 나는 증상입니다.

한 번 살펴봅시다.


작업내역
- 캘리퍼 수리
- 브라켓 가공

 

 

 



싼타페TM 인스퍼레이션 19인치 순정 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






브레이크를 확인해보니 패드와 디스크 라인이 맞지 않았습니다.
마찰 부분이 애매하게 닿으면서 나중에 끼익 소음의 원인이 됩니다.

소리가 나는 캘리퍼의 수리를 진행하려면 캘리퍼를 탈거해야 하기 때문에 
브라켓도 같이 탈거하여 패드 높이를 딱 맞게 맞추는 가공 작업도 함께 했습니다.






패드가 내려간만큼 디스크 마찰 면적을 더 사용할 수 있게 되었습니다.





작업을 마무리하고 테스트 주행으로 소리가 사라진 것을 확인했습니다.
이제 마음 편안하게 놓으시고 언제나 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다!


 

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

싼타페 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 크루즈 컨트롤로 고속도로 운행을 많이 하고 주행거리도 많으셨는데요.
크루즈 주행은 브레이크를 밟는 포인트가 사람이 직접 운전하는 것과 달라서
주행 상황이나 차량 상태를 다르게 놓고 생각해야 합니다.



작업내역
- 튜익스 브렘보 4P 브레이크패드 교환





튜익스 패키지 오즈 베르실리아 18인치 휠에
같은 튜익스 패키지인 순정 브렘보 4P브레이크가 적용되어 있습니다.






기존 패드는 많이 마모되어 바로 교체가 필요했습니다.
차주분께서 소음이 나지 않았으면 좋겠다고 요청해주셨어요.
소음이 많이 나지 않는 새 패드로 교환했습니다.


 




후륜 브레이크패드도 잔량이 3~4mm 정도 남아서
조만간 교환이 필요할 것 같다고 차주님께 안내해드리고 작업을 마무리했습니다.

크루즈 컨트롤은 편리한 기능이지만 엑셀과 브레이크가 언제 밟히는지 모르기 때문에,
차량 상태를 조금 더 세심하게 확인해주는 것이 좋습니다.

언제나 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랍니다!


 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페 DM 차량이 리어 2P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

서킷 경기를 눈여겨보실만큼 시원한 스포츠 주행을 하시는 차주님께
후륜 제동력의 업그레이드가 꼭 필요했습니다.

전륜에는 TGK S 4P브레이크로 저희가 튜닝해드렸었는데요.
이번에 리어 2P로 튜닝하면서 앞뒤 브레이크를 완성하러 오셨습니다. 


작업내역
- TGK S 리어 2P브레이크 + 경량디스크 355mm 튜닝 + 스피드제로 브레이크패드





싼타페 더 프라임 순정 18인치 휠에 전륜에는 TGK S 4P브레이크,
후륜은 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.






제동력 로스와 떨림이 없도록 디스크센터를 정확하게 맞추었습니다.



 

 

 

브레이크패드는 스피드제로 패드를 적용하여 뒤에서 꽉 잡아주는 안정적인 제동감을 보여드립니다.

 

 

 




기존 순정브레이크에 장착되어 있던 파워브레이크를 탈거하여 리어 2P캘리퍼 뒤에 이식했습니다.






2인 1조로 브레이크 페달을 밟아 꼼꼼하게 에어빼기를 하고 작업을 마무리했습니다.






작업 전과 비교해보면 휠 안이 든든하게 채워졌습니다.






저희 제품과 작업을 믿고 다시 찾아주셔서 정말 감사합니다.
언제나 즐겁게 타주시고 안전운전하세요!


 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페 DM 차량이 리어 2P브레이크를 튜닝하기 위해 입고되었습니다.
전륜에 저희 TGK S 6P브레이크로 튜닝해드렸었는데, 이번 작업에서 앞뒤 세트를 맞추게 되었어요.


작업내역
- TGK S 리어 2P브레이크 + 경량디스크 355mm 튜닝






싼타페 더 프라임 순정 19인치 휠에 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.






장착 할 제품은 TGK S 리어 2P브레이크입니다.
전륜 캘리퍼 색상과 같은 블랙으로 준비해놓았습니다.

2P브레이크지만 크기가 전륜에 장착하는 4P브레이크만큼 사이즈를 크게 설계했습니다.
넓은 마찰면적의 패드와 저희 TGK에서만 판매하는 패드 용재를 적용해서
인터넷에서 쉽게 찾아볼 수 있는 흔한 리어 2P라고 생각하셨다면 성능에 깜짝 놀라실거예요!






제동력 로스와 떨림이 없도록 디스크센터를 정확하게 맞추었습니다.

브레이크패드는 기존 제동력보다 더 높은 레이싱 스피드제로 패드를 적용하여
뒤에서 꽉 잡아주는 안정적인 제동감을 보여드립니다.

 






2인 1조로 브레이크 페달을 밟아 꼼꼼하게 에어빼기를 하고 작업을 마무리했습니다.






보기만 해도 든든하지요?
성능은 훨씬 믿음직스럽습니다.






테스트 주행을 다녀왔는데 반응속도도 빠르고 제동거리도 확 줄어서
이제 제동력 걱정은 단 1도 생각나지 않으실겁니다.

저희 제품과 작업을 믿고 다시 찾아주셔서 정말 감사합니다.
언제나 즐겁게 타주시고 안전운전하세요!


 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

어린이날 연휴는 즐겁고 편안하게 보내고 오셨나요?
다시 새로운 한 주를 시작해봅시다!

이번 작업은 싼타페TM 차량이 제동 시 핸들떨림 현상으로 입고되었습니다.


작업내역
- 디스크연마
- 전륜 허브링 제작





지가토 ZS-04 19인치 휠에 네오테크 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






브레이크는 열을 많이 받고 회전토크가 높은 부품이기 때문에 
디스크가 변형되면 속도가 70~80km 이상으로 올라갈수록 떨림이 심해집니다.

디스크 연마 작업으로 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.

한 번 연마할 때 보통 양면 총 1mm 정도 진행해서, 연마 횟수는 2~3번 까지 가능합니다.
사선 가공이나 카오스 가공이 되어있는 디스크는 무늬가 사라질때쯤이 교환시기입니다.






기존에 4홀 5홀 겸용 허브스페이스가 장착되어 있었는데, 차주님께 여쭤보니 교체할 의향이 없으셨습니다.
이대로 출고하기에는 마음이 걸려서 허브스페이스가 움직이지 않도록
센터보어와의 간극 사이에 허브링을 제작하여 허브스페이스을 고정시켜주었습니다.






즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!


 

 

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싼타페DM 차량이 브레이크패드가 완전히 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
입고할 때도 브레이크를 밟으면 그륵하고 갈리는 소리가 났습니다.


작업내역
- 4P 브레이크패드 교환





싼타페DM 순정 18인치 휠에 저희가 작업해드렸던 TGK S 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






패드가 다 마모되어 쇠 재질의 패드 백플레이트가 디스크에 손상을 주었습니다ㅠㅠ






완전히 마모된 패드는 새 패드로 교환했습니다.
저희가 제작하는 브레이크패드라서 준비되어 있었습니다.
차주분과 말씀을 더 나누어보니 드라이빙 스타일이 꽤 스포티하셔서 고성능 패드로 교환해드렸습니다.



 



쇠에 긁혀 손상된 거친 표면의 디스크를 그대로 사용하면, 새로 교환한 패드가 거친 마찰면에 순식간에 마모됩니다.
깨끗하게 디스크연마를 하여 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.


 




차주분께서 서킷 주행에도 관심을 가지고 계셨어요.
제동력은 저희가 얼마든지 맞춰드릴 수 있으니 서킷을 가게 되면 저희에게 말씀해주세요!

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙되세요^^


 

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페MX5 차량이 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

이전에 운행하시던 차량에도 저희가 튜닝을 도와드렸던 차주님이신데요.

새 차량을 뽑으시고 앞뒤 브레이크 튜닝을 이번에도 저희에게 요청해주셨습니다.

 

밟기만 하면 풀 악셀+풀 브레이킹으로 워낙 하드한 주행 스타일을 가지셔서 대용량 브레이크 튜닝이 꼭 필요한 분입니다.

앞뒤 모두 성능에 충실한 브레이크로 업그레이드 해드리겠습니다!



작업내역
- 앞 TGK S 6P브레이크 + 경량디스크 380mm + 스피드제로 브레이크패드
- 뒤 리어 디스크 확장 355mm





전륜에는 TGK S 6P브레이크와 경량디스크 380mm 세트와
후륜에는 리어 확장 디스크를 준비해놓았습니다.

캘리퍼의 색상은 묵직한 포스를 느낄 수 있는 블랙으로 선택했습니다.






싼타페MX5 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.


구형 싼타페에는 2P브레이크가 들어가있었는데,
모델이 신형으로 갈수록 부족해보이는 브레이크 시스템으로 변하는 것 같습니다.
그래서 차주분께서도 출고받자마자 제동 밀림을 느끼시고 브레이크부터 손보러 오셨습니다.

 

 




제동력 로스가 없도록 디스크 센터도 정확하게 맞췄습니다.

넓은 패드 면적에 제동력이 좋은 스피드제로 브레이크패드까지 적용되어
차주분께서 이전 차량을 운행하셨던 그 탄탄한 브레이크 느낌으로 돌아올거예요!






페달을 밟아서 2인1조로 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.
에어빼기만 해도 브레이크 페달 답력이 탄탄했습니다.


 




테스트주행을 옴팡지게 다녀왔는데, 아직 길들이기 전인데도 제동거리가 원하는 만큼 짧아졌습니다.
새로 장만하신 차량과 함께 좋아진 브레이크로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

 

 

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