TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

스피드제로 브레이크패드를 계속 사용하시는 차주분이신데요.
이번에 패드를 교체할 때가 되어 재방문해주셨습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 더뉴쏘렌토 앞뒤 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

더뉴쏘렌토 순정 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

스피드제로 브레이크패드는 높은 마찰계수와 내열성이 좋아서, 고속 주행에서도 탄탄하게 잡아주는 고성능 패드입니다.

TGK에서 직접 제작한 브레이크패드로, 어디에서도 느낄 수 없는 제동력을 경험해보실 수 있습니다.
패드 하나만 바꿔도 4P, 6P브레이크 보다 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다!

브레이크패드 교환은 10분 정도면 금방 교환합니다.
전륜 작업을 빠르게 마무리하고 후륜도 확인해봅시다.

잔량이 얼마 남지 않아 계속 사용해주시던 스피드제로 브레이크패드로 교환해주었습니다.

전륜과 후륜이 비슷한 시기에 마모되었습니다.
짐을 많이 싣거나 주행 스타일에 따라 이렇게 앞뒤로 동일하게 마모되는 경우가 있습니다.

브레이크패드는 제동 성능에 영향을 크게 미치는 제동 관련 부품 중 하나이기에, 패드 하나만 바꿔도 브레이크의 느낌이 크게 달라진답니다.
직접 사용해보시면 제동력의 큰 차이를 느껴보실 수 있습니다.

앞으로도 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 브레이크 페달을 밟았다 뗄 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

차량 입고 시부터 심상치 않은 소리가 났습니다.
아래 영상에서 소리를 확인해보세요.

작업내역
- 4P 브레이크 캘리퍼 소음 수리
- 캘리퍼 브라켓 좌우 교환
- 브레이크패드 교환

많은 차량들이 비슷한 증상으로 입고되지만, 다른 차량들과 다르게 소리가 날카롭고 피스톤 고착이 심하게 진행된 상황입니다.

더뉴쏘렌토 순정 19인치 휠에 펠라 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

작업 전에 차량을 운행하여 찌그덕 소리의 원인이 캘리퍼에 있는 것을 확인하고 분해해봤더니, 운전석과 조수석 캘리퍼 모두 피스톤이 쩔어서 빠지지도 않고 들어가지도 않는 난감한 상황이었습니다.

분투 끝에 다행히 탈거하여 수리를 진행했습니다.

디스크 센터가 한쪽으로 많이 치우쳐있었습니다.
디스크도 두껍지 않은데다가 슬림형 캘리퍼여서 센터가 치우치면, 피스톤이 많이 빠지게 되어 대미지가 갈 수밖에 없습니다.
디스크 센터를 정가운데로 정렬해주었습니다.

브레이크패드가 거의 다 마모되어가서 새 패드로 교체했습니다.

그 와중에 힘을 많이 받아서 멋대로 휘어버린 패드 고정 핀도 바르게 펴서 장착해주었습니다.

캘리퍼 에어빼기도 꼼꼼하게 진행했습니다.

혹시 작업 전후 브레이크가 달라진 것을 알아차리셨나요?
바로 캘리퍼의 각도가 달라졌습니다!

작업 후가 원래 캘리퍼 각도인데, 브레이크 포지션이 달라지면 토크도 달라지게 되고 브레이크 호스의 텐션도 달라지면서 브레이크에 피로가 누적됩니다.

브라켓을 좌우 바꿔 장착하여 원래의 포지션을 잡아주었습니다.

전륜 디스크에 열꽃 현상이 일어날 만큼 부담이 큰 상태입니다.
순정 후륜 브레이크의 제동력을 높여주면 전륜 제동장치의 부담이 줄어들게 되어, 이전보다는 소음도 그렇고 제동력도 훨씬 나아질거예요.

후륜은 간단하게 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하여 제동력을 높여주었습니다.

차주분과 함께 작업 직후 소리가 사라진 것을 확인하고 차량을 출고했습니다.

브레이크 소음 문제는 소리의 형태는 같더라도 원인이 다른 경우가 있습니다.
테스트하는 환경이 달라지면 정확하게 진단하기가 어려우니, 전화를 통해 문의주시면 자세한 상담을 도와드리겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 카센터에서 정비를 하다가 패드가 많이 마모된 것을 확인했다고 하셨는데요.
앞뒤로 저희 스피드제로 패드를 사용하고 계셔서 저희 샵에 다시 찾아주셨습니다.
바로 작업해봅시다.


작업내역
- 앞뒤 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

올뉴쏘렌토 19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

사용하시던 브레이크 패드는 잔량이 4mm 남아서 딱 교체시기가 되었습니다.

차주분께서 고속도로를 자주 운행하는데 제동력은 한 번도 신경써본 적이 없다고 하셨어요.
계속 잘 사용해주시던 스피드제로 패드로 교환했습니다.

디스크 벤틸레이트 홀에 녹이 두껍게 생기기 시작해서, 다음 번 브레이크패드를 교환할 때 디스크 교환도 같이 하는 것을 권장드렸습니다.

후륜 브레이크도 살펴보았습니다.

후륜 브레이크패드도 많이 마모되었습니다.
편마모도 없고 저희 스피드제로 패드와 스타일에 딱 맞게 운행하시는 것 같습니다.

후륜 역시 계속 사용주시시던 스피드제로 패드로 교환했습니다.
후륜 제동력을 잡아주면 전륜 제동 부담도 줄고 제동 시 앞쏠림을 잡아주어, 더욱 편안한 주행을 하실 수 있습니다.

저희 제품을 믿고 재방문해주셔서 너무나 감사드립니다❤️😍❤️
앞으로도 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 저희 스피드제로 브레이크패드를 택배로 받아보시고 작업을 할 때 어려움이 있어서 브레이크 점검을 위해 방문해주셨습니다.

전륜 캘리퍼만 간단하게 확인하면 될 거라고 예상했는데, 생각했던 것보다 작업이 길어졌습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 전륜 디스크 센터 수정
- 전륜 브레이크 호스 재작업

- 전륜 브레이크 브라켓 좌우 교체
- 후륜 GSTOP 지스탑 리어 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 후륜 디스크 좌우 교체
- 후륜 허브스페이스 탈거

더뉴쏘렌토 19인치 순정 휠에 전륜에는 GSTOP 지스탑 6P 브레이크, 후륜에는 GSTOP 지스탑 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

저희 스피드제로 브레이크패드를 택배로 받아보시고 차주분께서 계시는 거주지 근처의 샵에서 작업을 할 때, 캘리퍼 피스톤이 잘 들어가지 않았다고 하셨는데요.

자세히 확인해 보니 디스크센터가 한쪽으로 많이 치우쳐있었습니다.
패드 두께가 원활하게 들어갈 만큼의 내부 공간이 확보가 되지 않아서 작업이 어려웠던 것 같습니다.
디스크 센터를 최대한 맞춰주었습니다.

센서 선과 브레이크호스가 꼬여서 간섭이 있었습니다.
작업 전에는 브레이크 호스 시작점도 꺾여 있지요.

새로운 캘리퍼로 튜닝을 할 때 다른 부분은 볼트만 잘 잠가주면 되지만, 브레이크 호스는 쇽업쇼바나 휠, 활대링크 등 하체 부품과 간섭이 생기면 안전상 큰 문제가 생깁니다.
저희도 브레이크 작업 시 가장 신경쓰는 부분이 브레이크 호스 라인입니다.
호스를 풀어서 브레이크 라인을 다시 잘 잡아주었습니다.

작업하면서 브레이크 호스 외피가 갈라지고 있는 것을 확인했습니다.
순정 고무 호스와는 다르게 텐션이 없는 튜닝용 메쉬 호스이기 때문에 조만간 교체를 해주어야 되겠습니다.

브레이크 호스 라인이 이상게 된 데에는 브레이크 브라켓의 문제도 있었습니다.
브라켓이 좌우 바뀌어 있었는데요.

방향성이 있는 브라켓을 좌우 바꾸어 장착하여, 브레이크 포지션이 제대로 나오지 않아서 브레이크 호스도 짧고 문제가 생겼던 것입니다.
작업 전후 사진을 보시면 캘리퍼 각도가 위로 많이 올라간 것을 보실 수 있습니다.

전륜 작업을 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 브레이크의 첫 번째 문제점은 벤틸레이트 홀(바람 통로) 방향이 디스크 진행 방향과 거꾸로 장착되어 있었습니다.
벤틸레이트 홀이 거꾸로 장착되면 마찰열이 허브 안쪽으로 모여서 결국엔 브레이크를 더 뜨겁게 만들게 됩니다.
좌우 디스크를 정방향으로 바꿔주었습니다.

후륜 브레이크패드는 아직 잔량이 조금 남아 있었는데, 차주분께서 좋은 제동력을 위해 패드 교환을 요청해주셨습니다.
전륜과 같이 좋은 성능을 내는 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

두 번째 문제점은 허브스페이스 볼트의 나사산이 민둥민둥할 정도로 심하게 무너져 있었습니다.
지금 휠너트를 잠그게 되면 주행 시 휠너트가 빠진다거나 아예 풀리지 않을 수 있기 때문에, 지금 당장 조치를 취해야 하는 상황입니다.

다행히 허브스페이스가 없어도 휠과 간섭이 없어서 스페이스를 탈거하고, 허브 볼트에 구리스를 전륜 후륜 모두 조금씩 발라주고 작업을 마무리했습니다.

전륜 후륜 브레이크 모두 꼼꼼하게 살펴보고 소모품 교환도 했으니 당분간 안심하시고 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차량이 핸들을 끝까지 틀었을 때 브레이크를 밟으면 따닥 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

딱딱거리는 소리는 쇼바쪽이나 하체 부품이 원인이 되는 경우가 있어서
작업 전에 차량 운행을 해보고 나서 차량을 리프트에 올렸습니다.


작업내역
- 전륜 브레이크 수리
- 디스크연마
- 호스 라인 재작업
- 허브스페이스 탈거

팰리세이드 20인치 순정 휠에 네오테크 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

작업 전 테스트 주행으로 전륜 브레이크에서 미세한 간섭으로 소리가 나는 것으로 판단되어 브레이크 수리를 진행했습니다.

우선 디스크 변형이 꽤 진행되어 디스크 연마를 작업했습니다.

브레이크 호스가 많이 당겨져서 너클과 아슬아슬하게 닿고 있었습니다.
브레이크 설치는 볼트만 잘 잠그면 된다지만, 이런 부분에서 실수가 있으면 정말 위험합니다.

브레이크 전문샵인 저희조차도 브레이크 튜닝을 한다거나 교체 작업을 할 때 브레이크 호스 포지션을 잡는 데만 30분~1시간은 소요됩니다.
브레이크 라인을 다시 잘 잡아주었습니다.

미체결식 허브스페이스는 4홀 5홀 호환용이 장착되어 있었습니다.
현재 장착된 휠과 간섭이 없고 허브에 딱 핏팅되는 사이즈도 아니어서, 굳이 사용할 필요가 없기 때문에 허브스페이스를 탈거했습니다.

차주님과 함께 소리가 해결된 것을 실차테스트로 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

브레이크 소음 문제는 비슷한 증상이라도 차량마다 원인이 똑같지 않을 확률이 높기 때문에, 번거로우시더라도 방문 상담을 통해서만 정확한 답변을 해드릴 수 있습니다.

앞으로도 편안하고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴쏘렌토 차량이 페달 답력이 푹신한 문제로 입고되었습니다.

저희 TGK브레이크에 항상 브레이크 작업을 맡겨주시는 차주분이신데요.
며칠 전, 밤에 고속도로를 가다가 길 위에 큰 물체가 떨어진 것을 발견하고 급브레이크를 밟았다고 하셨습니다.
그날 이후부터 브레이크 페달이 힘 없이 푹푹 들어가서 브레이크 점검을 위해 저희를 찾아주셨어요.

저희도 차량을 타 보니 브레이크 페달감이 예전과는 많이 달랐습니다.
원인과 결과가 명확한 부분이기 때문에 지체 없이 브레이크를 살펴보았습니다.


작업내역
- 앞뒤 브레이크액 교환

올뉴쏘렌토 19인치 순정 휠에 브렘보 6P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드를 확인해보았는데, 저희 샵에서도 마찰계수가 가장 높은 최고 등급 스피드제로 브레이크패드를 사용중이셔서 열화되거나 깨진 부분 없이 상태가 멀쩡했습니다. 

브레이크에 열을 많이 받으면 브레이크액이 끓어서 라인 내부에 공기방울이 생길 수 있습니다.
앞뒤로 브레이크액을 교환하면서 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

작업을 다 마치고 차량을 살짝 타보니 페달 답력이 원래대로 돌아왔습니다.
많이 놀라셨겠지만 큰 사고 없고 다친 곳이 없으셔서 천만다행입니다.
앞으로도 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK브레이크 튜닝 전문샵입니다.

쏘렌토MQ4 차량이 제동력이 부족한 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 예전부터 저희 TGK 제품을 눈여겨보다가 마침 기회가 되어 찾아주셨다고 하셨습니다.
기대해주신만큼 좋은 제동력으로 보답해드리겠습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 쏘렌토MQ4 순정 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

쏘렌토MQ4 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

이전 버전 쏘렌토UM 까지는 2Piston 브레이크가 적용되었었는데,
쏘렌토MQ4 부터는 1Piston 브레이크가 적용되면서 조금 아쉬운 부분이 있습니다.

기존 순정 브레이크패드는 절반 정도 남아있지만 좋은 제동력을 위해 탈거합시다.

제동성능은 캘리퍼와 디스크 크기 뿐만 아니라 브레이크패드가 제동력을 높이는 데 가장 큰 역할을 합니다.
브레이크의 성능을 높이는 핵심 부품인 브레이크패드만 간단한 교환해도 제동이 확 달라집니다.

TGK브레이크에서 직접 제작하는 레이싱버전 스피드제로 브레이크패드로 교환하면
4P, 6P 대용량 튜닝 브레이크가 필요없다고 생각하실 정도로 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

작업 후 제동력은 물론이고 페달 반응 속도부터 달라져서,
이제는 안심하시고 브레이크를 밟으셔도 되겠습니다.
밀림 걱정 없이 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 가시던 카센터에서는 튜닝 브레이크 작업이 어렵다고 해서 저희를 찾아주시게 되었다고 합니다.


작업내역
- 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

올뉴쏘렌토 순정 19인치 휠에 디카온 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

전륜 브레이크패드 잔량이 3mm 정도 남았습니다.
좋은 제동 컨디션을 유지할 수 있도록 브레이크패드 잔량이 5mm 내외로 남았을 때 교체를 권장드립니다.

브레이크패드를 고정하는 핀이 빠지지가 않아서 패드 교환이 많이 힘들었습니다.
다음에 패드 교환을 하기 쉽도록 핀 구멍을 크게 키우는 캘리퍼 가공을 진행했습니다.

더 좋은 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
똑같은 6P브레이크에 패드 하나만 바꿔도 확 달라진 제동 성능을 느껴보실 수 있을 거예요!

전륜 작업을 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 제동력을 더 높여줄 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
후륜 브레이크패드도 많이 마모되어 교체시기가 되었습니다.

제동성능은 캘리퍼나 디스크보다 브레이크패드 마찰재의 영향을 많이 받습니다.
저희 TGK에서 심혈을 기울여 만든 스피드제로 브레이크패드로 아주 간단하게 제동성능을 높일 수 있습니다.

차주분께서 제동이 밀리는 것에 걱정이 많으셨는데,
이제 제동거리 걱정은 하지 않고 마음 편안하게 운행하실 수 있을거예요.

언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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