안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 LF쏘나타 차량이 브레이크 장착을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 CTS-V 4P 브레이크를 중고로 구매하여 가지고 오셨습니다.
브레이크 튜닝을 위해 휠 까지 사이즈 업 해서 오셨어요.

같이 살펴봅시다!


작업내역
- CTS-V 4P 브레이크 장착
- 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크연마




차주분께서 중고로 구매하신 CTS-V 4P 브레이크 세트입니다.




벨센 VELSEN M103 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.




장착할 디스크는 열을 많이 받아서 로터 가운데는 주황색, 가장자리는 퍼렇게 질려있습니다.
열을 많이 받은 디스크는 변형이 되었을 확률이 큽니다.

 



디스크 연마를 해 보니 예상되로 변형이 심하게 진행되었습니다.
떨림 문제가 발생하지 않도록 얕게 여러 번 디스크 연마를 했습니다.




디스크 센터도 최대한 정확하게 맞췄습니다.




기존 브레이크패드는 잔량이 남아있었지만, 탈거하기 전에 사용하시던 차주분께서 다이나믹한 운행을 하신 것으로 보여서 소모품은 교환해주는 것이 좋을 것 같습니다.

열 발생을 줄일 수 있고 제동력이 잘 듣는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다.




4P 브레이크가 호환되는 휠을 장착했음에도 간섭이 있었습니다.
어쩔 수 없이 얇은 미체결식 허브스페이스를 한 장 사용했습니다.

 



마지막으로 차주님과 함께 시운전으로 간섭이 없는 것을 확인하고 차량 출고를 도와드렸습니다.

중고 브레이크 구매 시 전 차주분께서 어떻게 운행하셨는지 알 수 없으므로, 디스크 연마나 브레이크패드 교환 등 기본적인 정비를 할 비용까지 염두에 두셔야 되겠습니다.

브레이크 호환이 원활하게 되는 경우는 차종, 연식, 휠, 배기량 등의 옵션이 똑같은 경우에만 된다고 생각하시면 되겠습니다.

이제 정상적인 운행이 되는 것을 확인했으니 즐겁게 운행하실 일만 남았습니다.
언제나 안전운전하세요!

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크



안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 KA4 카니발 차량이 핸들을 돌릴 때 브레이크에서 딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.
딱딱거리는 소리는 쇼바쪽이나 하체 부품이 원인이 되는 경우가 있어서, 작업 전에 차량 운행을 해본 뒤 차량을 리프트에 올렸습니다.

 



KA4 카니발 순정 19인치 휠에 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.




전륜에 체결식 허브스페이스가 장착되어 있는데요.
운전석쪽을 보면 육각 체결 너트가 거꾸로 잠겨있습니다.




체결 너트를 거꾸로 잠그면 허브볼트가 과한 토크를 받아 손상될 뿐만 아니라, 만에 하나 체결력 부족으로 너트가 풀리기라고 하면...
기본적인 상식인데 정말 큰일날 뻔 했습니다.
차주분께서 마지막으로 허브스페이스를 작업했던 카센터는 앞으로 가지 않는 것이 좋겠습니다.




그리고 허브 바닥면쪽에는 락카 페인트처럼 뿌리는 아연코팅제는 좋지 않습니다.
열을 받으면서 아연코팅제가 울퉁불퉁 일어나면 디스크와 허브 사이에 미세한 공간이 생기고, 그 미세한 공간 사이에 녹이 또 생길 경우에 떨림이나 고착까지 발생할 수 있습니다.
녹이 싫으시면 브러쉬로 살짝만 털어주거나 묽은 구리스를 발라주는 것이 좋습니다.




허브스페이스의 너트 방향을 제대로 체결하고 작업을 마무리했습니다.




브레이크 소음 문제는 비슷한 증상이라도 차량마다 원인이 똑같지 않을 확률이 높기 때문에
번거로우시더라도 방문 상담을 통해서만 정확한 답변을 해드릴 수 있습니다.

앞으로도 편안하고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

코란도스포츠 렉카 차량이 CTS-V 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

기존에 튜닝되어 있는 브레이크는 패드가 특이하게 생겨서 구하기가 어렵고,
디스크도 많이 마모되어 새로운 브레이크로 교체를 결정했다고 하셨어요.


작업내역
- 캘리퍼 브라켓 제작
- 디스크 PCD 홀 가공
- CTS-V 4P브레이크 장착




차주분께서 구매하신 브레이크는 현대기아 차종에 장착되었던 제품이라서,
코란도스포츠에 장착하려면 브라켓 제작과 디스크 PCD 홀 가공이 필요합니다.

코란도스포츠 제원에 맞게 브라켓과 디스크를 미리 셋팅해놓았습니다.




TE37 19인치 휠에 KBEE 케비 4p브레이크로 튜닝되어 있습니다.




기존 디스크에는 원래 슬릿 무늬 가공이 되어있었는데,
많이 마모되어 무늬도 사라지고 마찰면이 많이 거친 상태입니다.

브레이크 교체하기를 잘 결정하신 것 같습니다.




코란도스포츠에 맞게 미리 제작해놓은 브라켓을 현장에서 딱 맞게 셋팅합니다.
디스크 센터가 좌우 오차없이 잘 맞지요.




브레이크패드와 디스크 높이도 딱 맞습니다.




2인1조 캘리퍼 에어빼기로 누유와 페달 답력이 괜찮은지도 확인했습니다.




휠을 장착하여 브레이크호스와 휠 등 간섭이 없는지도 꼼꼼하게 확인합니다.




차량을 출고하면서 문제가 없는지 다시 한 번 확인했습니다.
작업한 브레이크는 패드가 호환되는 제품이 많아서, 높은 제동력이 필요하시다면 고성능 패드로 바꾸기가 쉽습니다.


며칠 황사와 미세먼지로 하늘이 뿌옇더니 반가운 비소식이 왔습니다.
빗길 안전운전하세요!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

차주분께서 휠 파손 사고로 인해 손상된 캘리퍼 수리를 하기 위해 저희 샵에 방문해주셨습니다.

차주님께서 보내주신 사진을 보면 CTS-V 4P 캘리퍼로 튜닝된 상태인데요.
정상적인 파이프 라인을 잡아놓은 곳에서 많이 벗어나 있습니다.

파이프 라인이 꺾이면서 브레이크액 누유가 생길 수 있기 때문에 수리가 필요했습니다.


작업내역
- CTS-V 4P 캘리퍼 파이프 수리




사고 차량은 센터에 입고해서 수리 중이고, 사고가 있었던 쪽의 캘리퍼를 탈거하여 가지고 오셨습니다.
캘리퍼를 살펴보니 파이프가 꺾이고 눌려 있었습니다.




캘리퍼 규격에 맞는 파이프를 밴딩하여 새로 교체해주었습니다.




캘리퍼에 문제가 있을 때는 분해를 하려다가 나사산이 무너지거나 할 수 있기 때문에,
이번 작업처럼 캘리퍼를 그대로 똑 떼어서 가지고 오시는 것이 수리가 원활하게 진행됩니다.

차주분께서 직접 방문하셨는데 건강해보이셔서 천만다행입니다.
차는 수리하면 되지만 사람이 다치면 그 고통은 이루 말할 수가 없지요.

잘 작업하시고 언제나 안전운전하세요!

 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

제네시스 G70 차량이 브레이크를 잡지 않아도 브레이크에서 딱딱 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

작업내역
- 브레이크 호스 간섭
- 디스크 연마
- 디스크 좌우 교환





G70 19인치 순정 휠에 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






브레이크 소리도 소리인데 브레이크 작업 상태가 전반적으로 좋지 않았습니다.
첫 번째 문제는 캘리퍼와 호스를 연결하는 브라켓이 각도가 나오지 않아서 로워암과 간섭이 되고 있습니다.


 




두 번째 문제는 디스크 벤틸레이트 홀이 디스크 진행 방향과 반대로 작업되어 있습니다.
디스크 변형이 있어서 연마를 한 뒤 디스크를 좌우 바꿔주도록 합시다.



전륜 조수석 - 바퀴 진행 방향과 반대되는 벤틸레이트 홀 방향




저희가 제작하는 호스 브라켓으로 교체하여 브레이크호스 라인을 간섭이 없도록 잘 잡아주었습니다.

브레이크 호스는 터지면 브레이크가 작동되지 않기 때문에
브레이크 중에서 가장 신중하게 작업해야 합니다.






호스 작업 후에는 캘리퍼에 공기가 들어갈 수 있으므로 캘리퍼 에어빼기를 꼭 진행합니다.



 




디스크를 깨끗하게 연마하고 좌우로 바뀐 디스크를 원래 자리로 찾아주었습니다.

디스크 벤틸레이트 홀이 바퀴 진행방향과 반대가 되면 열이 너클 안쪽으로 모이면서
디스크 변형이 더 빨리 진행될 수 있습니다.

디스크 사선 무늬 방향만 보면 작업 전이 정방향이지만,
벤틸레이트 홀 기준으로 방향을 확인하고 잘못 장착하지 않도록 합시다.



[작업 전   /   작업 후]

 



깔끔하게 작업이 완료되었습니다.
테스트 주행을 해 보니 소리도 없어졌고, 이제 문제 부분은 없으니 안심하시고 운행하셔도 되겠습니다.
언제나 안전운전하세요!


 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더뉴카니발 차량이 브레이크 시 후륜 에서 우웅 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.


작업내역
- 후륜 디스크연마
- 후륜 디스크 높이 셋팅을 위한 브레이크 브라켓 수정





더뉴카니발 순정 19인치 휠에 후륜 CTS-V 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






우선 디스크와 패드 높이가 맞지 않았습니다.
패드 높이가 디스크보다 더 올라가있지요.
소음이나 다른 문제의 원인이 될 수 있어서 브라켓을 가공하여 패드와 디스크 높이를 맞추었습니다.

 

 

캘리퍼 브라켓 수정 전 / 캘리퍼 브라켓 수정 후




저희샵에는 가공 장비가 구비되어 있어 섬세한 셋팅이 가능합니다.






그리고 디스크 변형이 심하게 진행되었습니다.
특히 운전석 후륜쪽은 얼룩덜룩하게 열을 많이 받은 디스크라서,
무리가 가지 않도록 얕게 여러 번 연마하여 깨끗하게 만들어주었습니다.






작업을 모두 마무리하고 테스트주행을 해 보니 우웅 소리가 사라졌습니다.
이제 마음 놓으시고 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!


 

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싼타페DM 차량이 리어 CTS V 4P 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.


작업내역
- CTS V 리어 4P브레이크패드 교환
- 전륜 브레이크호스 재작업


 




19인치 휠에 CTS V 리어 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






사용하던 브레이크패드는 많이 마모되어 교환시기가 되었습니다.
준비해놓은 새 패드로 교환했습니다.







2주 전에 방문하셔서 후륜 작업했을 때도 브레이크호스가 잘못 작업되어 있었는데,
혹시나 해서 전륜도 확인해보니 브레이크 호스와 쇼바에 간섭이 있었습니다.

차량이 바운스를 하거나 핸들을 좌우로 틀 때, 호스가 닿아서 마모되는 부분입니다.
호스와 직접 닿지 않게 호스를 튼튼하게 감싸고,
간섭이 없도록 라인을 다시 잘 고정시켜주었습니다.

휠 안쪽에도 닿지 않도록 차량을 들었다 내렸다하면서 간섭부위를 꼼꼼하게 살폈습니다.



브레이크 호스 작업 전 / 브레이크 호스 작업 후




브레이크 작업은 안전과 직결되어 있기 때문에 그냥 장착만 하면 끝!이 아니라 여러 각도에서 살펴보아야 합니다.
이제 안심하시고 언제나 안전운전하세요^^


 

 

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다

싼타페 차량이 브레이크 튜닝 후 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.
차주분께서 작업이 잘못되었다고 예상하고 계셨는데, 작업을 할 수 있는 곳이 없어서
저희 샵까지 먼걸음 해주셨습니다.

한 번 자세히 살펴봅시다!


작업내역
- 리어 경량디스크 연마
- 브레이크호스 수정
- 디스크 센터 수정
- 파킹 브레이크 슈 조정

 

 

 



19인치 휠에 CTS V 리어 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.






휠을 탈거해보니 브레이크호스가 W자로 불필요한 힘을 받고 있는 것을 확인할 수 있었습니다.
맨 아래 작업 전후 사진을 보시면 한눈에 알아보실 수 있어요!






디스크 변형과 마모턱이 있어서 디스크 마찰면을 고르게 해주는 디스크연마 작업을 했습니다.






디스크 센터(캘리퍼와 디스크가 가운데 정렬된 상태)도 맞지 않았습니다.
브레이크 브라켓을 가공하여 디스크센터가 정가운데 오도록 정확하게 맞춰주었습니다.

다른 차량에 장착되어있던 브레이크는 같은 차종이라도 미세한 오차가 생길 수 있습니다.
패드 높이나 디스크센터처럼 디테일한 작업이 필요한 경우에는 일반 카센터에서는 작업이 어렵고,
브레이크 전문샵에서 미세한 부분까지 딱 맞게 작업해드립니다.






그리고 차주분께서 주차브레이크도 사용하지 못했다고 하셨는데요.
브레이크 슈 조정이 되지 않은 것이 원인이었습니다😢

다시 잘 사용하실 수 있게끔 슈 조정을 했습니다.






작업 전에는 브레이크 호스가 W자로 불안정했고 머드가드와 간섭되어 닿고 있었습니다.
작업 후에는 브레이크 호스가 U자로 예쁘게 자리잡고 간섭부위도 해결되었습니다.

브레이크 호스가 터지면 제동이 듣지 않는 답이 없는 상황까지 올 수 있기 때문에,
브레이크를 작업할 때는 작업자분께서도 쇼바와 휠의 움직임을 확인하면서 라인을 잘 잡아주어야 합니다.


 

 



차주님과 함께 테스트 주행으로 브레이크와 주차브레이크도 정상적으로 작동하는 것을 확인하고
차량 출고를 도와드렸습니다.

저희도 작업을 하면서 '왜 이렇게 작업을 해놨지..'하는 의문에 마음에 편치 않았습니다.
차주님께서 안심하시고 브레이크를 밟으실 수 있도록 더 꼼꼼하게 확인했습니다.

후륜 브레이크패드를 교환하러 다음 방문 예약까지 하셨어요.
앞으로도 언제나 안전한 드라이빙 되세요!

 

 

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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