TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이 TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 BMW 320d 차량이 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 브라켓이 없는 중고 브레이크를 가지고 오셔서 브라켓 제작이 필요한 상황이었습니다.
같은 BMW 3시리즈라도 연식과 트림에 따라 하부가 다르게 적용될 수 있어서 실차 입고가 꼭 필요합니다.
차량을 입고해놓고 브라켓 제작을 시작했습니다.


작업내역
- 브레이크 브라켓 제작
- 슬림 4P브레이크 장착
- 하드론 브레이크패드 장착

장착할 4P브레이크와 타공 디스크입니다.
이 브레이크와 차량 너클과 연결해주는 브라켓을 제작해봅시다.

브라켓 제작은 차량에 여러 번 가장착해보면서 상세한 사이즈를 정확하게 맞춰 가공하게 됩니다.

그리고 디스크 허브와 차량 허브 부분의 사이즈가 맞지 않아서 가공해주었습니다.

BMW M 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브라켓을 현장에서 딱 맞게 셋팅해서 디스크 센터가 좌우 오차없이 잘 맞습니다.

차주분께서 같이 맡겨주신 하드론 브레이크패드로 교환했습니다.

캘리퍼 에어빼기로 라인에 유입된 공기를 한 방울도 남김없이 뽑아냈습니다.

휠을 장착하여 브레이크호스와 휠 등 간섭이 없는지도 꼼꼼하게 확인합니다.
휠 옵셋이 좋아서 휠 내부 여유 공간이 충분했습니다.

시운전하면서 제동 문제가 없는지 마지막까지 확인 후 출고하였습니다.
언제나 즐겁고 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

코란도스포츠 렉카 차량이 CTS-V 4P 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

기존에 튜닝되어 있는 브레이크는 패드가 특이하게 생겨서 구하기가 어렵고,
디스크도 많이 마모되어 새로운 브레이크로 교체를 결정했다고 하셨어요.


작업내역
- 캘리퍼 브라켓 제작
- 디스크 PCD 홀 가공
- CTS-V 4P브레이크 장착

차주분께서 구매하신 브레이크는 현대기아 차종에 장착되었던 제품이라서,
코란도스포츠에 장착하려면 브라켓 제작과 디스크 PCD 홀 가공이 필요합니다.

코란도스포츠 제원에 맞게 브라켓과 디스크를 미리 셋팅해놓았습니다.

TE37 19인치 휠에 KBEE 케비 4p브레이크로 튜닝되어 있습니다.

기존 디스크에는 원래 슬릿 무늬 가공이 되어있었는데,
많이 마모되어 무늬도 사라지고 마찰면이 많이 거친 상태입니다.

브레이크 교체하기를 잘 결정하신 것 같습니다.

코란도스포츠에 맞게 미리 제작해놓은 브라켓을 현장에서 딱 맞게 셋팅합니다.
디스크 센터가 좌우 오차없이 잘 맞지요.

브레이크패드와 디스크 높이도 딱 맞습니다.

2인1조 캘리퍼 에어빼기로 누유와 페달 답력이 괜찮은지도 확인했습니다.

휠을 장착하여 브레이크호스와 휠 등 간섭이 없는지도 꼼꼼하게 확인합니다.

차량을 출고하면서 문제가 없는지 다시 한 번 확인했습니다.
작업한 브레이크는 패드가 호환되는 제품이 많아서, 높은 제동력이 필요하시다면 고성능 패드로 바꾸기가 쉽습니다.

며칠 황사와 미세먼지로 하늘이 뿌옇더니 반가운 비소식이 왔습니다.
빗길 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!   
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

진정한 봄을 알리는 진해 군항제가 그저께 개막했지요.
이웃분들은 아직 꽃봉오리도 안 보이는데 벌써 군항제를?! 하면서 의아해했는데 
토요일에 조금 따뜻하더니 이내 벚꽃이 하나둘 피기 시작했습니다.
이번 주말에는 만개할 것 같네요!

이번 작업은 벨로스터 차량이 브레이크 밀림으로 입고되었습니다.
4P 브레이크로 튜닝을 하고 나서도 밀려서 제동력이 빡센 패드를 찾아서 저희 샵을 찾아주셨어요. 

시작해봅시다~!


작업내역
- 만도4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 캘리퍼 높이와 디스크센터 셋팅을 위한 브라켓 수정
- 후륜 순정 브레이크패드 교환

ARUIS 18인치 휠에 만도 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼와 휠 사이에 간섭이 있는지 캘리퍼에 긁힌 흔적이 있습니다.
차량을 리프트에 떠서 휠을 돌려보면 잘 돌아가지만,
고속에서 풀브레이크를 밟으면 캘리퍼가 압력을 받아서 숨쉬는 현상이 생길 때 휠과 간섭이 생길 수 있습니다.

디스크 센터도 한쪽으로 치우쳐있어서, 브라켓을 수정하여 캘리퍼 높이와 센터를 같이 맞춰줍시다.

많이 마모된 기존의 브레이크패드는 탈거하고
차주님께서 찾아주신 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.

패드 하나만 바꿔도 출고하자마자 확 달라진 제동력을 바로 느껴보실 수 있습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 내열구리스도 살짝 발라주고 전륜 작업을 마무리했습니다.
신나게 타시는 분들은 꼭 필요한 작업입니다.

후륜 브레이크도 살펴봤습니다.

후륜은 절반 이상 마모되어 차주분께서 가지고 오신 순정 신품 패드로 교환했습니다.

연마를 하지 않았기 때문에 패드 길들이기를 조금 해주면 신나게 운행하실 일만 남았습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요!

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안녕하세요
티지케이TGK브레이크 튜닝 전문샵입니다!

그랜저TG 차량이 브레이크 브라켓 제작 및 인스톨을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 체어맨 리어 2P 캘리퍼와 디스크 세트를 가지고 오셨어요.
다른 차종에 장착되어 있던 브레이크를 이식하려면 차종에 딱 맞게 제작된 브라켓(연결대)이 반드시 필요해서,
저희 샵에서 브라켓을 제작하여 장착하기로 결정했습니다.

차량을 입고하여 차량 제원과 휠 제원을 측정해놓고
브라켓 제작 -> 브레이크 장착 과정으로 작업이 진행됩니다.


작업내역
- 캘리퍼 브라켓 제작
- 체어맨 리어 2P 브레이크튜닝

그랜저HG 순정 18인치 휠에 리어 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차주분께서 가지고 온 브레이크 세트입니다.
중고 브레이크의 경우 온라인에 올라온 내용과 실제는 차이가 있을 수 있습니다.
아무리 호환된다고 하더라도 장착해보기 전까지는 100% 확신할 수 없습니다.

디스크는 디스크의 PCD, 허브 사이즈, 브레이크 슈가 맞는지 확인해보니 다른 가공없이 사용할 수 있습니다.
브라켓만 제작을 해봅시다.

1mm의 오차를 줄이기 위해 제원에 맞게 원소재를 저희가 직접 가공합니다.

디스크로터와 패드 윗라인, 디스크센터도 최대한 잘 맞게 장착되었습니다.

브레이크 탈거 후에는 브레이크 페달 답력에 이질감이 들지 않도록 캘리퍼 에어빼기 작업도 꼼꼼하게 진행했습니다.

디스크 확장도 많이 되어서 휑하던 휠 안쪽이 꽉 채워졌습니다.
간섭이 없는지 휠을 장착하고 마지막으로 한번 더 확인 후 작업을 마무리했습니다.

테스트 주행까지 마쳐야 작업이 잘 됐는지 완벽하게 확인할 수 있겠죠!
시운전을 다녀온 뒤 차량 출고를 도와드렸습니다.
새로운 브레이크로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 4P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 다른 브랜드보다 순정형으로 튜닝하기를 원하셨습니다.
순정품으로 튜닝하게 되면 부품 수급이 쉽고, 부담스럽지 않은 순정 가격으로
안정성이 보장된 소모품을 교환할 수 있는 장점들이 있지요.

작업 전에 차량을 입고하여 차종, 휠, 디스크사이즈 등 제원을 측정해놓고 제품을 준비해놓았습니다.

제네시스, K9 순정 옵션에 적용되는 만도4P 브레이크는
기존 순정 1P브레이크보다 마찰 면적이 넓어지고,
4개의 피스톤이 패드를 고르게 눌러주기 때문에 제동감이 많이 달라질거예요.

K5 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크는 기존에 장착되어 있는 순정 디스크에 맞게 딱 맞게 셋팅했습니다.
디스크센터도 정가운데에 오고, 패드와 디스크 높이 라인도 잘 맞습니다.

순정 휠 내부 공간 확보를 위해 허브스페이스도 설치했습니다.

2인1조 캘리퍼 에어빼기를 하는데 페달 답력이 탄탄한 게 느껴졌습니다.

전륜 작업을 마무리하고, 윤거를 맞춰주고 경쾌한 주행성을 위해
후륜에도 허브스페이스를 설치했습니다.

캘리퍼 색상이 튀지 않고 은은하게 포스를 뿜고 있습니다.

차주님과 함께 테스트주행을 다녀온 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

작업하고 며칠 뒤에 차주분께서 생각했던 것보다 제동이 더 잘 듣는다고 연락주셨습니다.

지금보다 제동력이 더 필요하다고 생각되시면,
저희가 직접 제작하는 스피드제로 브레이크패드로 바꾸면
복잡한 작업 없이 아주 간단하게 더 높은 제동력으로 업그레이드할 수 있습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

리어 디스크 확장이 되어 있는 차량 차주분께서 브라켓 가공을 맡겨주셨습니다.

브레이크 브라켓의 나사산이 무너진 문제로 나사산을 다시 살려야 했어요.
차량을 입고하거나 제품이 없는 상태에서는 자세한 상담이 어려워서
차주분께 브라켓을 택배로 보내달라고 요청드려서 받아봤습니다.

한쪽 브라켓의 볼트가 끝까지 잠가지지 않고 계속 돌아가는 문제가 있어서 가공하기로 결정했습니다.

나사산이 좋지 않아서 볼트에 긁혀나온 칩이 붙어있습니다.

많이 무너진 부분을 가공하고, 나머지 나사도 확실하게 탭을 다시 살려놓았습니다.

나사산이 선명해졌습니다.

브라켓은 다시 잘 포장하여 차주분께 택배로 보내드렸습습니다.

브레이크는 1mm의 작은 오차에도 문제가 발생할 수 있습니다.
잘 장착하시고 언제나 안전운전하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

저희 샵에 귀한 차량이 입고되었습니다.
구아방 차주분께서 4P브레이크 튜닝을 맡겨주셨습니다.

차량 제원도 구하기가 어렵고 조건이 어려운 차량이지만
제동성능을 향상시켜드리기 위해 도전 정신을 불태웠습니다.
작업해봅시다^^


작업내역
- 전륜 4P브레이크 튜닝

16인치 TE37 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

특이 차종의 경우 차량 제원과 조건을 고려하여 브레이크를 맞춤 제작하고
브라켓도 별도로 제작이 필요합니다.

화사한 옐로우 색상의 스몰 4P브레이크와 경량 디스크로 준비해놓았습니다.
고성능 스피드제로 브레이크패드 조합으로 성능 걱정 없는 탄탄한 제동력을 경험하실 수 있습니다.

저희 샵에는 가공 장비가 구비되어 있어서 0.1mm 오차도 허용하지 않는 섬세한 셋팅이 가능합니다.

차량 자체가 너클을 홀라당 뺀 후 디스크 탈거가 되게끔 설계되어 있어서 조금 고생했습니다ㅎㅎ

캘리퍼와 디스크가 한쪽으로 치우치게 되면 제동 쏠림, 소음, 패드 편마모 등의 문제로
브레이크 성능 로스의 원인이 됩니다.
디스크 센터를 정가운데로 딱 맞추어 셋팅했습니다.

브레이크 호스와 디스크 등 간섭부위가 없는지 반드시 확인합니다.

2인1조로 꼼꼼하게 캘리퍼 에어빼기도 진행합니다.
순정 상태에서는 페달 답력이 살짝 헐렁거렸는데 작업 후에는 바로 압력이 꽉 차는게 느껴졌습니다.

기존에 허브 너트 머리가 휠 허브에 닿아서 휠 체결이 제대로 되어 있지 않았습니다.
이대로 두면 좋은 일은 없겠지요..
허브 너트 자리를 가공해서 휠을 단단하게 체결했습니다.

테스트주행을 다녀왔는데 아직 자리잡기 전인데도 불구하고
페달 반응속도도 빠르고 단단한 제동성능을 느낄 수 있었습니다.

전국에 구아방에 4P브레이크 작업을 한 사례가 없어서 새로운 도전을 하게 되어 즐거웠습니다.

저희를 믿고 맡겨주셔서 정말 감사드립니다.
차주님의 추억이 깃든 소중한 차량과 오래오래 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

더뉴쏘렌토 차량이 앞뒤 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 전륜 리스터 4P브레이크에 맞는 브라켓 제작을 요청해주셔서,
저희는 4P 브라켓 제작과 리어 디스크를 준비했습니다.


작업내역
- 전륜 리스터 4P브레이크 + 경량디스크 + 스피드제로 브레이크패드
- 후륜 리어 디스크 확장 355mm

전륜에 장착할 리스터 4P브레이크 세트와 후륜에 장착할 확장 디스크를 준비해놓았습니다.

더뉴쏘렌토 19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 순정 브레이크는 마찰면이 고르지 않고 녹이 피어있었습니다.

캘리퍼 설계상 하우징 내부 공간이 좁아서 1mm 오차에도 간섭이 생길 수 있습니다.
디스크 센터를 아주 정확하게 맞췄습니다.
작업은 어려워도 답력은 좋을 것 같습니다.

여기에 제동력이 좋은 스피드제로 브레이크패드를 적용해서 탄탄한 브레이크를 느껴보실 수 있습니다.

페달을 밟아서 2인1조로 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

순정 휠에는 캘리퍼 간섭이 있어서, 윤거를 확보해주는 허브스페이스를 장착했습니다.

후륜 디스크확장 작업은 어려운 부분 없이 빠르게 작업을 진행했습니다.

차주분께서 패드 교환 같은 간단한 정비는 직접 하고 있다고 하셔서
작업하는 것도 옆에서 지켜보시면서 패드 교환 방법을 알려드렸습니다.

작업 후에 테스트주행 다녀왔는데, 페달 답력도 좋고 제동력도 만족스러웠습니다.
새로운 브레이크와 함께 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.

저희 작업을 믿고 맡겨주셔서 감사합니다!

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