TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

오늘은 햇빛이 쨍쨍하네요.
오전에 밖에서 차량을 작업했는데 뒷통수가 따가웠습니다.
내일 어린이날 연휴에 외출하기 딱 좋을 것 같네요😎

K7 차량이 브레이크 시 핸들이 떨리는 증상과
브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크에서 틱틱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

Racing R 타입R2 19인치 휠에 구형 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 변형은 떨림과 소음의 원인이 될 수 있습니다.
디스크 변형이 의심되어 연마해보니 변형이 꽤 심했고,
차주분께서 가끔 하드한 주행을 한다고 하셨는데 열도 많이 먹었는지 열처리된 것 마냥 연마가 잘 되지 않았어요.

한 번에 깎으면 디스크 마찰면에 무리가 올 수 있으니
얇게 여러 번에 걸쳐 고르게 연마했습니다.

브레이크패드 마모 상태도 확인해 보니 교체시기가 되었는데,
여기에 연마까지 해서 피스톤이 많이 나올 수 있기에 차주분께 빠른 시일 내에 패드 교체를 권장드렸습니다.

간단한 디스크 연마 작업이라도 제 차처럼 꼼꼼하게 작업해드립니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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스포티지QL 차량이 전진 및 후진 시 브레이크를 밟을 때 뚝뚝 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

소음 문제는 원인을 정확하게 찾아야 한 방에 해결할 수 있습니다.
차주님과 함께 테스트주행을 먼저 하고와서 작업에 들어갔습니다.

19인치 휠에 펠라 4PS 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

시험주행으로 확인한 원인을 정확하게 찾아 수리를 했습니다.

처음 휠을 탈거할때부터 휠너트를 꽉 잠근 느낌이 없었는데,
두께가 있는 미체결식 허브스페이스가 장착되어 있었습니다.

나사산이 몇 산 잠기지 않아서 체결력이 부족할 수 있습니다.
휠 홀안까지 깊게 들어가는 긴 롱휠너트로 교환했습니다.

작업 후 다시 한 번 테스트 주행을 다녀왔는데 소음이 완전히 사라졌습니다!
차주분께서 브레이크 소음에 스트레스를 많이 받고 계셨는데 완벽하게 해결되어 뿌듯합니다!

이제 마음 편히 운행하실 수 있게 되었습니다.
지금 비가 많이 내리고 있는데 빗길 안전운전하시고, 언제나 즐거운 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.

믿고 맡겨주셔서 감사합니다🌹^^🌹

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오피러스 차량이 브레이크를 밟았다 뗄 때 뿌드득 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

18인치 순정 휠에 만도슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

막상 작업을 시작하고 보니 가장 먼저 디스크가 좌우 반대로 장착되어 있는 것을 발견했습니다.

튜닝 브레이크 장착 시 디스크 마찰면에 있는 사선가공만 보고 장착하시는 경우가 종종 있는데요.
벤틸레이트 홀을 보고 좌우 장착 방향을 결정해야합니다.
자세한 설명은 아래 작업 후 사진에서 보여드릴게요!

디스크를 탈거하려는데 디스크가 이상하게 빠지지 않았습니다.
최후의 수단으로 망치로 때렸는데도 빠지지 않아서 작업을 중단해야하나 고민했지만,
디스크를 탈거하지 못하면 차후 차주님께서 차량 정비를 하실 수가 없기 때문에 여러 번 시도 끝에 마침내 탈거했습니다.

디스크가 탈거가 안 된 이유는 디스크 허브링 사이즈 때문이었습니다.
브레이크를 장착할 때 압입 수준으로 때려넣었는지 허브링 부분에 상처가 생겼습니다.
허브와 밀착되지 않는 상태여서 반드시 디스크 허브링 가공이 필요했습니다.

오피러스 허브링 사이즈에 맞게 가공했습니다.

디스크를 좌우로 교체 장착했습니다.

벤틸레이트 홀의 방향이 안에서 바깥으로 향해야 브레이크에 있는 뜨거운 마찰열이 밖으로 배출되는데요.
식은 공기를 넣으려고 바깥에서 안쪽으로 향하게 하면 열이 허브쪽으로 모이는 형태가 되어,
안 그래도 뜨거운 브레이크에 열을 더 주게 됩니다.

캘리퍼 고정 볼트 길이도 너무 짧아 나사산이 얼마 감기지 않아서 긴 볼트로 교체했습니다.
뿌드득 소리가 나는 캘리퍼도 수리 후 장착했습니다.

간섭이 있는 브레이크호스도 고정을 잘 시켜주고 작업을 마무리했습니다.

문제가 해결되어 오래오래 잘 운행하시고 언제나 안전운전하세요!

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K7 차량이 후륜 캘리퍼 브레이크 나사가 자꾸 풀리는 문제로 입고되었습니다. 
캘리퍼가 빠져서 위험한 상황이 생길 수 있으므로 꼭 해결해야 하는 문제입니다.

18인치 휠에 지스탑 GSTOP 리어 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드를 확인해보니 패드 단차가 있었습니다.
패드 높이와 디스크 높이가 잘 맞지 않으면 이렇게 패드에 마모턱이 생깁니다.
브레이크 끽 소음의 원인이 되기도 하지요.

캘리퍼를 탈거하는데 와셔가 후두둑 떨어졌어요.
여러 장 겹쳐진 와셔를 한개짜리로 깎아 만들었습니다.

와셔를 만들면서 브라켓도 가공하여 캘리퍼 높이를 수정하니 패드와 디스크 높이가 딱 맞춰졌습니다.

그런데 패드 높이를 낮추면 디스크햇과 간섭이 생겨서 디스크햇 옆면도 살짝 가공했습니다.

변형이 살짝 있던 디스크 마찰면도 디스크연마로 깨끗하게 만들어주었습니다.

디스크 센터가 잘 나오지 않아서 작업 시간이 많이 길어졌지만, 센터를 잘 맞추고 작업을 마무리했습니다.

차주님과 함께 테스트주행으로 문제가 없는지 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
브레이크가 전체적으로 딱맞게 핏팅되지 않아서 발생한 진동이 나사가 풀리는 원인이 되었습니다.

이제 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

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렉서스 IS250 차량이 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

17인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크 변형이 의심되어 연마기에 돌려보니 디스크 변형이 심한 상태였습니다.
디스크 변형은 핸들떨림 뿐만 아니라 소음에도 원인이 될 수 있습니다.

깨끗하게 연마해서 디스크 마찰면을 좋은 컨디션으로 만들어주었습니다.

깔끔해진 브레이크로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다!

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이번 작업은 말리부 차량이 브레이크 밟을 때 딱 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
서비스센터에 다녀오셨는데도 소음을 해결하지 못했다고 합니다.

소음은 원인을 찾는 것이 제일 중요하지요.
작업 전 차주님과 테스트 주행을 다녀와서 어디가 문제인지 확인했습니다.

소리가 나는 운전석쪽 후륜을 살펴보니 서비스센터에서 하체 부품이 몇 가지 교체되었던 것 같습니다.
원래 나지 않던 소리가 나는 거라 저희도 무엇이 바뀌었는지 진단하는데 고민이 많았는데,
브레이크쪽에 손을 보고 소리가 사라졌는지 테스트주행을 다시 다녀왔습니다.

주행을 해 보니 소리가 사라졌습니다.
저희가 도와드릴 수 있어서 참 다행입니다.
이제 마음놓고 편안하게 안전한 드라이빙 하세요^.^!

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아우디 A6 차량이 브레이크패드 교환과 디스크 연마를 위해 입고되었습니다.

18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크를 보면 고온의 마찰열로 인해 얼룩덜룩한 점이 생겼습니다.
주철 성분의 디스크로터는 열을 심하게 받으면 담금질된 것처럼 열받은 부분만 딱딱하게 변합니다.
그리고 이 정도로 열을 받았으면 패드 또한 변질되어 제동력이 많이 떨어졌을 수 있습니다.

가장자리에 깊은 마모턱도 제거하면서 열꽃이 핀 디스크 마찰면을 디스크 연마로 깨끗하게 만들어주었습니다.

편마모도 있고 잔량이 얼마 남지 않은 기존의 브레이크패드는 새 패드로 교환했습니다.

패드를 교환하면서 연마까지 진행하여 초반에는 쉬익- 소리가 날 수 있습니다.
자리가 잘 잡히면 그런 소리는 사라질거예요.

그리고 감속 시 브레이크를 길게 쭉- 밟는 대신, 힘 주어 툭툭 끊어 밟아주시면 브레이크의 좋은 상태가 오래 갈 수 있을 것입니다.

내일부터 날씨가 조금 따뜻해진다고 합니다.
훈훈한 2월에도 언제나 안전운전하세요^^

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체어맨 차량이 브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크에서 뿌드득 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

브레이크 문제는 정확한 진단을 하지 않으면 쓸데없는 비용이 더 들어갈 수 있습니다.
작업 전 운행을 잠깐 해 보고 작업 방향을 정했습니다.
작업해봅시다!

19인치 순정 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크와 캘리퍼가 가운데 정렬(디스크 센터)되어 있지 않고, 디스크가 바깥쪽으로 치우쳐있습니다.
디스크 센터가 잘 맞지 않으면 제동 시 쏠림, 제동력 로스, 떨림, 소음 등 문제가 발생할 수 있습니다.
브라켓을 가공하여 센터를 정가운데로 조정했습니다.

디스크를 연마해보니 디스크 변형이 꽤 심했습니다.
깨끗하게 연마하여 마찰면을 고르게 만들어주었습니다.

작업하면서 타이로드 엔드 고무 부싱이 수명이 다 된 것을 발견하여 차주분께 안내해드리고 작업을 마무리했습니다.

테스트주행으로 문제가 사라졌는지 확인 후 출고를 도와드렸습니다.
혹시나 다른 문제가 생기지 않았는지 작업 후 며칠 뒤에 차주님께 연락드렸는데 이제 소리가 나지 않고 잘 운행된다고 하셨습니다.

즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다^^

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