TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

캐딜락 CTS 차량이 브레이크 호스에 문제가 생겨 입고되었습니다.

셀프로더로 어부바 견인되어 왔는데,
브레이크 페달 답력도 다 떨어져 있어서 조심조심 차량을 올렸습니다.

18인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

핸들을 끝까지 돌렸을 때 브레이크호스가 당겨져 터진 상태였습니다.
브레이크호스를 작업할 때는 핸들을 좌우로 돌려보며 간섭과 텐션까지 같이 확인이 필요합니다.

브레이크액이 누유되어 묻어 나옵니다.

차주분께서 가지고 오신 브레이크호스는 길이가 맞지 않아서 장착을 하지 못하고,
저희가 가지고 있던 것 중에 다행히 맞는 게 있어서 잘 장착했습니다.

핸들을 다 꺾은 상태인데 호스에 여유가 있지요.

브레이크페달을 밟아 캘리퍼 에어빼기를 하고, 간섭과 텐션을 다시 꼼꼼하게 확인 후 장착을 마쳤습니다.

앞에서 잠깐 왔다갔다 테스트 해 보니 브레이크가 정상적으로 잘 들었습니다.

카센터, 서비스센터에서 해결 못하고 고민 중이시라면 저희에게 문의 한 번 주세요.
저희가 할 수 있는 최대한 작업해드립니다.
언제나 안전운전하세요!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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TGK브레이크 튜닝 전문샵입니다.

제네시스쿠페 차량이 자동차 검사에서 받은 제동력 불량 문제로 입고되었습니다.

자동차 검사 기준에 브레이크의 좌우 제동력에 편차가 크면 제동력 불량으로 불합격을 받고,
문제 부분 수리 후 다시 재검받아야 하는 항목이 있습니다.

저희 샵에 오시기 전 다른 샵에서 캘리퍼와 디스크를 교체해보자는 말씀을 들었다고 하셨는데 한 번 확인해봅시다.

순정 19인치 휠에 젠쿱 순정 브렘보 4P브레이크가 적용되어 있습니다.
외관으로만 보아도 조수석쪽 브레이크 디스크에 녹이 이상하게 피어있는 것이 확인됩니다.

비도 오지 않고 방금 전까지 운행을 한 차량의 디스크에 이런 식으로 녹이 생긴 것은 반드시 문제 부분이 있는 것입니다.
피스톤에 힘이 없거나, 쩔어붙어서 나오지 않거나 둘 중에 한 가지에 원인이 있는 것이겠지요.

디스크 연마도 해 보니 약간의 변형은 있었지만 패드가 닿지 않는 변형까지는 아니었고,
브레이크패드도 마침 많이 마모되어 차주분께서 가지고 오신 하드론 Z 패드로 교환했습니다.
그런데 혹시나 해서 한 마지막 작업에서 원인을 찾았습니다.

브레이크 압력이 차기는 하지만 브레이크 페달이 너무 깊게 내려갔기 때문에 캘리퍼 에어빼기를 해보았는데,
조수석쪽에서 브레이크액이 나오지 않았습니다.
브레이크 오일통에도 양이 줄지 않고 그대로였습니다.

차주분께서 차량을 오래 세워두었다고 하셨는데,
그 때 내부에서 부식이 시작되면서 브레이크 라인에 문제가 생긴 것 같습니다.

브레이크 라인 한쪽이 막힌 지금 상태에서 급정거를 하게 되면 제동이 듣지 않을 뿐만 아니라
차량이 한쪽으로 쏠릴 위험이 있습니다.

작업을 마무리하고 막힌 ABS 모듈을 수리할 수 있는 곳을 바로 안내해드렸습니다.
하마터면 엄한 브레이크만 교환할 뻔 했습니다.

차량 정비에 신경을 조금 써 주시고 앞으로도 안전하게 오래오래 타셨으면 좋겠습니다.

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K7 차량이 브레이크 페달을 밟을 때마다 찌그덕 딱 하는 소리가 나는 문제로 찾아주셨습니다.

평지에서 정차 시 브레이크를 밟았다 뗄 떼,

오래된 문짝의 경첩에서 나는 듯한 소리가 나면 이 작업과 비슷한 증상입니다.
심하지 않은 경우 그냥 딱! 소리만 날 때도 있습니다.

18인치 순정 휠에 펠라 구형 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

소리의 원인은 캘리퍼 문제입니다.
캘리퍼 오버홀을 진행하여 소음을 해결했습니다.

작업 전후 찍어놓은 짧은 영상을 남겨놓았으니 자신의 차량과 증상이 비슷하다고 생각되시면 꼭 확인해보세요!

저희 샵에서는 요즘 같은 증상으로 입고되는 차량이 많아서 여기저기 확인하지 않고 한 방에 해결할 수 있었습니다.
차주님께 브레이크 소리가 사라진 것을 확인해드린 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

관리를 잘 하시면 오랫동안 즐겁게 타실 수 있을거예요.
언제나 안전운전하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 차량이 리어 6P브레이크패드 교환 작업을 위해 입고되었습니다.

이전에 패드를 고정하는 핀이 빠지지 않아 고생을 한 번 했었지요.

22인치 리모시스 휠에 리어 키도 KIDO 스몰 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드를 교환하려는데, 패드의 움직임을 고정시켜주는 스프링이 똑 부러졌습니다ㅠㅠ

다행히 저희가 대체할 수 있는 스프링을 가지고 있어서 교환하고,
리어 브레이크패드도 전륜에 교환했었던 스피드제로 패드로 교환했습니다.

후륜까지 제동력이 높아지면 앞뒤로 꾹 잡아줘서 더욱 안정감 있는 브레이킹을 할 수 있게 됩니다!

차주분께서 물렁한 승차감이 조금 더 단단해졌으면 좋겠다고 하셔서
쇼바를 새로 교환하는 게 어떤지 저희에게 의견을 구하셨는데요. 

이미 튜닝 쇼바로 작업이 되어있었기 때문에 우레탄 완충기로 보강하는 것을 추천드렸습니다.

간섭이 없는지 꼼꼼하게 확인 후 작업을 마무리했습니다.

작업 후 차주분께 주행감이 어떤지 연락을 드렸더니 승차감이 많이 단단해져서 상당히 만족해주셨습니다.
우레탄 완충기가 이런 성능을 낼 지 예상을 못하셨다고 하네요^^
저희가 추천드린 제품을 믿고 작업을 결정해주셔서 저희도 기쁩니다.

앞으로도 즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 인피니티 M37 차량이 브레이크를 밟을 때 끼익 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.
새 브레이크로 교환하고 얼마 지나지 않아 소음이 발생한 케이스입니다.

BBS SR039 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
디스크와 패드를 브렘보 제품으로 교환한 상태입니다.

패드를 수정하여 브레이크에 힘 받는 위치가 달라지면서 소음이 줄어들도록 조절해주었습니다.

크게 손댄 것은 없지만 소음의 빈도와 크기가 많이 줄었습니다.
마찰이 필수인 브레이크의 특성상 소음을 완전히 100% 없앤다는 것은 어렵습니다.

브렘보 제품이라 성능도 나쁘지 않아서 소음에 대해서 마음을 조금만 내려놓으시면
좋은 성능의 브레이크를 잘 사용하실 수 있으실거예요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페TM 차량이 브레이크를 밟을 때마다 따다닥 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

어제 포스팅의 차량도 같은 소리가 났었는데요.
재작년까지만 해도 이런 증상으로 들어오는 차량이 이렇게까지는 많지 않았는데,
요즘들어 부쩍 자주 작업하는 것 같습니다.

이 차량도 작업을 해봅시다.

튜익스 19인치 휠에 슬림 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼 오버홀을 진행하는데, 안쪽 피스톤 두 개가 살짝 고착된 듯 잘 빠지지 않았습니다.
캘리퍼 내부를 싹 청소하고 다시 조립했습니다.

캘리퍼를 탈거했으므로 브레이크 페달을 밟아 2인1조 캘리퍼 에어빼기를 꼼꼼하게 진행했습니다.

브레이크 소리는 같지만 원인은 조금씩 다른 경우가 있습니다.
글만으로는 상담이 어려우니 전화 상담을 통해 문의주시면 감사드리겠습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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쏘렌토R 차량이 전진 및 후진 시 브레이크를 밟을 때 딱 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.

캘리퍼에 무리가 많이 가는 상황일수록 소리가 날 확률도 높습니다.
원인을 정확하게 찾아야 하는 문제로 꼼꼼하게 살펴보았습니다.

19인치 휠에 만도 슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼에 무리가 가지 않도록 패드를 가공했습니다.

작업을 모두 마치고 테스트를 해 보니 소리는 사라졌습니다.

알고 보니 차주분께서 예전에 저희를 한 번 찾아주셨던 분이셨어요!
이렇게 인연이 되어 다시 뵙게되니 반가웠습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

지난 주에 포스팅했던 올뉴카니발 차량이 후륜 브레이크 수리 작업을 위해 다시 입고되었습니다.
저번에 입고되었을 때 리어 패드 핀이 빠지지 않았는데, 작업 시간이 너무 오래 걸릴 것 같아 다음을 기약했었지요.

22인치 리모시스 휠에 리어 키도 KIDO 스몰 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드를 고정하는 핀이 빠져야 이후에 브레이크패드를 교체할 수가 있는데,
핀 고착되어 임팩 드릴로도 빠지지 않아서 아예 가공 기계에 올려 잘라냈습니다.

새 패드 핀을 구해서 고정 방법을 다르게 하여 장착했습니다.
핀에 구멍을 뚫어 클립으로 고정시키면 고착될 걱정이 없습니다.
 

캘리퍼를 탈거했기 때문에 캘리퍼 에어빼기를 하려는데 문제가 하나씩 나왔습니다ㅠㅠ
에어빼기가 잘 되지 않아서 브리드를 확인해봤는데, 브레이크액이 통하는 구멍이 막혀 있어서 뚫어주었습니다.

에어빼기를 다 하고 몇 번 더 밟았는데 브레이크 호스가 터져버렸습니다.
구부러져서 약해졌던 부분이 터진 것 같습니다.

조수석쪽 호스도 배불뚝이가 되어 터지기 일보직전이었는데, 이쪽 역시도 곧 터졌습니다.

이 상태로는 운행을 할 수 없어서 저희가 가지고 있던 호스로 교환했습니다.

에어빼기도 다시 꼼꼼하게 하고, 간섭부위도 없는지 라인을 잘 잡아주고 후륜 작업을 마무리했습니다.

전륜 메쉬호스도 이상하게 외피 안쪽으로 녹이 발생하여 울퉁불퉁했습니다.
귀가하시자마자 새 순정 브레이크 호스로 교환하시기를 권해드렸습니다.

저희 샵 안에서 문제가 발견되어 해결해드릴 수 있어서 참 다행입니다.

작업 시간도 많이 걸렸는데 기다려주시고, 먼 곳까지 저희를 찾아주셔서 너무나 감사드립니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요!

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