TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 포드 익스플로러 차량이 사이드 주차 브레이크가 잘 풀리지 않는 증상으로 입고되었습니다.

차를 출발하려고 해도 잘 나가지 않는 느낌이었습니다.
작업을 하면서 사이드 브레이크도 문제가 있었지만, 그보다 더 심각한 문제가 있었습니다.
바로 살펴봅시다.


작업내역
- 후륜 양쪽 브레이크 캘리퍼 오버홀
- 후륜 브레이크패드 교환

포드 익스플로러 순정 20인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

바퀴를 띄워서 휠을 손으로 돌려봤더니 후륜 양쪽 휠이 잘 돌아가지 않고 빡빡했습니다.
주차 브레이크를 풀고 당기는 과정도 조금 어려웠고, 어떻게 사이드를 풀었어도 휠은 여전히 돌아가지 않았습니다.
브레이크 고착이 의심됩니다.

디스크에 열을 많이 먹어서 얼룩덜룩해진 상태입니다.

브레이크를 확인해보니 안쪽 브레이크패드의 마찰재와 백플레이트가 서로 분리되어 있었습니다!
조금만 브레이크를 늦게 확인했어도 큰일날 뻔 했습니다.

고착된 캘리퍼를 분해해보니 녹이 섞인 브레이크액이 시커멓게 흘러나오고 있었습니다.
캘리퍼 오버홀과 세척 작업을 진행했습니다.

브레이크패드를 신품 패드로 교체했습니다.

브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

사이드 브레이크는 케이블에 이상이 있어서 서비스센터에 가셔서 교체하기로 했습니다.

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.

브레이크 고착이 발생하면 출발 시 브레이크가 물고 놔주지 않는 느낌이 들거나, 한쪽 바퀴에서 유달리 열이 심하게 느껴지는 증상이 나타날 수 있습니다.
차주분께서 빨리 인지해주셔서 다행히도 큰 사고로 이어지기 전에 수리할 수 있었습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 혼다 시빅 차량이 주행 시 브레이크를 밟지 않아도 핸들리 떨리는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 시속 60km~90km 사이 속도를 낼 때 떨림이 발생하고, 이 문제로 타이어를 교환하고 얼라인먼트까지 봤는데도 증상이 잡히지 않아서 저희샵에 문의 후 방문해주셨습니다.

바로 살펴봅시다.


작업내역
- 전륜 양쪽 브레이크 캘리퍼 오버홀

혼다 시빅 순정 17인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

바퀴를 모두 띄워서 휠을 손으로 돌려봤더니, 전륜 양쪽 휠이 잘 돌아가지 않고 빡빡했습니다.
떨림의 원인은 휠타이어가 아니라 브레이크 고착에 있는 것으로 판단됩니다.

캘리퍼를 분해해보니 검은색의 브레이크액이 흘러나오고, 실린더 내부에 녹과 슬러지들이 가득했습니다.
피스톤에도 찌꺼기들이 거칠게 붙어있습니다.
이런 이물질들이 브레이크가 정상적인 작동을 하는 데 방해하는 요소입니다.

캘리퍼 오버홀과 세척 작업을 진행했습니다.

브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

그리고 브레이크 고착으로 브레이크패드에 마찰열을 많이 받고 잔량이 많지 않기도 해서, 차주분께 되도록 빠른 시일 내에 브레이크패드를 교체하는 것이 좋겠다고 안내해드렸습니다.

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.

브레이크 고착이 발생하면 출발 시 브레이크가 물고 놔주지 않는 느낌이 들거나, 한쪽 바퀴에서 유달리 열이 심하게 느껴지는 증상이 나타날 수 있습니다.
차주분께서 빨리 인지해주셔서 다행히도 더 큰 문제 증상이 나타나기 전에 수리할 수 있었습니다.

경남에는 벚꽃이 만개했습니다.
봄꽃축제와 꽃놀이를 갈 때가 되었는데, 산불로 큰일이 있었던 만큼 화기 사용에 더욱 세심한 주의가 필요하겠습니다.
제 친척도 이번 산불 근처에 거주하시던지라 마음이 조마조마 했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페 DM 차량이 브레이크 밟을 때 캘리퍼에서 '찌그덕', '뚜두둑' 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
차주분께서 저희 샵에 오시기 전에 카센터에도 들렀는데, 캘리퍼 커버 때문에 소리가 난다는 진단을 들었다고 합니다.
어디가 문제인지 확인해봅시다. 

글 맨 아래에 작업 전후 영상도 짧게 남겨 놓았으니 끝까지 봐 주세요!


작업내역
- 후륜 순정 브레이크 캘리퍼 오버홀

문제 증상이 있는 후륜 조수석쪽 브레이크를 살펴봤습니다.
제네시스 G80 스포츠 19인치 휠에 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 브레이크에 캘리퍼 커버가 장착되어 있는데, 캘리퍼 커버는 캘리퍼 움직임에 관여하지 않기 때문에 소리가 날 곳이 없었습니다.

예상했던대로 캘리퍼 커버를 탈거해도 소리가 났습니다.
순정 브레이크에 문제가 있는 것이 확실시되어 캘리퍼 오버홀을 하기로 결정했습니다.

캘리퍼를 탈거하여 피스톤을 빼 보았더니 녹이 두껍게 생겼습니다.
실린더에 닿지 않는 안쪽의 녹은 제동과 상관이 없지만, 손에 꼽을 정도로 녹이 심각합니다.

피스톤 면의 녹만 세심하게 가공하고 캘리퍼 세척 작업을 진행했습니다.

브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서, 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

아래 짧은 동영상에서 작업 후 소리가 사라진 것을 확인해보세요!

작업을 다 하고 테스트 주행으로 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.
저희를 빨리 잘 찾아주시고 수리를 해드릴 수 있어서 정말 다행입니다.

이제 안심하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 혼다 시빅 차량이 브레이크 고착을 진단 받고 수리를 위해 저희 샵에 입고되었습니다.

리프트에 바퀴를 띄워서 손으로 돌려보니 휠이 잘 돌아가지 않고 빡빡했습니다.
바로 살펴봅시다.

브레이크 수리 전후 영상을 짧게 남겨놓았으니 글 마지막까지 확인해주세요!


작업내역
- 앞뒤 브레이크 캘리퍼 오버홀

16인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차량을 리프트에 띄워서 고착을 확인했던 전륜 운전석과 후륜 조수석을 뜯어보았습니다.

캘리퍼를 탈거하여 피스톤을 빼 보니, 녹과 찌꺼기가 굳어있고 검게 변색된 브레이크액이 흘러나왔습니다.
피스톤을 조심스럽게 가공하고 캘리퍼 세척 작업을 진행했습니다.

후륜 브레이크 역시 피스톤에 찌꺼기가 띠를 이루고 있었습니다.
피스톤을 깨끗하게 가공했습니다.

브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서, 피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

작업 전후 휠의 움직임이 어떻게 바뀌는지 영상으로 확인해보세요!

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.

수입차량은 새 부품을 교체하려면 몇 달을 기다려야하기 때문에 그 동안에 어떤 일이 발생할 지 모릅니다.
저희를 빨리 잘 찾아주시고 수리를 할 수 있어서 정말 다행입니다.

이제 안심하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

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이번 작업은 혼다 레전드 차량이 주행 시 후륜에서 브레이크 소음이 나는 증상으로 찾아주셨습니다.
차주분께서 브레이크 고착을 의심하시고 찾아주셨습니다.
바로 살펴봅시다.

작업내역
- 브레이크 캘리퍼 오버홀

혼다 레전드 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

리프트에 올려서 손으로 휠을 돌려보니 차주분께서 소음이 심하다고 말씀해주신 후륜 운전석 바퀴가 조수석에 비해 빡빡하고 잘 돌아가지 않았습니다.

브레이크를 확인해보니 캘리퍼 슬라이드 핀도 잘 빠지지 않고 윤활유가 바짝 말라 있었습니다.
이 부분도 브레이크 고착의 원인이 되기 때문에, 슬라이드 핀에 굳은 찌꺼기를 제거하고 구리스를 발라주었습니다.

후륜 작업을 끝내고 휠을 손으로 돌려보니 걸림없이 잘 돌아갔습니다.

전륜 운전석쪽에서도 브레이크를 밟지 않았을 때 듣기 싫은 끼익 소리가 길게 난다고 하셔서 전륜도 확인해봤습니다.

브레이크패드를 교환할 때나 다른 하체 작업을 할 때 건드렸는지, 마모 인디케이터(얇은 철판)가 디스크쪽으로 구부러져 있었습니다.
마모 인디케이터가 디스크와 닿아서 소음이 났던 것이었습니다.
브레이크패드 잔량이 아직 남아 있어서 마모 인디케이터를 똑바로 펴주었습니다.

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.

브레이크 고착이 발생하면 지금 작업처럼 브레이크에서 발을 떼도 브레이크에서 소음이 나거나,
출발 시 브레이크가 물고 놔주지 않는 느낌, 그리고 유독 한쪽 바퀴에서 열이 심하게 느껴지는 증상이 나타날 수 있습니다.

차주분께서 빨리 저희를 찾아주셔서 다행히 큰 문제가 되기 전에 수리할 수 있었습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

혼다 CR-V 차량이 주행 후에 연기가 펄펄 나면서 타는 냄새가 나고,
특히 후륜 휠에 손을 가까이 대지 못할 정도로 뜨거웠다고 하셨습니다.

요즘 브레이크 고착으로 문의도 많이 주시고 오버홀 작업도 많아졌는데요.
아무래도 여름이 되어 높은 외부 기온과 마찰열이 더해지면서,
브레이크에 문제가 있다는 것을 더 확실히 인지하게 되는 것 같습니다.

바로 살펴봅시다.


작업내역
- 앞뒤 브레이크 캘리퍼 오버홀

혼다 CR-V 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

캘리퍼 피스톤을 빼 보니 녹이 생겼고, 캘리퍼쪽에는 브레이크액이 검은색으로 변색되었습니다.

전륜 피스톤을 조심스럽게 닦아내고, 캘리퍼도 세척 작업을 했습니다.

후륜은 전륜보다 상태가 심각했습니다.

브레이크패드 마찰재가 고열에 타서 하얗게 열화되었습니다.
패드가 고열에 타면 마찰재 성분이 변질되어 제동력이 많이 떨어졌을 수 있으니,
차주분께 브레이크패드를 바로 교체하시라고 안내해드렸습니다.

후륜 캘리퍼를 분해해보니 내부 실린더에 말을 잇지 못할 정도로 녹이 많이 피었습니다.

피스톤에 묻은 이물질은 브레이크가 정상적인 작동을 하는데 방해가 됩니다.
실린더와 피스톤을 미세하게 가공하여 캘리퍼 오버홀을 깨끗하게 했습니다.

브레이크를 다시 잘 조립하여 캘리퍼 에어빼기를 하면서
피스톤 리턴과 하우징이 잘 움직이는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

마지막으로 테스트 주행을 해서 문제가 없는지 확인 후 차량을 출고했습니다.
심각한 상태였는데 저희를 빨리 잘 찾아주셔서 정말 다행입니다.

이제 안심하시고 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요^^

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닛산 알티마 차량이 브레이크를 잡지 않아도 브레이크에서 끽 소음이 나는 증상으로 입고되었습니다.

LEON HARDIRITT 레온 하드리트 19인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 변형도 많이 진행되었고 녹도 두껍게 있어서 디스크 연마를 진행했습니다.

작업 전에는 허브링에 가려서 잘 몰랐는데, 디스크가 알티마에 딱 맞는 제원이 아니었습니다.
디스크와 허브가 딱 맞지 않고 PCD가 살짝 벗어나 있었습니다.
차주님께 이 부분 안내해드리고 혹시나 교체하게 되었을 때를 대비하여 디스크 제원을 측정해놓았습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 허브볼트에 내열 구리스를 살짝 발라주었습니다.

후륜도 확인해봤는데 후륜 캘리퍼 상태도 좋지 않았습니다.

차주분께 자세히 여쭤보니 후륜 브레이크패드를 교환한 지 1년 정도 되었고,
교환할 당시 기존 패드는 편마모가 심했다고 합니다.

디스크 변형 문제만이 아니라 전체적으로 캘리퍼 수리가 필요할 것 같습니다.
작업 당일 오버홀을 하기에는 작업 시간이 반나절 정도는 걸리기 때문에 시간이 부족해서,
다음 방문을 예약하고 다시 찾아주시기로 했습니다.

다음에 방문하실 때까지 가능한 속도를 많이 내지 마시고 평소보다 안전운전 하시길 바랍니다.
감사합니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 에쿠스 차량이 브레이크 색깔이 이상한 증상으로 입고되었습니다.

차주님의 말씀대로 디스크 색깔이 검-흰-검-흰-검 층층이 얼룩이 생겨 있습니다.
작년에 디스크와 브레이크패드를 신품으로 교체했는데, 교체 전에도 증상이 똑같았다고 하셨습니다.

바퀴를 공중에 띄워서 손으로 휠을 돌려보니 전륜 조수석쪽이 조금 덜 돌아가는 느낌이 있었습니다.
자세히 살펴봤습니다.

에쿠스 18인치 순정 휠에 순정 4P 브레이크가 적용되어 있습니다.

바퀴를 공중에 띄워서 돌려봤던 느낌과 마찬가지로,
캘리퍼 오버홀을 진행해보니 운전석쪽의 고착이 조금 더 심했습니다.

그리고 작년에 브레이크패드를 교환했다고 하셨는데 패드 잔량이 5mm 정도로 교체할 때가 다 되어갑니다.

잔량이 얼마 남지 않은 것은 그렇게 급하지 않은데,
지금 캘리퍼에 맞지 않는 모양의 패드를 사용중이신 부분이 더 문제가 되었던 것 같습니다.

지금 패드 모양은 사용하시는 캘리퍼에 들어가기는 하지만 딱 맞지는 않으므로,
유격이 생기면서 운행 시 패드가 움직일 수 있습니다.

캘리퍼에 딱 맞는 사이즈의 패드로 교체했습니다.

캘리퍼 오버홀을 했으니 브레이크 라인에 유입된 공기를 빼야겠죠!
2인1조로 브레이크를 밟아 캘리퍼 에어빼기도 꼼꼼하게 진행했습니다.

차주분께서 가지고 오신 후륜 브레이크패드로 교체했습니다.

작업 후 휠이 잘 돌아가는 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다. 
언제나 안전운전하세요^^

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