TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

YF소나타 차량이 브레이크 밀림 현상과 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

GTR Racing type-R4 18인치 휠에 XG2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

열을 많이 받아서 검푸른색으로 디스크표면이 얼룩덜룩해졌습니다.
저희가 본 것 중에 손에 꼽을 정도로 디스크 상태가 심했습니다.

새 브레이크를 바꾼지 1년 정도 되었다고 하셨는데,
차주님의 운전스타일에 브레이크가 못 견딘 것 같아요.

디스크는 연마를 진행했는데, 열경화가 된 부분은 담금질이 된 것처럼 딱딱해져서
다른 부분보다 마모가 잘 되지 않아서 연마되지 않고 남아있습니다.
지압매트를 걸어가는 느낌이라면 쉽게 이해되겠지요?

아무래도 디스크교환이 필요할 것 같지만, 차주님의 요청으로 디스크는 그대로 사용하기로 했습니다.

많이 마모된 브레이크패드는 고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.
고성능 패드를 사용하면 열발생이 훨씬 줄어들거예요.

작업을 마치고 주행을 다녀왔습니다.
역시나 디스크에 경화된 부분 때문에 제동력이 많이 떨어지는 것 같아서 디스크를 교환하기로 했습니다.
패드도 살짝 뜯어먹었더라구요.

저희 샵에 있던 상태가 괜찮은 중고디스크로 교환했습니다.

워낙에 격한 운전스타일이셔서 사선가공도 권해드리지 않았으나,
차주분께서 요청해주셔서 디스크 사선 작업을 했습니다.

첫째도 안전, 둘째도 안전!
언제나 안전운전하세요!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페 1세대 차량이
순정브레이크가 너무나 밀려서 4P브레이크 튜닝을 위해 찾아주셨습니다.

차주님께서 중고차를 구매하고 튜닝을 하나씩 시작한다고 하셨어요.

차주님께서 가지고 오신 구형 에쿠스 4P브레이크 세트입니다.
브라켓의 나사산이 무너져있어서 장착할 수가 없었어요.

TGK에서 원래 나사산 크기로 깨끗하게 가공해놨습니다.

벤조 GTR 18인치 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.
오늘 작업하는 브레이크를 장착하려고 일부러 4P브레이크가 호환되는 휠로 교환하셨다고 합니다.

미리 가장착해보고 브라켓을 가공했기 때문에 장착은 후닥딱 끝났습니다.

브레이크를 장착할 때 가장 신경써야 하는 부분이 디스크센터입니다.
센터가 정확하지 않으면 캘리퍼와 디스크 간에 간섭이 생길 수 있고, 브레이크 성능도 떨어진답니다.
아래 사진과 같이 디스크와 캘리퍼 사이의 양쪽 공간이 똑같으면 디스크센터를 잘 맞춘 것입니다.

패드와 디스크 윗라인도 딱 맞게 잘 장착되었습니다.

페달을 밟아서 꼼꼼하게 에어빼기 합니다.

간섭 없이 잘 장착되었어요!

문제가 없는지 차주님과 시운전을 다녀온 뒤에 차량을 출고했습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

베라크루즈 차량이 디스크 사선 작업을 위해 입고되었습니다.

프론트 디스크에 타공 + 카오스 디스크 가공이 되어있어서
리어에도 슬롯 가공을 원하셨습니다.

18인치 순정휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

간단한 사선 슬롯과 타공은 저희 샵에서 바로 가공할 수 있습니다.
원하시는 모양과 슬롯 개수를 말씀해주시면 할 수 있는 만큼 맞춰드립니다.

사선방향을 역방향으로 원하셔서 디스크 진행방향과 반대로 가공했습니다.
역방향 사선은 정방향보다 분진배출이 더 많아지지만, 우웅하는 마찰음도 더 커질 수 있습니다.

브레이크패드도 많이 마모되어서, 차주님께서 가지고 오신 순정패드로 교환했습니다.

차주님은 중고차를 구매하고 찾아주신 것이었어요.
다른 건 몰라도 타이어와 브레이크는 안전을 지켜주는 부품이기에 신경을 써주셔야 한답니다.

언제나 안전운전하세요^.^!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K9 차량이 브레이크 시 핸들떨림 및 페달 떨림 문제로 입고되었습니다.

차라리 핸들이 떨리면 괜찮은데,

페달이 떨려서 차주분께서 브레이크를 밟는데 불안함을 느끼고 계셨어요.

19인치 순정휠에 CSR 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
 

자세히 살펴보니 허브가 꼭 맞지 않았습니다.
K9용 브레이크를 장착한 것이 아닌 것 같았습니다.

브레이크는 단 1mm의 차이에도 문제가 발생할 수 있어서
차량의 제원에 맞는 브레이크를 장착해야 한답니다.

디스크 마모가 다소 있어서 디스크연마를 진행했습니다.

패드 높이가 맞지 않아서 브라켓도 가공했습니다.

브레이크에 토크 부담을 줄이기 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
패드라인도 딱 맞게 잘 장착되었어요.

깔끔해진 상태로 작업을 마무리했습니다.

테스트주행을 하고 핸들떨림이 없어진 것을 확인한 후 차량을 출고했습니다.
다시 떨리지 않도록 최선을 다해 작업했어요.

이제 스트레스는 덜으시고 즐겁게 타주세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 LF소나타 차량이
브레이크 밀림 문제로 브레이크튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주님께서 차를 구매하시자마자 찾아주셔서 완전 신차상태입니다.

튜닝할 브레이크는 XG2P브레이크 입니다.
튼튼하고, 패드 호환성도 좋고, 기본기에 충실해서 지금까지도 사랑받고 있답니다.

순정 17인치 휠에 순정 1P브레이크가 적용되어 있습니다.

제품이 다 준비되어 있어서 작업시간은 오래 걸리지 않았어요.

단 1mm의 차이가 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨릴 수 있기에
반드시 디스크센터를 정확하게 맞춰줍니다.

XG2P브레이크의 하이라이트는 바로 브레이크패드입니다!
XG2P는 차주님의 운전성향에 따라 여러 브랜드의 패드를 선택할 수 있는 것이 큰 장점이에요.

오늘 장착하는 스피드제로 패드는 제동력이 높고 내열성도 좋아서,
브레이크밀림을 단번에 해결할 수 있는 비장의 무기입니다. 

캘리퍼 교환으로 브레이크라인에 유입된 공기는 2인1조 에어빼기 작업으로 제거해줍니다.

17인치 휠 안이 꽉꽉 찼습니다.

테스트주행을 다녀온 뒤 차량을 출고했습니다.

제동력도 좋고, 무엇보다 답력과 페달 반응속도가 좋아져서 팍팍 멈췄습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

K5 차량이 리어 브레이크에서 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.

순정 18인치 휠에 전륜에는 만도4P브레이크,
후륜에는 디스크확장으로 튜닝되어 있습니다.

디스크 가장자리에 마모로 인해 계단이 생겼어요.
디스크연마를 하면 소음이 많이 잡힐 것 같습니다.

디스크를 탈거하려는데 허브스페이서의 너트 육각산이 무너져 있었어요ㅠㅠ
오랜 사투 끝에(?) 이윽고 디스크를 탈거하고 연마도 진행했습니다.

변형된 디스크대로 마모된 패드도 교환해줍시다.
패드를 오래 사용해도 소재가 변질되면서 제 기능을 못할 수 있습니다.

순정 브레이크패드 신품으로 교환했어요.

스페이서의 너트도 새걸로 교환해주고 깔끔하게 작업을 완료했습니다!

테스트주행을 해보니 소음이 없어졌어요!

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

포터2 차량이 브레이크가 밀리는 문제로 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

차주님께서 다른 차량에 저희 스피드제로 패드를 사용중이신데,
무거운 장비를 싣고 다니는 포터에도 패드 교환을 하려고 다시 찾아주셨어요.

17인치 BMW 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다. 
화물차만을 위한 패드로 제동력이 훨씬 좋고, 페이드 현상 걱정없이 안심하고 타실 수 있습니다.

순정 상태에서 패드만 간단하게 교환하면 작업이 끝납니다.

작업 후 테스트도 살짝 다녀왔는데 제동력이 많이 좋아졌습니다.

이제 브레이크 밀림 걱정은 덜으셔도 좋습니다
활기찬 한 주 보내시고 언제나 안전운전하세요~!

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안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

아우디A6 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 찾아주셨습니다.
속도를 내서 달리는 운전스타일을 가지고 계셨어요.

어디가 문제인 지 확인해봅시다.

19인치 휠에 브렘보GT 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크에 열을 많이 받아서 열꽃이 피어있습니다. 
디스크 변형 뿐만 아니라 마찰 계수가 높은 브레이크패드로 교환해야 핸들떨림이 해결될 것으로 보입니다.

제일 먼저 디스크연마를 해보았는데 변형이 심했습니다.
또 떨림이 발생하지 않도록 여러 번에 걸쳐 천천히 연마했습니다.

제동력이 부족하면 지속적인 마찰로 열이 많이 발생하여 디스크변형이 더 쉽게 올 수 있습니다.
이럴 땐 패드 마찰계수 상향이 필요한데요, 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

패드 하나만 바꿔도 기존에 사용하시던 브레이크보다 성능이 훨씬 좋아진답니다!

고열로 인해 브레이크액도 끓어올랐을 확률이 커서 에어빼기도 진행했습니다.

차주님과 함께 시험주행을 갔다오니 핸들떨림이 없어졌습니다.
전륜 작업이 마음에 드셔서 다음에는 후륜 브레이크 작업도 하러 온다고 하셨어요^^

즐거운 운행하시고 언제나 안전운전하세요~! 

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