TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

아반떼스포츠 차량이 앞뒤 브레이크패드와 브레이크액 교환을 위해 입고되었습니다.

차주님께서 가지고 오신 하드론ZR 패드와

보쉬 도트4 브레이크액으로 교환작업을 진행할 예정입니다.

아반떼MD 17인치 휠에 순정 1P브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 순정 패드는 절반 정도 남았습니다.

앞뒤로 교환 할 하드론ZR 패드는 하드론 프리미엄(빨간색)보다 훨씬 제동력이 좋은 고성능라인이에요.

패드만 바꿔도 브레이크밀림이 많이 해소된답니다.

패드를 교환하면서 가이드핀을 뽑아서 구리스를 발라줬습니다.

가이드핀이 고착되면 캘리퍼 전체를 교환해야 할 수 있기에 한 번씩 확인해주어야 합니다.

브레이크액 교환 후 에어빼기까지 깔끔하게 마치고 작업을 마무리했습니다.

브레이크액 교체시기는 주행거리 50,000km 정도에 교환하면 좋습니다.

브레이크액은 수분을 흡수하는 성질이 있고,

수분이 많이 포함되면 열에 취약해져 베이퍼록 현상이 생길 수 있습니다.

제때 교환해주는 것이 좋겠지요!

페달 답력도 많이 나아지고 제동력도 업그레이드 되었습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 올뉴카니발 하이리무진 차량이

순정 브레이크 밀림 현상으로 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

19인치 순정 크롬휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크로터 표면이 얼룩덜룩하게 열꽃이 핀 상태를 보니,

무거운 중량으로 인해 브레이크에 무리가 온 것 같습니다.

기존 사용하던 브레이크패드는 거의 다 마모되었습니다.

패드가 많이 마모되면 브레이크 밀림현상과 함께 페달 답력도 떨어진답니다.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서

고속도로를 자주 다니신다는 차주님에게도 밀림 없이 안정적으로 제동시켜 줍니다.

손바닥만 한 브레이크패드를 바꾸는 것만으로도 제동력 상승에 큰 효과를 드린답니다!

마모로 인해 가장자리에 계단이 생긴 디스크는 디스크연마로 표면을 고르게 깎아줍니다.

반짝 팁! 패드 교환과 함께 디스크연마를 살짝 진행하면 패드 자리잡기가 훨씬 빠릅니다.

리어에도 고성능 패드로 교환해서 앞뒤로 제동 밸런스를 맞춰줍시다.

무거운 차 중량에 운행량이 많아서 전륜과 후륜패드가 거의 동일하게 마모되었습니다.

보통 전륜 패드를 두 번 바꿀 때, 후륜 패드 한 번 비율로 바꿔준답니다.

리어 브레이크가 보강되면 전체적으로 제동력도 상승해서 열이 줄고,

앞쏠림도 많이 줄어들거예요.

전륜처럼 스피드제로 패드로 교환했습니다.

브레이크패드 튜닝은

다른 튜닝제품보다 작업 방법이 간단하고,

비용도 부담스럽지 않은 가성비 좋은 튜닝입니다.

순정 브레이크에 앞뒤 패드만 고성능으로 바꿔주셔도

손쉽게 제동성능이 좋아질 수 있습니다.

언제나 안전운전하세요~

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

싼타페DM 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

모모 19인치 휠에 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드를 탈거해보니 용재가 탈락되어 있었습니다. 허브볼트에 도금이 벗겨져 부식도 되었구요.

차주님께서는 속도를 많이 내지 않는다고 하셨지만, 생각한 것보다 브레이크에 열을 많이 받은 것 같아요.

디스크센터를 확인해보니 한쪽으로 치우쳐있습니다.

양쪽 피스톤의 미는 힘이 달라지기때문에 핸들떨림 현상과 브레이크 성능까지 떨어질 수 있답니다.

센터를 정확하게 맞춰주었습니다.

약해진 패드는 그대로 사용할 수 없고, 차량에 비해 제동력도 부족하기에 고성능 패드로 교환했습니다.

스피드제로 패드는 제동력이 높고, 브레이크 스트레스를 주어도 페이드현상이 없는 패드입니다.

쭉 밟아야 멈추던 브레이크가 빠르게 잡히면 브레이크 잡는 것이 편해지고, 열도 많이 줄어들거예요.

가장자리에 변형이 살짝 있었는데 디스크연마로 깔끔하게 만들었습니다.

휠너트 고착을 방지하기 위해 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

작업 후에 차주님께 연락드렸더니 떨림없이 잘 타고 있다고 말씀해주셨습니다.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^.^!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스포티지R 차량이 4P브레이크튜닝을 위해 찾아주셨습니다.

차주님의 이전 차량에도 저희가 브레이크 작업을 해드렸었는데 다시 찾아주셨어요.

이번에 작업한 브레이크는 이벤트를 하고 있어서,

브레이크튜닝이 필요하셨다면 아래 이벤트 페이지로 가셔서 유심히 봐주세요~!~!

↓↓↓

[이벤트] 6P, 4P, 리어2P 브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

SM5 차량이 디스크 허브링 장착을 위해 입고되었습니다.

휠 허브링은 많이 들어보셨지만 디스크 허브링은 생소하게 느껴지실 수 있는데요,

작업사진을 보시면 단번에 이해하실 거예요.

18인치 휠에 닛산 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크가 아래로 살짝 쳐져있는 것을 발견하셨나요?

차주님께서 말씀해주신대로

디스크 허브 부분과 너클 허브가 꽉 맞물리지 않아서 유격이 있었습니다.

허브에 디스크 허브링을 끼우고, 그 위에 원래 있던 휠 허브링을 끼웠습니다.

디스크가 꼭 맞지 않으면 이런 번거로움이 생긴답니다ㅠㅜ

상단에 패드 움직임을 고정해주는 패드 스프링이 달아나 없어져서

별도로 제작해놓았던 스프링으로 장착했습니다.

이제 브레이크에 신경을 쏟지 않으셔도 될 거예요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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저희 샵에는 수족관도 하나 있는데요,

물고기를 데려온 지 벌써 1년 정도 되었습니다.

맨 처음 수족관에 물잡이 할 때 백금으로 추정되는(?) 하얀 물고기를 두마리 사왔었어요.

어른 손보다 작았답니다.

2주 정도 지나고 30cm쯤 되는 황금 두마리와, 추취 한마리를 투입했습니다.

백금이가 많이 컸어요.

그리고 1년 후..

네 그렇습니다.. 맨 오른쪽 하얀 잉어킹이 제일 처음 사진에 있던 은린이입니다.

성장 속도가 심상치않더니 무시무시하게 커버렸어요.

+) 데려오자마자 알을 낳아서 부화한 새끼 두마리까지 총 일곱마리가 되었습니다.

올해에도 알을 낳길 바라면서 

오늘 하루도 즐겁게 마무리합시다!

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

봄을 맞이하여 6P브레이크, 4P브레이크, 리어2P브레이크 이벤트를 진행합니다.

제품 상세사항 보러가기 >>  TGK S시리즈 브레이크 - 6p / 4p / 리어 2p브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜저HG 차량이 브레이크 시 핸들떨림 현상으로 입고되었는데요,

속도 50~60키로에서 핸들이 달달 떨리는 증상이 있었습니다.

차량을 중고로 구매하셨는데 이미 브레이크 튜닝이 되어있는 상태였다고 합니다.

제네시스 순정 18인치 휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크를 탈거해보니 패드가 많이 마모되었고,

패드 높이가 맞지 않아서 윗쪽에 단이 생겼습니다.

처음 장착 했을 때 완벽하게 작업되지 않았던 것 같습니다..

아래 왼쪽 사진의 브레이크패드가 왼쪽으로 쏠려있는 것을 발견하셨나요?

디스크센터가 맞지 않으면 양쪽 피스톤이 동일하게 나오지 않기 때문에

제동력과 페달 답력 손실도 생기고, 핸들떨림까지 발생할 수 있답니다.

브라켓을 가공하여 디스크센터를 맞춰줍니다.

패드는 고성능 스피드제로 패드로 바꿨습니다.

전보다 더 좋은 제동력을 느낄 수 있고, 제동력이 높은 만큼 신속하게 제동되어

디스크 변형으로 인한 핸들떨림도 줄어들 수 있습니다.

디스크라인과 맞지 않았던 브레이크패드 높이도 함께 수정해서 깔끔하게 장착 완료!

탈거하자마자 보였던 미체결식 스페이서는

급할 때 임시로 사용하는 용도라서 휠의 견고한 체결을 방해합니다.

PCD가 꼭 맞고, 허브링까지 있는 미체결식 스페이서로 교환했습니다.

디스크표면까지 깨끗하게 연마하고 작업을 마무리했습니다. 

테스트운전을 다녀와보니 핸들떨림이 없어졌습니다^.^

브레이크는 작은 문제가 안전과 직결되기에 정확하고 꼼꼼한 작업이 필요합니다.

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