안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


크라이슬러 300C 차량이 휠 허브 가공을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 중고 휠을 구매하여 가지고 오셨습니다.
마음에 드는 휠 디자인이지만 허브가 맞지 않아서 허브 가공을 요청해주셨습니다.



보통은 '너클 허브'와 '휠 허브' 사이의 간격을 메꾸는 허브링 제작을 많이 요청해주시는데,
휠 허브를 깎아내는 가공은 드문 작업이지요.

PCD는 300C와 똑같아서 가공하지 않았습니다.

 


4짝 다 가공해야해서 가공 시간이 상당히 오래 걸렸지만,
저희가 장착할 수 있도록 도와드릴 수 있어서 다행입니다^^

즐거운 주말 보내시고 언제나 안전운전하세요~!

 

 

 

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


그랜저HG 차량이 4P브레이크에서 뿌드득 소리가 나는 문제로 저희 샵에 입고되었습니다.


순정 18인치 휠에 슬림 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

 


디스크센터가 한쪽으로 많이 치우쳐있습니다.
디스크센터가 맞지 않으면 양쪽 피스톤이 동일하게 나오지 않기 때문에
소음, 제동력과 페달 답력 손실, 핸들떨림까지 발생할 수 있답니다.

브라켓을 가공하여 디스크센터를 맞춰줍시다.
캘리퍼에 비해 디스크 두께가 두껍기 때문에 일반 샵에서 정확하게 맞추기에는 어려움이 있습니다.



사용하시던 패드는 용재가 군데군데 탈락되어 상태가 좋지 않았어요.
새 패드로 교환했습니다.

 


깨끗하게 디스크연마까지 진행하고 작업을 마무리했습니다.



정차시에 브레이크를 밟을 때마다 캘리퍼에서 뿌드득 소리가 났었는데,
작업 후에 잠깐 테스트해보니 소리가 나지 않았습니다.

언제나 안전운전하세요^^
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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.


이번 작업은 올뉴카니발 차량이 제동 시 핸들 떨림 문제를 해결하기 위해 입고되었습니다.

 


19인치 순정 크롬휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

 


고속도로를 자주 다닌다고 하셨는데요,
타공 디스크는 디스크 내구성을 떨어뜨리기 때문에 장시간 주행을 자주하는 차량에는 적합하지 않습니다.
그래서 아무 무늬가 없는 민무늬 순정디스크로 교환했습니다.

 


제동력이 부족한 것도 핸들 떨림의 원인 중 하나이므로 브레이크패드를 바꿔서 제동력을 높였습니다.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서 
고속 제동에서도 밀림 없이 안정적으로 잡아줍니다. 
중량이 무거운 SUV도 꽉 잡아주는 고성능 패드입니다.

 


고속도로에서 주행할 때 (과속카메라 앞에서) 브레이크를 한번에 쭈욱- 길게 밟지 마시고
두세번에 걸쳐서 툭툭 나눠 밟아 주시면, 브레이크 열 발생이 줄어서 핸들떨림이 훨씬 줄어듭니다.

언제나 안전운전하세요^^
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K7 차량이 디스크 교환을 위해 입고되었습니다.

이전에 만도4P 브레이크패드 교환으로 찾아주셨던 차주님이신데요.
당시 작업할 때 디스크가 많이 마모되어 교환이 필요하다고 안내해드렸었습니다.

디스크가 많이 마모되면 열변형에 취약해지고, 핸들떨림까지 발생할 수 있습니다.

 

 


순정 18인치 휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.



기존 디스크는 DTM브랜드로 상당히 오래된 제품입니다.
디스크 두께가 3mm 이상 마모되고 벤틸레이트 홀에 녹이 많이 발생하여 교환이 필요합니다.

 

※ 주의! ※

디스크를 교환할 때는 제원(치수)이 같아야 장착 시 문제가 없습니다.

브레이크를 장착했던 튜닝샵이나 제조사에 문의하여 교환하는 것이 좋습니다.

 

 

 

상태가 좋은 중고 디스크를 깨끗하게 연마하여 교환했습니다.

 

 


디스크마다 제원이 다르기 때문에 바뀐 디스크에 맞춰 디스크센터를 반드시 확인해야 합니다.
디스크센터가 맞지 않으면 패드 편마모, 핸들떨림, 소음 등 브레이크 성능이 떨어집니다.



패드와 디스크라인도 딱 맞아떨어집니다.

 

 

시험주행을 다녀와보니 떨림이 없어졌습니다.


앞으로도 즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 

 

 

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마이티2.5톤 도로공사 차량이 브레이크 밀림을 해결하기 위해 입고되었습니다.
이전에 브레이크와 하체보강 작업을 했던 포터2 차량과 같은 차주분이셨어요.

무거운 장비가 항상 실려있어서 제동력이 부족했지만, 페달 답력도 부족하여 페달이 깊게 들어갔어요.
이 두 가지 문제는 파워브레이크를 장착해서 보강해줍시다.


이전작업 보기 >> [현대 포터2] 도로공사 차량 브레이크 및 하체 보강

 


후륜 순정 드럼 브레이크 시스템입니다.



장착 부위는 승용차와 비슷합니다.
브레이크라인과 드럼이 만나는 지점에 파워브레이크를 장착합니다.

작업 공간이 협소해서 장착과정은 사진으로 남기지 못했어요ㅠㅠ

파워브레이크에 브레이크오일을 주입하고 내부의 피스톤을 눌러주며 에어빼기합니다.



브레이크호스 간섭이 없도록 라인을 잘 정리해주고 작업을 마무리했습니다.

 


테스트주행을 다녀와보니 페달 답력도 많이 올라오고,
뒤에서 잡아주는 느낌이 생겨서 앞뒤가 안정적으로 제동되었습니다.

언제나 안전운전하세요!

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올뉴쏘렌토 차량이 브레이크 밀림 문제를 해결하기 위해 입고되었습니다.

예전에 저희를 찾아주셨던 차주님이신데요,
차량을 바꾸고 나서 저희 패드를 다시 사용하기 위해 재방문해주셨습니다.

 


19인치 순정 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.



가끔(?) 시원시원하게 고속주행을 하는 운전스타일이셨어요.
제동력이 더 높은 패드로 요청해주셔서 저희가 레이싱 패드 수준으로 미리 제작해놓았습니다.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서 
고속 제동에서도 밀림 없이 안정적으로 잡아줍니다. 



후륜 브레이크에도 스피드제로 패드로 교환해서 앞뒤 제동 밸런스를 맞춰줍시다.



전륜에 4P, 6P브레이크가 이미 튜닝되어 있다면,
후륜에는 큰 비용을 들이지 않고도 패드만 바꿔서 밸런스를 맞춰보세요.
리어 2P, 리어 디스크확장을 한 것보다 체감이 훨씬 좋습니다.



작업시간은 30분 만에 끝났습니다.
차주분께서 순정보다 제동력이 좋아져서 브레이크를 밟을 때 불안하지 않다고 말씀해주셨습니다.

즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요!

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차주분께서 순정 디스크에 사선 가공을 위해 디스크를 가지고 와주셨습니다.

디스크 사선 가공의 장점은 제동 시 패드 마찰면이 리프레쉬되면서 페이드 현상을 줄여줄 수 있습니다.

 


저희 샵에서는 직접 디스크 사선, 타공을 가공할 수 있어서 작업시간이 빠르답니다.
디스크를 탈거하여 가지고 오지 않으셔도 차량을 입고하시면 당일 출고할 수 있습니다.



차주분께서 원하시는 모양으로 가공해드렸습니다.
즐거운 주말 보내시고 언제나 안전운전하세요^^
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크라이슬러 300C 차량이 브레이크시 끼익 소음이 나는 문제로 입고되었습니다.
워낙 중량이 무거워서 그런지 소음 문의를 종종 받고 있는 차량입니다.

운행을 시작하고 10분 정도는 후륜에서 브레이크를 밟지 않았는데도 끼익 소리가 나고,
전륜에서는 브레이크를 밟을 때 소음이 난다고 차주분께서 말씀해주셨어요.
한 번 확인해봅시다!

 


20인치 순정휠에 순정 2p브레이크가 적용되어 있습니다.

 


전륜은 힘이 집중되는 포인트를 분산시키기 위해 패드를 가공했습니다.

 


후륜은 새 패드로 교환하면서 디스크가 많이 마모되어 단이 생긴 부분에
패드가 밀착되지 않아서 나는 소음이었어요.

 


디스크 바깥쪽에서는 티가 잘 안 나는데, 디스크 안쪽을 보시면 위아래로 단이 있지요.
이런 원인에는 디스크연마를 하면 문제가 바로 해결된답니다!

 


작업을 마무리하고 저속에서 테스트주행을 왔다갔다 해 보니 소음이 나지 않았습니다.

앞으로도 즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요^.^!

 

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