TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

봉고3 캠핑카 차량이 브레이크 밀림을 해결하기 위해 입고되었습니다.

고중량에 제약이 많은 차량으로 튜닝이 어렵기때문에
순정 상태 그대로 제동력을 업그레이드하는 작업을 추천드립니다.

15인치 순정 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

캠핑카는 고속으로 주행하지 않아도 무거운 중량때문에 브레이크에 부담이 커서,
마찰열을 줄이기 위해 고성능 브레이크패드 사용을 권해드립니다.

고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환해서 전륜 제동력을 높여줍시다.
스피드제로 패드는 높은 제동력과 좋은 내열성으로 브레이크를 꽉 잡아 줄 수 있는 고성능 패드입니다.

간단하게 패드만 교환하면 끝!

작업 완료 후 차주님과 함께 테스트 주행을 다녀왔습니다.
전륜이 꽉 잡혀서 다음에 후륜 작업을 하러 와야겠다고 하셨어요^.^

언제나 안전하고 즐거운 캠핑라이프 보내세요~

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 더뉴쏘렌토 차주님이 신차를 구매하신 후 브레이크 밀림을 해결하기 위해 저희를 찾아주셨습니다.
순정브레이크는 그대로 둔 상태로 제동력만 올려주는 브레이크 튜닝을 할 예정입니다.

19인치 순정 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜은 브레이크패드만 바꿔서 제동력을 높여줄거예요.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서
고속 제동시 페이드현상이 없고 안정적으로 잡아줍니다.
중량이 무거운 SUV도 무리없이 잡아주는 고성능 패드입니다.

고성능 패드를 장착한 전륜 브레이크에 비해 상대적으로 밸런스가 약해진 리어 브레이크에도
스피드제로 패드로 교환하여 보강해줄거랍니다.

전륜의 좋은 제동력을 후륜에서도 느낄 수 있어요!

작업시간은 짧게 20분만에 끝났습니다!
시험주행을 해보니 순정 상태여도 충분한 제동력을 느낄 수 있었습니다.

순정 브레이크 밀림으로 4p 또는 6p브레이크로 업그레이드를 많이 하시는데요,
4p, 6p브레이크가 물론 좋지만 저희는 제일 먼저 고성능 브레이크패드 교환을 권해드리고 있습니다.

튜닝 브레이크에도 들어가고, 순정 브레이크에도 똑같이 들어가는 것은 바로 브레이크패드이지요!

원래 타시던 순정 상태에 브레이크패드 하나만 바꿔서 브레이크가 어떻게 달라지는지 알고 있는 것은,
브레이크 튜닝 지식이 내 경험으로 쌓이는 것이랍니다.
그러면 나중에 튜닝 할 때에도 스스로 자신있게 선택할 수 있지요^^

즐겁게 타주시고 안전운전하세요^.^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜저TG 차량이 브레이크에서 온갖 소리가 나는 문제로 입고되었습니다.
차주분께서 차량을 중고로 구매했는데 브레이크가 튜닝되어 있었다고 하셨어요.

아도반 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.
휠을 탈거하기도 전에 디스크에 데미지 받은 것이 확인됩니다ㅠㅠ

브레이크패드가 완전히 마모되어 패드 백플레이트가 디스크를 긁고 있었습니다.

브레이크 튜닝이 처음이라면 신경써주셔야 할 부분 중 하나가 패드 마모입니다.
생각했던 것보다 빨리 닳을 수도 있고, 패드에 따라 마모 인디케이터가 없는 제품도 있습니다.
순정 보다 신경을 더 써주셔야 해요!

브레이크패드는 스피드제로 패드로 교환했습니다.

앞으로도 브레이크에 관심 많이 가져주시고 언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

벤츠 E220 차량이 브레이크시 끼익 소음이 크게 나는 문제로 입고되었습니다.

평소보다 두세배 이상 볼륨이 큰 경우였는데요.
독일 차량들은 순정 브레이크의 제동력 기준이 높아서 소음이 원래 조금 나지만,
평소와는 다르게 소음이 너무 크거나 소리가 달라졌다면 한 번 확인해주는 것이 필요합니다.

혹시 브레이크에 문제가 없는 상태에서의 끼익~ 소음이 불편하시다면
제동력이 조금 떨어지지만 소음은 작은 사제 패드로 교환하는 방법이 있습니다.

18인치 순정휠에 후륜 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

안팎으로 디스크가 많이 마모되어 단이 생긴 부분에 패드가 밀착되지 않는 것도 소음의 원인이 된답니다. 
이런 원인에는 디스크연마를 하면 문제가 바로 해결됩니다. 

이 차량은 디스크 마모도가 심해서 깨끗하게 연마하면 디스크 두께가 너무 얇아질 것 같았습니다. 
단이 생긴 부분만 살짝 깎아냈습니다. 

많이 마모된 브레이크 패드도 새 패드로 교환했습니다.
디스크가 많이 얇아져 있으니, 패드를 한두 번째 교환할 때 디스크 교환도 함께 고려하셔야 할 것 같아요.

작업을 마무리하고 저속에서 테스트 주행을 해보니 소음이 나지 않았습니다.
언제나 안전운전하세요^.^!
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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 하이리무진 차량이 제동 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.
브레이크가 밀려서 튜닝을 하고 10개월쯤 후에 떨림이 발생했다고 하셨어요.

19인치 순정휠에 만도 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

가장 먼저 디스크를 연마기에 올려서 확인해보니
디스크 변형이 다소 발생한 상태여서 깨끗하게 연마했습니다.

디스크센터도 치우쳐있는 상태라 브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞춰주었어요.

디스크 센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데로 정렬되어 있는 것인데,
센터가 벗어나면 좌우 양쪽의 피스톤이 패드를 고르게 잡아주지 못하여
브레이크 효율과 성능이 많이 떨어지게 됩니다.

패드는 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
제동력이 높고 페이드 저항성도 좋아서, 무거운 SUV 차량에 추천드립니다.

고성능 패드를 사용하면 열발생이 줄어들면서 디스크변형을 줄일 수 있고,
제동력이 부족해서 생기는 떨림도 예방할 수 있습니다.

브레이크패드가 많이 닳으면 디스크 허브햇과 간섭이 생길 것 같아서,
패드 아랫면을 1mm 정도만 살짝 날려주었습니다.

디스크 허브 생김새와 캘리퍼가 상성이 조금 떨어지는 것 같습니다.

그리고 핸들을 우측으로 완전히 꺾었을 때
운전석쪽 브레이크호스에 유동성이 없어서 여유 있도록 조절했습니다.

브레이크는 힘을 정말 많이 받는 부품중에 하나입니다.
그래서 브레이크를 장착할 때는 '장착' 한 가지만 하는 것이 아니라 여러 상태를 함께 살펴보는 것이 필요합니다.

테스트주행을 다녀와보니 떨림이 없었습니다.
주행을 계속 하면 제동력도 점점 올라오니 차주분의 마음에도 쏙 드실 거예요.

즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요^^

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그랜드스타렉스 차량이 심한 브레이크 밀림 문제로 입고되었는데요,
다른 작업 없이 고성능 브레이크패드로만 교환해봤습니다.

아비드AVID CV6 18인치 휠에 디카온 4P 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크에서 발생하는 고온의 열 때문에 디스크 마찰면이 얼룩덜룩하게 변색된 것을 확인할 수 있습니다.

우선 브레이크패드가 많이 마모되어 교체가 필요했습니다.

교환 할 TGK 스피드제로 패드는 제동력 뿐 아니라 페달 답력과 반응속도가 아주 좋습니다.
페이드 저항성 또한 좋아서, 고속 제동 시 미끌리지 않는답니다.

패드를 교환하면서 디스크 센터가 맞지 않는 것을 확인했습니다.

브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞춰주었습니다.
디스크 센터가 맞지 않으면 패드 편마모, 핸들떨림이 발생하여 브레이크 효율이 떨어진답니다.
위의 패드 교환 사진을 보시면 패드 편마모가 온 것을 볼 수 있습니다.

짐을 많이 싣는 차량은 후륜에도 제동 토크를 많이 받기에,

전륜 뿐만 아니라 후륜 브레이크의 제동력도 중요합니다.

리어에도 스피드제로 패드를 장착해서 앞뒤로 꽉 잡아주는 브레이크로 만들어줍시다.

시험 주행해보니 브레이크패드만 바꿨는데도 제동이 훨씬 좋아졌습니다.
브레이크튜닝을 했는데도 밀림을 겪고 계신다면 브레이크패드 튜닝을 추천드립니다.

언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 브레이크 밀림 문제로 브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

튜닝 할 브레이크는 XG2P브레이크 입니다.
캘리퍼 내구성과 패드 호환성이 좋고, 기본기에 충실한 제품으로 지금까지도 사랑받고 있답니다.

마젤로 new 017 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존의 순정 패드를 살펴보니 옆면에 크랙이 생기기 시작했습니다.
이렇게 내구성이 떨어진 패드는 많이 마모되지 않았더라도 안전을 위해 교환해주는 것이 좋습니다.

준비된 브레이크는 빠르게 장착할 수 있지만 문제가 없는지는 자세히 살펴봐야겠죠?

같은 차량이라도 부품 모양이 미세하게 다를 수 있기에 디스크센터를 확인해야 합니다.
1mm의 차이가 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨리므로 정확하게 맞춰줍니다.

XG2P브레이크의 꽃은 브레이크패드이지요!
XG2P는 차주님의 운전 스타일에 따라 패드를 다양하게 선택할 수 있는 것이 큰 장점입니다.

이번에 장착하는 스피드제로 패드는 제동력이 높고 내열성도 좋아서,
브레이크밀림을 단번에 해결해드릴 수 있는 고성능 패드입니다.

캘리퍼 교환으로 브레이크라인에 유입된 공기는 2인1조 에어빼기 작업으로 제거해줍니다.

차주분과 함께 테스트주행을 다녀온 뒤 차량을 출고했습니다.
아직 패드 자리잡기 전인데도 제동력이 좋아지고, 페달 답력도 상당히 좋았어요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

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렉스턴2 차량이 브레이크 밀림 현상으로 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

18인치 순정휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

겉에서 보면 디스크 상태가 양호해보이지만, 디스크 안쪽을 보면 녹과 마모의 콜라보가 드러납니다.

습기가 많거나 바닷가 근처에서 운행을 자주 하시면

디스크를 오래 사용하지 않았더라도 노후될 수 있습니다.
차주분께서 광양에서 오셨는데 염분 때문에 디스크 상태가 좋지 못했던 것 같아요.

깨끗하게 연마했습니다.

브레이크패드도 절반 이상 마모되었고, 좋은 제동력을 위해 패드를 교환했습니다.
순정 브레이크에 SUV 차량도 꽉 잡아주는 스피드제로 패드로 바꿨습니다.

깔끔하게 작업이 완료되었습니다.

사실 차주분께서는 4P브레이크 업그레이드를 생각하고 계셨는데,
저희와의 상담을 통하여 연마와 패드 교환으로 노선을 바꾸셨습니다.

순정 브레이크에 조금만 힘을 보태주면

4P브레이크 이상의 만족감을 얻을 수 있는 것이 패드 튜닝이랍니다.
브레이크가 크다고 무조건 좋은 것만이 아님을 느끼실 수 있습니다.
언제나 안전운전하세요^.^

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