TGK 브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

폭스바겐 페이톤 차량이 브레이크시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

순정 18인치 휠에 순정 1P브레이크가 적용되어 있습니다.
1P인데 4P브레이크 수준으로 크기가 컸어요. 브라켓의 숨쉬는 현상은 상상할 수 없을 정도로 아주 튼튼해 보입니다.

디스크 가장자리에 마모가 되어 계단 현상이 있었습니다.
디스크 변형은 핸들떨림의 원인 중 하나입니다. 거기에 디스크 계단 현상은 패드 교환시 자리잡기에 방해가 되거나 소음의 원인이 될 수 있으므로 디스크연마를 해서 표면을 고르게 만들었습니다.

1.5mm 정도 남기고 바짝 마모된 브레이크패드도 새 패드로 교환했습니다.
패드가 많이 마모될수록 열을 빨리 받기 때문에, 3~4mm 정도 남았을 때 교환해주는 것이 좋습니다.

캘리퍼 도색을 요청해주셔서 실버 컬러로 도색했더니 새것처럼 깨끗해졌습니다.

휠볼트 고착 방지를 위해 내열구리스를 바르고 작업을 마무리했습니다.

핸들떨림 문제는 싹 해결되었습니다^^

저희는 튜닝샵이지만 순정 작업을 하러 오셔도 된답니다.
브레이크만 전문적으로 다뤄서 브레이크의 문제점을 더 섬세하게 진단해드릴 수 있습니다.

언제나 안전운전하시고 즐거운 주말 보내세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 차량이 입고되었습니다.

순정 브레이크를 사용하시다가 브레이크 밀림 문제로 튜닝을 결심하셨어요.

19인치 순정 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

저희 샵에서 가장 추천드리는 전륜디스크 확장 브레이크 세트로 튜닝 할 예정입니다.

전륜디스크 확장은 순정 브레이크를 최대한 활용하여 답력이 상당히 좋고, 제동력까지 좋은 제품이랍니다.
순정 휠에 스페이서가 필요없고, 구조변경 걱정 없이 튜닝하실 수 있습니다.

순정 320mm 디스크에서 경량 355mm 디스크로 확장합니다.

순정디스크보다 두꺼운 디스크를 맞춤 제작하여 더 짱짱한 답력을 느끼실 수 있답니다.
두께가 두껍기때문에 디스크센터도 정확하게 맞춰야 간섭이 없답니다.

기존에 사용하시던 순정 패드는 열을 많이 받았는지, 패드 소재가 하얗게 변질되어가고 있습니다.

고성능 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다.
다른 패드와 비교할 수 없을 정도로 제동 성능이 좋습니다^^

디스크확장을 하지 않았더라도 순정 브레이크 상태에서 스피드제로 브레이크패드만 교환하실 수 있습니다.

전륜 확장용 디스크와 패드라인도 딱 맞게 장착된답니다.

작업 전후 사진을 비교해보니 디스크 크기 차이가 확 나지요??

전륜을 고성능으로 업그레이드 튜닝했으니 상대적으로 부족해진

후륜 브레이크의 밸런스를 맞추기 위해 스피드제로 패드를 장착했습니다.

리어 순정 1P 브레이크입니다.

프론트 스피드제로 브레이크패드의 높은 제동력을 리어에도 장착하여 뒤를 보강했습니다.

앞뒤로 꽉 잡아주는 브레이크를 기대할 수 있어요^^

장착을 모두 끝내고 다른 문제가 없는지 차주님과 함께 시험주행을 다녀왔습니다.
제동력도, 페달 반응속도도 생각했던만큼 좋았어요!

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 4P브레이크의 피스톤이 리턴이 안 되는 문제로 입고되었습니다.
제목이 왜 리턴 불량이 아닌지는 아래 작업을 보시면 아실 수 있습니다ㅜㅜ

순정 19인치 휠에 만도 슬림 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드를 탈거하다려다가 리턴이 안 되는 문제를 발견했었다고 하셨는데,
저희가 작업해보니 피스톤은 리턴이 아주 잘 되는 상태였습니다...

차주님께 여쭤보니 거주하시는 근처의 카센터에서 작업을 했다고 하셨습니다.

우선 패드를 가지고 오신 제품으로 교환하고 다른 부분을 확인했는데, 대체적으로 엉뚱하게 작업되어 있었습니다.

첫 번째로 디스크가 좌우 바뀌어 장착되어 있었습니다.

디스크는 벤틸레이트 홀 방향을 보고 장착해야 하는데,
사선가공 방향만 보고 작업을 한 것 같이 좌우가 바뀌어 장착되어 있는 경우가 가끔 있습니다.

벤틸레이트 홀은 위를 향해있어야 브레이크 열이 바깥으로 배출되고,
벤틸레이트 홀이 아래를 향해있다면 열이 너클 안쪽으로 모여서 제동능력도 떨어집니다.

두 번째로 브라켓이 좌우 바뀌어 장착되어 있었습니다.

캘리퍼의 방향이 밑으로 향할수록 드레스업 면에서는 좋을지 모르지만 제동 토크를 많이 받기 때문에,
순정 브레이크의 각도에 맞춰주는 것이 좋습니다.
애초에 브라켓 설계할 때 순정 캘리퍼 각도와 비슷하게 제작되어 나옵니다.

브레이크를 장착할 때 브레이크 전문샵 또는 튜닝샵으로 가면 가장 좋겠지만
카센터라도 홈페이지나 블로그를 확인한 후, 브레이크 작업을 자주 해본 곳으로 가셔야 작업 불량 확률이 낮습니다.

저희가 제대로 장착해드릴 수 있어서 다행입니다.
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드 교환을 위해 입고되었습니다.

입고시킬때는 전륜 패드만 교환하려고 했는데,
작업 후에 캠핑을 간다고 하셔서 후륜에도 패드를 교환해서 보강하기로 했습니다.

모모리벤지 19인치 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크패드만 바꿔서 제동력을 한 번 높여봅시다.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서 
고속 제동에서도 밀림 없이 안정적으로 잡아줍니다. 
중량이 무거운 SUV도 꽉 잡아주는 고성능 패드입니다.

후륜 브레이크에도 스피드제로 패드로 교환해서 앞뒤 제동 밸런스를 맞춰줍시다.
브레이크패드 튜닝은 리어 2p브레이크나 리어 디스크확장보다 금액 부담이 없고, 제동성능은 그보다 좋답니다.

순정 패드처럼 패드만 바꾸면 되는 간단한 작업으로 작업시간은 20분 만에 끝났습니다.

간단하고 저렴하지만 고성능으로 튜닝할 수 있는 것이 패드 튜닝입니다.
순정 브레이크 상태인데 밀림을 겪고 계시면 패드를 한 번 바꿔보세요.
생각하셨던것보다 제동력이 많이 좋아진답니다.

즐거운 캠핑 라이프 보내시고 언제나 안전운전하세요!

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오늘 작업은 그랜저TG 차량이
브레이크 밀림 문제로 2P브레이크 튜닝을 위해 찾아주셨습니다.

16인치 순정 휠에 순정 1P브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크패드의 마찰 면적을 넓히기 위한 캘리퍼와, 제원에 맞는 디스크로 교체할 예정입니다.

2P브레이크를 장착했습니다.
평소에 주행량이 많다고 하셨는데, 넓은 패드 마찰 면적과 고성능 패드로 오랜 주행에도 잘 견딜 수 있을거예요.

1mm의 차이가 브레이크의 성능을 크게 떨어뜨릴 수 있기에
디스크와 캘리퍼의 간격을 정가운데(디스크 센터)로 맞춰줍니다.

브레이크패드는 고속 제동에서도 밀림없이 안정적으로 잡아주는 고성능 스피드제로 패드로 장착했습니다.

캘리퍼 교환으로 브레이크라인에 유입된 공기는 2인1조 에어빼기 작업으로 제거해줍니다.
좋아진 답력이 벌써 느껴졌어요.

작은 휠이라 간섭이 없는지 꼼꼼하게 확인했습니다.

차주님과 함께 테스트주행을 다녀온 뒤 차량을 출고했습니다.
차주님께서 걱정하셨던 브레이크밀림은 속시원하게 해결되었어요.

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

마이티 3.5 차량이 제동력 업그레이드와 페달 답력 문제 해결을 위해 입고되었습니다.

화물 차량의 브레이크튜닝 제품은 전무했었죠?
순정 그대로에 파워브레이크만 장착해서 제동력을 높여줄거랍니다.

리어 드럼 브레이크에 파워브레이크를 장착합니다.

브레이크오일 라인을 탈거하고 파워브레이크를 장착합니다.

파워브레이크는 브레이크 유량과 유속을 높여줌으로써 제동력과 답력을 높여주는 브레이크 증폭장치입니다. 

일반 승용차량에 장착하는 방법과 똑같이 파워브레이크 작동을 위한 내부 에어빼기를 합니다.
복잡한 작업 없이 파워브레이크를 장착만 하면 브레이크튜닝 끝!

전 차종 호환되는 브레이크 튜닝 제품인 파워브레이크를 장착하면 확연히 달라진 제동력을 체감하실 수 있습니다.

브레이크 부하가 큰 차량이기에 테스트 주행도 필수입니다.
테스트해보니 파워브레이크 장착 후 앞쏠림 완화, 후륜이 들리지 않는 안정감을 찾을 수 있었습니다.

언제나 안전운전하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

SM7 차량이 브레이크시 핸들떨림 현상으로 입고되었습니다.

16인치 순정휠에 순정 1P브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크표면의 색이 고르지 않은데, 아직 디스크를 한 번도 교환한 적이 없다고 하셨습니다.
디스크는 열을 많이 받는 부품이므로 오래 사용하면 변형이 되었을 확률이 높습니다.
연마를 해보니 변형이 조금 있어서 고르게 깎아주었습니다.

브레이크패드도 교환 할 때가 되어서 교환했습니다.
순정 패드의 철판(백플레이트)의 두께는 보통 5~6mm 인데요, 마찰재 두께가 4mm 이하이면 교환시기가 된 것입니다.
백플레이트 보다 마찰재의 두께가 얇아졌을 때 교환한다고 생각하면 확인하기가 쉽습니다!

패드를 교환할 때 디스크연마를 함께 작업하면 패드 자리잡기가 훨씬 수월하게 된답니다.

후륜은 디스크에 녹이 많이 발생하고, 마모 계단이 생겼습니다.
연마를 해서 표면을 고르게 만들었습니다.

후륜 패드도 많이 마모되었군요!
새 패드로 교환해줍시다.

깔끔하게 작업이 완료되었습니다.

순정 브레이크에 문제가 생기면 언제든지 찾아주세요~
즐거운 주말 보내시고 언제나 안전운전하세요^.^

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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올뉴쏘렌토 차량이 순정 브레이크 밀림으로 제동력 업그레이드를 위해 입고되었습니다.

19인치 순정 휠에 순정 2P브레이크가 적용되어 있습니다.

디스크가 얼룩덜룩하게 열꽃이 생긴 걸 보니
차주분께서 브레이크를 다부지게 밟는 운전스타일을 가지신 것 같습니다.

기존에 사용하시던 순정 패드가 거의 다 마모되어 교환해야 했습니다.
브레이크패드만 바꿔서 제동력을 한 번 높여봅시다.

스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서
고속 제동에서도 밀림 없이 안정적으로 잡아주는 고성능 패드입니다. 
중량이 무거운 SUV도 꽉 잡아주는 고성능 패드입니다.

패드만 바꾸면 되는 아주 간단한 작업으로 작업 시간은 10분 만에 끝났습니다.

간단하고 저렴하지만 고성능 브레이크로 바꿀 수 있는 방법이 패드 튜닝입니다.
순정 브레이크가 부족하다고 생각하시면 패드를 한 번 바꿔보세요.
같은 브레이크라도 제동력이 많이 달라진답니다.

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