TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

코란도스포츠 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

18인치 순정휠에 만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 마모로 생긴 단과 변형된 표면을 디스크연마로 평평하게 만들어주었습니다.
패드 교환 시 디스크 연마를 해서 마찰면을 고르게 만들어주면 패드 길들이기도 빨라질 수 있습니다.

디스크 센터도 약간 치우쳐서 브라켓을 가공하여 정가운데로 맞춰주었습니다.

디스크 센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데로 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 벗어나면 좌우 양쪽의 피스톤이 일정하게 패드를 밀어주지 못하여 브레이크 효율과 성능이 많이 떨어지게 됩니다.

고성능 패드를 사용하면 제동력이 부족해서 생기는 떨림과, 열발생이 줄어들면서 디스크변형도 방지할 수 있습니다.
그래서 기존의 패드는 아직 많이 남았지만 새로 교환했습니다.

교환한 스피드제로 브레이크패드는 제동력이 높고, 페이드 저항성도 좋아서 브레이크를 많이 밟는 분께 꼭 추천드립니다.

시운전을 다녀와보니 떨림이 없어졌습니다!
즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요~!

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스포티지R 차량이 앞뒤 브레이크패드가 많이 마모되어 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

18인치 휠에 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 편마모가 심해서 피스톤을 확인해보니 백이 잘 되는 것으로 보아 캘리퍼 문제가 아니었어요.

4P브레이크와 같은 대향형 브레이크는 피스톤이 안쪽부터 힘을 받아 먼저 튀어나옵니다.
평소에 브레이크를 약하게 밟게 되면 피스톤이 지속적으로 한쪽만 나오는데다가,
열에 약한 패드는 열을 버티지 못해 이렇게 위아래로 편마모가 되는 것이랍니다.

열에 강한 패드를 사용하면 편마모를 어느정도 방지할 수 있습니다.
고성능 스피드제로 패드로 교체했습니다.

거의 다 마모된 리어 2P브레이크 패드도 새제품으로 교환했습니다.

패드 마모로 떨어진 답력이 다시 올라오고, 
고성능 패드로 교환하여 제동력도 많이 좋아졌습니다. 

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^ 

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다. 

남부지방은 오늘부터 장마가 시작되었습니다. 
아침부터 비가 엄청 내리네요 

이번 작업은 SM6 차량이 브레이크 소음과 핸들떨림 문제로 입고되었습니다. 

radi8 19인치 휠에 EQ900 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크연마를 작업해보니 변형이 조금 있었습니다. 깨끗하게 연마를 해줍시다.

브레이크패드 높이가 디스크와 약간 달라서 턱이 생겼습니다. 소음은 여기에서 발생한 것 같아요.

디스크센터가 벗어나있어서 브라켓을 가공하여 센터를 정확하게 맞췄습니다.

디스크센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 맞지 않으면 핸들이 떨거나 답력과 제동력이 떨어지는 등 브레이크 성능이 많이 떨어진답니다.

디스크센터를 맞추는 바람에(?) 캘리퍼가 안쪽으로 들어가서 휠 공간에 여유도 생겼습니다.
브레이크를 강하게 밟으면 캘리퍼가 움직이기 때문에, 휠과 캘리퍼 사이에 2mm 정도 여유가 필요합니다.

[작업 전   /   작업 후]

조만간 EQ900 4P브레이크용 스피드제로 패드가 나올 예정인데,
패드가 출시되면 차주분께 연락드리기로 했습니다.

다시 뵙기를 기약하겠습니다^^
비가 많이 오고 있는 중인데 빗길 조심하시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스포티지R 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 며칠 전부터 브레이크에서 소음이 났다고 하셨어요.
한 번 살펴봅시다.

확인해보니 다 마모된 패드의 철판이 디스크를 긁고 있는 상태였습니다.

브레이크패드가 끝까지 마모되면 디스크에 데미지를 입힐 뿐만 아니라,
캘리퍼 피스톤도 밖으로 많이 나와 무리가 올 수 있답니다.

브레이크가 평소보다 많이 밀리거나 이질적인 소음이 나기 시작한다면 브레이크를 한 번 확인해보세요.

긁힌 면적이 넓은 경우에는 거친 표면에 새로 교환한 패드가 빨리 닳습니다.
그래서 패드만 교환과 함께 디스크연마도 진행했어요.

패드는 제동력이 좋고, 고속제동에도 밀림없이 잡아주는 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
튜닝 브레이크에 패드 하나만 바꿔도 완전 다른 제동력을 느끼실 수 있답니다!

다른 문제가 없는지 테스트주행을 한 후 차량 출고를 도와드렸습니다.

연마 작업도 함께 해서 패드 자리잡기가 더 쉽게 되어 제동력이 빨리 올라올거예요.

즐겁게 타주시고 언제나 안전운전하세요^^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

YF소나타 차량이 디스크 교환 후 디스크 센터를 교정하기 위해 입고되었습니다.

만도4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크센터는 캘리퍼와 디스크가 정가운데에 정렬되어 있는 것인데요,
센터가 맞지 않으면 핸들이 떨거나 브레이크패드의 편마모 등 문제가 생겨서 브레이크 성능이 많이 떨어집니다.

피스톤이 밀어주는 힘이 많이 달라서 그런지, 디스크 가장자리에 패드 자리잡기도 완전히 되지 않았어요.

디스크센터가 많이 벗어나있어서 캘리퍼 브라켓을 가공하여 센터를 맞췄습니다.

차주분께서는 다른 샵에서 디스크를 교환하고 오셨는데 기존의 제원과 똑같지 않았나봅니다.
가공 장비가 없는 샵에서는 센터를 정확하게 맞추기가 어려워서,
브레이크 전문샵이나 제조사에 다이렉트로 문의를 하셔야 문제를 해결할 수 있습니다.

그리고 되도록이면 캘리퍼와 디스크는 같은 브랜드에서 구매해야 작업하기가 수월하답니다.

작업이 깔끔하게 마무리되어 차량 출고를 도와드렸습니다.

언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 코란도스포츠 차량이 브레이크 밀림 해결을 위해 입고되었습니다.

차주님은 캠핑을 자주 다니는데 브레이크가 심하게 밀린다고 하셨어요.
4P, 6P 브레이크 업그레이드 대신 순정 브레이크 그대로 제동력을 개선할 수 있는 방법을 찾기 위해 저희 샵을 방문해주셨습니다.

순정 18인치 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크에 열을 많이 받았는지 패드가 하얗게 얼룩덜룩 변질되었습니다.
차량도 무거운 편인데다가 짐도 많이 실어서 브레이크에 무리가 많이가서 패드가 견디지 못한 것 같습니다.
차주님의 운전스타일에 맞는 브레이크패드를 사용하면 이런 현상이 많이 나아집니다.

고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하여 브레이크 밀림도 잡고,
페이드 저항성도 좋아서 고속제동에서도 더 잘 견딜 수 있습니다.

더 좋은 제동력을 위해 순정 브레이크에 파워브레이크를 추가로 장착했습니다.

파워브레이크는 내부의 특별한 실린더 설계로 
브레이크 페달 답력과 반응속도를 개선해주는 브레이크 증폭장치입니다.

파워브레이크의 원활한 작동을 위해 장착 시 에어빼기 후,
페달을 밟아 꼼꼼하게 캘리퍼 에어빼기를 진행합니다.

휠과 브레이크호스 등 간섭이 없도록 라인을 잘 잡아줍니다.

순정휠에도 여유있게 장착됩니다.

순정 브레이크 상태에서 제동력 업그레이드 작업이 끝났습니다.

스피드제로 브레이크패드 + 파워브레이크 조합은
부담스럽지 않은 금액에 좋은 제동력으로 튜닝하실 수 있는 가성비 좋은 브레이크 제품입니다.

즐거운 캠핑라이프 보내시고 언제나 안전운전하세요^.^

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

제네시스쿠페 차량이 제동 시 핸들떨림 현상으로 입고되었습니다.

디스크와 패드를 교환한 지 며칠 되지 않았는데 핸들떨림 증상이 발생했다고 하셨습니다.

19인치 순정휠에 순정 브렘보 4P가 적용되어 있습니다.

타공과 사선 가공이 된 디스크는 분진배출, 방열에 효과적이지만
가공 면적이 너무 많다면 마찰 면적도 좁아져서 고속주행 차량에는 맞지 않을 수 있습니다.

기존 디스크는 마모량도 어느정도 있어서,
디스크 크기 345mm 두께 30T의 무늬가 없는 민짜 디스크로 교체했습니다.

패드 표면에 균열(크랙)이 가고 있어서 교체가 필요했습니다ㅠㅠ
패드에 문제가 있는 것이 아니라, 차주분의 운전 스타일과 어울리지 않는 것이랍니다.
신나게 밟는 운전스타일을 가지셨다면 더 고성능의 패드를 사용해주셔야 브레이크가 견딜 수 있습니다.

그래서 고온에서 잘 견딜 수 있고, 제동력이 더 좋은 스피드제로 브레이크패드로 교체했습니다. 

리어 디스크의 변형도 의심되어 디스크연마를 해보니 변형이 있어서
새것처럼 깨끗하게 연마했습니다.

차주님과 함께 신나게(?) 테스트주행을 다녀왔는데 떨림 현상이 없어졌습니다!
제동력도 많이 나아졌어요.

즐겁게 타주시고 안전운전하세요~^^

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크

안녕하세요~!

티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜저XG 차량이 순정 브레이크 밀림과 제동시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

K5 17인치 휠에 순정 2P 브레이크가 적용되어 있습니다.

제동시 핸들떨림 현상에는 디스크 변형이 가장 많은 원인입니다.
디스크연마를 하면 표면을 고르게 만들 수 있어서 연마를 진행했습니다.

연마를 한 번 끝냈는데도 아직 깎이지 않은 부분이 있어요.
얇게 한 번 더 연마해서 깨끗하게 만들었습니다.

마모로 인한 디스크 계단 현상도 깨끗하게 없어졌어요.

그랜저XG 차량에는 XG2P브레이크가 순정으로 적용되어 있기 때문에 
패드를 교환하여 브레이크 밀림을 간단히 해결해줍시다.

고성능 스피드제로 패드로 교환했습니다.
고성능 패드를 사용하면 제동력 뿐만 아니라 디스크 마찰열이 많이 줄어서 디스크변형도 방지할 수 있답니다.

묵은때를 벗은 듯 깔끔하게 작업이 끝났어요!

브레이크 작업을 하면서 등속조인트 고무부싱이 찢어진 걸 발견해서 차주분께 안내해드렸습니다.

마지막으로 타이어도 많이 쳐져있어서 타이어 공기압도 맞춰주었습니다.

문제점이 없는 지 확인하기 위해 시험주행을 다녀왔는데 핸들떨림이 없어지고, 밀림 없이 제동되었습니다!
차주분께서도 제동력이 많이 좋아져서 잘 듣는다고 말씀해주셨어요^.^

언제나 안전운전하세요~!

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