TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페TM 차량이 제동 시 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.


작업내역
- 디스크 연마 및 디스크 좌우 교환
- 브레이크패드 교환

싼타페TM 순정 19인치 휠에 인터알 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크 열이 심하게 축적되었는지 마찰면에 얼룩덜룩하게 열꽃이 피었습니다.
그런데 한 가지 잘못 작업된 점!!

브레이크에 열을 심하게 받는 원인 중에 하나는 디스크의 벤틸레이트 홀 방향이 거꾸로 장착된 것입니다.

벤틸레이트 홀의 방향성이 있는 디스크는 바람을 안 또는 밖으로 공기의 흐름을 만들어줍니다.
디스크 방향이 거꾸로 끼워져 있으면 허브쪽으로 열이 모이게 됩니다.
홀 방향이 안에서 바깥으로 향해야 브레이크의 뜨거운 마찰열이 밖으로 배출됩니다.

벤틸레이트 홀의 원래 방향을 찾아서 디스크를 좌우 맞바꿔 장착했습니다.

그리고 브레이크패드 마찰재도 다 마모되어 철판(백플레이트)이 드러나기 일보직전이었습니다.
패드 두께가 얇아질수록 열 수용력도 줄어들고 제동성능도 점점 떨어지게 됩니다.

새로운 패드로 교체해주었습니다.

디스크는 열꽃이 핀 것 뿐만 아니라 변형도 진행되었습니다.
마찰면을 깨끗하게 만들어주는 디스크 연마를 작업했습니다.

패드 길들이기가 되기 전까지 1~2주 정도는 심한 급제동은 지양해주시구요.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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 문의전화 055-325-9866

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 랜드로버 디스커버리 3 차량이 브레이크에서 타는 냄새가 나는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 고속도로에서 주행을 하다가 진동이 심해서 차를 세워서 살펴봤더니, 운전석 후륜 브레이크가 유달리 뜨겁고 타는 냄새가 났다고 하셨습니다.

브레이크 고착은 이럴 때 의심해볼 수 있습니다.

1. 브레이크를 밟지 않았는데 브레이크에서 끽 소음이 난다.
2. 주행 후 휠에 손을 가까이 대 봤을 때 한쪽 휠만 유달리 뜨겁다.
3. 브레이크 정비 시 한쪽의 브레이크패드만 심하게 마모되었다.
4. 출발 시 악셀을 밟았는데 반응이 늦다.

차주분께서 말씀해주신 내용 중에도 브레이크 고착이 의심되는 증상이 포함되어 있습니다.
확인해봅시다.

디스커버리 3 순정 18인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

연기가 나는 증상이 있는 후륜 브레이크를 먼저 살펴보았는데요.
브레이크 사이드 슈쪽이 고착되어 수리가 필요했습니다.

최대한 빠른 시일 내에 교환해야 베어링이나 다른 부분에 고열로 인한 부담이 가지 않습니다.

전륜 브레이크도 살펴봤습니다.

전륜은 브레이크패드와 디스크의 마찰 면적이 맞지 않았는데요.
최근에 디스크를 교환했을 때 사이즈가 조금 달랐다고 합니다.
아무래도 부품을 구하기가 어렵다보니 호환되는 부품으로 교환이 된 것 같습니다.

캘리퍼 안쪽 부분과 살짝 간섭된 흔적이 있습니다.
차주분께서 원하신다면 디스크를 가공하는 방법도 있지만, 디스크 센터나 허브쪽은 잘 맞고 안전상 크게 걱정되는 부분은 아닙니다.

차량 전반적으로 살펴보면서 어떤 부분에 수리가 필요한지 차주님께 자세히 안내해드렸습니다.

교환이 필요한 부품은 지금 당장 구할 수가 없어서, 차주분께서 원래 가시던 정비소에서 작업하기로 하셨습니다.
브레이크에 생긴 문제를 빨리 발견하시고 진단하러 오셔서 정말 다행입니다.

잘 작업하시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 스포티지QL 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 얼마 전부터 브레이크를 밟으면 그르륵하고 갈리는 소리가 났다고 하셨는데, 차량을 입고할 때에도 '극-' 하고 소리가 나는 것이 확인되었습니다.
당장 확인해봅시다.

작업내역
- 전륜 나신 4P 브레이크패드 교환

ZIGATO 지가토 ZS-01 19인치 휠에 나신 4p브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드가 다 마모되어 노출된 백플레이트(철판)에 디스크까지 손상이 되고 있습니다.

바닥까지 마모된 기존 패드는 탈거하고 준비해놓은 새 브레이크패드로 교환했습니다.

패드 마찰재 잔량이 4~5mm 미만 남았거나, 교환한 지 5년 정도 되었다면 브레이크패드를 교체할 때가 된 것입니다.
브레이크패드 교체시기는 브레이크의 좋은 컨디션을 유지하기 위해 꼭 지켜주셔야 합니다.

차주분께서 운행량이 많지 않다고 하셨지만 디스크 손상으로 디스크 로터 두께가 많이 얇아졌기 때문에, 다음번 패드 교체를 할 때는 디스크 교체도 염두에 두셔야 되겠습니다.

언제나 즐겁고 안전한 운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 베이스의 스타모빌 더뉴 ST5 캠핑카 차량이, 휘청거리는 승차감과 제동 밀림 개선을 위해 입고되었습니다. 차주분께서 차량이 출고되자마자 자동차등록증의 잉크가 마르기도 전에 저희 TGK브레이크에 하체보강 작업을 맡겨주셨습니다.

캠핑카는 차량 중량이 워낙 무겁고 바람을 많이 타는 구조이다보니, 일반 승용차처럼 운행하면 보통 생각했던 주행 감각이 나오지 않습니다.

주행 안정성과 승차감을 잡아주는 캠핑카 전용 하체보강을 앞뒤 풀 셋팅으로 아주 탄탄하게 작업해드리겠습니다.

아래 영상으로 작업 내용을 확인해봅시다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모닝 차량이 4P브레이크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 계시는 근처 샵에서는 작업에 애로 사항이 있어서, 브레이크 작업을 위해 저희샵까지 먼걸음 해주셨습니다.
브레이크는 튜닝 경험이 많은 곳에서 장착하는 것이 고생하지 않고 문제없이 잘 사용할 수 있는 길입니다.
저희가 구석구석 꼼꼼하게 작업해드리겠습니다.


작업내역
- 전륜 4P브레이크 튜닝
- 후륜 경량디스크 연마

4P브레이크로 튜닝해봅시다.

15인치 휠에 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼와 디스크가 한쪽으로 치우치게 되면 제동 쏠림, 소음, 패드 편마모 등의 문제로
브레이크 성능에 마이너스가 됩니다.
디스크 센터는 캘리퍼와 디스크 간격이 일정하게 정렬되어 있는 것인데요.
브라켓 가공 전에는 디스크 센터가 나오지 않아서 브라켓을 가공하여 디스크 센터를 정가운데로 인스톨했습니다.

캘리퍼 에어빼기를 작업하면서 페달 답력과 간섭이 없는지 꼼꼼하게 확인 후, 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 브레이크는 디스크 변형이 많이 진행된 것이 확인되어 디스크 연마를 작업했습니다.

차주분께서 고속 주행을 많이 하시고 휠도 타 차종 휠이다보니, 휠 체결력을 더 높일 수 있는 방법을 요청해주셨습니다. 
그래서 허브볼트 나사산이 휠 안쪽까지 더 많이 잠글 수 있는 롱 휠너트로 교환했습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 구리스도 살짝 발라주고 모든 작업을 마무리했습니다.

테스트주행을 다녀왔는데 아직 자리잡기 전인데도 불구하고
페달 반응속도도 빠르고 단단한 제동성능을 느낄 수 있었습니다.

브레이크 마찰면이 자리잡기가 되면 지금보다 제동력이 훨씬 많이 올라올거예요.

저희를 믿고 일부러 찾아주셔서 감사합니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요~!

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마이티 2톤 덤프트럭 차량이 브레이크 밀림 문제로 입고되었습니다.

브레이크액 교환, 브레이크 슈 조정까지 했는데 제동력이 이전만큼 나오지 않아서 저희 샵을 찾아주셨다고 합니다.
아주 간단한 방법으로 제동력을 올려드리겠습니다!


작업내역
- 전륜 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

마이티 2톤 순정 17.5인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.
전륜은 디스크 타입, 후륜은 드럼 타입 브레이크입니다.

적재 중량에 비해 제동력 자체가 부족하면 열을 받으면 받을수록 브레이크가 쭉 밀립니다.

스피드제로 브레이크패드는 중량짐을 싣는 차량에 맞추어 고성능 마찰재로 제작하여, 열에 강하고 고온에서도 일정한 브레이크 성능을 유지해줍니다.

마이티2.5 / 마이티3.5 디스크 타입 브레이크에 고성능 브레이크패드를 추천드립니다.

차주분께서 작업하자마자 페달감이 달라진 것이 바로 느껴진다고 말씀해주셨습니다.

첫째도 안전, 둘째도 안전입니다.
언제나 안전운전하시길 바랍니다!

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이번 작업은 투스카니 차량의 후륜 순정 디스크 사선과 타공 가공을 작업했습니다.
차주분께서 택배로 신품 디스크를 보내주셨습니다.

특히 타공은 다른 가공 방법 보다 단점이 있기 때문에, 꼭 필요하신 차주분께서 용도에 맞게 선택적으로 작업해야 합니다.


작업내역
- 투스카니 후륜 순정 디스크 사선 & 타공 가공

차주분께서 미리 요청해주신 모양으로 가공했습니다.

패드 마찰 시 대미지를 줄일 수 있도록 모따기로 가공 단면을 마무리했습니다.

타공 사선 가공이 완료된 디스크는 다시 잘 포장하여 차주님께 택배로 보내드렸습니다.

저희 작업을 믿고 맡겨주셔서 정말 감사드립니다.
잘 작업하시고 언제나 안전운전하세요~!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 그랜저HG 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교환을 위해 입고되었습니다.


작업내역
- 전륜 펠라4P 브레이크패드 교환

그랜저IG 순정 18인치 휠에 펠라 4p브레이크로 튜닝되어 있습니다.

기존에 사용하시던 패드는 잔량이 3~4mm 남아서 교체가 필요했습니다.
준비해놓은 새 브레이크패드로 교환했습니다.

패드 마찰재 잔량이 4~5mm 미만 남았거나, 교환한 지 5년 정도 되었다면 브레이크패드를 교체할 때가 된 것입니다.
브레이크패드 교체시기는 브레이크의 좋은 컨디션을 유지하기 위해 꼭 지켜주셔야 합니다.

디스크 로터도 살펴보니 벤틸레이트 홀에 녹이 피기 시작했습니다.
벤틸레이트 홀에 녹이 생겨 구멍이 좁아지면 원활한 열 배출에 방해가 되어 제동 성능에도 영향을 줄 수 있습니다.
다음번 ~ 다다음번 패드 교체를 할 때 디스크 교체도 염두에 두셔야 되겠습니다.

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