TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

브레이크가 밀려서 큰 돈을 들여 4P, 6P 브레이크로 튜닝 하신다구요?
TGK브레이크에서는 기존에 사용하고 계신 제품으로 제동력을 40% 이상 높여드릴 수 있습니다.

저희가 꾸준히 말씀드리고 있는 의견인데요.
제동력을 높이려면 브레이크패드가 가장 중요합니다.


* 제동력 업그레이드할 때 고려해야 할 단계 *
브레이크패드 > 타이어 > 대용량 브레이크 및 디스크사이즈 업

대기업에서 받아서 브랜드 갈이하여 판매하지 않습니다.

저희 TGK브레이크에서 직접 테스트하고 직접 제작한 고성능 스피드제로 브레이크패드로
어디서도 느껴보지 못한 제동력을 보여드립니다.

스피드제로 브레이크패드는 미국 자동차 부품 인증 협회인 AMECA에서 GG등급을 받았고,
GG 등급은 저희 기준에선 그냥 좀 잘듣는 편이라고 생각하여

현재는 인증 당시(2015년도)보다 더 높은 제동력과 좋은 성능을 제공해드리기 위해
마찰계수를 더욱 높여서 제작하고 있습니다.

스포츠 주행하는 분들께서 많이 선호하시는 '페로도 우노' 제품보다 높은 제동력으로
스피드제로 브레이크패드가 초 고성능 니즈를 충족시켜드리겠습니다.
냉간 시 제동력도 끝내주는 전세계 단 하나뿐인 성능을 느껴보세요.

순정 브레이크에서 브레이크 밀림을 해결하고 싶은 분들,
기존에 브레이크를 튜닝했는데 제동력을 더 높이고 싶다면 TGK브레이크로 연락주세요!

문의전화 055-325-9866

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 N퍼포먼스 옵션용 순정 디스크에 사선 가공을 했습니다.
차주분께서 탈거한 디스크를 직접 가지고 오셨습니다.

무늬가 없는 경량디스크에 디스크 사선 가공으로 조금 더 효율적인 제동성능도 얻고 드레스업 효과도 좋죠 😉👍!


작업내역
- N퍼포먼스 순정 디스크 사선 가공

디스크 상태는 새 디스크 상태에서 아주 짧은 거리를 운행한 것으로 보입니다.

사선 가공이 완료된 디스크는 차주님께서 픽업하러 오셔서 가지고 가셨습니다.
저희 작업을 믿고 맡겨주셔서 정말 감사드립니다.

주말까지 비가 이어진다고 하니 비 피해 없으시도록 조심하시고
빗길 안전운전하시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

카운티 캠핑카 차량이 브레이크 밀림으로 저희 샵에 입고되었습니다.

초기의 카운티는 소형 버스로 사람이 타고 내리는 용도로 예상하고 제작했었다면,
최근의 카운티는 캠핑카로 많이 사용하면서 짐을 항상 싣는 상태가 되었습니다.
고하중이 계속 실려 있게 되면 브레이크가 밀릴 수밖에 없습니다.

차주님 주변의 카운티 유저분들도 브레이크가 많이 밀리지만
제대로 튜닝을 할 방법이 없어서 어쩔 수 없이 밀리는 대로 탄다고 하셨어요.
중요한 안전을 위한 튜닝을 해봅시다.


작업내역
- 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

카운티 17.5인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

순정 브레이크패드는 열을 많이 받아서 가장자리가 하얗게 변색되기 시작했습니다.
브레이크가 수용할 수 있는 열을 초과하면 브레이크패드 마찰재가 버티지 못하고 하얗게 타버립니다.

열화된 마찰재는 성분이 변질되어 제동력이 크게 떨어질 수 있으므로,
좋은 제동력을 위해서 아직 잔량이 많이 남은 순정 패드는 탈거하고
고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

TGK에서 직접 만드는 캠핑카 전용 스피드제로 브레이크패드는
열에 강하고 고온에서도 일정한 브레이크 성능을 유지해주는 고성능 패드입니다.
오랜 시간 주행에도 밀리지 않는 강력한 성능을 보여드립니다.

사실 차주분께서도 진짜 브레이크패드만 바꾸면 제동력이 좋아지는지 반신반의하면서 저희에게 찾아주셨습니다.
차주분께서 캠핑을 한 번 다녀오시고나서 저희에게 연락을 주셨는데,
제동이 많이 좋아져서 주변 분들께 추천하겠다고 말씀해주셨어요!

그 어느 무엇보다 차주님께서 안전한 것이 가장 중요합니다.
저희 TGK에 오시면 패드 하나만 바꿔도 확 다른 제동 성능을 느껴보실 수 있습니다.

언제나 편안하고 즐거운 캠핑라이프 되시길 바랍니다!
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 브레이크가 아니라 엔진쪽 부품을 손봤습니다.

저희 샵 근처 카센터 사장님께서 마이티 4.5톤 차량 EGR 쿨러의 수리를 위해 저희 샵을 찾아주셨습니다.

마이티 4.5톤 차주분께서 오르막길에서 가속 엑셀을 좀 밟으면 캥~ 하고 엔진이 터질듯이 소리가 크게 났다고 하셨습니다.

원인은 EGR 쿨러*  였는데요.
EGR 쿨러의 볼트가 부러진 채로 운행을 하면서 이상이 생긴 것이었습니다.

(* EGR 쿨러는 냉각수 문제, 엔진 출력이 떨어지거나 매연이 많은 문제가 있을 때 점검하는 곳입니다.)

차주분께서 내일 당장 운행을 해야 하는데,
작업을 한 시간대가 부품을 구할 수 있는 시간이 아니어서 저희에게 급하게 수리를 요청해주셨습니다.

볼트 머리가 부러져서 잔해가 박혀있습니다.

나사산을 피해서 부러진 볼트를 파내느라 시간이 조금 걸렸지만
나사산에 문제없이 다시 살려놓았습니다.

카센터 사장님께서 작업을 마무리하시는 것까지 확인하고 나니 마음이 놓였습니다.
언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요
티지케이TGK브레이크 튜닝 전문샵입니다.

쏘렌토MQ4 차량이 제동력이 부족한 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 예전부터 저희 TGK 제품을 눈여겨보다가 마침 기회가 되어 찾아주셨다고 하셨습니다.
기대해주신만큼 좋은 제동력으로 보답해드리겠습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 쏘렌토MQ4 순정 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

쏘렌토MQ4 20인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

이전 버전 쏘렌토UM 까지는 2Piston 브레이크가 적용되었었는데,
쏘렌토MQ4 부터는 1Piston 브레이크가 적용되면서 조금 아쉬운 부분이 있습니다.

기존 순정 브레이크패드는 절반 정도 남아있지만 좋은 제동력을 위해 탈거합시다.

제동성능은 캘리퍼와 디스크 크기 뿐만 아니라 브레이크패드가 제동력을 높이는 데 가장 큰 역할을 합니다.
브레이크의 성능을 높이는 핵심 부품인 브레이크패드만 간단한 교환해도 제동이 확 달라집니다.

TGK브레이크에서 직접 제작하는 레이싱버전 스피드제로 브레이크패드로 교환하면
4P, 6P 대용량 튜닝 브레이크가 필요없다고 생각하실 정도로 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

작업 후 제동력은 물론이고 페달 반응 속도부터 달라져서,
이제는 안심하시고 브레이크를 밟으셔도 되겠습니다.
밀림 걱정 없이 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

그랜드카니발 차량이 휠너트 하나가 잠기지 않는 문제로 입고되었습니다.

차주분께서 타이어를 교체하시다가,
휠너트를 잠그는 허브볼트 나사산에 문제가 있는 것을 발견하고 저희샵을 찾아주셨습니다.
바로 리프트에 올려서 작업해봅시다.


작업내역
- 허브볼트 나사산 복구
- 후륜 브레이크패드 교체

그랜드카니발 17인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

조수석쪽 후륜에 휠너트 하나를 잠그지 않은 상태로 오셨습니다.

만약 억지로 잠갔다면 휠너트가 풀리지 않아서 대공사를 해야 하는 일이 일어날 수도 있습니다.
허브 볼트 하나만 교체할 수 있으면 그나마 다행이지만,
허브 볼트 교체가 어려운 차량은 허브를 통째로 교환해야 합니다.

휠너트/휠볼트를 잠그려고 시도하지 마시고,
이번에 찾아주신 차주님처럼 발견 즉시 무조건 수리 또는 교체를 하셔야 합니다.

휠을 탈거하고 나사산 첫산이 무너져 있는 것을 확인했습니다.
산이 살아있는 멀쩡한 나사산까지 녹이 슬었습니다.

나사산을 복원하는 작업은 위험부담이 큰 작업이라서,
작업 전에 차주분께 안내사항을 말씀드린 후 시작했습니다.

녹을 제거하고 탭을 새로 쳐서 나사산을 다시 깨끗하게 살렸습니다.

후륜 브레이크패드도 거의 다 마모되어가는 것을 확인하여 새 순정 패드로 교체했습니다.

휠너트가 완벽하게 꽉 잠기는지 여러 번 확인 후 차량을 출고했습니다.
작업이 잘 되어 정말 다행입니다.

인치업을 하거나 휠을 다른 제품으로 교체하면 나사산이 잠기는 깊이가 달라져서
체결 컨디션이 불량해질 수 있으므로,
가능하면 휠은 튜닝하지 마시고 순정 휠을 계속 사용하는 것이 좋습니다.

언제나 안전운전하세요^^!

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올뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.
차주분께서 가시던 카센터에서는 튜닝 브레이크 작업이 어렵다고 해서 저희를 찾아주시게 되었다고 합니다.


작업내역
- 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 순정 스피드제로 브레이크패드 교환

올뉴쏘렌토 순정 19인치 휠에 디카온 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

전륜 브레이크패드 잔량이 3mm 정도 남았습니다.
좋은 제동 컨디션을 유지할 수 있도록 브레이크패드 잔량이 5mm 내외로 남았을 때 교체를 권장드립니다.

브레이크패드를 고정하는 핀이 빠지지가 않아서 패드 교환이 많이 힘들었습니다.
다음에 패드 교환을 하기 쉽도록 핀 구멍을 크게 키우는 캘리퍼 가공을 진행했습니다.

더 좋은 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
똑같은 6P브레이크에 패드 하나만 바꿔도 확 달라진 제동 성능을 느껴보실 수 있을 거예요!

전륜 작업을 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

후륜 제동력을 더 높여줄 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
후륜 브레이크패드도 많이 마모되어 교체시기가 되었습니다.

제동성능은 캘리퍼나 디스크보다 브레이크패드 마찰재의 영향을 많이 받습니다.
저희 TGK에서 심혈을 기울여 만든 스피드제로 브레이크패드로 아주 간단하게 제동성능을 높일 수 있습니다.

차주분께서 제동이 밀리는 것에 걱정이 많으셨는데,
이제 제동거리 걱정은 하지 않고 마음 편안하게 운행하실 수 있을거예요.

언제나 안전운전하세요!

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주행 중 브레이크 시 떨림 문제로 저희 샵에 많이 찾아주십니다.
자동차 떨림은 운전자에게 불편할 뿐만 아니라 안전에도 영향을 미칠 수 있기 때문에
원인을 꼭 확인하고 해결해야 합니다.

브레이크를 밟았을 때 떨림은 디스크 변형으로 많이 알고 계시지요.
하지만 떨린다고 무조건 디스크 변형은 아닙니다.
디스크 연마나 패드 교환만으로 해결되지 않는 브레이크 떨림 증상 크게 세 가지!

주행 중 브레이크를 밟았을 때

1. 주행을 많이 해서 브레이크에 열을 받았을 땐 떨림이 심하다가 식으면 다시 괜찮아진다.
2. 특정 속도 구간에서만 떨린다.
3. 디스크 연마를 했는데도 연마 전처럼 똑같은 떨림이 생겼다.

여기저기 다 작업해봐도 잡을 수 없었던 떨림 증상을 TGK브레이크에서 해결해드리겠습니다.
순정 브레이크, 튜닝 브레이크 모두 작업 가능합니다.

그리고 기존 브레이크 시스템의 제동력이 부족하다고 생각되시면,
순정 or 튜닝 상관없이 지금 사용하고 계신 브레이크 그대로 제동력을 높여드릴 수 있습니다.

TGK 브레이크에서는 오직 브레이크만을 위한 작업을 받아보실 수 있습니다.
작업공간이 오픈되어 있으니 작업 과정을 눈으로 직접 보실 수 있고,
온라인에 잘못 알려진 내용까지 현장에서 상세하게 알려드립니다.

언제나 안전운행하세요!

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