TGK 브레이크

안녕하세요
티지케이TGK 브레이크튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 싼타페TM 차량이 브레이크를 밟을 때마다 브레이크에서 찌그덕 소리가 나는 증상으로 입고되었습니다.

소음의 원인에는 브레이크 소모품 마모, 주행 중인지 또는 정차 중인지에 따라서도 달라지고,
외부 환경, 브레이크가 아닌 하체의 다른 부품 등 많은 변수들이 있어서 직접 운행해보지 않으면 정확한 판단이 어렵습니다.

작업해봅시다.


작업내역
- 브레이크 캘리퍼 수리
- 만도 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 캘리퍼 높이 수정

싼타페TM 순정 19인치 휠에 G80 만도 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

패드 커버를 보면, 휠과 간섭이 있었는지 볼트 한 개의 머리가 사라져있습니다.
작업하면서 캘리퍼 높이도 손을 봐야될 것 같습니다.

캘리퍼 수리를 진행해서 찌그덕 소리 문제를 해결했습니다.

기존에 사용하시던 브레이크패드는 절반 정도 마모되었고,
더 좋은 제동력을 위해 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

고성능 패드를 사용하면 열 발생이 줄고 브레이크 스트레스도 줄면서,
브레이크에서 나타나는 문제 증상들을 예방할 수 있습니다.

캘리퍼 에어빼기를 하면서 찌그덕 소리가 사라진 것도 바로 확인되었습니다.

휠과 캘리퍼 간섭이 있는 부분은 가공을 하여 캘리퍼 높이를 조금 낮춰서 간섭을 해결했습니다.

차주님과 함께 테스트 주행으로 찌그덕 소리가 사라진 것과
휠 간섭도 확실하게 없어진 것을 확인 후 차량 출고를 도와드렸습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

간단한 작업만으로도 급발진 사고를 예방할 수 있는 튜닝!

급발진 사고에서 브레이크를 아무리 밟아도 딱딱하기만 하고 브레이크가 잡히는 느낌이 들지 않게 된다고 합니다.
브레이크 페달의 힘을 증폭시켜주는 진공이 부족해져 먹통이 되는 것이 그 이유입니다.

하지만 급발진이 발생하더라도 브레이크가 완전 먹통은 아니기 때문에
온 힘을 다해 브레이크 페달을 밟으면 큰 사고를 막을 기회가 있습니다!

브레이크 페달의 힘이 부족해지기 때문에
브레이크의 마찰계수를 높여주면 작은 힘으로도 강하게 잡아주어 순간을 지켜드립니다.

TGK브레이크는 기존에 사용하고 계신 제품으로 제동력을 40% 이상 높여드릴 수 있습니다.

저희가 꾸준히 말씀드리고 있는 의견인데요.
제동력을 높이려면 브레이크패드가 가장 중요합니다.


* 제동력 업그레이드할 때 고려해야 할 단계 *
브레이크패드 > 타이어 > 대용량 브레이크 및 디스크사이즈 업

대기업에서 받아서 브랜드 갈이하여 판매하지 않습니다.

저희 TGK브레이크에서 직접 테스트하고 직접 제작한 고성능 스피드제로 브레이크패드로
어디서도 느껴보지 못한 제동력을 보여드립니다.

스피드제로 브레이크패드는 미국 자동차 부품 인증 협회인 AMECA에서 GG등급을 받았고,
GG 등급은 저희 기준에선 그냥 좀 잘듣는 편이라고 생각하여

현재는 인증 당시(2015년도)보다 더 높은 제동력과 좋은 성능을 제공해드리기 위해
마찰계수를 더욱 높여서 제작하고 있습니다.

스포츠 주행하는 분들께서 많이 선호하시는 '페로도 우노' 제품보다 높은 제동력으로
스피드제로 브레이크패드가 초 고성능 니즈를 충족시켜드리겠습니다.
냉간 시 제동력도 끝내주는 전세계 단 하나뿐인 성능을 느껴보세요.

순정 브레이크에서 브레이크 밀림을 해결하고 싶은 분들,
기존에 브레이크를 튜닝했는데 제동력을 더 높이고 싶다면 TGK브레이크로 연락주세요!

문의전화 055-325-9866

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

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안녕하세요
티지케이TGK브레이크 튜닝 전문샵입니다.

쏘렌토MQ4 하이브리드 차량이 제동 밀림을 해결하기 위해 입고되었습니다.

차주분께서 4P, 6P 대용량 브레이크로 튜닝할지 어떻게 할지 고민했었는데,
순정 상태에서 제동력을 높일 수 있는 방법을 찾다가 저희를 발견했다고 하셨습니다.

차주님을 위해 브레이크패드를 특별히 제작하여 준비해놓았습니다.
작업해봅시다


작업내역
- 쏘렌토MQ4 순정 전륜 스피드제로 브레이크패드 교환

쏘렌토MQ4 19인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

기존 순정 브레이크패드는 아직 잔량이 많이 남아있지만 좋은 제동력을 위해 탈거합시다.

브레이크는 캘리퍼와 디스크 크기만 중요한 게 아니라 브레이크패드가 제동성능에 가장 크게 관여를 합니다.
브레이크의 성능을 높이는 핵심 부품인 브레이크패드만 간단한 교환해도 제동이 확 달라집니다.

저희 TGK브레이크에서 직접 제작하는 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하면
대용량 브레이크 튜닝이 필요없다고 생각하실 정도로 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

작업 후 차주님께서 차량을 운행해보시고 브레이크 페달을 살짝만 밟아도 반응이 바로바로 온다고 말씀해주셨습니다.
잘 듣는 브레이크로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

LF쏘나타 차량이 주행 시 심한 핸들떨림과 차체떨림 증상으로 입고되었습니다.

떨림 증상은 디스크 연마 만으로 잡기가 쉽지 않습니다.
자세히 살펴봤습니다.

18인치 휠에 만도 4P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

마모턱이 생기고 변형이 진행된 디스크를 깨끗하게 연마했습니다.

작업을 하면서 허브볼트 나사산이 심하게 무너져있는 것을 발견했습니다.
이전에 정비를 하면서 문제가 생긴 것 같습니다.

나사산을 살릴 수 없을 정도여서 교체가 필요한 부분입니다.

차량 상태를 전반적으로 다시 확인하면서 손 봐야 할 부분을 차주님께 자세히 안내해드렸습니다.

저희 TGK브레이크를 찾아주셔서 감사합니다.
수리 잘 하시고 언제나 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

BMW 520d 차량이 브레이크패드가 마모되어 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

작년에 브레이크 점검으로 저희 샵을 찾아주셨었는데요.
그 때 당시 디스크 센터가 정렬되어 있지 않은 것이 확인되어, 이번에 패드 교체를 하면서 같이 작업해봅시다.

BMW 순정 19인치 휠에 CTS-V 브렘보 6P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

피스톤이 양쪽에서 나오는 캘리퍼(복동식 캘리퍼)는
디스크와 캘리퍼가 가운데 정렬이 되어 있어야 양쪽 피스톤이 같은 높이로 나와서 패드를 고르게 눌러주기 때문에,
이를 맞춰주는 디스크 센터 셋팅 작업이 중요합니다.

디스크 센터를 셋팅하기 전에는 양쪽의 간극 편차가 심한 상태입니다.

브라켓을 가공하여 디스크센터를 정확하게 가운데로 셋팅해주었습니다.

캘리퍼를 장착하는데 볼트가 잠기는 느낌이 이상해서 다시 자세히 확인해봤더니,
캘리퍼를 잠그는 볼트가 간섭이 있어서 끝까지 다 안 잠기는 것이었습니다!
이제까지 캘리퍼 체결이 완전히 되지 않은 상태로 운행했다는 것인데 문제가 없어서 천만다행입니다.

볼트의 끝을 조금 컷팅하여 간섭을 없애고 캘리퍼를 단단하게 체결했습니다.

잔량이 얼마 남지 않은 고품 패드는 탈거하고
더 좋은 제동력을 위해 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

마찰계수가 높고 페이드 저항성도 좋아서, 고속 주행에도 밀리지 않고 쫀쫀한 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

패드 길들이기가 되면 제동력이 더 많이 올라와서 차주분의 마음에 쏙 드실 거예요.
즐겁게 타시고 언제나 안전운전하세요^^

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴쏘렌토 차량이 브레이크패드가 많이 마모되어 패드 교체를 위해 입고되었습니다.

차주님이 거주하고 계시는 지역에서는 패드를 구하기가 어려워서,
검색을 해보다가 저희를 찾아주셨다고 합니다.
CSR 401 4P 패드는 저희가 완벽 호환되도록 제작하고 있습니다.
작업해봅시다.


작업내역
- CSR 401 4P브레이크 스피드제로 브레이크패드 교환

올뉴쏘렌토 순정 19인치 휠에 CSR 401 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

사용하시던 브레이크패드의 잔량은 제일 얇은 부분이 1mm도 채 남지 않았습니다.
빨리 잘 찾아주셨습니다.

브레이크패드 교체시기는 마찰재의 잔량이 4~5mm 정도로 남았을 때 교체하면 브레이크 컨디션을 좋게 유지할 수 있습니다.
패드 마찰재는 열이 계속 축적되면 성분에 변질될 수 있어서, 패드를 교체한지 5년이 넘었다면 한 번 바꿔주는 것이 좋습니다.

차주분께서 제동력이 조금 부족해서 더 높일 수 있는지 요청해주셨는데요.
저희 샵에서는 지금 그대로 제동력을 올리는 것이 가능합니다!

CSR 401 4P브레이크와 호환되는 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
복잡한 작업 없이 마찰계수가 높은 패드로 교환하면 기존보다 훨씬 좋은 제동력을 느껴보실 수 있습니다.

패드 마모로 살짝 낮아졌던 브레이크 페달도 탄탄해지고 제동력도 바로 올라왔습니다.
제동력이 받쳐주면 운전이 훨씬 편안해질거예요.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 벤츠 E클래스 쿠페 차량이 주행 시 떨림 문제로 입고되었습니다.

몇 군데의 타이어샵에서 휠밸런스와 얼라인먼트를 수차례 작업해봤는데도
떨림이 도저히 잡히지 않았다고 합니다.

떨림은 구동축, 휠, 브레이크, 서스펜션 등 원인이 정말 다양해서
웬만한 부품을 다 교체해도 해결되지 않는 경우가 가끔 있습니다.

저희도 차량을 타보지 않으면 원인을 제대로 알 수 없기 때문에,
오랫동안 운행을 하고나서 작업에 들어갔습니다.

E클래스 19인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

휠을 탈거하여 확인해보니 수리한 흔적이 있었습니다.
휠이 굴절되거나 균형이 많이 틀어져있으면 밸런스 잡기가 쉽지 않습니다.

휠 밸런스가 많이 틀어져있어서 오차를 영점으로 맞추었습니다.

허브쪽에도 문제가 있어서 수정해주고 작업을 마무리했습니다.

작업을 다 끝내고 테스트 주행을 다시 다녀와보니 떨림이 사라졌습니다.

요새는 기술이 좋아서 고속 휠밸런스 기계가 캘리브레이션 할 곳을 자동으로 딱딱 집어주지만,
자동 기계가 따라잡지 못하는 부분도 있는 것 같습니다.
저희가 해결해드릴 수 있어서 참 다행입니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다!

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안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

링컨 MKS 차량이 경량 디스크 튜닝을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 두 종류의 디스크를 가지고 오셨는데, 이 중에서 상태가 좋은 디스크를 장착하기로 결정했습니다.
이 디스크를 장착하려면 허브와 허브 볼트 부분이 맞지 않아서 디스크 가공이 필요합니다.
작업해봅시다.


작업내역
- 경량 디스크 가공 및 장착

RAYS G25 20인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

차주님께서 가지고 오신 디스크는 경량 디스크로, 순정보다 무게가 가볍습니다.

차주분께서 다른 링컨 차량에 장착되었었던 디스크라고 하셨지만
차량 모델마다 미세한 차이가 있어서 호환이 되지 않았습니다.

저희 샵에서 링컨 MKS 휠 볼트와 허브 사이즈 딱 맞추어 직접 가공했습니다.

디스크 센터도 정확하게 가운데로 셋팅했습니다.

허브 센터와 허브 볼트 사이의 유격이 없이 딱 맞지요!

마지막으로 휠 너트 고착 방지를 위해 구리스를 발라주고 작업을 마무리했습니다.

언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되세요!

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