TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

닛산 알티마 차량이 브레이크를 잡지 않아도 브레이크에서 끽 소음이 나는 증상으로 입고되었습니다.

LEON HARDIRITT 레온 하드리트 19인치 휠에 펠라 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

디스크 변형도 많이 진행되었고 녹도 두껍게 있어서 디스크 연마를 진행했습니다.

작업 전에는 허브링에 가려서 잘 몰랐는데, 디스크가 알티마에 딱 맞는 제원이 아니었습니다.
디스크와 허브가 딱 맞지 않고 PCD가 살짝 벗어나 있었습니다.
차주님께 이 부분 안내해드리고 혹시나 교체하게 되었을 때를 대비하여 디스크 제원을 측정해놓았습니다.

휠너트 고착 방지를 위해 허브볼트에 내열 구리스를 살짝 발라주었습니다.

후륜도 확인해봤는데 후륜 캘리퍼 상태도 좋지 않았습니다.

차주분께 자세히 여쭤보니 후륜 브레이크패드를 교환한 지 1년 정도 되었고,
교환할 당시 기존 패드는 편마모가 심했다고 합니다.

디스크 변형 문제만이 아니라 전체적으로 캘리퍼 수리가 필요할 것 같습니다.
작업 당일 오버홀을 하기에는 작업 시간이 반나절 정도는 걸리기 때문에 시간이 부족해서,
다음 방문을 예약하고 다시 찾아주시기로 했습니다.

다음에 방문하실 때까지 가능한 속도를 많이 내지 마시고 평소보다 안전운전 하시길 바랍니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

주행 중 브레이크 시 떨림 문제로 저희 샵에 많이 찾아주십니다.
자동차 떨림은 운전자에게 불편할 뿐만 아니라 안전에도 영향을 미칠 수 있기 때문에
원인을 꼭 확인하고 해결해야 합니다.

브레이크를 밟았을 때 떨림은 디스크 변형으로 많이 알고 계시지요.
하지만 떨린다고 무조건 디스크 변형은 아닙니다.
디스크 연마나 패드 교환만으로 해결되지 않는 브레이크 떨림 증상 크게 세 가지!

주행 중 브레이크를 밟았을 때

1. 주행을 많이 해서 브레이크에 열을 받았을 땐 떨림이 심하다가 식으면 다시 괜찮아진다.
2. 특정 속도 구간에서만 떨린다.
3. 디스크 연마를 했는데도 연마 전처럼 똑같은 떨림이 생겼다.

여기저기 다 작업해봐도 잡을 수 없었던 떨림 증상을 TGK브레이크에서 해결해드리겠습니다.
순정 브레이크, 튜닝 브레이크 모두 작업 가능합니다.

그리고 기존 브레이크 시스템의 제동력이 부족하다고 생각되시면,
순정 or 튜닝 상관없이 지금 사용하고 계신 브레이크 그대로 제동력을 높여드릴 수 있습니다.

TGK 브레이크에서는 오직 브레이크만을 위한 작업을 받아보실 수 있습니다.
작업공간이 오픈되어 있으니 작업 과정을 눈으로 직접 보실 수 있고,
온라인에 잘못 알려진 내용까지 현장에서 상세하게 알려드립니다.

언제나 안전운행하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 BMW 750Li 차량이 저속에서 제동 시 울렁거리는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 수리비만 수천만 원을 들였는데도 해결이 되지 않았다고 하셨는데요.
진단 스캐너로 원인이 나오는 부분이 아니라면 BMW 서비스센터에서 도움을 받기는 어렵습니다.

BMW 750Li 20인치 순정 휠에 순정 4P브레이크가 적용되어 있습니다.

전륜 브레이크패드는 신품으로 교환한 상태였습니다.

문제 증상이 완화될 수 있도록 브레이크 정밀 검사와 정밀 수정을 진행했습니다.

차주분과 테스트 주행을 해 보니 울렁거림이 많이 개선되었습니다.

저속에서 RPM이 안정적이지 않은 증상이 있어서,
엔진 쪽을 수리하셨더라도 다시 확인해야 할 부분을 자세하게 안내해드렸습니다.

언제나 편안하고 안전한 드라이빙 하셨으면 좋겠습니다!

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안녕하세요!
TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 봉고3 베이스의 캠핑매니아 650 PLUS 캠핑카 차량이

내리막길을 내려가다가 브레이크에서 타는 냄새와 함께 제동이 쭉 밀리는 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 특히 브레이크가 많이 밀려서 운행하기가 불안하다고 말씀해주셨습니다.

적재량이 1톤 기준으로 설계된 1톤 차량을

중량짐이 항상 실려 있는 캠핑카로 개조한다면 제동력이 당연히 부족해질 수밖에 없습니다.

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 하이리무진 차량이 저속에서 제동 시 브레이크에서 뚝 소리가 나는 문제로 찾아주셨습니다.

하부 소음 문제는 쇼바, 구동축, 브레이크 등 원인이 다양하기 때문에
원인을 정확하게 찾아야 한 방에 해결할 수 있습니다.

작업 전 차주님과 테스트주행을 먼저 해 보고 차량을 올렸습니다.

모모 스팅 20인치 휠에 펠라 6P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

시험주행으로 확인한 원인을 정확하게 찾아 브레이크 수리를 진행했습니다.

작업 후 다시 한 번 테스트 주행을 해 보니 소음이 완전히 사라졌습니다!
차주분께서 브레이크 소음에 스트레스를 많이 받고 계셨는데 완벽하게 해결되어 뿌듯합니다!

작업이 마음에 드셔서 차주님의 다른 차량에 장착할 스피드제로 패드도 구매하셨습니다😍😍
저희를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

그랜드 스타렉스 캠핑카 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

TGK 스피드제로 브레이크패드를 계속 사용해주시는 차주분이신데요.
순정 패드를 사용할 때는 내리막길에서 많이 밀렸었는데,
스피드제로 패드로 바꾸고 나서는 밀림 없이 잘 운행하고 있다고 말씀해주셨습니다.

좋은 제동 퀄리티를 위해 작업해봅시다!


작업내역
- 스타렉스 순정 앞 스피드제로 브레이크패드 교환

스타렉스 16인치 순정 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

산길 내리막에서 엔진 브레이크를 사용해서 속도를 낮추고 내려와도 브레이크 사용은 피할 수 없습니다.
순정 브레이크만으로는 무거워진 중량의 캠핑카와 브레이크 열을 버티기가 어려운데요.
부족한 순정 브레이크가 잘 들을 수 있도록 튜닝이 꼭 필요한 차가 특히 캠핑카입니다.

장착 할 고성능 스피드제로 브레이크패드는 TGK에서 직접 테스트하고 제작하여,
좋은 마찰계수와 내열성으로 중량짐을 싣는 SUV에도 밀림 없이 안정적으로 멈춰드립니다.
스피드제로 패드는 대용량 4P브레이크, 6P브레이크보다 더 좋은 제동력으로 만들어드립니다!

운전석쪽 캘리퍼 브레이크의 하우징의 움직임이 좋지 않아서 슬라이드 핀을 빼 보니,
찌꺼기들이 쩔어 붙어 있어서 갈아내주고 윤활 구리스를 듬뿍 발라 장착했습니다.

열이 많이 나는 차량의 부품들은 열팽창/수축을 반복합니다.
휠 너트 고착으로 휠을 뺄 수 없는 상황을 예방하기 위해
허브볼트에 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

짐을 많이 싣는 차량은 내가 생각했던 것보다 차량이 부담을 많이 받아서 제동 거리가 길어지게 됩니다.
그래서 아무리 안전운전을 해도 급박한 상황이 올 수 있기 마련이지요.

제동거리가 짧아지면 운전할 때 불안함이 덜어지게 되어 더 안전운전을 할 수 있습니다.
패드를 바꾸는 것은 대단한 튜닝은 아니지만, 제동거리를 획기적으로 줄일 수 있습니다.

업그레이드 된 제동력으로 언제나 즐거운 캠핑라이프 보내시고 안전운전하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 모하비 차량이 디스크 교환을 위해 입고되었습니다.

이전에 쇠갈리는 소리로 차량이 입고되었을 때 새로운 디스크 제작을 요청해주셨는데요.
제작이 다 되어 차주님과 시간을 맞춰서 작업했습니다. 

차량에 딱 맞게 준비해놓은 새 디스크를 작업해봅시다!


작업내역
- 경량디스크 제작 및 디스크 교환
- 리어 2P 브레이크패드 교환
- 리어 확장 디스크 연마

모하비 20인치 순정 휠에 전륜에는 만도 4P브레이크,
후륜에는 리어 2P 브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크 튜닝을 한 지 오래 되어, 디스크 두께가 많이 얇아져서 교체가 필요한 상태입니다.
튜닝을 처음 하셨을 때 되어 있던 사선 가공 라인들이 지워지고 있지요.

차량에 튜닝된 만도 4P브레이크에 딱 맞게 준비해놓은 경량디스크를 장착했습니다.

이번 작업의 특이 사항은 디스크 가장자리 면적이 많이 남아서,
디스크와 패드의 라인에 딱 맞게 제작했습니다.

특이 사항이 없더라도 업체마다 디스크의 높이나 깊이, 마찰면적 등이 다르게 셋팅되어 있기 때문에,
디스크를 교체하려면 커스텀 제작이 필요합니다.

전륜 작업을 깔끔하게 마무리하고 후륜으로 넘어갔습니다.

리어 2P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

브레이크패드 잔량이 3mm 미만 남아 있어서 새 패드로 교체하고,
변형이 진행 된 디스크도 깨끗하게 연마해주었습니다.

앞뒤로 깔끔하게 손을 봐서 브레이크 걱정없이 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 하세요!

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BMW X6 차량이 앞뒤 캘리퍼 도색을 위해 입고되었습니다.

철 소재로 되어 있는 부품은 어쩔 수 없이 녹이 슬게 되는데, 도색을 하면 외관이 깔끔해지지요.
작업해봅시다.


작업내역
- 앞뒤 캘리퍼 도색

BMW X6 순정 20인치 휠에 순정 브레이크가 적용되어 있습니다.

브레이크 도색 작업을 위해 휠을 탈거하려는데 휠볼트가 도저히 풀리지 않았습니다.

차주분께서 휠 도색을 한 지 얼마 되지 않았다고 하셨는데,
휠볼트를 세게 잠근다고 해서 이렇게까지 고착이 되지는 않습니다.

뜨거운 날씨에 주행을 많이 하여 열을 심하게 받으면 휠 고착이 간혹 생길 수 있습니다.

무작정 임팩 드릴로 계속 풀었다가는 휠볼트 나사산이 무너져서 휠을 풀 수가 없기 때문에,
위험을 감수하고 손으로 강하게 풀었습니다.
다행히도 볼트가 부러진다거나 상처 없이 풀렸습니다.

눈에 튀지 않는 실버 색상으로 도색하기로 결정했습니다.
와이어브러쉬로 패드 분진과 기름때를 제거하고 마스킹 후 도색 작업에 들어갔습니다.

휠볼트 고착 방지를 위해 내열구리스를 조금 발라주고 작업을 마무리했습니다.
심하게 고착이 되었던지라, 휠볼트를 한 번 교체해주는 것이 좋겠습니다.

휠은 브레이크에서 열이 전달되므로,
지금 사용중이신 사제 패드를 BMW 순정 브레이크패드로 교환하시거나,
제동력이 잘 듣는 패드로 교환하면 발열이 훨씬 줄어듭니다.
잘 듣는 패드는 마찰 소음이 따라오지만 안전보다 중요한 것은 없지요.

새로운 옷을 입은 브레이크로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다^^

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