TGK 브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 YF쏘나타 차량이 브레이크 시 핸들떨림 문제로 입고되었습니다.

고속 주행을 할 때 브레이크를 몇 번 밟고 나면 떨리기 시작한다고 하셨어요.
근본적인 원인까지 해결하는 작업을 해봅시다.


작업내역
- 355mm 경량 디스크연마
- 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

YF쏘나타 순정 17인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

제동 시 핸들떨림은 디스크 변형이 원인이 되는 케이스가 많습니다.
제일 먼저 디스크를 확인해 보니 변형이 있었습니다.

한 번에 많은 두께를 연마하지 않고, 디스크에 무리가 가지 않도록 얕게 연마해주었습니다.

사용하시던 브레이크패드의 잔량이 3mm 미만으로 많이 마모되었습니다.
브레이크패드가 많이 마모되면 제동력이 떨어지고 마찰열도 많이 발생하는데요.
원인 요소들이 누적되면서 떨림으로 나타나게 됩니다.

기존의 패드보다 제동 성능이 월등히 좋은 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환하면, 브레이크 밟으실 때도 불안함이 사라지고 디스크 변형도 예방할 수 있습니다.

깔끔하게 작업이 마무리되었습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

 티지케이TGK 브레이크 전문샵 

 문의전화 055-325-9866

경남브레이크, 부산브레이크, 울산브레이크, 김해브레이크, 장유브레이크, 대구브레이크

안녕하세요!
티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 K5 차량이 브레이크패드 교체와 핸들떨림 증상으로 입고되었습니다.

차주분께서 중고 차량을 구매하고 정비를 받으러갔다가, 튜닝 브레이크가 장착되어 있어 작업이 어렵다고 하여 저희를 찾아주셨습니다.
고속도로에서 속도를 내서 속도가 70~80km 이상 올라가서 브레이크를 밟으면 핸들떨림 증상도 있다고 합니다.

저희는 브레이크만 하다보니 국내 제품이라면 형태만 대충 보면 어떤 브레이크인지 알 수 있습니다.
차주님께 문자 메시지로 브레이크 사진을 받아보고, 저희가 작업해드릴 수 있는 제품이라서 방문 예약을 하고 찾아주셨습니다.

작업내역
- 디카온 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 디스크센터 셋팅
- 디스크연마
- 허브스페이스 교체

K5 순정 17인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

제동 시 핸들떨림의 원인 중 하나인 디스크 변형이 의심되어 확인해봤더니 변형이 진행되고 있었습니다.
디스크 마찰면에 무리가 가지 않도록 한 번에 많은 양을 연마하지 않고,
얕게 여러 번 연마하여 마찰면을 매끈하게 만들어주었습니다.

디스크 센터(캘리퍼와 디스크 사이 간격)의 오차가 심해서 패드 편마모가 많이 진행되었습니다.
브레이크는 힘을 많이 받는 부품이기 때문에 1mm의 오차도
패드 편마모, 제동 시 쏠림, 떨림 등 눈에 띄는 증상으로 나타날 수 있습니다.

브라켓을 가공하여 디스크 센터가 정가운데에 오도록 셋팅했습니다.

사용하시던 편마모 된 브레이크패드는 잔량이 조금 남았지만 좋은 제동력을 위해 탈거하고,
기존보다 제동성능이 뛰어난 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

마찰 단계에서 강한 제동력으로 브레이크를 밟는 빈도를 줄이고 열 발생을 낮춰주면 제동 시 떨림 현상이 훨씬 개선됩니다.
핸들떨림도 예방하고, 제동력도 올리고 일석이조지요!

패드를 고정하는 핀의 클립이 텐션을 잃어서 새 클립으로 교체했습니다.

전 차주분이 차량을 판매하면서 휠도 교체를 하셨는지,
미체결식 허브스페이스를 사용하여 휠쪽 허브 센터보어와 너클쪽 허브링이 얕게 걸쳐져있기만 했습니다.

이렇게 되면 허브 볼트로만 휠을 잡고 있는 격이 되어,
휠 체결력이 심각하게 떨어지면서 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.

저희가 가지고 있던 허브스페이스로 교체하여 휠이 단단하게 체결된 것을 확인 후,
휠너트 고착 방지를 위해 허브볼트에 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

깔끔하죠!

패드 하나만 바꿔도 같은 브레이크라고 믿기 어려울 정도로 제동성능에 큰 차이를 보여줍니다.
이제 떨림과 제동 밀림 걱정없이 편안하게 운행하시면 되겠습니다.
언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

스피드제로 브레이크패드를 택배로 받아서 사용하고 계시는 모하비 차주분께서 저희에게 SOS를 보내셨습니다.
카센터에서 브레이크패드를 교환하려는데 패드 고정핀이 빠지지 않아서 이러지도 저러지도 못하고 있다고 하셨어요..

저희 샵 근처에 계셨다면 직접 도와드릴 수 있을텐데,
멀리 거주하고 계셔서 저희가 전화로 도움드릴 수밖에 없었습니다.

우선 차주님 차량에 장착되어있는 디카온 4P브레이크에 맞는 패드 고정 핀을 제작해서 차주님께 보내드리고,
기존에 빠지지 않는 핀은 어쩔 수 없이 잘라내서 조금이라도 수월하게 탈거하여 교환하기로 했습니다.

분진과 녹 등으로 캘리퍼와 패드고정핀이 완전 쩔어서 붙어버리면
저희가 작업할 때도 어떤 방법을 다 동원해도 안 되는 경우가 있는데,
그럴 때는 핀을 새로 제작하여 교체해드립니다.

차주님께 핀을 택배로 보내드린 후 작업하셔서 잘 운행하고 계신다고 합니다.
참 다행입니다.

다른 작업하실 때에도 안 되는 부분이 있으면 언제든지 전화주세요.
언제나 안전한 드라이빙 되셨으면 좋겠습니다.
감사합니다!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

이번 작업은 말리부 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 거주하시는 근처 카센터에서 패드를 교환하려고 했는데,
피스톤 고착 진단을 받고 작업을 못 한다고 해서 저희 샵을 찾아주셨습니다.

저희가 해결해드리겠습니다.
작업해봅시다!


작업내역
- 디카온 4P 브레이크패드 교환
- 패드 고정 핀 가공
- 디스크연마

말리부 순정 18인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

기존 브레이크패드는 거의 다 마모되어 아슬아슬했습니다.
다행히 디스크까지 손상되진 않았어요.
차주분께서 가지고 오신 신품 패드로 교환했습니다.

브레이크의 패드 고정핀을 일반적으로 많이 사용하는 방식으로 가공하여
다른 카센터에서도 쉽게 작업하실 수 있도록 수정하였습니다.
핀을 고정하는 클립도 새로 끼워서 고정시켜주었습니다.

마지막으로 디스크 마모턱이 깊게 생겨서 가볍게 연마를 진행했습니다.
변형된 부분도 깨끗하게 면이 나왔습니다.

차주분께서 시기 적절하게 브레이크를 확인하셔서 아무 문제 없이 작업되었습니다.
앞으로도 브레이크에 관심 많이 가져주시고 언제나 안전한 드라이빙하시길 바랍니다^.^!

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코란도스포츠 차량이 브레이크패드 마모로 패드를 교환하기 위해 입고되었습니다.


작업내역
- 전륜 디카온 4P 스피드제로 브레이크패드 교환

렉스턴 20인치 휠에 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

캘리퍼를 살펴보니 디카온 초창기 캘리퍼였습니다.
오래된 모델들은 패드를 고정하는 핀 고착 문제가 자주 발생하여 작업하기 전에 걱정이 있었는데, 
핀들이 문제없이 잘 빠졌습니다.

기존 절반 이상 마모된 패드는 탈거하고 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

제동성능에 가장 영향을 많이 주는 부품은 브레이크패드의 성능입니다.
같은 튜닝 브레이크라도 패드가 바뀌면 완전히 다른 성능을 체감하실 수 있습니다.

튜닝샵에서도 연식이 조금 지난 제품의 소모품은 다 구비해놓지 않아서 유지관리가 어렵습니다.
저희 TGK는 오랫동안 브레이크만 전문적으로 제작 & 수리를 하며 축적된 데이터로
단종된 제품의 정보도 가지고 있습니다.

브레이크패드나 디스크를 구하기가 어려우시면 저희에게 언제든지 연락주세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

제네시스 BH 차량이 브레이크 핀 고착으로 패드 교환을 할 수 없는 문제로 저희를 찾아주셨습니다.
바로 확인해봅시다.


작업내역
- 프론트 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 디카온 4P 브레이크패드 교환
- 브레이크패드 고정 핀 제작 및 홀 가공

제네시스 순정 18인치 휠에 전륜에는 디카온 6P브레이크, 
후륜에는 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

패드 높이가 맞지 않아서 패드에 단차가 생겼습니다.
브레이크를 탈거하면서 이 부분도 해결해줍시다.

패드 고정 핀을 빼보려고 하셨던 것 같은데 뒷부분만 뭉그러져있어요.
원래는 살짝 톡 치기만 하면 바로 빠져야 합니다.

캘리퍼를 탈거해서 핀을 가공하여 탈거하고, 패드 고정핀을 기존 사이즈에 맞게 새로 만들었습니다.
핀이 다시 고착되지 않도록 핀이 들어가는 홀도 가공하여 살짝 넓혀주었습니다.

패드에 단차가 생긴부분은, 캘리퍼 브라켓을 가공하여
캘리퍼의 높이를 낮추어 패드와 디스크라인을 딱 맞추어 해결했습니다.

2~3mm밖에 남지 않은 기존 패드는 탈거하고 차주님께서 가지고 온 신품 브레이크패드로 교환했습니다.

후륜 작업을 마무리하고 전륜에 장착된 디카온 6P브레이크를 살펴보았습니다.

전륜 운전석쪽은 패드 핀을 고정하는 클립이 어디로 빠졌는지 없었습니다.
빠지지 않아서 정말 다행인데 조금 위험한 부분입니다ㅠㅠ

전륜은 핀 고착이 오지 않았지만 패드 핀 홀을 조금 넓혀주었습니다.

전륜 브레이크패드는 반 이상 마모되어 교체할 때가 되어 고성능 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.
고성능 패드를 사용하여 열 발생을 줄이면 고착과 디스크 변형 증상을 크게 줄여줄 수 있습니다.

클립도 여러 번 사용하면서 장력이 늘어나면 헐거워질 수 있습니다.
새 클립으로 장착했습니다.

캘리퍼를 탈거한 후륜은 브레이크액 교환과 에어빼기를 진행하여 작업을 모두 마무리했습니다.

다른 문제가 없는지 테스트주행을 다녀와서 차량 출고를 도와드렸습니다.
고성능 패드로 교체해서 작업 전보다 제동 반응과 성능이 훨씬 좋았습니다.

훨씬 업그레이드 된 성능으로 언제나 즐겁고 안전한 드라이빙하세요!

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티지케이TGK 브레이크 튜닝 전문샵입니다.

올뉴카니발 차량이 브레이크패드 마모로 패드를 교환하려는데,
핀 고착으로 패드 교환 작업이 되지 않아서 저희를 찾아주셨습니다.
브레이크를 밟으면 비행기 소리처럼 소음이 크게 나기까지 한다고 하셨어요.
바로 확인해봅시다.


작업내역
- 리어 디카온 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 고착된 패드 고정 핀 작업 및 가공
- 리어 디스크 연마
- 브레이크액 교환
- 전륜 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환

RS600 20인치 휠에 전륜에는 디카온 6P브레이크, 
후륜에는 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

전에 작업하려던 곳에서 핀을 빼려고 노력한 흔적이 보입니다ㅠㅠ
패드 움직임을 고정하는 핀이 고착되어 일반적인 방법으로는 브레이크패드를 교환할 수 없고,
저희 샵에 오시면 탈거가 가능합니다.

그리고 바깥에서 보이지 않는 안쪽 패드가 다 닳아서 디스크에 심한 손상을 주고 있었습니다.
이것 때문에 브레이크 시 그륵하고 갈리는 소리가 시끄럽게 난 것입니다.

손상된 디스크를 깨끗하게 연마해주었습니다.

브레이크에 열이 많이 축적되면 알루미늄 소재의 캘리퍼가 수축팽창하면서 부품들이 고착되는데 영향을 줍니다.

다시 핀이 고착되지 않도록 핀이 들어가는 캘리퍼의 홀을 가공하여 살짝 넓혀주었습니다.

망가진 기존 핀은 탈거하고, 새로운 핀에 클립 홀을 뚫어서 제작했습니다.

기존 패드는 탈거하고 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

제동성능에 가장 영향을 많이 주는 부품은 브레이크패드의 성능입니다.
같은 튜닝 브레이크라도 패드가 바뀌면 완전히 다른 성능을 체감하실 수 있습니다.

신속하게 제동되면 열 발생이 줄어들어서 고착과 디스크 변형 증상을 크게 줄여줄 수 있습니다.

캘리퍼를 탈거한 김에 브레이크액 교환도 진행했습니다.

전륜에 작업된 디카온 6P브레이크도 확인해보았는데 패드가 거의 다 닳아서 빨리 교환해야되는 상태였습니다.
다행히 디스크 손상까지는 되지 않았어요.

전륜에도 스피드제로 브레이크패드로 교환했습니다.

후륜은 다시 고착되지 않도록 완벽하게 작업해놓았습니다.

전륜 디스크도 변형이 진행되어서 차주님 근처의 샵에서 디스크연마를 작업하시면
새것 같은 컨디션으로 운행하실 수 있으실거예요.

작업을 위해 먼 걸음 해주셔서 정말 감사합니다.
언제나 안전운전하세요!

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이번 작업은 모하비 차량이 브레이크패드 마모로 패드 교환을 위해 입고되었습니다.

차주분께서 저희 샵 근처에 일정이 있어서 오시는 길에 방문해주셨다고 하셨어요.
확인해봅시다.

작업내용
- 디카온 6P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 디카온 4P 스피드제로 브레이크패드 교환
- 리어 패드 고정 핀 제작
- 앞뒤 디스크 연마
- 리어 디스크 좌우 교환

모하비 순정 18인치 휠에 전륜에는 디카온 6P브레이크,
후륜에는 디카온 4P브레이크로 튜닝되어 있습니다.

후륜은 겉에서 확인해보니 디스크에 브레이크패드 철판이 닿아서 손상을 주고 있었습니다.
하루빨리 오시길 잘 하신 것 같습니다.

전륜 디카온 6P 브레이크패드는 바깥쪽 편마모가 있고 마찰재에 크랙이 가기 시작했습니다.

차량 용도가 캠핑용으로 견인장치까지 설치되어 있었어요.
공차중량 자체도 무겁다보니 고성능 패드를 꼭 사용하셔야 할 것 같았습니다.

고성능 스피드제로 패드로 교환해서 기존 브레이크의 제동력을 높이면
발열도 줄고 제동거리도 크게 줄어서 확실한 안전운전을 도와드릴 수 있습니다.
스피드제로 패드 특성으로 차주분께서 느끼셨던 깊게 들어가는 페달 답력도 많이 개선될거예요.

마모턱이 생긴 디스크도 연마해보니 변형이 있어서
디스크에 무리가 가지 않도록 얕게 여러 번 연마했습니다.

후륜은 브레이크패드를 고정하는 핀이 빠지지 않아서 작업을 시작할 수가 없었습니다.

정상적인 방법으로는 답이 없을 것 같아서 캘리퍼를 탈거하여 핀을 뚫었습니다.
다시는 고착되지 않도록 핀이 들어가는 홀을 넓혀주고 새 핀을 제작해서 사용했습니다.
전륜도 마찬가지로 패드 핀이 들어가는 홀을 넓혀 장착했습니다.

후륜에도 스피드제로 브레이크패드로 교환하고
브레이크패드 백플레이트 철판에 닿아 손상된 후륜 디스크도 깨끗하게 연마해주었습니다. 

캘리퍼를 탈거해서 작업했기때문에 캘리퍼 에어빼기도 진행했습니다.
작업하면서 브레이크 페달도 답력이 쑥 들어가지 않는 것을 확인했습니다.

후륜 디스크는 벤틸레이트 홀이 좌우 반대로 장착되어 있어서 원래 자리를 찾아주었습니다.

방향성이 있는 벤틸레이트 홀을 가진 디스크는
방향을 반대로 장착하면 열이 밖으로 배출되지 못하여 허브를 뜨겁게 만들기 때문에 잘 확인해야 합니다. 

휠너트 고착 방지를 위해 구리스를 살짝 발라주고 작업을 마무리했습니다.

차주님이 계시는 근처 카센터에서도 패드 교환 정도는 쉽게 작업하실 수 있도록 완벽하게 작업해놓았습니다.
언제나 안전운전하세요!

브레이크 수리 / 브레이크 튜닝 전문 TGK브레이크

 당신의 순간을 지켜주는 브레이크 

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